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1. 发明申请

WO2017036807A1 KONTROLLSYSTEM DER AUTOMATISCHEN START-STOPP FUNKTION ABHÄNGIG VON DEN VERKEHRSAMPELSIGNALEN 审中-公开
标题翻译：自动起停功能的控制系统根据道路的交通信号
公开(公告)号：WO2017036807A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/EP2016/069566
申请日：2016-08-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： FEIFEL, Harald , GACH, Robert , SCHERPING, Richard
IPC分类号： G08G1/0967 , F02N11/08 , G08G1/0962
CPC分类号： F02N11/0837 , B60W2550/22 , F02N2200/125 , F02N2300/306 , G08G1/096 , G08G1/09623 , G08G1/096725 , G08G1/09675 , G08G1/096783 , Y02T10/48
摘要： Ein Fahrerassistenzsystem zur Ansteuerung einer Start/Stopp-Automatik eines Fahrzeugs wird beschrieben, wobei das Fahrerassistenzsystem eine Sensor- und/oder Kommunikationseinheit und eine Recheneinheit aufweist. Die Sensor- und/oder Kommunikationseinheit ist dabei ausgeführt, Informationen über die Ampelphase einer Ampel zu erfassen. Die Recheneinheit ist außerdem ausgeführt, unter Berücksichtigung der erfassten Informationen über die Ampelphase die Start/Stopp-Automatik des Fahrzeugs anzusteuern.
摘要翻译：一种用于控制车辆的启动/停止系统的驾驶员辅助系统进行说明，其中，所述驾驶辅助系统包括传感器和/或通信单元和计算单元。该传感器和/或通信单元正在运行大约收集关于交通灯的交通灯的相位信息。算术单元也被设计成控制所述车辆的起动/停止功能，考虑到关于交通灯相位检测到的信息。

2. 发明申请

WO2020125875A1 ÜBERWACHUNG VON AUF NEURONALEN NETZWERKEN BASIERTEN FAHRFUNKTIONEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2020125875A1
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：PCT/DE2019/200146
申请日：2019-12-13
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： FEIFEL, Harald , WAGNER, Michael , SCHRÄBLER, Sighard
IPC分类号： G05D1/02 , B60W30/16 , G05D1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem zur Steuerung einer Bremse, einer Lenkung und/oder eines Antriebs eines autonomen oder automatisierten Fahrzeugs. Dabei wird eine auf einer künstlichen Intelligenz basierende erste Steuerungsvorrichtung überwacht, indem eine Kritikalität einer Fahrsituation basierend auf einfachen Berechnungswerten bestimmt wird, wobei bei einer bestimmten Kritikalität der Fahrsituation, beziehungsweise einer unangemessenen Reaktion der ersten Steuerungsvorrichtung auf die Fahrsituation, auf eine zweite Steuerungsvorrichtung umgeschaltet werden kann, welche die Steuerung des Fahrzeugs basierend auf einer deterministischen Berechnungsvorschrift übernimmt.

3. 发明申请

WO2018006909A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：汽车司机辅助系统
公开(公告)号：WO2018006909A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/DE2017/200059
申请日：2017-06-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JAEGER, Attila , FEIFEL, Harald , HARTMANN, Andreas
IPC分类号： G08G1/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (100) für ein Fahrzeug (200) zur Unterstützung eines Spurwechsels des Fahrzeugs (200) von einer Fahrspur (201) auf eine benachbarte Fahrspur (203), mit einem Prozessor (101), welcher ausgebildet ist, eine Fahrsituation des Fahrzeugs (200) zu erfassen, und einer Kommunikationsschnittstelle (103), welche ausgebildet ist, V2X-Kommunikationsdaten eines weiteren Fahrzeugs (205) auf der benachbarten Fahrspur (203) zu empfangen, wobei die V2X-Kommunikationsdaten des weiteren Fahrzeugs (205) eine Fahrsituation des weiteren Fahrzeugs (205) definieren, wobei der Prozessor (101) ausgebildet ist, auf der Basis der Fahrsituation des Fahrzeugs (200) und der Fahrsituation des weiteren Fahrzeugs (205) eine Spurwechselempfehlung zum Wechseln von der Fahrspur (201) auf die benachbarte Fahrspur (203) für das Fahrzeug (200) zu ermitteln.
摘要翻译：本发明涉及一种用于辅助车辆（200）从车道（201）到相邻车道（203）的车道变换的车辆（200）的驾驶员辅助系统（100）处理器，配置成检测车辆的行驶状况;通信接口，配置为接收相邻车道上的另一车辆的V2X通信数据; 其中，所述其它车辆（205）的V2X通信数据定义其它车辆（205），其中所述处理器（101）的车辆（200）的驾驶状况的基础与其他车辆的驾驶状况（205）一个上形成的驾驶状况用于车辆（200）的从车道（201）改变到相邻车道（203）的车道改变建议。

