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    • 1. 发明申请
    • VERSTELLBARE NOCKENWELLENANORDNUNG
    • 可调式凸轮装置
    • WO2009143950A1
    • 2009-12-03
    • PCT/EP2009/003173
    • 2009-05-04
    • THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AGSCHERZINGER, GuidoMANN, BerndLUGAUER, Gunther, MartinWOLFINGER, MarioALTAG, FrankWIESNER, PeterMEUSEL, JürgenMUSTER, ManfredMEIER, Alex
    • SCHERZINGER, GuidoMANN, BerndLUGAUER, Gunther, MartinWOLFINGER, MarioALTAG, FrankWIESNER, PeterMEUSEL, JürgenMUSTER, ManfredMEIER, Alex
    • F01L1/047F01L1/344F01L13/00
    • F01L1/047F01L1/344F01L13/0036F01L2001/0473
    • Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenanordnung für einen Antrieb, insbesondere für einen Kraftfahrzeugmotor, umfassend zwei koaxial ineinander angeordnete Wellen (20; 30), bei der eine hohle Außenwelle (20) und eine Innenwelle (30) relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind und beide Wellen (20; 30) jeweils mehrere Nocken (21; 22; 31) tragen. Dabei sind die von der Außenwelle (20) getragenen Außenwellen-Nocken (21; 22) drehfest an der Außenwelle (20) angebracht, während die von der Innenwelle (30) getragenen Innenwellen-Nocken (31) drehfest über jeweils wenigstens ein Verbindungselement (40; 40') an der Innenwelle (30) angebracht sind. Das Verbindungselement (40; 40') ragt mit Spiel durch eine Ausnehmung (50; 50') in der Außenwelle (20) und ist an dem jeweiligen Innenwellen-Nocken (31) befestigt, der verdrehbar auf der Außenwelle (20) gelagert ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das jeweilige Verbindungselement (40; 40') derart in eine Aufnahme (37) in der Innenwelle (30) eingebracht ist, dass ein Teil (42) des Verbindungselementes (40; 40') aus der Aufnahme (37) herausragt, und dass der herausragende Teil (42) wenigstens teilweise in eine Aussparung (32) eingebracht ist, welche sich am Fügedurchmesser des jeweiligen Innenwellen-Nockens (31) befindet, wobei diese Aussparung (32) wenigstens zu einer Stirnseite des Innenwellen-Nockens (31) hin offen ausgebildet ist, und dass der herausragende Teil (42) zumindest zwei gegenüberliegende Seitenflächen (43; 44) aufweist, welche mit Festsitz an zwei entsprechenden Innenflächen (34; 35) der Aussparung (32) des jeweiligen Innenwellen-Nockens (31) anliegen.
    • 本发明涉及一种用于驱动凸轮轴装置,特别是用于机动车辆发动机,其包括两个同轴嵌套轴(20; 30),其中,一个中空外轴(20)和内轴(30)相对于彼此旋转布置并且两个轴(20 ;携带31); 30),每个多个凸轮(21; 22号 在此,从由外轴凸轮(21; 22)所携带的外轴(20)可旋转地安装在所述外轴(20)而由所述内轴支承(30),内轴凸轮(31)经由至少一个每种情况下旋转固定的方式连接构件(40 ; 40“)被连接到内轴(30)。 所述连接元件(40; 40“)的项目与通过的凹部发挥(50; 50”)在所述外轴(20)和被固定到附接相应的内轴凸轮(31),其可旋转地安装在所述外轴(20)。 本发明的特征在于,所述相应的连接元件(40; 40“)在壳体(37)以这样的方式被插入到内轴(30),所述连接元件的一部分(42)(40; 40”)从容器的 (37)突出,并且所述突出部(42)至少在一个凹部(32)部分地被引入,其位于相应的内轴凸轮(31)的接合直径,所述凹部(32)至少与所述内轴的一个端面 -Nockens(31)被设计为开放出来,并且所述突出部(42)具有至少两个相对的侧表面(43; 44);各Innenwellen-的凹部(32)的,其以过盈配合对两个对应的内表面(35 34) 邻接所述凸轮(31)。
    • 3. 发明申请
    • MOUNTING OF A CAMSHAFT
    • 存储凸轮轴
    • WO2012167867A8
    • 2013-10-17
    • PCT/EP2012002096
    • 2012-05-16
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AGTHYSSENKRUPP PRESTA TECCT AGKIRBACH LUTZKIENINGER STEFANBINDER THOMASSCHERZINGER GUIDONIEDERLECHNER MARKUS
