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1. 发明申请

WO2005047682A1 VERFAHREN ZUR KOMPENSATION VON INJEKTORSTREUUNGEN BEI EINSPRITZVENTILEN 审中-公开
标题翻译：方法来补偿INJEKTORSTREUUNGEN FOR喷射阀
公开(公告)号：WO2005047682A1
公开(公告)日：2005-05-26
申请号：PCT/EP2004/011693
申请日：2004-10-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ROBERT BOSCH GMBH , AMLER, Markus , FLÄMIG-VETTER, Tobias , JOOS, Klaus , MÄURER, Walter , MEHLFELDT, Dirk , PANTRING, Jürgen , PORTEN, Guido , SCHAUPP, Uwe
发明人： AMLER, Markus , FLÄMIG-VETTER, Tobias , JOOS, Klaus , MÄURER, Walter , MEHLFELDT, Dirk , PANTRING, Jürgen , PORTEN, Guido , SCHAUPP, Uwe
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D41/2467 , F02D2041/2034 , F02D2041/2055
摘要： Es wird ein Verfahren zur Kompensation von Injektorstreuungen bei Einspritzventilen (11 bis 14) mit piezoelektrischem Aktor (19) zur Kraftstoffeinspritzung in Brenn kraftmaschinen vorgeschlagen, wobei in einem elektronischen Steuergerät (10) injektorindividuelle Korrekturen der Aktorladungen (QI bis Q4) für die einzelnen Aktoren (19) so durchgeführt werden, dass der Nadelhub der Injektornadel bzw. Ventilnadel (17) bei Vollhub jeweils einem vorgegebenen Normhub entspricht. Zusätzliche wird im Steuergerät (10) eine Codierungsfunktion implementiert, durch die injektorindividuell Korrekturen für die Ladezeit t on die Einspritzzeit t 1 und die Entladezeit t off des Aktors (19) zur Angleichung an eine vorgegebene Normkennlinie oder Masterkennlinie durchgeführt werden. Hierdurch können individuelle Abweichungen der Einspritzventile untereinander nahezu vollständig kompensiert werden.
摘要翻译：所以建议燃烧发动机，在喷射阀（11〜14）与一个压电致动器（19），用于将燃料喷射到燃烧，其中的电子控制单元（10）Aktorladungen（QI到Q4）的用于各个致动器喷射器校正（补偿Injektorstreuungen的方法 19）执行，以使喷射器阀针的针升程和阀针（17）在全升程在每种情况下对应于预定Normhub。额外的编码功能是在由injektorindividuell校正为充电时间吨，喷射时间t1和放电时间t OFF的致动器（19）的执行的控制单元（10），以与预定的标准特征曲线或主校准对齐来执行。以这种方式，喷射器的个体差异可与彼此几乎完全补偿。

2. 发明申请

WO2004031563A1 ABGASRÜCKFÜHRUNGSSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：排气再用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2004031563A1
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/EP2003/010390
申请日：2003-09-18
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ALTENSCHMIDT, Frank , SCHAUPP, Uwe
发明人： ALTENSCHMIDT, Frank , SCHAUPP, Uwe
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02B31/08 , F02B2031/006 , F02D2009/0276 , F02M26/21 , F02M26/42 , F02M26/64 , F02M26/70 , F02M26/71 , Y02T10/146
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem Brennraum (15), einem Zylinderkopf (3) und mit zumindest einem darin angeordneten Zylinder, mit mindestens einem Einlass- (12) und einem Auslasskanal (23) je Zylinder und mit einem von dem Auslasskanal abzweigenden externen Abgasrückführkanal (8), der weinigstens in einem der Einlasskanäle mündet, wobei der Abgasrückführ (8) gesteuert absperrbar ist. Dabei ist zwischen dem Abgasrückführkanal (8) und dem zugehörigen Einlasskanal (12) im Bereich der Einmündung des Abgasrückführkanals (8) in den Einlasskanal (12) eine schwenkverstellbare Klappe (5) angeordnet, die schwenkverstellungsabhängig eine Verbindung zwischen dem Einlasskanal (12) und dem Abgasrückführkana (8) freigibt oder verschliesst.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机，具有至少一个燃烧室（15），汽缸盖（3）和具有至少一个设置在其中的汽缸，与每个汽缸和与所述排气通道中的一个的至少一个入口（12）和出口（23）分支外部废气再循环通道（8）打开喝醉至少在进气端口中的一个，其中，所述废气再循环（8）来控制被切断。在这种情况下，存在设置在所述废气再循环通道（8）和在废气回流管的所述开口的面积的相关联的入口管道（12）（8）在所述入口通道（12），倾斜调节取决于所述入口管道（12）之间的连接上和之间的可枢转地调节翼片（5）释放Abgasrückführkana（8）或关闭。