4. 发明申请

WO2018162011A1 AUTOMATISCHES NOTBREMSSYSTEM. 审中-公开
公开(公告)号：WO2018162011A1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：PCT/DE2018/200004
申请日：2018-01-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： FEIFEL, Harald , SCHMID, Bernhard , JAEGER, Attila
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： B60T7/22
摘要： Verfahren zum Steuern eines Notbremsvorgangs eines Fahrzeugs mit einem Umfelderfassungssystem mit den folgenden Schritten: - Ermitteln eines Abstands zu einem vorausfahrenden Fahrzeug durch das Umfelderfassungssystem und - Einleiten des Notbremsvorgangs abhängig vom Abstand und einem Statuswert, dadurch gekennzeichnet, dass der Statuswert einen ersten Zustand für das Einleiten des Notbremsvorgangs und einen zweiten Zustand für das Nichteinleiten des Notbremsvorgangs aufweist.

5. 发明申请

WO2018068796A1 FAHRZEUGWARNVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：车载预警仪
公开(公告)号：WO2018068796A1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：PCT/DE2017/200108
申请日：2017-10-10
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： FEIFEL, Harald , JAEGER, Attila
IPC分类号： G08G1/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugwarnvorrichtung (100) zum Aussenden eines Fahrzeugwarnsignals an ein erstes Fahrzeug (120), wobei das Fahrzeugwarnsignal vor dem Eintreten des ersten Fahrzeugs (120) in einen Gefahrenbereich anzeigt, ob sich ein vor dem ersten Fahrzeug (120) befindliches zweites Fahrzeug (122) unmittelbar hinter diesem Gefahrenbereich befindet, umfassend eine erste Kommunikationsschnittstelle (101), welche ausgebildet ist, erste Daten zu empfangen, wobei die ersten Daten einen Bewegungszustand des ersten Fahrzeugs (120) betreffen; eine zweite Kommunikationsschnittstelle (103), welche ausgebildet ist, zweite Daten von dem zweiten Fahrzeug (122) zu empfangen, wobei die zweiten Daten einen Bewegungszustand des zweiten Fahrzeugs (122) betreffen; eine Verarbeitungsvorrichtung (105), welche ausgebildet ist, auf der Basis der ersten Daten und der zweiten Daten eine zukünftige Position des zweiten Fahrzeugs (122) zu einem vorausberechneten Zeitpunkt zu bestimmen, zu dem das erste Fahrzeug (120) sich innerhalb des Gefahrenbereichs befindet, und wobei die Verarbeitungsvorrichtung (105) ferner ausgebildet ist, vor dem Eintreten des ersten Fahrzeugs (120) in den Gefahrenbereich das Fahrzeugwarnsignal an das erste Fahrzeug (120) auszusenden, wenn die bestimmte zukünftige Position des zweiten Fahrzeugs (122) das erste Fahrzeug (120) veranlassen würde, innerhalb dieses Gefahrenbereichs anzuhalten.
摘要翻译：本发明涉及一种用于向第一车辆（120）发出车辆警告信号的车辆警告装置（100），其中该车辆警告信号在进入第一车辆（120）之前指示危险区域，包括第一通信接口（101），所述第一通信接口（101）被配置为接收第一数据，所述第一数据与所述第一车辆（120）的移动状态有关;以及第二车辆（120），其位于所述危险区域的正后方。第二通信接口（103），其被配置为从所述第二车辆（122）接收第二数据，所述第二数据与所述第二车辆（122）的运动状态有关; 处理装置（105），其被配置为在所述第一车辆（120）处于所述危险区域内时的预测时间基于所述第一数据和所述第二数据来确定所述第二车辆（122）的未来位置，并且其中所述处理装置（105）被进一步配置成之前发送到第一车辆（120）的在危险区域的发生，车辆警告信号至该第一车辆（120），当所述第二车辆（122）的所确定的ZUK导航用途nftige位置时，所述第一辆车（120）会导致它停在这个危险区域内。

