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1. 发明申请

WO2013007527A1 LUFTFEDERMODUL 审中-公开
标题翻译：空气弹簧组件
公开(公告)号：WO2013007527A1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/EP2012/062529
申请日：2012-06-28
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH , BEBERMEIER, Jürgen , JOB, Heinz
发明人： BEBERMEIER, Jürgen , JOB, Heinz
IPC分类号： B60G15/12 , F16F9/084 , F16F9/54 , F16J15/00 , F16F1/50 , F16F1/373 , F16F9/58
CPC分类号： B60G15/12 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/128 , B60G2204/41042 , B60G2204/4502 , B60G2204/45021 , B60G2206/424 , F16F1/3732 , F16F1/50 , F16F9/084 , F16F9/54 , F16F9/58 , F16J3/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Luftfedermodul 1 bestehend aus einer Luftfeder 2 und einem Stoßdämpfer 3 zur Federung und Dämpfung von Schwingungen eines Kraftfahrzeugfahrwerkes, mit: einem Deckel 4 und einem daran befestigten luftdichten Rollbalg 6, einem Abrollkolben 8, einem zur Abdichtung des Arbeitsraumes 7 vorgesehenes Dämpferlager 16, welches eine Kolbenstange 13 des Stoßdämpfers 3 mit dem Deckel 4 verbindet, wobei das Dämpferlager 16 in dem Deckel 4 angeordnet und einerseits mit dem Umgebungsdruck und andererseits mit dem Luftfederdruck beaufschlagt ist, einer Zusatzfeder 14, welche konzentrisch zur Kolbenstange 13 angeordnet ist und in einem Führungsring 15 des Deckseis 4 geführt wird. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Dämpferlager 6 einen in dem Deckel 4 angeordneten, abgedichteten Außenring 18 mit einem radial nach innen weisenden, umlaufenden Vorsprung 19 sowie einen auf der Kolbenstange 13 angeordneten Innenring 20 aufweist, welche mittels eines Elastomer-Ringes 21 verbunden sind, wobei der umlaufende Vorsprung 19 beidseitig von einer mit der Kolbenstange 13 verbundenen Metallscheibe 22, 23 unter Zwischenschaltung eines elastischen Bauteiles 24, 25 umgeben ist.
摘要翻译：本发明涉及一种由一个空气弹簧2和减震器3到悬浮液中的和机动车辆底盘的振动的阻尼，包括一个空气弹簧组件1：一个盖体4和一个连接气密波纹管6中，提供了一种用于密封工作腔7缓冲轴承16滚动活塞8，一个该减震器3的活塞杆13连接到盖4，其中，所述缓冲器在盖4和，一方面与环境压力和在另一方面轴承16设置的，在由空气弹簧压力，其被同心地布置在活塞杆13，并在一个辅助弹簧14作用的引导进行Deckseis的环15。4 根据本发明，所述阻尼器轴承6布置成一个在盖4中，面向密封的外环18具有径向向内的，周向突起19和一设置在所述活塞杆上设置13内圈20，其被由弹性体环21相连接，其特征在于周缘凸部19被连接到金属板22，23与弹性部件24的插入，第25的活塞杆13包围在两侧

