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热词
    • 1. 发明申请
    • EXHAUST MANIFOLD WITH THIN FLANGES
    • 排风法兰
    • WO2012063096A1
    • 2012-05-18
    • PCT/IB2010/003156
    • 2010-11-08
    • FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENTLEROY, VincentBELPEER, Marc-Antoine
    • LEROY, VincentBELPEER, Marc-Antoine
    • F01N13/18F01N13/14F01N13/10
    • F01N13/10F01N13/102F01N13/105F01N13/141F01N13/1805F01N13/1816F01N13/1872
    • An exhaust manifold (1) for an engine (5), the exhaust manifold (1) comprising: at least one collecting pipe (7) for conveying exhaust gases, - several exhaust gases inlets (9) in fluid communication with the collecting pipe (7), - several flanges (11) each defining one of the exhaust gases inlet (9), each flange (11) having an external face (13) adapted to be pressed against a receiving surface (15) of the engine (5), - several backflanges (17), each backflange (17) being associated to one of the flanges (11) and being adapted to press the corresponding flange (11) against the receiving surface (15). The flanges (11) are areas of a single plate (33), the plate (33) having a thickness between 0.2 and 2 mm, said areas being continuously connected to one another by other areas (35) of the plate (33), the collecting pipe (7) being not integral with the plate (33), the manifold (1) having leaktight connections (37) connecting the collecting pipe (7) to each of the flange (11).
    • 一种用于发动机(5)的排气歧管(1),所述排气歧管(1)包括:至少一个用于输送废气的收集管(7), - 与所述收集管流体连通的若干排气入口(9) 每个凸缘(11)具有适于被压靠在发动机(5)的接收表面(15)上的外表面(13),每个凸缘(11)限定排气入口(9)中的一个, , - 多个倒钩(17),每个后挡板(17)与所述凸缘(11)中的一个相关联并且适于将相应的凸缘(11)压靠在所述接收表面(15)上。 凸缘(11)是单板(33)的区域,板(33)的厚度在0.2和2mm之间,所述区域通过板(33)的其它区域(35)彼此连续连接, 收集管(7)不与板(33)成一体,歧管(1)具有将收集管(7)连接到每个凸缘(11)的密封连接(37)。
    • 5. 发明申请
    • COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT COMPOSITE
    • 复合排气歧管
    • WO2007118969A1
    • 2007-10-25
    • PCT/FR2007/000533
    • 2007-03-28
    • FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENTLEROY, Vincent
    • LEROY, Vincent
    • F01N7/10F01N7/16
    • F01N13/1827F01N13/102F01N13/16F01N13/1805
    • Ce collecteur d'échappement comporte : une enveloppe extérieure comprenant : au moins une bride liée à la coque externe et présentant au moins un orifice de circulation des gaz, l'enveloppe extérieure présentant au moins un orifice de circulation des gaz ; au moins un conduit interne (31) disposé dans l'enveloppe extérieure et débouchant par un orifice de circulation des gaz, caractérisé en ce que : le ou chaque conduit interne (31) est formé au moins pour l'essentiel de sa longueur en un matériau céramique et est engagé au travers du ou de chaque orifice ; et il comporte un diaphragme annulaire (34) imperméable aux gaz et déformable radialement et axialement de manière élastique disposé autour du ou de chaque conduit interne (31) entre le ou chaque conduit interne (31) et l'enveloppe extérieure (18), le diaphragme (34) étant lié à sa périphérie à au moins l'un de l'enveloppe extérieure (18) et du ou de chaque conduit interne (20, 31).
