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    • 3. 发明申请
    • アクセサリギアボックスのマウント機構
    • 配件齿轮箱的安装机构
    • WO2016181420A1
    • 2016-11-17
    • PCT/JP2015/002350
    • 2015-05-08
    • 川崎重工業株式会社
    • 安田 亮清水 博仁藤井 浩今井 卓也大辻 宏明赤堀 広文
    • B64D41/00B64D27/26F02C7/32
    • B64D27/26B64D41/00F02C7/32F05D2260/30F05D2260/4031F05D2260/96F16F1/3732F16F15/08Y02T50/44
    • 航空エンジンにおけるエンジンケースへアクセサリギアボックス(11)を取り付けるためのマウント機構(3)は、エンジンケースとアクセサリギアボックス(11)の一方に固定された、エンジンケースの周方向に互いに離間する一対の第1ブラケット(4)と、一対の第1ブラケット(4)同士をつなぐように延び、両端部が一対の第1ブラケット(4)と一対の第1ピン(6)によって連結されたリンク(5)と、一対の第1ピン(6)のそれぞれに挿通される環状の防振体(7)であって、第1ブラケット(4)とリンク(5)の端部の少なくとも一方に保持される防振体(7)と、エンジンケースとアクセサリギアボックス(11)の他方に固定された第2ブラケット(8)であって、一対の第1ブラケット(4)の間で第2ピン(9)によってリンク(5)に連結された第2ブラケット(8)と、を備える。
    • 用于将附件齿轮箱(11)安装到飞机发动机的发动机壳体的安装机构(3)包括:一对第一支架(4),其固定到发动机壳体或附件齿轮箱(11)上并且位于距离 在发动机壳体的圆周方向上彼此相对; 连接所述一对第一支架(4)并具有通过一对第一销(6)连接到所述一对第一托架(4)的相对端的连杆(5)。 环形振动阻尼体(7)分别放置在一对第一销(6)上并由第一托架(4)和/或连杆(5)的端部保持; 以及固定到发动机壳体和附件齿轮箱(11)中的另一个的第二支架(8),并且在所述一对第一支架(4)之间的位置处通过第二销(9)连接到所述连杆(5)。
    • 6. 发明申请
    • VIBRATION ISOLATION MEMBER
    • 振动隔离构件
    • WO2014036131A1
    • 2014-03-06
    • PCT/US2013/057068
    • 2013-08-28
    • LORD CORPORATIONRAWSON, Scott A.DOWNING, Marshall W.NEGRO, Mark F.
    • RAWSON, Scott A.DOWNING, Marshall W.NEGRO, Mark F.
    • F16F13/20F16F1/373F16F1/376F16F13/10F16F13/14F16F15/08F16F1/38
    • F16F3/0873F16F1/3732F16F1/41
    • A snubbed isolator comprising:an inner member, the inner member (12) having: a lower member (25) including an upper surface (27) and base (32), wherein the base is wider than the upper surface; a stem (24) integral with the lower member, the stem including a top, wherein the top is oppositely positioned from the base; a surface associated with the top of the stem, the surface being capable of bearing load; an outer member (14) positioned outwardly from the inner member, the outer member having a surface that is wider near the base of the lower member and narrower proximate the upper surface of the lower member; an interlock between the inner and outer members; an elastomeric element (16) bonded between the inner and outer members; and at least one snubbing elastomeric element (34) bonded to the inner member and positioned to snub against a mounting structure.
    • 一种缓冲隔离器,包括:内部构件,所述内部构件(12)具有:包括上表面(27)和底座(32)的下构件(25),其中所述基部比所述上表面宽; 与所述下部构件一体的杆(24),所述杆包括顶部,其中所述顶部与所述基部相对定位; 与杆的顶部相关联的表面,该表面能承受负载; 外部构件(14),其从所述内部构件向外定位,所述外部构件具有在所述下部构件的基部附近更宽的表面,并且在所述下部构件的上表面附近更窄; 内部和外部构件之间的互锁; 粘合在内部和外部构件之间的弹性体元件(16) 以及至少一个缓冲弹性体元件(34),其结合到所述内部构件并且定位成与所述安装结构相连。
    • 7. 发明申请
    • STANDFUSS FÜR EIN COMPUTERGEHÄUSE SOWIE COMPUTERGEHÄUSE MIT EINEM DERARTIGEN STANDFUSS
    • 站了计算机外壳和电脑机箱这样的STAND
    • WO2013113582A1
    • 2013-08-08
    • PCT/EP2013/051054
    • 2013-01-21
    • FUJITSU TECHNOLOGY SOLUTIONS INTELLECTUAL PROPERTY GMBH
    • KANNLER, BernhardSCHMID, Michael
    • F16F1/373G06F1/16
    • H05K5/0234F16F1/3732G06F1/183
    • Die Erfindung betrifft einen Standfuß (1) für ein Computergehäuse (2), aufweisend - ein Basiselement (3) zum Kontakt mit einer Standfläche, - ein Dämpfelement (4) zum Dämpfen von Schwingungen und - ein Befestigungselement (5) zum Befestigen des Standfußes (1) an einem Computergehäuse (2), wobei das Dämpfelement (4) derart mechanisch zwischen dem Basiselement (3) und dem Befestigungselement (5) angeordnet ist, dass das Befestigungselement (5) und das Basiselement (3) mechanisch entkoppelt sind. Das Dämpfelement (4) ist ringförmig mit einem zentral angeordneten erhabenen Teilstück (4a) und einem daran anschließenden sich radial nach außen erstreckenden Teilstück (4b) ausgeführt und mit dem erhabenen Teilstück (4a) durch eine zentrale Öffnung (5a) des Befestigungselements (5) geführt, sodass das Befestigungselement (5) das Dämpfelement (4) sowohl radial als auch axial kontaktiert. Ferner wird ein Computergehäuse mit einem derartigen Standfuß beschrieben.