3. 发明申请

WO2005017344A1 VERFAHREN ZUR QUALITÄTSBESTIMMUNG EINER EINSPRITZDÜSE 审中-公开
标题翻译：用于确定的喷射器的质量
公开(公告)号：WO2005017344A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/EP2004/008569
申请日：2004-07-30
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERTSCH, Dietmar , LAUDENBACH, Nils , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
发明人： BERTSCH, Dietmar , LAUDENBACH, Nils , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
IPC分类号： F02M65/00
CPC分类号： F02M65/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Qualitätsbestimmung einer Einspritzdüse, bei dem ein aus der Einspritzdüse austretendes Medium in Form eines kegeligen Strahls in eine Druckkammer eingespritzt wird, wobei ein Strahlbild des aus der Einspritzdüse austretenden Mediums erfasst wird. Hierbei werden ein Strahlkegelwinkel, eine Kraftstoffausdehnung in radialer Richtung und eine Kraftstoffeindringtiefe des gebildeten Strahls ermittelt werden, sodass eine Strahlkennzahl in Abhängigkeit von der Kraftstoffausdehnung, Kraftstoffeindringtiefe und dem Strahlkegelwinkel bestimmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定的喷射喷嘴，其中从所述喷射介质的泄漏在压力室的锥形束的形式被注入的质量的方法中，检测离开喷射器介质上的光的光束的图像。这里，喷雾锥角，在径向方向上的燃料膨胀和形成的波束的Kraftstoffeindringtiefe将被确定的，从而在燃料膨胀依赖性的波束索引，Kraftstoffeindringtiefe和喷雾锥角被确定。

4. 发明申请

WO2006079369A1 BRENNRAUMGESTALTUNG EINER DIREKTEINSPRITZENDEN BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：直喷内燃机燃烧室的设计
公开(公告)号：WO2006079369A1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：PCT/EP2005/011274
申请日：2005-10-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
发明人： ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
IPC分类号： F02B23/10 , F02B17/00
CPC分类号： F02B23/101 , F02B17/005 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem eine Zylinderbohrung (2a) aufweisenden Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, mindestens einem Einlasskanal (13), mindestens einem Auslasskanal (14), einem im Zylinderkopf (5) angeordneten Kraftstoffinjektor (6), der eine nach außen öffnende Einspritzdüse aufweist, durch die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) eingespritzt wird, und einer im Brennraum (4) derart angeordneten Zündkerze (7), dass während der Kraftstoffeinspritzung die Elektroden (12) der Zündkerze (7) außerhalb des eingespritzten Kraftstoffhohlkegels liegen, wobei die Zündkerze (7) derart positioniert ist, dass sich zwischen einer Auslassventilachse (16) und einem freien Endabschnitt der Zündkerzenmittelelektrode (7) ein erster Abstand (B) ergibt, und die Zylinderbohrung (2a) einen Durchmesser (D) aufweist, wobei ein erstes Verhältnis (B/D) von erstem Abstand (B) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,02 bis 0,13, insbesondere von 0,04 bis 0,1 vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个气缸孔（2a）的具有汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，至少一个入口通道（13）中，至少一个出口通道（14）布置成一个在气缸盖（5）（6），其具有向外开口的喷射器的燃料喷射器，通过该燃料在燃烧腔室（4）的中空圆锥体（8）的形式被喷射，并且在燃烧室（4）如此布置，火花塞（7），该火花塞（7）的电极（12）是燃料喷射出的燃料的喷射空心圆锥，其特征在于，所述火花塞（7）被定位成期间排气阀（16）和间火花的自由端部插入中央电极（7）的第一距离（B）的结果，与气缸孔（2a）具有ERS的直径（D），其中，第一比（B / D） TEM的距离（B）与孔直径（D）是在范围为0.02提供到0.13，特别是0.04至0.1。

