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1. 发明申请

WO2016083295A1 MEHR-ENERGIESPEICHER-SYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGBORDNETZE 审中-公开
标题翻译：更多的能量存储系统办理机动车板NETWORKS
公开(公告)号：WO2016083295A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/EP2015/077342
申请日：2015-11-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHINDLER, Moritz , MAUERER, Markus , REINFELDER, Axel
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033 , B60L7/20 , H02J7/14
CPC分类号： H02J7/1423 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60R16/03 , B60R16/0307 , B60R16/033 , H02J1/06 , H02J2001/008 , H02K7/1815 , H02P9/008 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： Bordnetz (200) mit einem ersten Energiespeicher (201), der eine erste maximale Ruhespannung (101) bei Vollladung des ersten Energiespeichers (201) aufweist, und einem zweiten Energiespeicher (202), der eine zweite maximale Ruhespannung (104) bei Vollladung des zweiten Energiespeichers (201) aufweist, welche höher ist als die erste maximale Ruhespannung (101), und einem Generator (203) sowie einer Steuereinheit (230), die eingerichtet ist, einen Rekuperations-Betrieb des Fahrzeugs (600) zu detektieren. Die Steuereinheit (230) ist weiter eingerichtet, während das Fahrzeug (100) im Rekuperations-Betrieb ist, den Generator (203) zu veranlassen, elektrische Energie mit einer Ladespannung zu generieren, die in oder oberhalb von einem Puffer-Spannungsbereich (105) liegt. Dabei liegt der Puffer-Spannungsbereich (105) zwischen der ersten maximalen Ruhespannung (101) und der zweiten maximalen Ruhespannung (104).
摘要翻译： -board网络（200），其具有在完全充电的第一能量存储装置（201），并且在满充电所述第二的第二能量存储装置（202）的第二最大开路电压（104）的第一最大开路电压（101）的第一能量存储装置（201）蓄能器（201）比所述第一最大开路电压（101）和发电机（203），并且适于检测车辆（600）的再生操作的控制单元（230）高。所述控制单元（230）还适于，在车辆（100）是在再生模式下，以使所述发电机（203），以产生电功率的充电电压即是或上方的缓冲电压范围（105），在此，缓冲电压（105）位于所述第一最大开路电压（101）和所述第二最大开路电压（104）之间。

