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1. 发明申请

WO2005087571A1 FAHRZEUGRAHMEN 审中-公开
标题翻译： CHASSIS
公开(公告)号：WO2005087571A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/EP2005/002346
申请日：2005-03-05
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ANDERS, Michael
发明人： ANDERS, Michael
IPC分类号： B62D21/02
CPC分类号： B62D29/008 , B62D21/02 , B62D25/00 , B62D27/023
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugrahmen mit wenigstens einem als geschlossenes Hohlprofil ausgeführten Querträger, welcher in einem Verbindungsbereich stirnseitig mit einem Aufnahmebereich an der Längsseite quer zum Querträger angeordneten Längsträgers verbunden ist. Um eine Verschweissbarkeit von Querträger und Längsträger zu gewährleisten, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass die endseitigen Berandungen des Querträgers in einer Ebene liegen, deren Flächennormale gegenüber der Längsachse des Querträgers geneigt ist und einen Winkel (α) zur Querachse sowie einen Winkel (β) zur Hochachse des Querträgers einschliesst. Ferner liegen im Verbindungsbereich zwei benachbarte Aussenflächen sowie zwei benachbarte Innenflächen des Querträgers entsprechenden Anschlagsflächen im Aufnahmebereich des Längsträgers gegenüber. Schliesslich weisen mindestens zwei der Aussen- oder Innenflächen des Querträgers zumindest linienförmige Kontaktbereiche mit den zugeordneten Anschlagsflächen des Längsträgers auf.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个构造为封闭空心型材的横构件，其在正面上具有长边的接收部分到横向构件纵向构件连接的连接部分横向布置的车辆框架。为了保证横向构件和侧部构件的可焊性，本发明提出的是，横梁在于其法线的平面内的端部侧的边界处相对于所述横向构件的纵向轴线并形成的角度（阿尔法）于横向轴线，以及一角度（测试版）对于垂直轴倾斜交叉构件包括。此外，在连接区域是两个相邻的外表面和在纵向梁的相反的接收区域的横向构件各自的止动表面的两个相邻的内表面。最后，至少两个横向构件的与所述纵向梁的相关联的邻接表面的至少线性接触区域的外表面或内表面的。

2. 发明申请

WO2005084852A1 VERBUNDBAUTEIL 审中-公开
标题翻译：复合组件
公开(公告)号：WO2005084852A1
公开(公告)日：2005-09-15
申请号：PCT/EP2005/002297
申请日：2005-03-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ANDERS, Michael , EIPPER, Konrad , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
发明人： ANDERS, Michael , EIPPER, Konrad , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
IPC分类号： B22D19/00
CPC分类号： B22D19/0081 , B62D27/02 , B62D29/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil, das eine Blechstruktur (4) aufweist, um die zumindest teilweise eine Leichtmetallstruktur (6) umgossen ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Blechstruktur (4) in einem Umgussbereich (8) mit der Leichtmetallstruktur (6) eine, Eisenaluminid aufweisende Grundschicht (10) umfasst. Ferner ist diese Grundschicht (10) mit einer weiteren aluminiumhaltigen Zwischenschicht (12) versehen, die eine Haftschicht zur umgegosenen Leichtmetallschicht (6) bildet.
摘要翻译：本发明涉及一种具有片状结构（4）连接到至少部分地由轻金属结构（6）围绕其浇注复合部件。本发明的特征在于，金属板结构（4）在一个Umgussbereich（8）与所述轻金属结构（6）包括，具有基极层（10）铁铝化物。此外，该基体层（10）设置有用于umgegosenen轻金属层形成的粘合层的另一含铝中间层（12）（6）。

