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1. 发明申请

WO2003076748A1 VORRICHTUNG ZUM ÖFFNEN UND SCHLIESSEN EINER ÖFFNUNG 审中-公开
标题翻译：用于开启和关闭的开口
公开(公告)号：WO2003076748A1
公开(公告)日：2003-09-18
申请号：PCT/DE2002/003949
申请日：2002-10-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , REICHMANN, Siegfried , STEINBRUNN, Juergen
发明人： REICHMANN, Siegfried , STEINBRUNN, Juergen
IPC分类号： E05F15/00
CPC分类号： E05F15/431 , E05Y2900/55
摘要： Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen einer Öffnung (12) mittels eines motorisch angetriebenen, insbesondere in einem Fahrzeug angeordneten beweglichen Teil (10) mit einem die Öffnung (12) begrenzenden Rahmen (14), einer Steuereinheit (30) und einer einen Lichtwellenleiter (16) zur Erfassung einer Druckbeanspruchung aufweisenden Einklemmschutzvorrichtung, die beim Schliessen des Teils (10) ein Hindernis (26) erkennt, das sich im Verstellweg des Teils (10) befindet und ein Signal an die Steuereinheit (30) weiterleitet, um die Bewegung des Teils (10) zu stoppen oder zu reversieren, wobei der Lichtwellenleiter (16) an der dem Rahmen (14) zugewandten Stirnfläche (18) des Teils (10) angeordnet ist und dieses zumindest teilweise umschliesst.
摘要翻译：一种用于打开和由电机驱动的，特别是在车辆中布置成可移动的部分（10）的装置封闭的开口（12）具有开口（12）限定所述框架（14），控制单元（30）和一个光学波导装置（16）用于检测具有封闭部分（10）的障碍物（26），其位于所述部分（10）的调节路径时，其检测并传递信号到所述控制单元（30），用于所述部件的运动的反捕集装置的压缩应力（10 停止）或扭转，与所述部分（10）的光波导（16）到（框14）面对的端表面（18）并且包围着该至少部分。

2. 发明申请

WO03031232A3 ROOF MODULE FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车顶模块车辆
公开(公告)号：WO03031232A3
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/DE0203484
申请日：2002-09-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , STEUER PETER , REICHMANN SIEGFRIED
发明人： STEUER PETER , REICHMANN SIEGFRIED
IPC分类号： B60R25/10 , B60J7/02 , B60R11/02 , B60R13/02 , B60R11/00
CPC分类号： B60R13/0212 , B60R2013/0287
摘要： The invention concerns a roof module (14) designed to be housed in a cavity of a vehicle roof surface (1). It is possible to incorporate, in the vehicle roof surface (1), mobile surfaces (11) capable of manual actuation, and mobile surfaces (11) capable of being controlled by servo-actuators (21). The roof module (14) can be associated with an actuation (21) of the mobile surface (11) or with frame elements (13) wherein the mobile surface (11) is guided. The roof module (14) comprises electronic components and sensors (34, 52, 56, 57, 62) which constitute functional units (30, 40, 50, 60) for maneuvering the mobile surface (11), for monitoring and air conditioning the vehicle passenger compartment (23), for communicating with external information systems (43, 44, 45, 46, 47) and for activating the vehicle safety systems.
摘要翻译：本发明是指一种车顶模块（14），用于在车辆的车顶（1）表面的空腔接收。在屋顶表面（1）的车辆的两个手动操作，可移动表面（11）和由致动器（21）来操作可移动表面（11）可以被集成。车顶模块（14），其中所述可移动表面（11）被引导至被分配所述可移动表面（11）或框架构件（13）的一个驱动器（21）。在屋顶模块（14）相加，用于操作所述可动顶板表面（11）的车辆内部23的，（所述监控和调节中的官能团的电子元件和传感器（62 34，52，56，57，）（30，40，50，60）），用于与外部信息系统（43，44，45，46，47），并形成用于车辆系统的激活通信。

