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    • 2. 发明申请
    • BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE PLURALITE D'INCISIONS
    • 气动轮胎包括大量的入侵
    • WO2012032144A1
    • 2012-03-15
    • PCT/EP2011/065616
    • 2011-09-09
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.GUILLERMOU, ChristianBERGER, Eric
    • GUILLERMOU, ChristianBERGER, Eric
    • B60C11/12B60C11/13
    • B60C11/1272B60C11/0306B60C11/12B60C11/124B60C11/125B60C11/1281B60C11/13B60C11/1392B60C2011/1209B60C2011/129B60C2011/1338
    • L'invention concerne une bande de roulement pour pneumatique de largeur W. Cette bande de roulement comprend une zone centrale de largeur comprise entre 70% et 80% de la largeur W de la bande de roulement. La zone centrale comporte une ou plusieurs bandes circonférentielles (17), chaque bande circonférentielle de la zone centrale étant délimitée par deux rainures de largeur supérieure ou égale à 2 mm. Chaque bande circonférentielle de la zone centrale comporte une surface de contact destinée à venir en contact avec un sol et une pluralité d'incisions (19a, 19b, 19c) transversales réparties de façon régulière dans la direction circonférentielle. Chaque incision a sur la surface de contact une largeur inférieure à 2 mm de façon à définir un taux d'entaillement circonférentiel moyen. Ce taux d'entaillement circonférentiel moyen est compris entre 0,5 fois et 1,5 fois le rapport entre une épaisseur moyenne (E) de la bande circonférentielle à un rayon moyen de courbure circonférentielle (Rc) de la dite bande circonférentielle. Les incisions divisent la bande circonférentielle en une succession de blocs (21, 21b, 21c), chaque bloc présentant deux arêtes (22a, 22b, 22c, 24) coupant la surface de contact de la bande circonférentielle. Pour chaque bloc de la bande circonférentielle, au moins une des arêtes dudit bloc est prolongée radialement par une partie inclinée (29a, 29b, 29c, 31) formant chanfrein. Cette partie inclinée relie l'arête à une paroi latérale du bloc de manière à générer un décalage dans la direction circonférentielle entre ladite arête et ladite paroi latérale du bloc.
    • 本发明涉及宽度W的充气轮胎胎面。该胎面包括宽度为胎面宽度W的70%至80%之间的中心区域。 中心区域包括一个或多个周向条带(17),中心区域的每个周向条带由宽度大于或等于2mm的两个槽划定。 中心区域的每个周向条带包括用于与地面接触的接触表面和沿圆周方向均匀分布的多个横向切口(19a,19b,19c)。 接触表面上的每个切口具有小于2mm的宽度,以限定平均圆周切削比。 该平均圆周切削率在圆周条带的平均厚度(E)与所述圆周条带的平均圆周曲率半径(Rc)之间的比率的0.5倍和1.5倍之间。 切口将圆周条带划分为一连串的块(21,21b,21c),每个块具有与圆周条的接触表面相交的两个边缘(22a,22b,22c,24)。 对于周向条的每个块,所述块的至少一个边缘通过形成倒角的倾斜部分(29a,29b,29c,31)径向延伸。 该倾斜部分将边缘连接到块的侧壁,以便在块的所述边缘和所述侧壁之间产生周向偏移。
    • 3. 发明申请
    • BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CAVITÉS ET DES INCISIONS
    • 轮胎有CAVITIES和INCISIONS
    • WO2011076676A1
    • 2011-06-30
    • PCT/EP2010/070037
    • 2010-12-17
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.BERGER, EricGUICHON, Cyril
    • BERGER, EricGUICHON, Cyril
    • B60C11/12
    • B60C11/12B60C11/0323B60C11/1281
    • L'invention concerne une bande de roulement pour pneumatique comportant une pluralité de blocs (9) délimités par des découpures, chaque bloc (9) ayant globalement une forme parallélépipédique et présentant une longueur (L) et une largeur (W), ladite largeur (W) étant déterminée entre une première face latérale (15a) du bloc et une seconde face latérale (15b) du bloc, ladite largeur (W) étant inférieure à ladite longueur (L), au moins un bloc (9) parmi la pluralité de blocs comprend au moins une cavité (17) disposée à l'intérieur dudit bloc, ladite cavité s'étendant principalement dans la longueur (L) dudit bloc. La bande de roulement comprend une incision (21) s'étendant principalement dans la longueur (L) dudit bloc, ladite incision débouchant sur la première face latérale (15a) du bloc et ladite incision (21) débouchant dans la cavité (17) en formant une ouverture (23), la longueur (Lo) de l'ouverture déterminée dans la longueur (L) du bloc correspondant au moins à 80% de la longueur (Lc) de la cavité déterminée dans la longueur (L) dudit bloc.
    • 本发明涉及一种轮胎胎面,具有由凹口限定的多个块(9),每块(9)具有大致平行六面体形式并且具有长度(L)和宽度(W),所述宽度(W)被确定 在所述块的第一侧面(15a)和所述块的第二侧面(15b)之间,所述宽度(W)小于所述长度(L),所述多个块中的至少一个块(9) 包括位于所述块内的至少一个空腔(17),所述空腔主要沿所述块的长度(L)延伸。 胎面包括主要沿着所述块的长度(L)延伸的切口(21),所述切口在所述块的第一侧面(15a)处开口并且所述切口(21)打开到所述腔体(17)中, ,形成开口(23),所述开口的长度(Lo)沿着所述块的长度(L)确定,所述长度对应于沿着所述长度确定的所述空腔的长度(Lc)的至少80% L)。
    • 7. 发明申请
    • BANDE DE ROULEMENT DIRECTIONNELLE POUR PNEU POURVUE D'INCISIONS ADAPTEES.
