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    • 1. 发明申请
    • 油圧駆動装置
    • 液压驱动装置
    • WO2007007460A1
    • 2007-01-18
    • PCT/JP2006/309246
    • 2006-05-08
    • 日立建機株式会社釣賀 靖貴川本 純也高橋 究伊藤 健二
    • 釣賀 靖貴川本 純也高橋 究伊藤 健二
    • F15B11/00E02F9/22
    • E02F9/2225E02F9/2232E02F9/2292E02F9/2296F15B11/055F15B11/165F15B2211/20523F15B2211/20553F15B2211/253F15B2211/30535F15B2211/652
    • 量産性と多機種同時生産性を向上させ得る圧駆動装置を提供する。 エンジン1、ポンプユニット100、複数のアクチュエータ5a,5b,5c、コントロールバルブユニット4、エンジン回転数検出手段4fを備え、ポンプユニット100はロードセンシング制御のポンプ傾転制御機構8を有し、コントロールバルブユニット4は複数の流量制御弁15a,15b,15cと圧力補償弁10a,10b,10cを有し、エンジン回転数検出手段4fはエンジン回転数に依存する圧力を絶対圧として出力する第1差圧減圧弁14を有し、エンジン回転数検出手段4fをコントロールバルブユニット4に含ませ、第1差圧減圧弁14の出力圧を配管127を介してポンプユニット100のポンプ傾転機構8に目標ロードセンシング差圧として導く。
    • 一种液压驱动装置,能够在同时生产多种型号时提高批量生产率和生产率。 压力驱动装置具有发动机(1),泵单元(100),致动器(5a,5b,5c),控制阀单元(4)和发动机转速检测装置(4f)。 泵单元(100)具有用于负载感测控制的泵倾转控制机构(8)。 控制阀单元(4)具有流量控制阀(15a,15b,15c)和压力补偿阀(10a,10b,10c)。 发动机速度检测装置(4f)具有用于输出作为绝对压力的发动机转速相关压力的第一差压减压阀(14),并且包括在阀单元(4)中。 来自第一差压减压阀(14)的输出压力通过管道(127)作为目标载荷感测压差引导到泵单元(100)的泵倾斜机构(8)。
    • 3. 发明申请
    • 建設機械のスイベルジョイント
    • 建筑机械用旋转接头
    • WO2005061805A1
    • 2005-07-07
    • PCT/JP2004/018156
    • 2004-12-06
    • 日立建機株式会社川本 純也山田 一徳釣賀 靖貴伊藤 健二
    • 川本 純也山田 一徳釣賀 靖貴伊藤 健二
    • E02F9/12
    • E02F9/2275B66C23/84E02F9/006F16L27/093Y10T403/257
    •  耐塵埃性及び交換時の作業性を向上した建設機械のスイベルジョイントを提供する。  スイベルジョイント11のスピンドル13は上トラックフレーム2aに取り付けられ、ボディ12は旋回体メインフレーム1の開口部15内でストッパ突起部16及びストッパプレート17により旋回体メインフレーム1と一体に回転する。ボディ12の上端面には、旋回体側の配管21が金具22により集約して接続され、スピンドル13の下側部分には走行体側の配管23が金具24により接続されている。ボディ12の側壁は厚肉部31,32を有し、これら厚肉部に複数の円周溝41に連通する複数の軸方向通路33,34を設け、この複数の軸方向通路をボディ上端面で開口させて旋回体側の配管21をボディ上端面に集約接続する。
    • 用于建筑机械的旋转接头,其中防尘特性和更换的可操作性得到改善。 旋转接头(11)的主轴(13)安装在上轨道框架(2a)上,并且主体(12)的止动突起(16)与止动板(17)接合在开口部分 15)旋转主体主框架(1),使得主体(12)与旋转主体主框架(1)一起旋转。 旋转体侧管道21由金属构件22共同地连接到主体12的上端面,行走体侧配管23由金属构件24连接到主体12的下部。 主轴(13)。 主体(12)的侧面具有厚壁部(31,32),在厚壁部设置有与周向槽(41)连通的轴向路径(33,34),轴向通路在上表面 和旋转体侧管道(21)共同连接到上表面。