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1. 发明申请

WO2011101008A2 KATALYTISCHER BRENNER 审中-公开
标题翻译：催化燃烧器
公开(公告)号：WO2011101008A2
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：PCT/EP2010/007377
申请日：2010-12-04
申请人： DAIMLER AG , KUCHENBUCH, Kai , MANGOLD, Patrick , HINSENKAMP, Gert
发明人： KUCHENBUCH, Kai , MANGOLD, Patrick , HINSENKAMP, Gert
IPC分类号： H01M8/04 , F23D14/62
CPC分类号： F23D14/62 , F23C13/00 , F23D2900/14701 , H01M8/04022 , H01M8/0662
摘要： Ein katalytischer Brenner (1) weist einen Katalysatorkörper (2) und ein Leitungselement (3) zur Zufuhr eines Gasgemischs (A) zu dem Katalysatorkörper (2) auf. Außerdem hat der katalytische Brenner (1) einen Übergangsbereich (9) zwischen dem Leitungselement (3) und dem Katalysatorkörper (2). In Strömungsrichtung vor dem Katalysatorkörper (2) ist ein Drallelement (8) im Bereich der Strömung angeordnet.
摘要翻译：催化燃烧器（1）包括催化剂体（2）和线路元件（3）的气体混合物（A）与催化剂体（2）供给。另外，催化燃烧器（1）具有过渡区域（9）（2）所述导管元件（3）和催化剂体之间。上游催化剂体（2）的涡流元件（8）在布置在所述流动的区域。

2. 发明申请

WO2009071166A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：WO2009071166A1
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：PCT/EP2008/009532
申请日：2008-11-12
申请人： DAIMLER AG , DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , MANGOLD, Patrick
发明人： DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , MANGOLD, Patrick
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/24 , H01M8/2483
摘要： Ein Brennstoffzellenstapel (10) eines Brennstoffzellensystems soll nach Beendigung des Betriebs hermetisch gegen die Umgebung abgeschlossen werden, damit nur eine endliche Menge an Luftsauerstoff in den Brennstoffzellen bleibt, so dass verhindert wird, dass die Brennstoffzellen übermäßig altern. Erfindungsgemäß werden Absperrmittel (26, 28; 32, 34) bereitgestellt, die an oder in einer Endplatte (14) bzw. Verteilerplatte des Brennstoffzellenstapels (10) angeordnet sind. Die Absperrmittel (26, 28; 32, 34) sind daher thermisch mit der Endplatte (14) gekoppelt und können bei kalten Umgebungstemperaturen zufrieren. Die Absperrmittel (26, 28; 32, 34) umfassen bei einer bevorzugten Aus führungs form einen Elastomerkörper (32, 34), der einen Kanal (44, 46) in der Platte (14) freigeben und verschließen kann.
摘要翻译：的燃料电池系统的燃料电池堆（10）从所述环境中的操作完成之后气密地密封，从而在燃料电池中的大气氧的只有有限量保持，从而防止燃料电池老化过度。根据本发明，将切断装置（26，28; 32，34）被提供，其被布置在或在端板（14）和所述燃料电池堆（10）的歧管板。截流装置（26，28; 32，34）因此被热耦合到所述端板（14），并且可以在寒冷的环境温度下冻结。截流装置（26，28; 32，34）包括，在一个优选的公开的实施例，一个弹性体（32，34），其可以共享在所述板（14）的通道（44，46）并关闭它。

3. 发明申请

WO2010028664A1 BRENNSTOFFZELLENANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：燃料电池装置
公开(公告)号：WO2010028664A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2008/007396
申请日：2008-09-10
申请人： DAIMLER AG , DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , MANGOLD, Patrick
发明人： DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , MANGOLD, Patrick
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02 , H01M8/24
CPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04067 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04164 , H01M8/04201 , H01M8/2465
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenanordnung (1) mit mehreren, zu einem Brennstoffzellenstapel (2) zusammengesetzten Brennstoffzellen und mit ersten, die Brennstoffzellen mit Reaktionsstoffen versorgenden Komponenten und zweiten, von der Brennstoffzelle austretende Reaktionsprodukte verarbeitenden Komponenten, wobei ein oder mehrere der Komponenten und/oder die Brennstoffzelle oder der Brennstoffzellenstapel (2) zu einer Baueinheit (13) integriert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池组件（1）具有多个涉及一种燃料电池堆（2）复合的燃料电池，并具有第一，供给燃料电池的反应物组分和第二，来自燃料电池的反应产物的处理组件，其中一个或多个部件和/或离开的被集成以形成一个单元（13），燃料电池或燃料电池堆（2）。