3. 发明申请

WO2011054585A1 GETRIEBEANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2011054585A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/EP2010/063857
申请日：2010-09-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ALBRECHT, Susanne , BRAUNEGGER, Frank , HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
发明人： ALBRECHT, Susanne , BRAUNEGGER, Frank , HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
IPC分类号： F16H1/16 , F16H55/06 , F16H55/22 , F16H57/02
CPC分类号： F16H55/06 , F16H1/16 , F16H55/22 , F16H57/021 , F16H2055/065 , Y10T74/19828 , Y10T74/19921 , Y10T403/475
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeantriebseinheit (10; 40; 50; 70) mit einem aus Kunststoff bestehenden Adapterelement (22; 22a; 53; 73), über das ein Drehmoment von einem Eingangselement (29) eingeleitet wird und einem aus Metall bestehenden Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) zur Weiterleitung des Drehmoments, wobei das Adapterelement (22; 22a; 53; 73) und das Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) unmittelbar miteinander gekoppelt und starr verbunden sind, wobei das Adapterelement (22; 22a; 53; 73) ein Spritzgußteil ist, das durch zumindest teilweises Umspritzen des Abtriebselements (12; 12a; 51; 72) gebildet ist und wobei das Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) als Lagerelement dient.
摘要翻译：本发明涉及一种传动装置驱动单元（10; 40; 50; 70）与现有的塑料适配器元件（22; 22A; 53; 73）通过其引入从输入构件（29）的转矩和（金属制输出部件12 ; 12A; 51; 72），用于传递扭矩，其中，所述转接器元件（22; 22 72）直接联接到彼此和刚性地连接，其中所述适配器元件（; 22A; 53; 73）和所述输出元件（12; 12A; 51; 73）是由所述输出元件（12的至少部分包封形成的模制部分; 22A; 53 12A; 51; 72）形成，并且其中，所述输出构件（12; 12A; 51; 72）用作支承元件。

4. 发明申请

WO2011006774A1 ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUG-BAUTEILS, INSBESONDERE EINER KAROSSERIEKLAPPE 审中-公开
标题翻译：的车辆部件的驱动装置，尤其是车身罩
公开(公告)号：WO2011006774A1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/EP2010/059427
申请日：2010-07-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , OBERLE, Hans-Juergen , BRAUN, Wilhelm , SCHMIDT, Willi , REICHMANN, Siegfried
发明人： OBERLE, Hans-Juergen , BRAUN, Wilhelm , SCHMIDT, Willi , REICHMANN, Siegfried
IPC分类号： E05F15/10 , E05F15/12
CPC分类号： F16H37/041 , E05F15/603 , E05F15/611 , E05Y2201/718 , E05Y2201/72 , E05Y2800/11 , E05Y2900/546 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H1/28 , Y10T74/18792 , Y10T74/19684
摘要： Eine Antriebseinrichtung in einem Fahrzeugbauteil weist einen elektrischen Antriebsmotor auf, dessen Ankerwelle mit einer Getriebeeinrichtung zum Antrieb einer Abtriebswelle verbunden ist. Die Getriebeeinrichtung umfasst zumindest eine Doppelgetriebeeinheit, bestehend aus zwei Getriebestufen mit zweifacher Richtungsumlenkung.
摘要翻译：在车辆部件的驱动装置包括：电驱动马达，所述电枢轴连接于一传动装置，用于驱动的输出轴。发送装置包括由两个齿轮级双定向偏转的至少一个双齿轮单元。

