本发明涉及的存储装置（1），特别是用于在汽车车身的机动车组件的存储，具有流体工作室（2）中，具有在至少一个流体通道在外壳BEAR使用（21） 存储装置（1）在海峡＆oUML本发明的流体平衡室（3）;绿豆化合物，其中，所述流体工作室（2）和流体（3）通过分离元件（8）补偿室是分开的，其中本至少一个流体通道。 提供的是分离元件（8）由在圆周方向上的分离元件的装置（8）围绕所述弹性元件（7）的壳体BEAR的解耦使用（21），其中所述壳体BEAR使用（21）包括一个流体平衡室（3） 具有圣导航用途之间tzteil（20），其中，所述盖（5）;接收盖（5）和一个Federk＆oUML;轴承装置的主体（18）保持圣导航用途tzteil（20）和弹性元件（7）以这样的方式接合该 看到纵向中心轴线（4）的存储装置（1）的所述弹性元件（7），所述盖（5）和圣导航用途;在径向上内接导航用途相似的连续的L＆AUML后续tzteil（20）。

液压d AUML; mpfendes轴承（10，100），用于机动车辆组件的存储，特别是用于在机动车辆上车体安装的汽车发动机，具有支撑弹簧（12）具有轴承芯（14）ABST导航用途TZT和 工作腔（16）包围ROAD吨，和补偿室（18），它是通过一个分区（20）中分离的工作腔（16）界定，并且由一个补偿隔膜（22），所述补偿室（18）和所述工作腔（16 ）（与流体24）GEF导航用途落入并通过（在分隔壁20）中引入d＆AUML; mpfungskanal（26）彼此连接，并且其中所述分隔壁（20）包括一个膜片（28）的schwingungsf BEAR加入HIG 其中膜（28）与泡沫元件（32,46）相关联，泡沫元件（32,46）在偏转

本发明涉及一种液压支架（10），用于机动车辆组件的存储，特别是用于在机动车辆上车体安装的汽车发动机，具有支撑弹簧（11），该距离的轴承芯（12）导航用途TZT和一个工作腔室 （13）包围ROAD吨，和补偿室（14），其由通过隔板（15）和一个补偿膜片（16）分离出的工作腔（13）界定，所述补偿室（14）和所述工作腔（13） 互连mpfungskanal（17），并且其中所述隔板（15）具有两个分隔板（21，22），该膜之间; FL导航使用液体实测值导航用途下降和在一个在所述分隔壁（15）中引入d＆AUML （19）被振动记录。 所述膜（19）和隔板（15）限定的空气室（18）在＆Ouml;在隔板开口（23）（15）可连接到环境，其中，所述＆Ouml;借助于开口（23） 可切换ř导航用途ckschlagvorrichtung（20）可释放地和verschlie ROAD栏，其中R-导航用途ckschlagvorrichtung（20）druckbet BEAR tigbaresř导航用途止回阀（33），其与Ouml;开启压力与膜片的振动振幅（19）是可调节的

本发明涉及一种液压轴承（10），特别是用于安装汽车发动机，具有由用于轴承芯（12）的分区：Abst导航使用估计的弹性材料制成的支撑弹簧（11），一个工作腔室（13） 悬架弹簧（11）是有限的，通过从工作腔（13）的中间板（14）分离的补偿室（25）和由一个补偿隔膜（15）由弹性体材料限定，所述工作腔（13）和所述 补偿室（25）填充有液压流体并通过阻尼通道（16）彼此连接。 到d BEAR阻尼性能，以改善与一简单的结构和组件，所述中间板（14）在弹性接收装置（17）被安装时，其包围所述中间板（14）和可枢转的分区：Abst导航使用高频范围。有ication（34）

液体封入式支座（10），特别是用于在车体上安装的汽车发动机，具有支撑弹簧（11）具有轴承芯（12）ABST导航用途TZT和工作腔室（13）包围ROAD吨，补偿室 （16），其通过由中间板（14）和补偿隔膜（15）中分离的工作腔（13）界定，所述具有FL导航使用液体实测值导航用途补偿室（16）和所述工作腔（13）下降和导航用途 ;通过在中间板（14），其设置d＆AUML; mpfungskanal（17）FL导航用途被ssigkeitsleitend彼此连接，并且其中所述中间板（14）具有空气室的分隔一个Tilgerkammer的去耦膜片（18）（19）（20）， 其中气室（20）具有通气孔（22）。 中间板（14）具有Tilgerscheibe（23）和Tilgerkanal（24）。 吸收器通道（24）将吸收器室（19）连接到工作室（13）。