    • KIRBACH LUTZKIENINGER STEFANBINDER THOMASSCHERZINGER GUIDONIEDERLECHNER MARKUS
    • F01L13/00F01L1/053
    • F02D13/02F01L1/053F01L13/0036Y10T29/49293
    • Reciprocating-piston internal combustion engine having a crank mechanism, with at least one cylinder head, the inlet and outlet ducts of which are controlled by in each case at least one gas exchange valve which is configured as inlet and outlet valve, which gas exchange valves can be actuated by cams of at least one camshaft and by transmission elements which are driven by said cams, wherein the cams are configured as sliding cams with at least two cams per sliding cam unit, which sliding cams are arranged by means of internal splining on an externally splined basic shaft such that they are fixed so as to rotate with it but can be displaced axially, having at least one device which is fixed to the internal combustion engine for displacing the sliding cam unit into different axial positions by means of displacement grooves on the circumference of the sliding cam unit which interact with an actuator pin, and having bearings for fixing the camshaft radially and axially on a component of the internal combustion engine, wherein the basic shaft is guided by means of bearings on the component of the internal combustion engine.
    • 往复式内燃机被控制为一个曲柄机构,其具有至少一个汽缸盖,至少每一个的进气口和排气口设置为入口和其通过凸轮致动这些从动传动元件中的至少一个凸轮轴和出口气体交换阀,其特征在于,至少具有凸轮作为换档凸轮 两个凸轮每换档凸轮部形成,而是通过在与外齿的基轴沿轴向可滑动地设置的内齿的部件旋转地固定,与至少一个发动机固定装置在不同的轴向位置的滑动凸轮部的通过的与致动器销上的换档凸轮部的外周滑动槽协同操作的装置中的位移,并与用于轴承 径向和凸轮轴的轴向设置于内燃机的一个部件,其中所述基波通过轴承装置被引导到内燃机的部件。
    • 4. 发明申请
    • GEBAUTE NOCKENWELLE, NOCKENWELLENGRUNDKÖRPER UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER GEBAUTEN NOCKENWELLE
    • 内置凸轮轴,凸轮轴基体和一种用于生产内置NOCKENWELLE
    • WO2011069591A1
    • 2011-06-16
    • PCT/EP2010/006884
    • 2010-11-11
    • THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AGSCHERZINGER, GuidoMUSTER, Manfred
    • SCHERZINGER, GuidoMUSTER, Manfred
    • B23P11/00F01L1/047F01L13/00F16H53/02
    • B23P11/00B23P2700/02F01L13/0036F01L2001/0475F01L2013/0052F01L2103/00F16H53/025Y10T29/49293
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine gebaute Nockenwelle sowie ein Verfahren und einen Nockenwellengrundkörper (2) zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle. Die gebaute bzw. zu bauende Nockenwelle trägt zumindest ein drehfest und axial verschiebbar auf einem Nockenwellengrundkörper (2) anzuordnendes Nockenelement (4; 41) sowie zumindest ein drehfest und axial nicht verschiebbar auf dem Nockenwellengrundkörper (2) anzuordnendes Nockenelement (4; 40). Der Nockenwellengrundkörper (2) weist gemäß der Erfindung erste axiale Teilabschnitte (2a) mit einem Vielzahnprofil auf, so dass über eine formschlüssige Welle-Nabe-Verbindung ein drehfester Sitz des in diesem Teilabschnitt (2a) axial verschiebbar anzuordnenden Nockenelements (4; 41) gewährleistet ist. Ferner weist der Nockenwellengrundkörper (2) zweite axiale Teilabschnitte (2b) mit einem erweiterten Durchmesser (d max2 ) auf, so dass über eine kraftformschlüssige Welle-Nabe-Verbindung ein dreh- und verschiebefester Sitz des in diesem Teilabschnitt (2b) anzuordnenden Nockenelements (4; 40) gewährleistet ist.
