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1. 发明申请

WO2011045521A1 ELÉMENT DE REPRISE D'EFFORT POUR UN TURBOCOMPRESSEUR D'UNE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT. 审中-公开
标题翻译：用于排气管涡轮增压器的负载轴承元件
公开(公告)号：WO2011045521A1
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/FR2010/052152
申请日：2010-10-12
申请人： FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT , LEROY, Vincent , BELPEER, Marc-Antoine , PELLETIER, Alexandre , RAGOT, Denis
发明人： LEROY, Vincent , BELPEER, Marc-Antoine , PELLETIER, Alexandre , RAGOT, Denis
IPC分类号： F02B37/24 , F02B67/10 , F01D17/16 , F01D25/24 , F02C6/12
CPC分类号： F02B37/24 , F01D9/026 , F01D25/28 , F02B67/10 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Elément de reprise d'effort pour un turbocompresseur d'une ligne d'échappement Turbocompresseur (10) pour une ligne d'échappement prévue pour être raccordée à un moteur de véhicule automobile, la ligne d'échappement comprenant un collecteur d'échappement et le moteur comprenant une culasse, le turbocompresseur (10) étant du type comprenant : - un carter de turbine (20); - un carter central (24); - une pièce de support (38) du turbocompresseur (10) fixée au carter de turbine (20) et au carter central (24); et - des premiers moyens de fixation (40) adaptés pour fixer le turbocompresseur (10) sur un élément parmi le collecteur d'échappement et la culasse, caractérisé en ce que la pièce de support (38) est interposée entre le carter de turbine (20) et le carter central (24), la pièce de support (38) possédant une épaisseur comprise entre 1 mm et 10 mm, et le carter de turbine (20) étant fabriqué à partir de tôle d'acier ou composite et possédant une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 3 mm.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连接到汽车发动机的排气管的涡轮增压器（10），该排气管线包括一排气歧管，该发动机包括一气缸盖，该涡轮增压器（10）包括：涡轮机壳体（20）; 输送壳体（24）; 安装在涡轮机壳体（20）和输送壳体（24）上的涡轮增压器（10）的安装部分（38）。以及适于将所述涡轮增压器（10）附接到所述排气歧管或所述气缸盖的第一附接装置（40），其特征在于，所述安装部分（38）插入在所述涡轮壳体（20）和所述输送壳体（24）之间），所述安装部（38）具有1mm至10mm的厚度，并且所述涡轮机壳体（20）由钢板或厚度为0.5mm至3mm的复合材料制成。

2. 发明申请

WO2012063096A1 EXHAUST MANIFOLD WITH THIN FLANGES 审中-公开
标题翻译：排风法兰
公开(公告)号：WO2012063096A1
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：PCT/IB2010/003156
申请日：2010-11-08
申请人： FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT , LEROY, Vincent , BELPEER, Marc-Antoine
发明人： LEROY, Vincent , BELPEER, Marc-Antoine
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/14 , F01N13/10
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/102 , F01N13/105 , F01N13/141 , F01N13/1805 , F01N13/1816 , F01N13/1872
摘要： An exhaust manifold (1) for an engine (5), the exhaust manifold (1) comprising: at least one collecting pipe (7) for conveying exhaust gases, - several exhaust gases inlets (9) in fluid communication with the collecting pipe (7), - several flanges (11) each defining one of the exhaust gases inlet (9), each flange (11) having an external face (13) adapted to be pressed against a receiving surface (15) of the engine (5), - several backflanges (17), each backflange (17) being associated to one of the flanges (11) and being adapted to press the corresponding flange (11) against the receiving surface (15). The flanges (11) are areas of a single plate (33), the plate (33) having a thickness between 0.2 and 2 mm, said areas being continuously connected to one another by other areas (35) of the plate (33), the collecting pipe (7) being not integral with the plate (33), the manifold (1) having leaktight connections (37) connecting the collecting pipe (7) to each of the flange (11).
摘要翻译：一种用于发动机（5）的排气歧管（1），所述排气歧管（1）包括：至少一个用于输送废气的收集管（7）， - 与所述收集管流体连通的若干排气入口（9）每个凸缘（11）具有适于被压靠在发动机（5）的接收表面（15）上的外表面（13），每个凸缘（11）限定排气入口（9）中的一个，， - 多个倒钩（17），每个后挡板（17）与所述凸缘（11）中的一个相关联并且适于将相应的凸缘（11）压靠在所述接收表面（15）上。凸缘（11）是单板（33）的区域，板（33）的厚度在0.2和2mm之间，所述区域通过板（33）的其它区域（35）彼此连续连接，收集管（7）不与板（33）成一体，歧管（1）具有将收集管（7）连接到每个凸缘（11）的密封连接（37）。

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