4. 发明申请

WO2009083071A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：WO2009083071A1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/EP2008/009800
申请日：2008-11-20
申请人： DAIMLER AG , DIEDRICH, Thomas , HINSENKAMP, Gert , HEUMOS, Martin , MANGOLD, Patrick
发明人： DIEDRICH, Thomas , HINSENKAMP, Gert , HEUMOS, Martin , MANGOLD, Patrick
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/00 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/0202 , H01M8/04201 , H01M8/24 , H01M8/241
摘要： Anstatt wie bisher Anodeneinheit (16) und Kathodeneinheit (24) an derselben Endplatte eines Brennstoffzellenstapels (10) zu montieren, wird erfindungsgemäß bewusst die Anodeneinheit (16) an einer ersten Endplatte des Brennstoffzellenstapels (10) und die Kathodeneinheit (24) an einer zweiten Endplatte des Brennstoffzellenstapels (10) angebracht. Die Gesamtanordnung ist stoffstromgünstiger, wodurch Platz, insbesondere durch Verkürzung von bestimmten Rohrleitungen oder den Verzicht auf diese, eingespart wird. Anodeneinheit (16), Brennstoffzellensystem (10) und Kathodeneinheit (24) können in einem gemeinsamen Gehäuse (14') vormontiert werden, wodurch Aufwand bei der Montage im Kraftfahrzeug eingespart wird und gleichzeitig nochmals Platz eingespart wird.
摘要翻译：将被安装的，而不是以前的阳极组件（16）和阴极组件（24）上的燃料电池堆（10）的同一端板，根据在第二端板在燃料电池堆（10）与阴极单元（24）的第一端板，本发明认识到阳极单元（16）的燃料电池堆（10）。布局是更有利的材料流动，这地方是由某些管道的缩短或放弃他们保存在特定。阳极单元（16），所述燃料电池系统（10）和阴极组件（24），可以在一个共同的壳体中，由此安装在机动车辆中的支出被保存被预装配（14“），并在同一时间空间再次保存。

5. 发明申请

WO2009083067A2 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM MIT VERBESSERTEM WÄRMEMANAGEMENT 审中-公开
标题翻译：具有改进的热管理的燃料电池系统
公开(公告)号：WO2009083067A2
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/EP2008/009491
申请日：2008-11-11
申请人： DAIMLER AG , DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , STUTE, Manfred
发明人： DIEDRICH, Thomas , HEUMOS, Martin , HINSENKAMP, Gert , STUTE, Manfred
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/04164 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (1) umfassend mindestens eine heiße Komponente (10, 16, 23), welche beim Starten des Systems (1) ohne zusätzlich aufzubringende Heizleistung in einer Startphase Wärme erzeugt, eine kalte Komponente (13, 14, 18), welche beim Starten des Systems (1) in einer Startphase ohne zusätzlich aufgebrachte Heizleistung keine Wärme erzeugt, und eine Leitung (12, 50), in welcher ein beim Starten des Systems in einer Startphase ohne zusätzlich aufgebrachte Heizleistung nicht oder nur unwesentlich erwärmtes Fluid geführt ist, wobei die heiße Komponente (10, 16, 23) mit der kalten Komponente (13, 14, 18) und/oder mit der Leitung (12, 50) des kalten Fluids als integrierte Baueinheit gestaltet ist.
摘要翻译：
本发明涉及（1），包括燃料电池系统，其在所述系统（1）的开始，而不用另外BEAR突然在起始阶段W＆AUML施加加热功率的至少一个HOT E成分（10，16，23）; 产生的温暖，冷部件（13，14，18），其在所述系统的启动（1）在启动阶段，而不用另外BEAR突然施加的加热功率不W¯¯BEAR产生温暖，和导管（12，50），其中一个链接在起始阶段启动系统而无需额外承受突然施加的加热功率不或仅不显着地ERW＆AUML; HRT，热; rmtes流体实测导航使用电子部件（10，16，23）与所述冷部件（13，14，18）和 /或将冷流体管线（12,50）设计为一个整体单元。

