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1. 发明申请

WO2021156217A1 SPINDELANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2021156217A1
公开(公告)日：2021-08-12
申请号：PCT/EP2021/052347
申请日：2021-02-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： PFEIFER, Sebastian , SCHNEIDERBANGER, Michael , HÄLBIG, Frank , FISCHER, Uwe , BOSECKER, Tobias
IPC分类号： E05F15/622
摘要： Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verstellelement (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei ein rohrartiges Antriebsgehäuse (5) mit zumindest einem ersten Gehäuserohr (5a) vorgesehen ist, in dem zur Erzeugung von linearen Antriebsbewegungen ein Spindel-Spindelmuttergetriebe (7) vorgesehen ist, das als Getriebekomponenten eine Spindel (8) und eine Spindelmutter (9) aufweist, wobei zum Ausleiten der Antriebsbewegungen ein erster Antriebsanschluss (10) und ein zweiter Antriebsanschluss (11) vorgesehen sind, wobei der erste Antriebsanschluss (10) mit der einen der Getriebekomponenten eine erste Antriebsstrangkomponente (12) bildet und der zweite Antriebsanschluss (11) mit der anderen der Getriebekomponenten eine zweite Antriebsstrangkomponente (13) bildet, wobei ein Gehäusedeckel (16) vorgesehen ist, der das Antriebsgehäuse (5) im Bereich des ersten Antriebsanschlusses (10) axial verschließt und der relativ zum ersten Antriebsanschluss (10) axialfest angeordnet ist, wobei das erste Gehäuserohr (5a) relativ zum ersten Antriebsanschluss (10) axialfest angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass ein Gehäusekragen (17) vorgesehen ist, der in einem ersten Koppelabschnitt (18) des Spindelantriebs (1) mit dem ersten Gehäuserohr (5a) stoffschlüssig verbunden ist und der in einem zweiten Koppelabschnitt (20) des Spindelantriebs (1) mit dem Gehäusedeckel (16) axialfest gekoppelt ist.

2. 发明申请

WO2021094335A1 ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021094335A1
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：PCT/EP2020/081682
申请日：2020-11-11
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： FÜRST-NEUENDORF, Björn , HÄLBIG, Frank , LEUERER, Philipp
IPC分类号： E05F15/622 , E05F15/611
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antrieb (2), insbesondere Spindelantrieb, zur Verstellung eines Verstellelements (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebseinheit (1) einen elektrischen Antriebsmotor (5) mit einem Motorgehäuse (5a), ein Kabelmodul (7) mit einer Motorplatine (8), die mit dem Antriebsmotor (5) elektrisch verbunden ist, sowie ein Antriebseinheitsgehäuse (1a) zur Aufnahme zumindest des Antriebsmotors (5) und des Kabelmoduls (7) aufweist, wobei das Kabelmodul (7) zur Fixierung der Motorplatine (8) einen Platinenhalter (9) aufweist, der in einem axialen Abschnitt des Antriebseinheitsgehäuses (1a) angeordnet ist, der axial zwischen dem Antriebsmotor (5) und einem Gelenkteil (10), das zusammen mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil (11) einen Antriebsanschluss (12) bildet, liegt, und wobei der Platinenhalter (9) ein antriebsmotorseitiges Unterteil (13) und ein axial davon beabstandetes gelenkteilseitiges Oberteil (14) sowie ein das Unterteil (13) mit dem Oberteil (14) axialfest verbindendes Verbindungsteil (15) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Unterteil (13) und das Oberteil (14) des Platinenhalters (9) jeweils als Hartkomponente und das Verbindungsteil (15) des Platinenhalters (9) als Weichkomponente ausgestaltet ist und dass das Verbindungsteil (15) des Platinenhalters (9) das Unterteil (13) des Platinenhalters (9) axial vom Oberteil (14) des Platinenhalters (9) und radial vom Antriebseinheitsgehäuse (1a) zumindest im Wesentlichen akustisch entkoppelt.

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