    • 方向轮胎提供配套的投诉
    • WO2010000797A1
    • 2010-01-07
    • PCT/EP2009/058319
    • 2009-07-02
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.BERGER, EricFUGIER, SébastienBONNAMOUR, MatthieuAUDEBERT, Claude
    • BERGER, EricFUGIER, SébastienBONNAMOUR, MatthieuAUDEBERT, Claude
    • B60C11/12
    • B60C11/12B60C11/1218B60C11/124B60C11/1281
    • Bande de roulement directionnelle de pneu ayant une surface de roulement (30), cette bande étant pourvue d'une pluralité d'incisions (1) délimitées par des parois (11, 12) situées en vis-à-vis, chacune desdites parois débouchant sur la surface de roulement (30) pour former une arête dite arête d'attaque (Aa) d'un élément de matière, correspondant à l'arête rentrant la première dans le contact, et une arête dite arête de fuite (Af) du même élément de matière, correspondant à l'arête rentrant dans le contact après l'arête d'attaque, chaque incision (1) comprenant au moins un tronçon (11, 101) délimité par des parois en vis-à-vis faisant, avec une direction perpendiculaire à la surface de roulement passant par l'intersection de l'incision avec la surface de roulement, un angle moyen négatif α inférieur en valeur absolue à 55 degrés, cette bande de roulement étant caractérisée en ce que ce tronçon (11, 101) d'angle négatif α débouche sur la surface de roulement (30) par une portion terminale élargie (2) délimitée par une première et une seconde faces (21, 22) en vis-à-vis l'une de l'autre, les angles des première face (21) et deuxième face (22) étant positifs et non égaux entre eux.
    • 本发明涉及一种具有滚动表面(30)的定向轮胎胎面,所述胎面设置有由彼此相对定位的壁(11,12)限定的多个切口(1),每个所述壁通向滚动表面 (30)以形成被称为材料元件的前缘(Aa)的边缘,其对应于首先接触边缘接触,以及被称为相同材料元件的后缘(Af)的边缘,对应于 每个切口(1)包括由彼此相对的壁限定的至少一个部分(11,101),所述至少一个部分(11,101)具有垂直于所述滚动表面的方向穿过所述切口与所述滚动表面的交点 ,绝对值小于55度的平均负角度,所述胎面的特征在于,负角度α的所述部分(11,101)通过由第一(1)限定的加宽端部(2)引入滚动表面(30) 和第二surfa ces(21,22)彼此面对,第一表面(21)和第二表面(22)的角度是正的并且彼此不相等。
    • 10. 发明申请
    • BANDE DE ROULEMENT COMPORTANT DES INCISIONS ET DES CAVITES
    • 轮胎包括入侵和侵害
    • WO2010063750A1
    • 2010-06-10
    • PCT/EP2009/066213
    • 2009-12-02
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.BERGER, Eric
    • BERGER, Eric
    • B60C11/11B60C11/12
    • B60C11/11B60C11/0323B60C11/12
    • Bande de roulement pour pneu comportant une pluralité d'éléments formant relief, chaque élément comprenant une face de contact (50), une pluralité d'éléments de la bande étant pourvus d'au moins une incision (4), cette incision débouchant sur la face de contact (50) pour former des deuxièmes arêtes parallèles entre elles et d'orientation moyenne au plus égale à 45° avec la direction de l'axe de rotation du pneu pourvu de cette bande, chaque incision (4) débouchant en outre sur deux surfaces latérales de l'élément de manière à former des lames (5) ayant une longueur L et une largeur d, cette largeur d étant inférieure à la longueur L, chaque lame (5) comprenant au moins une cavité (6) entièrement contenue dans la lame et dont la plus grande dimension est orientée de manière à être dans la direction de la longueur de la lame à l'intérieur de laquelle elle est formée, chaque cavité ayant une longueur Lc, mesurée selon sa plus grande dimension, qui est comprise entre 10% et 90% de la longueur L de la lame, la somme des longueurs Lc de toutes les cavités (6) d'une même lame (5) étant supérieure à 10% de la longueur L de ladite lame.
    • 本发明涉及一种包括形成凸起图案的多个元件的轮胎胎面,每个元件包括接触表面(50),多个元件设置有至少一个切口(4),所述切口通向所述接触部 表面(50)以形成彼此平行并且相对于设置有所述胎面的轮胎的旋转轴线的方向最相等于45°的平均方向的第二边缘,每个切口(4)还导入 所述元件的两个侧表面形成长度L和宽度d的板条(5),所述宽度d小于所述长度L,每个板条(5)包括至少一个完全连续的凹槽(6) 在板条中并且其最大尺寸被定向成沿着形成凹部的板条的长度方向,每个凹部具有沿其最大尺寸测量的长度Lc在10%和90%之间, 的长度L的板条,th的和 单个板条(5)的所有凹部(6)的长度Lc大于所述板条的长度L的10%。