6. 发明申请

WO2013045052A2 ELEKTRISCHER TURBOLADER ZUR LUFTVERSORGUNG EINER BRENNSTOFFZELLE 审中-公开
标题翻译：电动涡轮增压器空气供给燃料电池
公开(公告)号：WO2013045052A2
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/003937
申请日：2012-09-20
申请人： DAIMLER AG , BRANDL, Fabian , HEINE, Johannes , HINSENKAMP, Gert , KONRAD, Gerhard , LIPPOTH, Björn , MAZZOTTA, Cosimo , QUINTUS, Martin , SCHABEL, Hans-Jörg , STEINHAUSER, Benjamin
发明人： BRANDL, Fabian , HEINE, Johannes , HINSENKAMP, Gert , KONRAD, Gerhard , LIPPOTH, Björn , MAZZOTTA, Cosimo , QUINTUS, Martin , SCHABEL, Hans-Jörg , STEINHAUSER, Benjamin
IPC分类号： F04D27/00 , F02C6/10 , H01M8/04
CPC分类号： F02C6/12 , F04D27/0246 , H01M8/04111
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischer Turbolader (13) zur Luftversorgung einer Brennstoffzelle (3), mit einer Turbine (16), einem Kompressor (12) und einer elektrischen Maschine (17), welche alle in Triebverbindung miteinander stehen, mit einer kompressorseitigen Einrichtung zur Beeinflussung von Druck und/oder Volumenstrom am Kompressor (12), und mit einer turbinenseitigen Einrichtung zur Beeinflussung von Druck und/oder Volumenstrom an der Turbine (16). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die kompressorseitige Einrichtung zur Beeinflussung von Druck und/oder Volumenstrom am Kompressor (12) als variable Kompressoreingangsgeometrie (18) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电动增压器（13）用于供给空气到燃料电池（3），一涡轮（16），压缩机（12）和电机（17），所有这些都在驱动具有用于影响压缩机侧设备连接彼此通信的在压缩机（12），以及与用于影响的压力和/或所述涡轮机（16）的体积流量的涡轮侧设备的压力和/或体积流量。本发明的特征在于，所述压缩机侧设备，用于形成在所述压缩机（12）作为输入可变几何压缩机（18）影响的压力和/或体积流量。

7. 发明申请

WO2009062595A1 BRENNSTOFFZELLENANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：燃料电池驱动系统用于汽车
公开(公告)号：WO2009062595A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/009082
申请日：2008-10-28
申请人： DAIMLER AG , HINSENKAMP, Gert , SOCZKA-GUTH, Thomas , WIESHEU, Norbert
发明人： HINSENKAMP, Gert , SOCZKA-GUTH, Thomas , WIESHEU, Norbert
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/249 , H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
摘要： Die Erfindung betrifft einen Brennstoffzellenantrieb für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einer Brennstoffzellenanlage (1) als Energiequelle und einer Brennstoffzellenkühlanlage (2) zur lastabhängig regelbaren Kühlung der Brennstoffzellenanlage (1). Die Brennstoffzellenanlage (1) umfasst wenigstens zwei unabhängig voneinander ansteuerbare Brennstoffzelleneinheiten (3.1, 3.2) mit jeweils einer Anzahl in Reihe geschalteter Brennstoffzellen. Die Brennstoffzellenkühlanlage (2) umfasst für jede dieser Brennstoffzelleneinheiten (3.1, 3.2) eine eigene Brennstoffzellenkühleinheit (4.1, 4.2), mittels derer die Brennstoffzellen der jeweiligen Brennstoffzelleneinheit (3.1, 3.2) in Abhängigkeit von wenigstens einer Regelgröße kühlbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的燃料电池驱动器，尤其是用于商用车辆，与燃料电池安装（1）作为动力源和燃料电池（2）用于燃料电池系统（1）的负载有关的可变冷却冷却组件。的燃料电池系统（1）包括至少两个可独立控制的燃料电池单元（3.1，3.2），每个具有多个串联连接的燃料电池。所述燃料电池的冷却组件（2）包括，对于每个这些燃料电池单电池单元（3.1，3.2）具有其自己的燃料电池冷却单元（4.1，4.2）的，通过该各燃料电池单元（3.1，3.2）的燃料电池可以被冷却至少一个受控变量的函数。

