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    • 2. 发明申请
    • 内燃機関の制御装置
    • 内燃机控制装置
    • WO2010073353A1
    • 2010-07-01
    • PCT/JP2008/073682
    • 2008-12-26
    • トヨタ自動車株式会社小川 孝小郷 知由岩田 一康伊藤 勝広
    • 小川 孝小郷 知由岩田 一康伊藤 勝広
    • F02D13/02F02B27/06F02D23/00F02M25/07
    • F02D13/0261F02B25/145F02B27/04F02B29/0406F02B37/22F02D13/0219F02D41/0007F02D41/10F02M26/05F02M26/10F02M26/23Y02T10/144Y02T10/146Y02T10/18
    • バルブオーバーラップ期間を変更可能とする可変動弁機構と、可変ノズル型のターボ過給機とを備える内燃機関において、排気圧力脈動を高める要求が出された場合に、体積効率の悪化を抑制しつつ排気圧力脈動を早期に生成し、かつ、トルク段差を緩和させつつ掃気効果を有効利用し得る内燃機関の制御装置を提供する。 排気圧力脈動を高める要求(加速要求)が検知された場合には、可変ノズル22cの開度を全閉とし、バルブオーバーラップ期間がゼロとし、更に、切替弁33を閉じる。その後、排気圧力脈動が高められたと判断された後に、可変ノズル22cの開度をターボ効率の良い開度にまで開く。そして、この可変ノズル22cの開度制御が行われた後に、ターボ効率が向上してきた段階で、排気圧力脈動が谷となるタイミングと重なるようにバルブオーバーラップ期間を設定するとともに、切替弁44を数サイクルに渡って一時的に開く。 
    • 公开了一种用于内燃机的控制装置,其包括能够改变阀重叠周期的可变阀致动机构和可变喷嘴类型的涡轮增压器。 如果要求上升,控制装置可以过早地产生排气压力脉动,同时抑制容积效率的劣化,并且能够有效地利用清除效果同时放松转矩差。 如果检测到用于增加排气压力脉动的需求(或加速要求),则可变喷嘴(22c)的打开完全关闭,以将阀重叠周期缩短至零,并且换向阀(33)关闭。 在确定排气压力脉动升高之后,可变喷嘴(22c)打开至打开程度以获得优异的涡轮效率。 在可变喷嘴(22c)的该打开控制之后,如果涡轮效率升高,则排气压脉动可能变成谷,并且在多个循环中临时打开换向阀44,所以设置阀重叠周期。