5. 发明申请

WO2010066490A1 GETRIEBE 审中-公开
标题翻译： TRANSMISSION
公开(公告)号：WO2010066490A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009/063526
申请日：2009-10-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , OBERLE, Hans-Juergen , BRAUN, Roland , BRAUN, Wilhelm , SCHMIDT, Willi , REICHMANN, Siegfried
发明人： OBERLE, Hans-Juergen , BRAUN, Roland , BRAUN, Wilhelm , SCHMIDT, Willi , REICHMANN, Siegfried
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D41/206 , B60N2/929 , B60N2/938 , F16D49/02 , F16D51/00 , F16D67/00 , F16D2127/004 , Y10T74/18704
摘要： Ein Getriebe (1), das insbesondere als Schneckengetriebe für Einrichtungen zur fremdkraftbetätigten Verstellung von Elementen eines Kraftfahrzeugs dient, weist ein Gehäuseteil (9) und eine in dem Gehäuseteil (9) gelagerte Welle (2) auf. Die Welle (2) ist relativ zu dem Gehäuseteil (9) bezüglich einer Drehachse (8) in einer ersten Drehrichtung (11) und in einer der ersten Drehrichtungen (11) entgegengesetzten zweiten Drehrichtung (12) rotierend antreibbar. Ferner ist ein Umschlingungskörper (15) vorgesehen, der die Welle (2) mehrfach umschlingt. Der Umschlingungskörper (15) ist als federelastischer Umschlingungskörper (15) ausgestaltet. Ein erstes Ende (19) des Umschlingungskörpers (15) ist ortsfest zu dem Gehäuseteil (9) fixiert. Dadurch kann eine drehrichtungsabhängige Selbsthemmung der Welle (2) erzielt werden. Möglich ist es auch, dass eine nach innen orientierte Reibfläche (31) vorgesehen ist und dass der Umschlingungskörper (15) zum Zusammenwirken mit der Reibfläche (31) zumindest abschnittsweise innerhalb der nach innen orientierten Reibfläche (31) angeordnet ist. Hierdurch kann ebenfalls eine drehrichtungsabhängige Selbsthemmung der Welle (2) erzielt werden. Eine weitere Ausgestaltung besteht darin, dass ein Bremselement (41) vorgesehen ist, dass die Welle (2) eine Bremselement-Aufnahme (42) aufweist, die das Bremselement (41) zumindest teilweise aufnimmt, und dass dem Bremselement (41) zum Zusammenwirken mit dem Bremselement (41) eine Kontaktfläche (43) zugeordnet ist. Hierdurch kann durch die Zusammenwirkung des Bremselements (41) mit der Kontaktfläche (43) ebenfalls eine drehrichtungsabhängige Selbsthemmung der Welle (2) erzielt werden.
摘要翻译：一种变速器（1），其用作特别是作为蜗轮用于机动车辆的元件的功率操作的调节装置，具有一个外壳部分（9）和在所述壳体部件（9），其安装轴（2）。所述轴（2）相对于壳体部件（9）相对于旋转（8）的轴线在第一旋转方向（11）和旋转（11）驱动旋转的旋转相反的第二方向（12）的第一方向中的一个。此外，Umschlingungskörper（15）被提供，其围绕所述轴（2）多次换行。所述Umschlingungskörper（15）被设计为一个弹簧弹性Umschlingungskörper（15）。所述Umschlingungskörpers（15）的第一端（19）被固定到位，以在壳体部件（9）。可通过所述轴（2）的旋转方向自锁来实现。它也有可能是向内取向的摩擦表面（31）被提供，并且所述Umschlingungskörper（15）用于与所述摩擦表面（31）配合布置向内取向的摩擦表面（31）内的至少部分地。这导致（2）也可以实现所述轴的旋转方向相关的自锁。进一步的实施方式在于，制动元件（41）被提供，该轴（2）具有接收所述制动元件（41）至少部分地制动元件插孔（42），以及用于与合作所述制动元件（41）所述制动元件（41）被分配了一个接触表面（43）。以这种方式，也与轴（2）的旋转方向有关的自锁，可以通过与所述接触表面（43）的制动元件（41）的相互作用来实现。