2. 发明申请

WO2009010325A1 ELASTISCHES LAGER 审中-公开
标题翻译：弹性支承
公开(公告)号：WO2009010325A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/056224
申请日：2008-05-21
申请人： ContiTech Vibration Control GmbH , LINGNER, Thomas , BEBERMEIER, Jürgen , KLOSE, Stefan
发明人： LINGNER, Thomas , BEBERMEIER, Jürgen , KLOSE, Stefan
IPC分类号： F16F1/38 , F16F1/387
CPC分类号： F16F1/3849 , F16F1/387
摘要： Die Erfindung betrifft ein elastisches Lager (1) mit einem Innenteil (2), einem Gehäuse (6) und mindestens einer das Innenteil (2) gegen das Gehäuse (6) elastisch abstützenden Tragfeder (3), bei dem das Gehäuse aus Kunststoff ausgebildet ist. Zur Vermeidung von Fließ-und Setzerscheinungen des Kunststoffs des Gehäuses (6) ist das Gehäuse (6) mit einem Befestigungsbügel (7) aus fließfestem Material an einem weiteren Bautel befestigbar, wobei entweder die Flächenpressung so auf dem Gehäuse (6) verteilt, dass keine oder vernachlässigbare Setzerscheinungen auftreten oder der Befestigungsbügel (7) aufAnschlag an dem weiteren Bauteil befestigt ist und das Gehäuse (6) gegen das weitere Bauteil festklemmt.
摘要翻译：本发明涉及的弹性支承件（1）具有（2），壳体（6）和内部件（2）抵靠所述壳体中的至少一个（6）弹性地支撑所述支承弹簧（3），其中所述外壳由塑料制成的内部分，为了避免在所述壳体（6），壳体（6），其中任一（6）设置有固定到进一步Bautel阻流材料的安装支架（7）的机箱上的表面压力分布没有的塑料的流动和沉降或可忽略的沉降现象发生或紧固带（7）aufAnschlag被附接到另一构件和所述壳体（6）夹紧抵靠另一个部件。

3. 发明申请

WO2007065761A1 BYPASS-SCHALTBARES HYDROLAGER MIT ENTKOPPLUNGSMEMBRAN 审中-公开
标题翻译：旁路转换HYDRO去耦膜轴承
公开(公告)号：WO2007065761A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/EP2006/067850
申请日：2006-10-27
申请人： CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH , FIRLA, Andreas , BEBERMEIER, Jürgen
发明人： FIRLA, Andreas , BEBERMEIER, Jürgen
IPC分类号： F16F13/26
CPC分类号： F16F13/268 , F16F13/103 , F16F13/106
摘要： In einem Hydrolager (2) ist ein Tragkörper (4) federnd zwischen zwei abstandsvariabel zueinander angeordneten Befestigungsmittel (6, 7) angebracht. Zwei über einen Dämpfungskanal (14) volumenveränderlich miteinander in Verbindung stehende Hydraulikkammern (10a, 10b) sind durch eine Trennplatte (12) voneinander separiert. Ein zu dem Dämpfungskanal (12) parallel anzuordnender und mit einem Verschlusselement (18a) verschließbarer Bypass (20) und eine dem Dämpfungskanal (14) ebenfalls parallel wirkende Entkopplungsmembran (18) sollen einfach und unkompliziert aufgebaut sein. Außerdem soll die Entkopplungsmembran (18) präzise und durchrutschsicher positioniert sein. Zu diesem Zweck bilden die Entkopplungsmembran (18) und das Bypass-Verschlusselement (18a) ein gemeinsames, einstückiges Bauteil (18, 18a), wobei das Membran-Mittelteil (18a), welches als Bypass-Ausgleichsmembran und -Verschlusselement dient, vorzugsweise sackförmig ausgebildet ist und eine dem Bypass (20) zugeordnete Ausgleichskammer (10c) bildet. Nicht nur als Motorlager sondern auch als Buchse im Fahrwerks- und Aggregatelager anwendbar.
摘要翻译：在氢化轴承（2）是二弹性可变的距离之间的支撑体（4）布置成彼此固定装置（6,7）。在体积两个可变经由阻尼通道（14），液压室互通（10A，10B）是由彼此分隔板（12）隔开。在平行和与闭合元件并联（图18A）可关闭的旁路（20）还充当和阻尼通道（14）的去耦膜片（18）应以简单和不复杂的被构造成被布置在阻尼通道（12）。此外，去耦膜片（18）被精确地和可靠地定位滑动。为了这个目的，去耦膜片（18）和所述旁通管闭合部件的形式（18A）有一个共同的，单件式的部件（18，18A），其特征在于，用作旁路补偿隔膜和-Verschlusselement优选形成囊状隔膜中央部分（18a）并与补偿室（10c）的形式的旁路（20）相关联。不仅适用作为发动机的安装，而且在底盘和聚集存储插槽。