5. 发明申请

WO2006048128A1 BRENNRAUM EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT DIREKTEINSPRITZUNG 审中-公开
标题翻译：燃烧室直接进内燃发动机
公开(公告)号：WO2006048128A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011273
申请日：2005-10-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
发明人： ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
IPC分类号： F02B23/10 , F02B17/00
CPC分类号： F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem eine Zylinderbohrung (2a) aufweisenden Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, mindestens einem Einlasskanal (13), mindestens einem Auslasskanal (14), einem im Zylinderkopf (5) angeordneten Kraftstoffinjektor (6), der eine nach außen öffnende Einspritzdüse aufweist, durch die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) eingespritzt wird, und einer im Brennraum (4) derart angeordneten Zündkerze (7), dass während der Kraftstoffeinspritzung die Elektroden (12) der Zündkerze (7) außerhalb des eingespritzten Kraftstoffhohlkegels liegen, wobei der Kraftstoffinjektor (6) im Zylinderkopf (5) derart positioniert ist, dass sich zwischen einer Kraftstoffaustrittsöffnung (11) und einer Einlassventilachse (15) ein erster Abstand (E) ergibt, und die Zylinderbohrung (2a) einen Durchmesser (D) aufweist, wobei ein erstes Verhältnis (E/D) von erstem Abstand (E) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,15 bis 0,22, insbesondere von 0,17 bis 0,19 vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个气缸孔（2a）的具有汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，至少一个入口通道（13）中，至少一个出口通道（14）布置成一个在气缸盖（5）（6），其具有向外开口的喷射器的燃料喷射器，通过该燃料在燃烧腔室（4）的中空圆锥体（8）的形式被喷射，并且在燃烧室（4）如此布置，火花塞（7），该火花塞（7）的电极（12）是燃料喷射出喷射空心锥形的燃料期间，所述燃料喷射器（6）在气缸盖（5）被定位成使得一个之间燃料出口开口（11）和入口阀轴（15）的第一距离（e）中的结果，与气缸孔（2a）的直径（D），其中，第一比（E / D）被提供给第一0.19距离（E），以在一个范围内的0.15的孔直径（D）〜0.22，特别是从0.17。

6. 发明申请

WO2009012836A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ZÜNDSYSTEMS FÜR EINEN FREMDZÜNDBAREN VERBRENNUNGSMOTOR EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZÜNDSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于在机动车点火系统FREMDZÜNDBAREN内燃发动机运行的点火系统
公开(公告)号：WO2009012836A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/EP2008/004223
申请日：2008-05-28
申请人： DAIMLER AG , BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
发明人： BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
IPC分类号： F02P17/12 , F02P15/08 , F02P3/05
CPC分类号： F02P17/12 , F02D2041/2058 , F02P3/053 , F02P15/08 , F02P2017/121
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum.Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst : a) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer erster Primärstrommaximalwert (imaxp1) erreicht wird, b) Abschalten des Primärstroms (iprim) zur Erzeugen eines Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10), c) Warten für eine Zeitdauer (te), bis ein einstellbarer Sekundärstromminimalwert (imin) an der Sekundärseite (14) unterschritten wird, d) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer zweiter Primärstrommaximalwert (imaxp2) erreicht wird und e) Abschalten des Primärstroms (iprim) mittels des Zündsteuergeräts (16) zum Erzeugen des Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zündsystem für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种方法zum.Betreiben用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机的点火系统，所述方法包括以下步骤：a）建立在点火变压器（10）的初级侧（12）的初级电流（IPRIM）由所述点火控制单元的装置（16），直到达到一个可调节的第一主电流最大值（imaxp1），b）关闭用于产生点火变压器（10）的次级侧（14）的次级电流（ISEC）的初级电流（IPRIM），c）中等待一段时间（TE）的，直到可调次级电流最小值的次级侧的（IMIN）（14）的上限，D）由点火控制单元（16）的装置上的点火变压器（10）的初级侧（12）建立所述初级电流（IPRIM）到可调节第二初级电流最大值（imaxp2）实现和e）切断由所述点火控制单元（16）的装置中的初级电流（IPRIM），用于产生次级电流（ISEC）脱 r是点火变压器（10）的次级侧（14）。本发明还涉及一种点火系统用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机。