6. 发明申请

WO1998005841A1 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK OR THE LIKE 审中-公开
标题翻译：机动车门锁OD。 DGL。
公开(公告)号：WO1998005841A1
公开(公告)日：1998-02-12
申请号：PCT/DE1997001261
申请日：1997-06-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JUNG, Oliver , REICHMANN, Siegfried , ALLEFELD, Bernd , WEYERSTALL, Bernd , HÜSSLER, Berthold , HUSTER, Bernd , LINDE, Hansjürgen , NEUMANN, Uwe , PLETT, Heinrich , SCHWITTERS, Stefan
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26 , Y10T292/1047
摘要： A motor vehicle door lock or the like has a housing (1) or a lock bearing plate, a rotary latch (2) with a jaw (3) for a locking wedge (4) or lock bolt and a pawl (7) for locking the rotary latch (2) in a locking position which corresponds to the closed motor vehicle door. Several complementary measures are proposed which can be applied together or separately to optimise the locking elements - rotary latch (2) and pawl (7). A differentiated positioning of the rotary latch (2) and pawl (7) is particularly significant. The material, shape and/or mounting of the swivelling axis (10) of the rotary latch (2) or of the swivelling axis (20) of the pawl (7) are designed for normal operation conditions. However, in the event of tearing up forces which are considerably higher than the normal operation conditions (crash), the rotary latch (2) or pawl (7) can be displaced in such a way that a substantial proportion of the tearing up forces can be absorbed by the supporting area of a recess (11) which contains the rotary latch (2) or of a recess (21) which contains the pawl (7).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆门锁或一样。具有外壳（1）或一个锁支承板，具有旋转闩锁（2）具有一个接收口（3）为一个Schliesskeil（4）或闭销，并用一个卡爪（7）在对应的阻挡位置闭合机动车门的一个阻挡旋转闩锁（2）。这里是锁定元件的优化 - 一旋转锁闩（2）和止动爪（7） - 通过各种补充措施，其可以一起或单独用于自身被具体实现。特别重要的是在旋转闩锁（2）和所述棘爪（7）的有区别的存储。然而，可以设想的是，卡爪（7）的旋转闩锁（2）和所述枢转轴线（20）的枢转轴线（10）根据材料，形状和/或存储在正常操作情况下被设计用于正常操作，在的情况下，显著更高Aufreisskräften（崩溃的情况下），允许旋转锁闩（2）和所述棘爪的这种移动（7），即用于旋转闩锁（2）包括凹部（11）和棘爪的接触区域的主要部分的打开力（7 ）包括所述凹部（21）截取。

