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    • 2. 发明申请
    • ENTKOPPLUNGSELEMENT UND ANORDNUNG ZUR SCHWINGUNGSENTKOPPELNDEN BEFESTIGUNG EINES FUNKTIONSMODULS AN EINEM FAHRZEUGTEIL SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN
    • 脱耦元件和装置安装防振功能模块至车辆部分和方法生产同样
    • WO2013060397A1
    • 2013-05-02
    • PCT/EP2012/003130
    • 2012-07-25
    • Volkswagen AktiengesellschaftSINTRAM, UlfMÜLLER, MichaelSCHMIDT, Hans CarlMAUS, Dieter
    • SINTRAM, UlfMÜLLER, MichaelSCHMIDT, Hans CarlMAUS, Dieter
    • F16F1/373F16F3/087
    • F16F3/0876F16F1/3732
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (3; 13; 23) zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls (2) an einem Fahrzeugteil (1). Die Anordnung (3; 13; 23) umfasst ein Halteroberteil (4; 14; 24) aus einem biegesteifen Material, an welchem das Funktionsmodul (2) befestigbar ist, ein Halterunterteil (6; 16; 26) aus einem biegesteifen Material, welches an dem Fahrzeugteil (1) befestigbar ist, und einem Entkopplungselement (5; 15; 25), welches zwischen dem Halteroberteil (4; 14; 24) und dem Halterunterteil (6; 16; 26) in physischem Kontakt angeordnet ist. Die erfindungsgemäße Anordnung (3; 13; 23) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Entkopplungselement (5; 15; 25) einstückig und aus einem elastischen Material ausgebildet sind und wenigstens drei diskrete voneinander beabstandete und eine Ebene aufspannende Lagerelemente (50) aufweist, die jeweils in das Halteroberteil (4; 14; 24) und/oder in das Halterunterteil (6; 16; 26) eingreifen. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein dazugehöriges Entkopplungselement (5; 15; 25) sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen schwingungsentkoppelnden Anordnung (23). Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass aus einem elastischen Material das einstückige Entkopplungselement (25) hergestellt wird. Dabei wird um das Entkopplungselement (25) herum das jeweils aus biegesteifem Kunststoff bestehende Halteroberteil (24) und Halterunterteil (26) durch Spritzgießen oder Vulkanisieren gefügt oder es wird das Entkopplungselement (25) durch Spritzgießen oder Vulkanisieren in einen Zwischenraum eingefügt, welcher durch beabstandete Anordnung des aus biegesteifem Kunststoff bestehenden Halteroberteils (24) und Halterunterteils (26) gebildet wird.
    • 本发明涉及一种装置(3; 13; 23),用于安装防振功能模块(2)到车辆部件(1)。 (3; 13; 23),该装置包括一个保持器上部(4; 14; 24)由刚性材料制成的,其功能模块(2)可以是固定的,保持器下部(6; 16; 26)由刚性材料制成的,其在 车辆部分(1)可被固定,并且去耦元件(5; 15; 25)设置在所述保持器上部之间(4; 14; 24)和所述保持器下部(6; 16; 26)被布置在物理接触。 该创造性的装置(3; 13; 23)的特征在于,所述解耦元件(5; 15; 25)是整体的,由弹性材料形成,并且至少三个离散彼此和一个平面跨越支承元件隔开(50)每一个都具有 在保持器上部(4; 14; 24)和/或在保持器下部(6; 16; 26)接合。 本发明还涉及相关联的去耦元件(5; 15; 25)和用于制造这样的隔振装置(23)的方法。 该方法的特征在于,所述一体式去耦元件(25)是由弹性材料制成。 在这种情况下,去耦元件(25)嵌合在各自由弯曲性塑料保持器上部(24)和下支架部件(26)的通过注射模制或硫化,或者它是通过注射成型或固化在由间隔开的排列所限定的中间空间插入去耦元件(25) 形成由抗弯曲的塑料保持器上部(24)和保持器下部(26)的基团。
    • 3. 发明申请
    • ENERGIEVERSORGUNGSEINRICHTUNG
    • 电源装置
    • WO2012116920A2
    • 2012-09-07
    • PCT/EP2012/053046
    • 2012-02-23
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSTEMMANN-TECHNIK GMBHGLÜCKHARDT, ReimundSCHMIDT, Hans-Erhard
    • GLÜCKHARDT, ReimundSCHMIDT, Hans-Erhard
    • H02G11/00
    • H02G11/00H02G11/006
    • Die Erfindung betrifft eine Energieversorgungseinrichtung (1) für ein an einem Schiffsanlegeplatz eines Hafens liegendes Schiff (86), insbesondere ein Fähr- oder Frachtschiff. Die Energieversorgungseinrichtung (1) weist einem an Land angeordneten horizontal verfahrbaren Schlitten (16) auf, an dem eine mit einem Stecker (26) versehene Energieversorgungsleitung (24) zur Versorgung des Schiffes (86) mit elektrischer Energie angeordnet ist. Dabei ist die Energieversorgungsleitung (24) elektrisch mit einem landseitigen Energieversorgungsnetz (92) verbindbar. An dem Schlitten (16) ist ein langgestrecktes Tragelement (20) zum Tragen eines Abschnitts (22) der Energieversorgungsleitung (24) angeordnet und das Tragelement (20) ist um eine vertikale Drehachse (18) drehbar angeordnet.