6. 发明申请

WO2016046268A1 ZUGWARNVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2016046268A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/071886
申请日：2015-09-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： JAEGER, Attila , FEIFEL, Harald
IPC分类号： B61L29/24
CPC分类号： B61L29/246
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zugwarnvorrichtung (100) zum Aussenden eines Zugwarnsignals an ein Kraftfahrzeug, das auf eine bevorstehende Überquerung eines Bahnüberganges durch einen Eisenbahnzug anzeigt, mit einer ersten Kommunikationsschnittstelle (101), welche ausgebildet ist, ein Bahnübergangssignal zu empfangen, das die bevorstehende Überquerung des Bahnüberganges durch den Eisenbahnzug hinweist, und einer zweiten Kommunikationsschnittstelle (103), welche ausgebildet ist, das Zugwarnsignal ansprechend auf den Empfang des Bahnübergangssignals an das Kraftfahrzeug auszusenden.
摘要翻译：本发明涉及一种Zugwarnvorrichtung（100），用于发射一个Zugwarnsignals到机动车辆，其指示由列车平交道口的即将发生的交叉，具有其适合于接收一个铁路道口信号即将交叉的第一通信接口（101）水平交叉点的，由铁路列车并且被设计来发送Zugwarnsignal响应于接收到所述电平交叉信号到机动车辆的第二通信接口（103）。

7. 发明申请

WO2009152856A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM AUSLÖSEN EINES AUTOMATISCHEN NOTRUFS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于触发自动紧急呼叫
公开(公告)号：WO2009152856A1
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/EP2008/057727
申请日：2008-06-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , FEIFEL, Harald
发明人： STÄHLIN, Ulrich , FEIFEL, Harald
IPC分类号： G08B25/01
CPC分类号： G08B25/016 , G08B25/001 , G08B25/002
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Auslösen eines automatischen Notrufs beschrieben, bei denen das Notrufsignal (S) bei Erreichen einer Auslöseschwelle abgesetzt wird, die auf der Grundlage eines Sensorsignals ermittelt wird. Um Fehlaussendungen von Notrufen zu vermeiden und dennoch eine Vielzahl von Gefahrensituationen zu berücksichtigen, wird vorgeschlagen, dass bei Erreichen der Auslöseschwelle ein Notruf ausgelöst und zusätzlich die Verlässlichkeit der die Auslösung bewirkenden Sensorsignale bewertet wird, wobei der Notruf bei nicht eindeutig interpretierbaren Sensorsignalen erst nach einer Verzögerungszeit ausgesendet wird. Während der Verzögerungszeit kann die Aussendung des Notrufs noch abgebrochen werden.
摘要翻译：将有用于触发自动紧急呼叫，其中，所述求救信号（S）沉积在达到触发阈值，这是一个传感器信号的方法和设备的基础上确定进行说明。为了避免紧急呼叫的故障的传输，并且仍然考虑到各种各样的危险的情况下，所以建议在达到触发阈值触发紧急并且还触发导致传感器信号的可靠性进行评价时，该紧急呼叫，如果在延迟时间之后没有清楚地解释的传感器信号被发射。在延迟时间的紧急呼叫的传输不能被取消。

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