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1. 发明申请

WO2008025462A1 COOLING SYSTEM FOR COOLING HEAT LOADS ON BOARD AN AIRCRAFT AND METHOD FOR OPERATING SUCH A COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于冷却板载热负载的冷却系统和用于操作这种冷却系统的方法
公开(公告)号：WO2008025462A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/007295
申请日：2007-08-17
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , EBIGT, Wolfgang , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , FREY, Andreas , KASTELL, Dirk
发明人： EBIGT, Wolfgang , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy , FREY, Andreas , KASTELL, Dirk
IPC分类号： B64D13/00 , B64D13/06
CPC分类号： F25B25/005 , B64D13/06 , B64D2013/0629 , B64D2013/064 , B64D2013/0674 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： A cooling system (10) for cooling heat loads (28, 34) on board an aircraft comprises a cold producing device (12), a first cold carrier fluid circuit (24), which is thermally coupled to the cold producing device (12) and is connected to a first heat load (28) in order to carry off heat from the first heat load (28), and a second cold carrier fluid circuit (30), which is connected to a second heat load (34) in order to carry off heat from the second heat load. A coupling system of the cooling system (10) is adapted to selectively thermally couple the first cold carrier fluid circuit (24) to the second cold carrier fluid circuit (30) or thermally uncouple it from the second cold carrier fluid circuit (30). In a method for operating such a cooling system (10) for cooling heat loads (28, 34) on board an aircraft, the first cold carrier fluid circuit (24) is selectively thermally coupled to the second cold carrier fluid circuit (30) or thermally uncoupled from the second cold carrier fluid circuit (30) by means of the coupling system.
摘要翻译：用于冷却飞行器上的热负荷（28,34）的冷却系统（10）包括制冷装置（12），第一冷载体流体回路（24），其被热耦合到冷产生装置（12）并连接到第一热负荷（28）以从第一热负荷（28）带走热量，以及第二冷载体流体回路（30），其连接到第二热负载（34）以从第二热负载带走热量。冷却系统（10）的联接系统适于将第一冷载体流体回路（24）选择性地热耦合至第二冷载体流体回路（30）或将其与第二冷载体流体回路（30）热分离。在用于冷却飞行器上的热负荷（28,34）的这种冷却系统（10）的操作方法中，第一冷载体流体回路（24）选择性地热耦合至第二冷载体流体回路（30），或者通过耦合系统与第二冷载体流体回路（30）热耦合。

2. 发明申请

WO2009156120A3 LUFTKANAL ZUR UMGEBUNGSLUFTZUFUHR IN EINEM FLUGZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2009156120A3
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/004513
申请日：2009-06-23
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , KASTELL, Dirk , ROERING, Sebastian , CASAS NORIEGA, Wilson Willy
发明人： KASTELL, Dirk , ROERING, Sebastian , CASAS NORIEGA, Wilson Willy
IPC分类号： B64D33/02
摘要： Ein Luftkanal (10) zur Umgebungsluftzufuhr in einem Flugzeug umfasst einen Lufteinlass (12), einen sich stromabwärts des Lufteinlasses (12) erstreckenden Strömungskanalabschnitt (16) sowie eine Fördereinrichtung (22), die dazu eingerichtet ist, Umgebungsluft durch den Lufteinlass (12) und den Strömungskanalabschnitt (16) zu fördern. Eine Strömungssteuerungsklappe (24) verschließt in einer ersten Stellung den Lufteinlass (12), gibt in einer zweiten Stellung einen ersten Strömungsquerschnitt des Lufteinlasses (12) frei und gibt in einer dritten Stellung einen gegenüber dem ersten Strömungsquerschnitt vergrößerten zweiten Strömungsquerschnitt des Lufteinlasses (12) frei. Die Strömungssteuerungsklappe (24) ist so gestaltet und angeordnet, dass ein erster Oberflächenabschnitt (28) der Strömungssteuerungsklappe (24) in der zweiten Stellung der Strömungssteuerungsklappe (24) im Bereich des Lufteinlasses (12) im Wesentlichen parallel zu einem den Lufteinlass (12) umgebenden Flugzeugaußenhautabschnitt (18) ausgerichtet ist, und dass der erste Oberflächenabschnitt (28) der Strömungssteuerungsklappe (24) in der dritten Stellung der Strömungssteuerungsklappe (24) im Bereich des Lufteinlasses (12) in einem Winkel zu dem den Lufteinlass (12) umgebenden Flugzeugaußenhautabschnitt (18) ausgerichtet ist.