4. 发明申请

WO2016074845A1 HYDROBUCHSE SOWIE FAHRZEUG MIT DERARTIGER HYDROBUCHSE 审中-公开
标题翻译： HYDRO杰克和这样的液压衬套车辆
公开(公告)号：WO2016074845A1
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：PCT/EP2015/072306
申请日：2015-09-29
申请人： CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
发明人： BEBERMEIER, Jürgen , KLETTKE, Michael
IPC分类号： F16F13/14
CPC分类号： F16F13/1481
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hydrobuchse (2), aufweisend einen zylindrischen, ersten Stützkörper (4), einen hohlzylindrischen, zweiten Stützkörper (6), der den ersten Stützkörper (4) mit einem radialen Abstand A umschließt, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, erste Kammer (8), die zwischen dem ersten Stützkörper (4) und dem zweiten Stützkörper (5) angeordnet ist, eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte, zweite Kammer (10), die zwischen dem ersten Stützkörper (4) und dem zweiten Stützkörper (6) angeordnet ist, einen Drosselkanal (12), der die erste Kammer (8) flüssigkeitsleitend mit der zweiten Kammer (10) verbindet, einen Federkörper (14), der zwei in Längsrichtung L der Hydrobuchse (2) voneinander beabstandete Ringabschnitte (16) aufweist, die sich jeweils von dem ersten Stützkörper (4) zu dem zweiten Stützkörper (6) erstrecken, um die genannten Stützkörper (4, 6) aufeinander abzustützen, einem dem Federkörper (14) zugeordneter, hohlzylindrischer Stützkäfig (18), der die Ringabschnitte (16) des Federkörpers (14) an ihren radial außenseitigen Enden (20) miteinander verbindet, und zwei zur Trennung der Kammern (8, 10) ausgebildete Trennwände (22), die sich jeweils zwischen den Ringabschnitten (16) des Federkörpers (14) erstrecken, wobei sich die Trennwände (22) jeweils zwischen dem ersten Stützkörper (4) und dem Stützkäfig (18) erstrecken, und jede der Trennwände (22) zwischen jeweils zwei in Radialrichtung R der Hydrobuchse (2) überlappenden Schlitzen (24, 26) angeordnet ist, wobei jeweils ein erster Schlitz (24) der beiden Schlitze (24, 26) von der ersten Kammer (8) und ein zweiter Schlitz (26) der beiden Schlitze (24, 26) von der zweiten Kammer (10) gebildet sind. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, einer Radaufhängung, die mindestens einen Lenker umfasst, und einer Hydrobuchse (2), die eine lagernde Verbindung zwischen dem Lenker und der Karosserie bildet.
摘要翻译：本发明涉及一种液压衬套（2），包括一圆筒状的第一支撑体（4），中空圆柱形的第二支承体（6），其围绕所述第一支撑体（4）在径向距离A，柱填充有液压流体，所述第一腔室（ 8）（第一支撑体4）和所述第二支撑体（5）被布置之间，填充有液压流体的列，所述第二腔室（10），（第一支撑体4）和所述第二支撑体（6）之间布置，流体地连接到所述第二室（10），弹簧体（14），这两个在液压千斤顶的长度方向L的节气门通道（12），第一腔室（8）（2）间隔开的环部（16），其中的每一个是第一支撑体（4）到所述第二支撑体（6），支承体（4,6）相互支持，具有弹簧体（14）相关联，一个中空圆筒形支承形成笼（18）连接在它们的径向外端部（20）彼此分离的腔室（8,10），隔板（22）的弹簧体（14）的环部（16）和两个环区段之间的每个延伸的（16）延伸的弹簧体（14），其中，所述隔板（22），每个所述第一支撑体（4）延伸，并且所述支撑笼（18），并且每个液压千斤顶的径向方向R的每两个之间的隔板（22）之间（2 ）重叠狭槽（24，26）被布置，其中，所述两个狭槽的相应的第一狭槽（24）（24，26）（从第一室8）和所述两个时隙中的第二时隙（26）（24,26）所述第二腔室（10）形成。此外，本发明涉及一种具有一个本体，一个车轮悬架的机动车辆，其包括至少一个臂，和一个液压千斤顶（2）形成所述车把和主体之间的重叠连接。

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