    • 本发明涉及一种支架(1)用于在计算机外壳(2),包括: - (3),用于与支承面接触的基体部件, - - (紧固于安装支架元件(5)的阻尼构件(4),用于阻尼振动,和 1)(2)在一个计算机外壳,所述阻尼构件(4)被布置以机械底座部件(3)和固定元件(5)之间,所述紧固元件(5)和所述基体部件(3)机械地分离。 阻尼构件(4)是环形的,位于中央的凸起部分(4a)和一个相邻的径向向外延伸的部分(4B)中进行,并通过紧固件的中心开口(5a)的凸起部分(4a)的(5) 进行,使得所述固定元件(5)接触的阻尼元件(4)沿径向和轴向。 此外,计算机外壳,描述具有这样的立场。
    • 8. 发明申请
    • 防振クランプ
    • 振动防护夹
    • WO2013061862A1
    • 2013-05-02
    • PCT/JP2012/076996
    • 2012-10-18
    • 株式会社ニフコ
    • 平馬 拓
    • F16L3/20F16L3/215F16L55/00F16F15/08
    • F16L3/223F16B2/02F16B21/02F16F1/3732F16L55/035Y10T24/44
    •  実施形態にかかる防振クランプは、管材が保持される保持部が設けられるとともに、装着孔が形成されたクランプ本体と、前記装着孔に装着され、前記装着孔と孔軸が一致する嵌合孔と、前記嵌合孔の周縁が切り欠かれて設けられた凹溝とが形成された防振部材と、前記嵌合孔に挿入可能な円筒状の首部と、前記凹溝に挿通可能な固定リブと、前記首部の外周面に突設され径方向の内方に退避可能に構成された弾性爪と、を有するクリップと、を備え、前記嵌合孔に前記首部が挿入され、前記弾性爪が半径方向に退避し、前記固定リブが前記凹溝を通過した後、前記クリップを前記防振部材に対して相対的に回転させると前記弾性爪が前記凹溝に嵌入する、ことを特徴とする。
    • 实施例的防振夹具包括:夹具本体,其具有保持部,保持管材并具有形成在其中的安装孔; 安装在所述安装孔中并且在其中形成有安装孔和槽的防振构件,所述装配孔具有与所述安装孔对准的轴线,所述槽通过切除所述装配孔的周缘而形成; 以及夹具,其具有可装配在装配孔中的圆柱形颈部,可插入通过凹槽的固定肋,以及突出地设置在颈部的外周面上的弹性爪, 以便能够沿径向向内缩回。 防振夹具的特征在于,颈部插入到安装孔中,使得弹性爪沿径向缩回,然后在固定肋穿过凹槽之后,夹子相对于振动 - 防弹构件将弹性爪装配到凹槽中。
    • 9. 发明申请
    • 車両用液圧発生装置および車両用制動力発生装置
    • 车用液压压力发电装置及车辆制动力发电装置
    • WO2012124617A1
    • 2012-09-20
    • PCT/JP2012/056058
    • 2012-03-09
    • 本田技研工業株式会社村山 一昭井上 亜良太大西 孝明兵藤 伸威
    • 村山 一昭井上 亜良太大西 孝明兵藤 伸威
    • B60T8/17B60T11/16B60T13/66
    • F15B15/00B60T7/042B60T8/4081B60T8/409B60T13/145B60T13/662B60T13/686F16F1/3732
    • ブレーキペダル(12)の操作により生じた液圧がシリンダ部(66)内に伝わると移動するシミュレータピストン(67)の押圧により第1ブッシュ(75)が圧縮変形することで、ブレーキペダル(12)の操作量に対する反力特性を擬似的に創り出す車両用液圧発生装置(14)である。第1ブッシュ(75)は、第2の弾性係数と比べて小さい第3の弾性係数を有して第1のリターンスプリング(68a)に対して並列に設けられている。第1ブッシュ(75)の圧縮変形は、第1のリターンスプリング(68a)の圧縮変形が主として行われる第1の区間(l 1 )に重なる第2の区間(l 2 )で行われる。ブレーキの操作量に対する反力特性において、第1および第2の弾性係数に係る線形の反力特性が切り換わる切換点に生じるくの字状の特異点に起因するブレーキ操作時の違和感を緩和させることができる。
    • 一种车辆液压发电装置(14),其中,当制动踏板(12)被压下时产生的液压产生的压力下,第一衬套(75)由于来自模拟器活塞(67)的压力而压缩变形, 部分(66)。 因此,所述车辆液压发电装置相对于制动踏板(12)的位置产生人为的反作用力特性。 上述第一衬套(75)的第三弹性模量小于第二弹性模量,并且与第一复位弹簧(68a)平行设置。 第一衬套(75)的压缩变形发生在与其中主要发生复位弹簧(68a)的压缩变形的第一区域(11)重叠的第二区域(12)上。 这使得制动踏板更平稳地移动,减少了由于第一弹性模量转换到线性特性的线性特性导致的反作用力特性相对于制动踏板位置的V形奇异性而导致的不协调感 到第二弹性模量。