8. 发明申请

WO2003052850A3 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER PEM-BRENNSTOFFZELLENANLAGE UND ZUGEHÖRIGE PEM-BRENNSTOFFZELLENANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2003052850A3
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/DE2002/004554
申请日：2002-12-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , PREIDEL, Walter , STÜHLER, Walter , WEIß, Alfred , MAUME, Christoph , KUIPERS, Jan-Kasper , HINSENKAMP, Gert , DÜBEL, Olaf
发明人： PREIDEL, Walter , STÜHLER, Walter , WEIß, Alfred , MAUME, Christoph , KUIPERS, Jan-Kasper , HINSENKAMP, Gert , DÜBEL, Olaf
IPC分类号： H01M8/04
摘要： Sofern eine PEM-Brennstoffzellenanlage mit Wasserstoff als Brenngas und mit Luft als Oxidans arbeitet, ist für einen schnellen Lastwechsel eine ausreichende Luftversorgung erforderlich. Dabei muss die zugeführte Luft befeuchtet werden. Sofern beim vorgegebenen niedrigen Druck keine ausreichende Befeuchtung der Luft vorliegt, wird erfindungsgemäß der Eingangsdruck so erhöht, dass die Befeuchtung durch Verschiebung der Wasserdampfpartialdruckkurve erreicht wird. Technisch wird dies durch eine Drosselklappe in der Ausgangsleitung des Brennstoffzellenstacks (10) erreicht.

9. 发明申请

WO2003052850A2 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER PEM-BRENNSTOFFZELLENANLAGE UND ZUGEHÖRIGE PEM-BRENNSTOFFZELLENANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作PEM燃料电池系统及相关PEM燃料电池系统
公开(公告)号：WO2003052850A2
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/DE2002/004554
申请日：2002-12-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , PREIDEL, Walter , STÜHLER, Walter , WEIß, Alfred , MAUME, Christoph , KUIPERS, Jan-Kasper , HINSENKAMP, Gert , DÜBEL, Olaf
发明人： PREIDEL, Walter , STÜHLER, Walter , WEIß, Alfred , MAUME, Christoph , KUIPERS, Jan-Kasper , HINSENKAMP, Gert , DÜBEL, Olaf
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04223 , H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2457
摘要： Sofern eine PEM-Brennstoffzellenanlage mit Wasserstoff als Brenngas und mit Luft als Oxidans arbeitet, ist für einen schnellen Lastwechsel eine ausreichende Luftversorgung erforderlich. Dabei muss die zugeführte Luft befeuchtet werden. Sofern beim vorgegebenen niedrigen Druck keine ausreichende Befeuchtung der Luft vorliegt, wird erfindungsgemäß der Eingangsdruck so erhöht, dass die Befeuchtung durch Verschiebung der Wasserdampfpartialdruckkurve erreicht wird. Technisch wird dies durch eine Drosselklappe in der Ausgangsleitung des Brennstoffzellenstacks (10) erreicht.
摘要翻译：如果用氢作为燃料气体，并与作为氧化剂的工作空气PEM燃料电池系统中，需要快速的负载变化充分的空气供应。所供给的空气必须被加湿。在空气的预定低压足够加湿提供存在时，根据本发明，入口压力增加，使得通过水蒸汽分位移加湿得以实现。这是通过在所述燃料电池堆（10）在技术上的输出线的节流阀来实现的。

10. 发明申请

WO2014048525A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：WO2014048525A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/EP2013/002467
申请日：2013-08-16
申请人： DAIMLER AG
发明人： HINSENKAMP, Gert , KONRAD, Gerhard , STEINHAUSER, Benjamin
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04067 , H01M8/04126 , H01M8/04253 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (1) mit einer Luftfördereinrichtung (12) zum Verdichten von Zuluft für eine Brennstoffzelle (3), mit einem Ladeluftkühler (13) zum Abkühlen der Zuluft durch von der Brennstoffzelle (3) abströmende Abluft. Die Erfindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeluftkühler (13) zur Übertragung von Wärme von der Zuluft auf die Abluft wenigstens ein Wärmerohr (15) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池系统（1）具有一个空气输送装置（12）用于压缩进气的燃料电池（3），具有用于通过所述燃料电池（3）中流动的排气的空气冷却供给空气的增压空气冷却器（13）。本发明的特征在于，所述增压空气冷却器（13），用于从所述供给空气的热传递到排出空气中，至少一个热管（15）。

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