    • 本发明涉及一种组装凸轮轴和方法和凸轮轴基体(2)用于生产组装凸轮轴。 内置或有助于建造凸轮轴至少以旋转固定的和一个在凸轮轴基体(2)可轴向移动地布置凸轮构件(4; 41)和至少一个旋转固定并在所述凸轮轴上的基体(2)轴向不可移动地被布置凸轮构件(4; 40)。 凸轮轴基体(2)具有,根据本发明的第一轴向部分(2a)的具有多齿廓,使得正轴毂连接,的旋转固定座位在此单元(2a)的轴向可滑动地布置凸轮构件(4; 41)可以确保 是。 此外,凸轮轴基体(2)的第二轴向部分(2b)的直径扩大(Dmax2),其是对被布置成使得一个力正轴毂连接,旋转和在所述凸轮构件(4的这一部分(2b)中的滑动的牢固配合; 确保40)。
    • 6. 发明申请
    • SICHERUNGSELEMENT ZUR AXIALEN SICHERUNG EINES LAGERS AUF EINER WELLE
    • 固定件轴向锁定轴承上的波
    • WO2008017418A1
    • 2008-02-14
    • PCT/EP2007/006830
    • 2007-08-02
    • THYSSENKRUPP TECHNOLOGIES AGSCHERZINGER, Guido
    • SCHERZINGER, Guido
    • F01L1/047F01L13/00
    • F01L13/0063B23P11/02B23P2700/02F01L1/047F01L2001/0476F01L2013/0068
    • Die Erfindung betrifft ein Sicherungselement (1) zur Sicherung einer Axialposition eines Lagers (2) auf einer Welle (3), wobei das Sicherungselement eine zentrale Öffnung (4) aufweist, mit der es auf die Welle (3) aufschiebbar ist, und wobei das Sicherungselement durch eine kraftschlüssige Verbindung an der Welle (3) anbringbar ist, wird vorgeschlagen, dass das Sicherungselement ringförmig ausgebildet ist und in einem entlasteten Zustand eine ovale Form aufweist, sodass die zentrale Öffnung (4) eine lange (5) und eine kurze Halbachse (6) aufweist, wobei die kurze Halbachse (6) kürzer und die lange Halbachse (5) länger ist als der Außenradius (r) der Welle (3), und wobei die Halbachsen (5, 6) zueinander so dimensioniert sind, dass das Sicherungselement durch in Richtung der langen Halbachse (5) wirkende, einander entgegengesetzte Kräfte derart elastisch verformbar ist, dass beide Halbachsen (5, 6) im elastisch verformten Zustand länger sind als der Außenradius (r) der Welle (3).
    • 本发明涉及一种安全元件(1)上的轴(3),其中,所述固定元件具有中心开口的固定的轴承(2)的轴向位置(4)与它可以被推到轴(3),并且其中所述 固定元件由所述轴(3)的正连接附接,建议的是,固定元件是环形的,并在松弛状态下具有椭圆形形状,使得所述中央开口(4)长的(5)和短半轴线( 6),其中,所述短半轴线(6)是短和长的半轴线(5)比所述轴(3),和外半径(r)越长,其中,所述半轴(5,6)的相互尺寸使得所述固定元件 通过在半长轴(5)的方向上起作用,相对的力是可弹性变形,使得两个半轮轴(5,6)是在比所述轴的外半径(r)弹性变形的状态更长(3 )。