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1. 发明申请

WO2017204403A1 차량용 토크 컨버터 审中-公开
标题翻译：车辆变矩器
公开(公告)号：WO2017204403A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/KR2016/007587
申请日：2016-07-13
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 성상현 , 최완 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16F15/121
CPC分类号： F16H45/02 , F16D13/52 , F16D13/683 , F16F15/121 , F16F15/12353 , F16H41/24 , F16H2045/0226 , F16H2045/0284
摘要： 본 발명은 2단 작동용 스프링을 구비한 롱트레블 토셔널 댐퍼 구조에서 부품의 수를 줄이고 안정성을 증대시키는 차량용 토크 컨버터를 개시한다. 본 발명의 차량용 토크 컨버터는 프론트 커버, 임펠러, 터빈, 리엑터, 록업 클러치, 그리고 토셔널 댐퍼를 포함하며, 록업 클러치는 프론트 커버에 결합되는 클러치 드럼, 제1 클러치 드럼에 결합되는 복수의 제1 마찰 플레이트, 복수의 제1 마찰 플레이트 사이에 배치되는 제2 마찰 플레이트, 그리고 제2 마찰 플레이트가 결합되는 연장 드럼부를 구비함과 동시에 토셔널 댐퍼에 제공된 스프링들을 지지하는 리테이닝 플레이트를 포함한다.
摘要翻译：
本发明涉及一种车辆用变矩器，以减少部件的数量增加了长行程阻尼器星期六关系结构的可靠性，其中弹簧为一个两阶段的操作。和本发明的车辆扭矩转换器包括一个前盖，叶轮，涡轮机和反应器，锁止离合器，和饱和关系阻尼器，锁止离合器包括多个耦合到所述离合器鼓第一摩擦的，第一离合器鼓联接到前盖板，和用于支撑多个在第二摩擦板的弹簧的保持板，并且其摩擦板被连接在卷筒和在与设置在第一摩擦板之间的部分的同时土壤关系阻尼器的第二延伸部。

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