3. 发明申请

WO2005061310A1 TRÄGERELEMENT FÜR EINE FAHRZEUGKAROSSERIE AUS GEGOSSENEM STAHL 审中-公开
标题翻译：支撑件铸钢的车身
公开(公告)号：WO2005061310A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/012830
申请日：2004-11-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ANDERS, Michael , EIPPER, Konrad , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
发明人： ANDERS, Michael , EIPPER, Konrad , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
IPC分类号： B62D29/00
CPC分类号： B62D25/04 , B62D25/06 , B62D29/008
摘要： Die Erfindung betrifft ein Trägerelement (2) für eine Fahrzeugkarosserie aus gegossenem Stahl. Das Trägerelement (2) umfasst eine Halbschale (4), die von Verstärkungsrippen (6) zickzackförmig durchzogen ist. Das Trägerelement (2) zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest bzgl. der Längenausdehnung (8) in einem mittleren Bereich des Trägerelementes (2) die zickzackförmige Verrippung (6) durch mindestens eine weitere, phasenversetzte ZickzackVerrippung (10) überlagert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于由模制制成的车体上的支承元件（2）。承载元件（2）包括一个半壳（4）的加强肋（6）被遍历Z字形。承载元件（2）的特征在于，至少有关。在承载元件（2），该锯齿形肋（6）由至少一个另外的相移ZickzackVerrippung（10）重叠的中心区域的长度扩展（8）。

4. 发明申请

WO2005061309A1 A-SÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一列用于机动车
公开(公告)号：WO2005061309A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/012686
申请日：2004-11-10
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ANDERS, Michael , FUSSNEGGER, Wolfgang , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
发明人： ANDERS, Michael , FUSSNEGGER, Wolfgang , GÖTZ, Konrad , KLEINEKATHÖFER, Wolfgang
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine A-Säule für ein Kraftfahrzeug wobei die A-Säule (4) von einem Fahrzeugdach (3) in Richtung eines Fahrzeugbodens (5) verläuft und hierbei über mindestens einen Längenabschnitt gekrümmt verläuft. Die ASäule weist eine im wesentlichen geschlossene Mantelfläche (17) auf und sie ist in einem Innenbereich im wesentlichen hohl ausgestaltet. Die A-Säule zeichnet sich dadurch aus, dass sie in ihrem gekrümmten Längsabschnitt (15) eine Verstärkungsstrebe (6) aufweist, die einen Hohlquerschnitt (7) der A-Säule (4) durchläuft. Die Verstärkungsstrebe (6) verläuft von einem hinteren Wandungsbereich (16) der A-Säule (4) zu einem vorderen Wandungsbereich (18). Hierbei weist die Verstärkungsstrebe (6) entlang einer oberen und einer unteren Begrenzungslinie eine elliptische oder eine kreisförmige Aussparung (12, 14) auf.
摘要翻译：本发明涉及A柱用于机动车辆，其中，A柱（4）从在车辆地板（5）的方向上的车辆车顶（3）延伸，并且在这种情况下是弯曲的在至少一个长度部分。支柱具有大致封闭的周面（17），并且它被设计成在内部区域基本中空的。 A柱的特征在于，它包括在其弯曲的纵向部分（15）的加强支柱（6），其具有中空的横截面A柱（7）（4）穿过。加强梁（6）从A柱（4）的至前壁区域（18）的后壁部（16）延伸。这里，椭圆形或圆形的凹口（12，14），所述加强支柱（6）沿着上和下边界线。

5. 发明申请

WO2012113500A1 KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：机动车辆
公开(公告)号：WO2012113500A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/EP2012/000316
申请日：2012-01-25
申请人： DAIMLER AG , ANDERS, Michael
发明人： ANDERS, Michael
IPC分类号： B60K1/04 , B62D21/11 , B62D21/17 , B60K6/50
CPC分类号： B62D29/008 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B62D21/11 , B62D21/17
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Integralträger (2) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Hybridfahrzeug, der zumindest teilweise als Gussbauteil ausgebildet ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Integralträger (2) zumindest ein integriertes Gehäuse (3,3') für einen Elektromotor (4,4') aufweist. Hierdurch kann eine hohe Fertigungsflexibilität hinsichtlich rechts- und linksgelenkter Kraftfahrzeuge (1) erreicht werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的整体支撑件（2），特别用于混合动力车辆，其是至少部分地构造为铸造部件。对于本发明重要的是，整体支撑（2）的至少一个集成的壳体（3,3“），用于电动马达（4,4”）。这可以实现在正确的条件和左转向车辆（1）高水平的生产灵活性。

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