    • 该排气歧管包括:外壳,包括:连接到外壳并具有至少一个气体循环端口的至少一个凸缘,所述外壳具有至少一个气体循环端口; 至少一个内部管道(31),其布置在所述外部封套内部并且经由气体循环端口开口,其特征在于:所述或每个内部管道(31)至少在其大部分长度上形成陶瓷材料 并通过该港口或每个港口进行; 并且其包括环形隔膜(34),其不透气体,但径向和轴向可弹性变形并定位在每个内部管道(31)周围或每个内部管道(31)与外部封套(18)之间, 所述隔膜(34)在其周边与所述外封套(18)和所述每个内部管道(20,31)中的至少一个连接。
    • 8. 发明申请
    • ELEMENT DE LIGNE D'ECHAPPEMENT EQUIPE D'UN TURBOCOMPRESSEUR
    • 用涡轮增压器提供的排气管线的元件
    • WO2006079732A1
    • 2006-08-03
    • PCT/FR2006/000214
    • 2006-01-31
    • FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENTLEROY, Vincent
    • LEROY, Vincent
    • F01N7/18F02B67/10F02B37/00F01N7/10
    • F01N13/1827F01N13/10F01N13/1811F01N2450/22F01N2470/06F01N2470/10F02B37/00F02B67/10Y02T10/144
    • Cet élément de ligne d'échappement pour un moteur thermique à sur¬ alimentation comprend un collecteur d'échappement (12) et un turbocom¬ presseur (14). Le collecteur (12) comporte au moins deux entrées distinctes (33) équipées de moyens de liaison en sortie des cylindres du moteur et une sortie (21) d'évacuation des gaz d'échappement qui est commune pour les différentes entrées (33), laquelle sortie (21) est reliée à la tubulure d'entrée (20) du turbocompresseur (14). Il comporte en outre un faisceau de tubes (42) internes convergeant vers la sortie (21), chacun depuis une entrée (33) du collecteur et une enveloppe externe (40) à l'intérieur de laquelle s'étend le faisceau de tubes (42). La tubulure d'entrée (20) et la sortie du collecteur (21) sont reliées par une soudure périphérique (48) ménagée entre l'enveloppe externe (40) et la tubulure d'entrée (20) du turbocompresseur (14), et le faisceau de tubes (42) est laissé libre de toute soudure à la tubulure d'entrée (20) du turbocom¬ presseur (14) à la sortie (21) du collecteur (12).
    • 用于涡轮增压热力发动机的排气管线的本发明元件包括排气歧管(12)和涡轮压缩机(14)。 歧管(12)包括至少两个具有用于连接到发动机气缸输出的装置和与不同输入(33)相同的排气输出(21)的不同输入端(33),其中输出端(21) 连接到涡轮压缩机(14)的输入管道。 所述元件还包括一束内管(42),每个内管(42)朝向远离歧管的输入(33)的输出(21)会聚,并且包含在其中延伸的所述管束(42)的外壳(40)。 输入管(20)和歧管输出(21)通过实施在外壳(40)和涡轮压缩机(14)的输入管(20)和管束(42)之间的外围焊缝(48)连接 )没有任何焊接接头用于连接到歧管的输出端(21)处的涡轮压缩机(14)的输入管(20)。
    • 10. 发明申请
    • LIGNE D'ÉCHAPPEMENT DE VÉHICULE AUTOMOBILE
    • 汽车排气管
    • WO2009138623A1
    • 2009-11-19
    • PCT/FR2009/050698
    • 2009-04-15
    • FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENTLEROY, VincentKADANDALE, Murli
    • LEROY, VincentKADANDALE, Murli
    • F01N7/10F01N7/18
    • F01N13/1805F01N13/10F01N2450/24
    • La ligne d'échappement raccordée au moteur d'un véhicule automobile, la ligne d'échappement (1 ) comprend : un collecteur (5) présentant intérieurement au moins un canal (16) de circulation des gaz d'échappement ayant une sortie (19) de gaz d'échappement, le collecteur (5) comportant une bride de sortie (13) traversée par la sortie (19) de gaz d'échappement; un équipement aval (7) présentant une entrée (27) de gaz d'échappement raccordée à la sortie (19) de gaz d'échappement du collecteur (5), l'équipement aval (7) étant rigidement fixé à la bride de sortie (13) du collecteur (5). Le moteur (3) comprend un bloc moteur et une culasse (15), la ligne d'échappement (1 ) comprenant des moyens (33) de fixation pour fixer la bride de sortie (13) du collecteur (5) directement au bloc moteur ou à la culasse (15).
    • 本发明涉及一种连接到汽车发动机的排气管,其中排气管(1)包括:歧管(5),包括至少一个具有废气出口(19)的废气循环通道(16) 歧管(5)包括出口凸缘(13),排气出口(19)延伸穿过该出口凸缘; 具有连接到歧管(5)的排气出口(19)的排气入口(27)的下游装置(7),下游装置(7)刚性地连接到歧管的出口凸缘(13) 5)。 发动机(3)包括发动机缸体和气缸盖(15),并且排气管线(1)包括用于将歧管(5)的出口凸缘(13)直接附接到发动机缸体的附接装置(33) 气缸盖(15)。