7. 发明申请

WO1998004800A1 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, BONNET LOCK OR THE LIKE 审中-公开
标题翻译：机动车门锁，-HAUBENSCHLOSS OD。 DGL。
公开(公告)号：WO1998004800A1
公开(公告)日：1998-02-05
申请号：PCT/DE1997001262
申请日：1997-06-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JUNG, Oliver , REICHMANN, Siegfried , ALLEFELD, Bernd , WEYERSTALL, Bernd , HUESSLER, Berthold , HUSTER, Bernd , LINDE, Hans-Jürgen , NEUMANN, Uwe , PLETT, Heinrich , SCHWITTERS, Stefan
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26 , E05B15/0046 , E05B15/0086 , Y10S292/23 , Y10S292/43 , Y10T292/1047
摘要： The object of the invention is a motor vehicle door lock, bonnet lock or the like with a rotating latch bolt (2) with a receiving recess (3) for a locking wedge (14) or locking bolt, with a detent surface (6) on a main catch and optionally with a detent surface (6') on an auxiliary catch, with a pivotably mounted detent pawl (7) which is prestressed by a spring member or the like in the direction of engagement, and has a counter detent surface (9) used to engage so as to lock in the main catch or in the auxiliary catch with the detent surface (6) on the rotating latch bolt (2). The detent pawl (7) is preferably in the form of a toggle joint and has a detent lever (10) supporting the counter detent surface (9) and a pivotably mounted support lever (11) which are coupled so as to bend towards each other, via a joint with an articulation axle (13) parallel to the pivoting axle (12) of the support lever (11), and the detent pawl (7) when in the locked position is biassed into the extension position by the action of the resilient force of the spring member (8). Moreover, said motor vehicle door lock is designed in such a way that the detent surface (6) on the rotating latch bolt (2) and the counter detent surface (9) on the detent pawl (7) are divided into a plurality of partial surfaces (14) which are engaged with each other when in the locked position. An independent way of resolving the problem of realising such a mechanism is characterised in that an additional spring member (15) is arranged on the detent pawl (7) and is stressed by an actuation shape (16) associated with the main catch, against the rotating latch bolt (2) while said rotating latch bolt (2) is being pulled over, optionally already before the beginning of said pulling over movement, in such a manner that it acts with spring force upon the detent pawl (7) in the direction of bending.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆门锁，-Haubenschloss OD。等。，对于旋转闩锁（2）具有一个接收口（3）为一个Schliesskeil（4）或闭销，具有锁定表面（6）上的主捕获和任选地与一个上的初步捕获阻断表面（6“），其具有枢转地安装爪（7），通过弹簧元件。喜欢OD值。被偏压在接合方向和对置锁定面（9），与它们出现在主捕获或初步捕与在旋转闩锁（2）锁定地接合，其中，优选地，棘爪（7）被构造肘形杠杆与（9）携带的锁定杆（10）上的对应止挡表面和枢转地安装支承杆（11）的阻挡表面（6），其经由接头关节（13）的平行轴线的支承杆（11）的枢转轴线（12）相互弯曲连接和在所述弹簧元件（8）的弹簧力在Strecklag作用下锁定位置时，锁定爪（7） e为拉紧。这种机动车辆的门锁，其特征在于进一步配置为使得在旋转闩锁（2）和配合阻挡表面（9）上的锁定卡爪（7）分割成多个子表面（14）的阻挡表面（6）被划分，对于彼此在锁定位置从事。具有在其一个独立的教学，同样的问题，以此为基础，其特征在于，在棘爪（7）的附加的弹簧元件（15）被设置，在此期间在旋转闩锁（2）主制动Betätigungsausformung（16）的相关联的一个超行程的旋转闩锁（2）的，所述旋转锁闩的过量行程可能有些前（2）启动时，张紧，使得它作用于所述棘爪（7）在与Abknickrichtung弹簧力。

8. 发明申请

WO2013092874A1 VERFAHREN ZUR ANPASSUNG DER DREHZAHL EINER GETRIEBE-ANTRIEBSEINRICHTUNG UND GETRIEBE-ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法调整速度传动驱动装置和传输驱动装置的
公开(公告)号：WO2013092874A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/076401
申请日：2012-12-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
发明人： HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
IPC分类号： F16H1/16
CPC分类号： F16H1/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung der Drehzahl (n 1 , n 2 ) einer Getriebe-Antriebseinrichtung (10), mit einer von einem Antriebsmotor (11) angetriebenen Antriebsschnecke (25; 25a), deren Verzahnung mit einer Gegenverzahnung an einem Getrieberad (26) kämmt, wobei unter Verwendung eines identischen Getrieberads (26) unterschiedliche Drehzahlen (n 1 , n 2 ) des Getrieberads (26) durch Verwendung von Antriebschnecken (25; 25a) mit unterschiedlichen Gangzahlen erzielt werden, wobei die Steigungen (s, S) der Gewindegänge (29; 31, 32) an den Antriebsschnecken (25; 25a), in Abhängigkeit von der verwendeten Anzahl der Gewindegänge (29; 31, 32) das n-fache der Steigung (s) bei einer 1 -gängigen Antriebsschnecke (25) beträgt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于调节齿轮传动装置（10）的转速（N1，N2），由驱动马达（11）驱动蜗杆的一个（25; 25A）驱动用的齿轮的配合齿（26）啮合，齿（25; 25A），其中，使用相同的齿轮（26），通过使用驱动螺杆具有齿轮（26）的不同的旋转速度（N1，N2）可以具有不同数量来实现，其特征在于螺纹的螺距（S，S）（29; 31，32）对所述传动螺杆（25; 25A），（取决于螺纹29的使用次数; 31，32）的n倍以1-gängigen驱动蜗杆的间距（S）（25）。