    • 本发明涉及一种电源装置(1)对于船舶位于一端口船(86),特别是一个或轮渡货船的泊位。 的电力供给装置(1)具有布置在陆地上可水平移动滑架(16)上,其上设置有一个与插头(26),电源线(24)以提供布置成与电能的容器(86)。 这里,电源线(24)电连接到基于陆地的电网(92)可连接。 在滑架(16)是用于支持可旋转地设置在电源线的一部分(22)(24)布置并围绕旋转(18)的垂直轴支承部件(20)的细长的支撑构件(20)。
    • 8. 发明申请
    • WELLE-NABE-VERBINDUNG
    • 轴毂连接
    • WO2010108636A1
    • 2010-09-30
    • PCT/EP2010/001761
    • 2010-03-20
    • AUDI AGSCHMIDT, Hans, Bernd
    • SCHMIDT, Hans, Bernd
    • F01L1/04B21D53/84F16H53/02
    • F01L1/04B23P2700/02F01L2820/01F16H53/025Y10T74/2101Y10T403/48Y10T403/70
    • Die Erfindung betrifft eine Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere an gebauten Nockenwellen (10) für Brennkraftmaschinen, bei der zumindest zwei Funktionsteile (14, 16, 18) mit ihrer Nabe auf korrespondierende, rotationssymmetrische Wellenabschnitte (24, 26, 28) aufgeschrumpft oder aufgepresst sind, wobei in Montagerichtung (30) der Funktionsteile (14, 16, 18) der erste Abschnitt (24) im Außendurchmesser größer als der zweite Abschnitt (26) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß weist der Außenumfang des ersten Wellenabschnittes (24) eine Konfiguration auf, die zwischen zwei Grundkreisen (d ιmin ) und (d If ) variiert, über welchen ersten Wellenabschnitt (24) das zweite Funktionsteil (16) mit einem korrespondierenden Innenumfang aufschiebbar ist, der zwischen zwei Grundkreisen (D IIf ) und (D IImax ) variiert, wobei im Fügezustand der kleinere Grundkreis (D IIf ) und der größere Grundkreis (D IImax ) des zweiten Funktionsteils (16) größer als die korrespondierenden Grundkreise (d If ) und (d Imin ) des ersten Wellenabschnittes (24) bemessen sind.
    • 本发明涉及一种轴毂连接,特别是凸轮轴(10),用于内燃机,其中至少两个功能部分(14,16,18)与它的轮毂到对应的旋转对称轴部(24,26,28)收缩或挤压 是,在外径比所述第二部分大的所述第一部分(24)的功能部件(14,16,18)的安装方向(30)(26)形成。 根据本发明,所述第一轴部的外周(24)具有这样的配置,其中两个之间基圆(D 2分钟)和(DIF)变化在其上第一轴部(24)的第二功能部分(16)可以与所述相应的内周推 两者之间的基圆(diif)和(DIImax)而变化,其中,在较小的基圆(diif)和较大的基圆的第二功能部分的(DIImax)(16)的接合状态是比相应的基圆(DIF)和所述第一轴部的(迪民)(大于 24)的尺寸。