2. 发明申请

WO2016045925A1 ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ENERGIESPEICHEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：储能装置用于操作的能量储存装置的机动车和方法
公开(公告)号：WO2016045925A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/070099
申请日：2015-09-03
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MAUERER, Markus , SCHINDLER, Moritz
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1855 , B60L11/1853 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0021 , H02J7/0047 , H02J7/1423 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
摘要： Die Erfindung betrifft eine Energiespeichervorrichtung (2) für ein Bordnetz (1) eines Kraftfahrzeugs, dieeinen ersten elektrischen Energiespeicher (5) umfasst, der charakterisiert ist durch eine erste Spannungskennlinie (23), welche die Ruhespannung des ersten elektrischen Energiespeichers (5) in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (SoC) festlegt, und die einen dem ersten elektrischen Energiespeicher (5) über ein steuerbares Schaltelement (7) parallel schaltbaren zweiten elektrischen Energiespeicher (6) umfasst, der charakterisiert ist durch eine zweite Spannungskennlinie (24), welche die Ruhespannung des zweiten elektrischen Energiespeichers (6) in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (SoC) festlegt, wobei sich ein von der ersten Spannungskennlinie (23) abgedeckter erster Spannungswertebereich (25) und ein von der zweiten Spannungskennlinie (24) abgedeckter zweiter Spannungswertebereich (26) teilweise überlappen. Ferner umfasst die Energiespeichervorrichtung (2) eine Einrichtung zur Bestimmung des Ladezustands (SoC) des ersten Energiespeichers (5) und/oder des zweiten Energiespeichers (6), welche dazu ausgebildet ist, den Ladezustand (SoC) entweder durch eine Ruhespannungsmesseinrichtung zur Bestimmung des Ladezustands(SoC) in Abhängigkeit einer Ruhespannung oder durch eine Ladezustandsbestimmungseinrichtung zur Bestimmung des Ladezustands (SoC) durch eine Bilanzierung eines jeweiligen Batteriestroms zu ermitteln, wobei die Einrichtung zur Bestimmung des Ladezustands (SoC) weiter dazu ausgebildet ist, das steuerbare Schaltelement (7) zu öffnen, wenn das Kraftfahrzeug sich in einem Ruhezustands-ähnlichen Zustand befindet und ein Qualitätswert (Q), der während einer zeitlich vorangegangen Bestimmung des Ladezustands (SoC) parallel zu diesem bestimmt wurde und der die Qualität der Bilanzierung ausdrückt, einen vorgegebenen Schwellwert (SW) übersteigt. Beim Erfüllen beider Kriterien wird die Ruhespannungsmesseinrichtung zur Bestimmung des Ladezustands (SoC) zumindest des ersten Energiespeichers (5) aktiviert.
摘要翻译：本发明涉及能量存储装置（2）一种用于车辆的电气系统（1）的机动车辆的，dieeinen第一电能存储装置（5），其特征在于第一电压特性（23），其中第一电能蓄能器的其余部分的电压（5）中的依赖包括的充电状态（SOC）的相对状态决定;以及第一电能存储装置（5）通过一可控开关元件（7）平行切换第二电能存储装置（6），其特征在于，其余电压的第二电压特性（24）确定第二电能蓄能器（6）的充电状态（SOC）的相对状态的功能，具有从第一电压特性（23）覆盖的第一电压值范围（25）和从所述第二电压特性（24）覆盖的第二电压值范围（26）部分地重叠，此外，能量存储装置（2）包括一个装置，用于确定第一能量储存器（5）和/或所述第二能量存储装置（6），其适于由任一的静张力的电荷状态（SOC），充电（SOC）的状态下，用于确定充电状态测量装置以确定（SoC）的响应于静息张力或由充电状态确定装置，用于通过相应的电池的电流的平衡，其中，用于确定所述充电状态（SOC）的装置进一步适于打开可控开关元件来确定充电状态（SOC）的状态（7）当机动车辆在由充电状态（SOC）平行确定此测定，并表示平衡的质量之前一个时间是在像状态和质量值（Q）空闲状态时，一预定的阈值（SW）超过，在实现这两个条件时，开路电压测量装置被激活，用于确定至少所述第一能量存储装置（5）的电荷（SOC）的状态。

3. 发明申请

WO2013144300A1 FAHRZEUG MIT LITHIUM-IONEN-BATTERIE 审中-公开
标题翻译：锂离子蓄电池车
公开(公告)号：WO2013144300A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2013/056717
申请日：2013-03-28
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HAFKEMEYER, Marcus , MAUERER, Markus , STÖRMER, Andreas , SCHARNER, Sebastian
IPC分类号： H01M2/10 , B60L11/18 , H01M10/44 , H02J7/00 , H01M10/052
CPC分类号： H01M10/0525 , B60L11/1868 , H01M2/1077 , H01M10/052 , H01M10/06 , H01M10/441 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7066
摘要： Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz, in welches elektrische Komponenten und zumindest eine Lithium-Ionen-Batterie integriert sind, wobei die die Lithium-Ionen-Batterie mehrere Lithium-Ionen-Zellen umfasst, jede Lithium-Ionen-Zelle auf einer Zelltechnologie basiert, und die Zelltechnologie von zumindest zwei Lithium-Ionen-Zellen unterschiedlich ist.
摘要翻译：具有电系统，其中，电气元件和至少一个锂离子电池被集成，其中包含所述的锂离子电池中，多个锂离子电池单元的车辆中，每个锂离子电池是基于细胞的技术和至少两个锂离子电池单元的电池技术是不同的。

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