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1. 发明申请

WO2008123514A1 クレーン装置审中-公开
标题翻译：起重设备
公开(公告)号：WO2008123514A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/JP2008/056420
申请日：2008-03-31
申请人：三井造船株式会社 , 栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
发明人：栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
IPC分类号： B66C13/14
CPC分类号： B66C13/18
摘要：　コントローラ（７）は、共通母線（９）に対するエンジン発電装置（１）からの電力供給状況またはクレーン装置の運転状況に基づいて、新たなエンジン回転速度を示す運転指示（１０Ａ）をエンジン発電装置（１）へ出力する。これにより、電動機（３０～３３）などの負荷側の変動に応じてエンジン回転速度が調整される。このため、運転コストを大幅に削減できる。
摘要翻译：控制器（7）基于从发动机发电机（1）到公共总线（9）的供电条件或操作条件向发动机发电机（1）输出表示新的发动机转速的操作指令（10A）的起重机装置。结果，响应于诸如电动机的负载侧装置（30-33）的变化来调节发动机转速。这显着降低了起重机装置的运行成本。

2. 发明申请

WO2010061645A1 クレーンのロープ掛け構造审中-公开
标题翻译：起重机ROPE REEVING STRUCTURE FOR CRANE
公开(公告)号：WO2010061645A1
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：PCT/JP2009/056388
申请日：2009-03-27
申请人：三井造船株式会社 , 栢菅信哉
发明人：栢菅信哉
IPC分类号： B66C13/06
CPC分类号： B66C13/06 , B66C19/007
摘要：　構造がシンプルで応答性が高く、且つ、高揚程、高速度化に対応できるようにする。　吊り具８の長手方向の両端部では、ドラム１６より引き出した２本１組のロープ７１，７２及び７５，７６を、これらのロープが吊り具８とトロリー６の間に三角形ａ～ｄを形成すると共に、その斜辺ｘ１（ｘ５），ｘ２（ｘ６）が互いに離反する方向を向くように掛け渡し、吊り具８の横手方向の両端部では、ドラム１６より引き出した２本１組のロープ７４，７８及び７３，７７を、これらのロープが吊り具８とトロリー６の間に三角形ｅ～ｈを形成すると共に、その斜辺ｘ８（ｘ４），ｘ７（ｘ３）が互いに向き合うように掛け渡し、且つ、ロープ７１～７８によって形成された全ての三角形ａ～ｈを合同とする。
摘要翻译：绳索结构简单地构造，高响应性，并且能够应对高提升高度和高速应用。两组绳索（71,72和75,76），每组由从滚筒（16）拉出的两根绳索（71,72或75,76）组成，其安装在提升的纵向相对端装置（8），使得绳索（71,72和75,76）在提升装置（8）和手推车（6）之间形成三角形（ad），并且使得斜边（x1（x5），x2（ x6））表示彼此分离的方向。两组绳索（74,78和73,77），每组由从绳轮（16）拉出的两根绳索（74,78或73,77）组成，安装在提升的横向相对端装置（8），使得绳索（74,78和73,77）在提升装置（8）和手推车（6）之间形成三角形（eh），并且使得斜边（x8（x4），x7（ x3））三角形彼此面对。由绳索（71-78）形成的所有三角形（a-h）都是一致的。