7. 发明申请

WO2006048129A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2006048129A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011275
申请日：2005-10-02
申请人： DAIMLERCHRYSLER , ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
发明人： ALTENSCHMIDT, Frank , BERTSCH, Dietmar , DOHN, Michael , SCHAUPP, Uwe , VOIGTLÄNDER, Dirk
IPC分类号： F02B23/10 , F02B17/00
CPC分类号： F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem eine Zylinderbohrung (2a) aufweisenden Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, mindestens einem Einlasskanal (13), mindestens einem Auslasskanal (14), einem im Zylinderkopf (5) angeordneten Kraftstoffinjektor (6), der eine nach außen öffnende Einspritzdüse aufweist, durch die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) eingespritzt wird, und einer im Brennraum (4) derart angeordneten Zündkerze (7), dass während der Kraftstoffeinspritzung die Elektroden (12) der Zündkerze (7) außerhalb des eingespritzten Kraftstoffhohlkegels liegen, wobei die Zündkerze (7) und der Kraftstoffinjektor (6) so positioniert sind, dass sich ein erster Abstand (C) zwischen einer Injektorachse (18) und einem freien Endabschnitt der Zündkerzenmittelelektrode (20) ergibt, und die Zylinderbohrung (2a) einen Durchmesser (D) aufweist, wobei ein erstes Verhältnis (C/D) von erstem Abstand (C) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,1 bis 0,19, insbesondere von 0,13 bis 0,17 vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个气缸孔（2a）的具有汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，至少一个入口通道（13）中，至少一个出口通道（14）布置成一个在气缸盖（5）（6），其具有向外开口的喷射器的燃料喷射器，通过该燃料在燃烧腔室（4）的中空圆锥体（8）的形式被喷射，并且在燃烧室（4）如此布置，火花塞（7），该火花塞（7）的所喷射的燃料空心锥体谎言以外的燃料喷射（12），其中，所述火花塞（7）和所述燃料喷射器（6）被定位成使得一个在电极包括喷射器轴线（18）和火花塞中心电极的自由端部之间的第一距离（C）（20）的结果，与气缸孔（2a）的直径（D），其中第一版本的范围内的0.1提供至0.19，特别是0.13至第一距离（C）到所述孔直径（D）的0.17比（C / D）。

8. 发明申请

WO2009012835A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ZÜNDSYSTEMS FÜR EINEN FREMDZÜNDBAREN VERBRENNUNGSMOTOR EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZÜNDSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于在机动车点火系统FREMDZÜNDBAREN内燃发动机运行的点火系统
公开(公告)号：WO2009012835A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/EP2008/004222
申请日：2008-05-28
申请人： DAIMLER AG , BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
发明人： BERTSCH, Dietmar , SCHAUB, Reiner , SCHAUPP, Uwe , SCHMOLLA, Wilfried , WINTER, Harald
IPC分类号： F02P3/05 , F02P15/08 , F02P17/12
CPC分类号： F02P17/12 , F02D2041/2058 , F02P3/053 , F02P15/08 , F02P2017/121
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst : a) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtrans formators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer erster Primärstrommaximalwert (imaxpl) erreicht wird, b) Abschalten des Primärstroms (iprim) zur Erzeugen eines Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10), c) Warten für eine Zeitdauer (te),bis ein einstellbarer Sekundärstromminimalwert (imin) an der Sekundärseite (14) unterschritten wird, d) Aufbauen des Primärstroms (iprim) an der Primärseite (12) des Zündtransformators (10) mittels des Zündsteuergeräts (16), bis ein einstellbarer zweiter Primärstrommaximalwert (imaxp2) erreicht wird und e) Abschalten des Primärstroms (iprim) mittels des Zündsteuergeräts (16) zum Erzeugen des Sekundärstroms (isek) an der Sekundärseite (14) des Zündtransformators (10). Die Erfindung betrifft weiterhin ein Zündsystem für einen fremdzündbaren Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的fremdzündbaren燃烧发动机运转的点火系统的方法，该方法包括以下步骤：a）建立在点火变压器formators的初级侧（12）（10）的初级电流（IPRIM）由所述点火控制单元的装置（16），到达到一个可调节的第一主电流最大值（imaxpl），b）切断初级电流（IPRIM），用于在点火变压器（10）的次级侧（14）产生的次级电流（ISEC），c）中等待一段时间（TE）的，直到可调次级电流最小值的次级侧的（IMIN）（14）的上限，D）由点火控制单元（16）的装置上的点火变压器（10）的初级侧（12）建立所述初级电流（IPRIM）到可调节第二初级电流最大值（imaxp2）实现和e）切断由所述点火控制单元（16）的装置中的初级电流（IPRIM），用于产生次级电流（ISEC）脱 r是点火变压器（10）的次级侧（14）。本发明还涉及一种点火系统用于机动车辆的fremdzündbaren内燃机。

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