9. 发明申请

WO2013023822A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：传动驱动装置
公开(公告)号：WO2013023822A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/061843
申请日：2012-06-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHORPP, Gerold , HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
发明人： SCHORPP, Gerold , HEITZ, Robert , STEUER, Peter , REICHMANN, Siegfried
IPC分类号： F16D1/116
CPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/039 , F16H2057/0213 , H02K7/08 , Y10T74/2186
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinrichtung (10), mit einem Antriebsmotor (11), dessen Antriebwelle (23) mit einem Teilbereich (25) in ein Getriebegehäuse (12) hineinragt, wobei die Antriebswelle (23) auf der dem Getriebegehäuse (12) zugewandten Seite in einem Lager (32) angeordnet ist, das in einem im Wesentlichen hülsenförmigen Aufnahmeelement (35; 65) form- und kraftschlüssig aufgenommen ist, das in einer Aufnahme (27) des Getriebegehäuses (12) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass in einer Montageposition zum Einführen und Positionieren des Aufnahmeelements (35; 65) in der Aufnahme (27) des Getriebegehäuses (12) das Aufnahmeelement (35; 65) in einer durch ein Anschlagelement (30) des Antriebsmotors (11) definierten ersten axialen Endlage positioniert ist, und dass in einer Endposition der Antriebswelle (23) in dem Getriebegehäuse (12) mittels eines Verschiebeelements (47; 61; 62, 63) das Aufnahmeelement (35; 65) auf der Antriebswelle (23) in eine von dem wenigstens einen Anschlagelement axial entfernte zweite axiale Endlage verschiebbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮传动装置（10），与所述变速器壳体上的驱动马达（11），其具有一个部分（25），其驱动轴（23）延伸到变速器壳体（12），其中，所述驱动轴（23）（12）在轴承（32）的朝向侧配置，其在基本上套筒形接收元件（35; 65）形式的锁定和强制锁定被添加，其被布置在所述齿轮壳体（12）的插座（27）。根据本发明，它提供了在装配位置用于插入和容纳构件（35; 65）的定位在所述齿轮壳体（12），所述接收元件（35; 65）的插座（27）由所述驱动马达的止动元件（30）在（11 ）定义的第一轴向端部位置被定位，并且，在由位移元件（47的装置在所述齿轮壳体（12）的驱动轴（23）的端部位置; 61; 62，63）的接收部件（35）65（在驱动轴23）在所述至少一个轴向远离第二端部位置的轴向止挡元件是可移动的。

10. 发明申请

WO2009112109A3 MOTOR/TRANSMISSION UNIT AND MODULAR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机组及模块化系统
公开(公告)号：WO2009112109A3
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/EP2008067224
申请日：2008-12-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , BRAUN ROLAND , KUPEZC MARTON , STEUER PETER , MAIER SEBASTIAN , REICHMANN SIEGFRIED
发明人： BRAUN ROLAND , KUPEZC MARTON , STEUER PETER , MAIER SEBASTIAN , REICHMANN SIEGFRIED
IPC分类号： H02K5/22 , H02K7/116 , H02K11/00
CPC分类号： H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/38
摘要： The invention relates to a motor/transmission unit (1), especially for automotive applications, comprising a printed circuit board housing (12) for a printed circuit board (13', 13''), which housing can be fixed to a transmission housing (3) and/or a motor casing (4', 4''). The motor/transmission unit is characterized in that the printed circuit board housing (12) can be fixed in different fastening positions. The invention further relates to a modular system.
摘要翻译：本发明涉及一种电动机齿轮单元（1），特别是用于汽车应用中，用一个用于电路板的变速器壳体（3）和/或马达壳体（4“ 4' ‘）可固定电路板壳体（12）（13’，13” “）。根据本发明，它提供了在电路板壳体（12）被固定在不同的安装位置。此外，本发明涉及一种模块化系统。

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