3. 发明申请

WO2009119791A1 クレーン給電システムおよび方法审中-公开
标题翻译：起重机系统和方法
公开(公告)号：WO2009119791A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2009/056251
申请日：2009-03-27
申请人：三井造船株式会社 , 栢菅信哉
发明人：栢菅信哉
IPC分类号： B66C13/12 , B66C19/00
CPC分类号： B66C13/12 , B66C19/007
摘要：　クレーン装置(6)に、給電レール(1)と電気的に接触することにより給電部(2)から供給された電源電力(25)を集電する集電子(4)と、当該集電点Ｐを含む給電レール(1)の一部を保護区間Ｓとしてその上方から覆うことにより、当該保護区間Ｓでの給電レール(1)に対する感電を保護するカバー(3)（感電保護部）とを設け、給電レール(1)を、互いに電気的に絶縁された複数の部分レール(11)の列から構成し、この部分レール(11)のレール長Ｌを、保護区間Ｓの端点Ｅから集電点Ｐまでの保護距離Ｗ以下の長さとし、給電部(2)により、部分レール(11)のうち集電子(4)と電気的に接触している部分レール(11)に対してのみ電源電力(25)を供給する。
摘要翻译：一种设置有集流器（4）的起重机装置（6），其接收从馈电部分（2）通过与馈电轨（1）电接触供电的电源（25）和盖（3）（电击保护部），其覆盖从上述的包括作为保护部（S）的集电点（P）的供电轨道（1）的一部分，以保护物体免受供电轨（1）的电击，在保护部分（S）。馈线轨道（1）由彼此电绝缘的多个部分轨道（11）的线组成。将部分轨道（11）的轨道长度（L）设定为等于或小于保护距离（W），该保护距离（W）是从端点（E）到保护部分（S）的当前收集点（P）的距离）。供电电源（25）仅供给通过馈电部分（2）与部分导轨（11）电接触集电器（4）的部分导轨（11）。

4. 发明申请

WO2008123513A1 クレーン装置审中-公开
标题翻译：起重设备
公开(公告)号：WO2008123513A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/JP2008/056419
申请日：2008-03-31
申请人：三井造船株式会社 , 栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
发明人：栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
IPC分类号： B66C13/14
CPC分类号： B66C13/18
摘要：　整流器（１３）からの電力供給と並行して、エンジン発電装置（１）からの発電電力を電圧昇圧装置（２）により昇圧整流して電動機（３０～３３）に供給する。これにより、エンジン発電装置（１）のディーゼルエンジンの回転速度が変化する場合でも、所望の発電電力を安定して供給することができる。
摘要翻译：与整流器（13）的电源并联，由发动机生成装置（1）产生的动力由升压装置（2）升压并整流，供给电动机（30〜33）。因此，即使发动机发电装置（1）的柴油发动机的转速发生变化，也能够稳定地供给期望的发电量。

5. 发明申请

WO2008123512A1 クレーン装置审中-公开
标题翻译：起重设备
公开(公告)号：WO2008123512A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/JP2008/056418
申请日：2008-03-31
申请人：三井造船株式会社 , 栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
发明人：栢菅信哉 , 原田秀和 , 川口昌治 , 佐藤宗史
IPC分类号： B66C13/14
CPC分类号： B66C13/18
摘要：　主エンジン発電装置（１）に加えて、副エンジン発電装置（２）が設けられている。コントローラ（７）は、共通母線（９）に対する主エンジン発電装置（１）および副エンジン発電装置（２）の少なくとも一方からの電力供給状況に基づいて、発電要否を示す運転指示（１０）を主エンジン発電装置（１）へ出力する。これにより、高負荷時にのみ主エンジン発電装置（１）で発電が行われて、主エンジン発電装置（１）と副エンジン発電装置（２）との両方から電力供給が行われる。また、低負荷時には主エンジン発電装置（１）での発電が停止されて、副エンジン発電装置（２）からのみ電力供給が行われる。このため、設備規模の大きい主エンジン発電装置（１）で常時発電する必要がなくなり、運転コストを大幅に削減できる。
摘要翻译：除了辅助发动机发电机（2）之外，起重机装置还具有主发动机发电机（1）。控制器（7）根据从公用总线（9）的至少任意一个的公共总线（9）的供电条件向主机发电机（1）输出表示是否需要发电的操作指令（10）主发动机发电机（1）和辅助发动机发电机（2）。结果，主发动机发电机（1）仅在高负载状态下产生动力，并且从主发动机发电机（1）和辅助发动机发电机（2）两者进行供电。此外，在低负载状态下，主发动机发电机（1）的发电停止，仅从副发动机发电机（2）供电。该结构消除了由大型主发动机（1）不断发电的需要，使得起重机装置的运行成本明显降低。

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