3. 发明申请

WO2009100897A8 SYSTEM UND VERFAHREN ZUR BELÜFTUNG EINES EXPLOSIONSGEFÄHRDETEN BEREICHS EINES LUFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2009100897A8
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/EP2009/000955
申请日：2009-02-11
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , KASTELL, Dirk , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy
发明人： KASTELL, Dirk , CASAS NORIEGA, Wilson, Willy
IPC分类号： B64D37/32 , B64D13/08 , B60K15/035
摘要： Ein System (10) zur Belüftung eines explosionsgefährdeten Bereichs (12) eines Luftfahrzeugs umfasst einen Stauluftkanal (16), der einen Lufteinlass zur Zufuhr von Umgebungsluft in den Stauluftkanal (16) sowie einen Luftauslass (18) aufweist. Der Stauluftkanal (16) ist dazu eingerichtet, einer zu kühlenden Einrichtung an Bord des Luftfahrzeugs Luft zuzuführen. Eine Belüftungsleitung (22) weist einen Lufteinlass (24) zur Zufuhr von den Stauluftkanal (16) durchströmender Luft in die Belüftungsleitung (22) sowie einen Luftauslass (26) auf. Die Belüftungsleitung (22) ist dazu eingerichtet, einem zu belüftenden Bereich (12) des Luftfahrzeugs Luft zuzuführen. Zwischen dem Stauluftkanal (16) und dem Lufteinlass (24) der Belüftungsleitung (22) ist ein Speicher (28) angeordnet, der dazu eingerichtet ist, den dynamischen Druck der durch den Stauluftkanal (16) geführten Luftströmung zumindest teilweise in statischen Druck umzuwandeln.

4. 发明申请

WO2004007924A1 AUSGLEICHSBEHÄLTER FÜR EINEN KÜHLKREISLAUF EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：水库的冷却回路的内燃机
公开(公告)号：WO2004007924A1
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/EP2003/007104
申请日：2003-07-03
申请人： DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT , KASTELL, Dirk
发明人： KASTELL, Dirk
IPC分类号： F01P11/02
CPC分类号： F01P11/028 , F01P11/029
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ausgleichsbehälter (2) für einen Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zufluss (8, 10) - und einem Abflussanschluss (12), die beide mit dem Kühlkreislauf verbunden sind, einem im Behälter ausgebildeten Kammersystem, in dem Kühlflüssigkeit aufgenommen ist, wobei die einzelnen Kammern (26a bis 261) zumindest teilweise über Öffnungen (29a bis 29i bzw. 30a bis 30g) miteinander verbunden sind und dass ein mit dem Zuflussanschluss verbundenes Kühlwasserrohr (8, 10) in eine der Kammern einmündet, in der ein Prallelement (21, 22) für die einströmende Kühlflüssigkeit vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Prallelement (21, 22) als bogenförmige Leitwand ausgebildet ist, an der die einströmende Kühlflüssigkeit gezielt entlang geführt wird. Damit wird u. a. eine Verschäumung des in den Ausgleichsbehälter einströmenden Kühlfluids unterbunden.
摘要翻译：本发明涉及一种缓冲罐（2）用于内燃发动机的冷却回路具有至少一个入口（8，10） - 和排放口（12），这两者都连接到所述冷却回路，一个形成在容器室系统被容纳在冷却液体，其中，所述单独的腔室（26a至261）至少在开口部分上面（29a至29I和30a至30g）相互连接，并且其一端连接到所述流入口的冷却水配管（8，10）通入所述室中的一个，在（一个冲击元件 21 22）被设置用于流入的冷却液。有人建议，该冲击元件（21，22）被构造为圆弧状的引导壁，在该流入的冷却液被选择性地沿着引导。你还是你。一。防止流入的发泡到贮存冷却流体。

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