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    • 1. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    • 方法和设备运转内燃发动机
    • WO2012049230A1
    • 2012-04-19
    • PCT/EP2011/067850
    • 2011-10-13
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHHEINRICH, StephanWOODS, BrianBALSDON, David W.GRASS, Philippe
    • HEINRICH, StephanWOODS, BrianBALSDON, David W.GRASS, Philippe
    • F02D41/00F02D41/14F02D41/22F02M25/08
    • F02M25/089F02D41/0042F02D41/144F02D41/1459F02D41/222F02M25/0809Y02T10/40
    • Die Brennkraftmaschine (100) umfasst mindestens einen Zylinder (119), einen Abgasstrang mit einer Messvorrichtung (116) sowie ein Tankentlüftungssystem (120) mit einer Spülluftleitung (109). Die Spülluftleitung (109) ist ausgebildet zur pneumatischen Kommunikation zwischen dem Tankentlüftungssystem (120) und dem mindestens einen Zylinder (119). Die Spülluftleitung (109) weist mindestens einen Sensor (101) zum Ermitteln eines Kohlenwas serstoffgehalts eines Gasstroms auf. Es wird ein Kohlenwasserstoffgehalt eines von dem Tankentlüftungssystem (120) zu dem mindestens einen Zylinder (119) strömenden Gasstroms abhängig von einem Messsignal des Sensors (101) ermittelt. Des Weiteren wird eine Kraftstoffzumessung in den mindestens einen Zylinder (119) in Abhängigkeit des ermittelten Kohlenwasserstoffgehalts gesteuert. Ferner wird eine Abgaskenngröße eines Abgasstroms, der in dem Abgasstrang strömt, mittels der Messvorrichtung (116) erfasst und mit einem vorgegebenen Sollwert verglichen. Falls der ermittelte Differenzbetrag zwischen der erfassten Abgaskenngröße und dem vorgegebenen Sollwert einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wird geprüft, ob der Sensor (101) eine Fehlfunktion aufweist.
    • 内燃发动机(100)包括至少一个汽缸(119),排气系统与测量设备(116)以及一个燃料箱通风系统(120)与净化空气管线(109)。 吹扫空气管线(109)被设计用于燃料箱通风系统(120)和所述至少一个汽缸(119)之间的气动连通。 吹扫空气管线(109)具有用于确定一个Kohlenwas serstoffgehalts的气体流的至少一个传感器(101)。 确定,罐系统(120),以根据所述传感器(101)的测量信号中流动的至少一个汽缸(119)的气体流的通风口的烃含量。 此外,燃料计量被控制的至少一个汽缸(119)所获得的烃含量的函数英寸 另外,在排气管道中流动的废气流的废气特性可变,由测量装置(116)来检测,并与一预定的期望值进行比较。 如果检测到的排气特性和预定参考值之间确定的差超过了预定的极限,则检查所述传感器(101)是否具有故障。
    • 2. 发明申请
    • BRENNKRAFTMASCHINE MIT VERBESSERTER TANKREINIGUNG
    • 改进的罐清洗内燃机
    • WO2012080177A1
    • 2012-06-21
    • PCT/EP2011/072464
    • 2011-12-12
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHGRASS, PhilippeWEIGL, Manfred
    • GRASS, PhilippeWEIGL, Manfred
    • F02M25/08
    • F02M25/0836F02M25/0818F02M25/0872F02M25/089F02M2025/0845
    • Es wird eine Brennkraftmaschine mit einem Kraftstofftank, einem Kraftstoffdämpfespeicher zur Speicherung von Kraftstoffdämpfen, welche dem Kraftstofftank entweichen, einer Verbindungsleitung zwischen dem Kraftstoffdämpfespeicher und einem Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine, um während einer Regenerationsphase Kraftstoffdämpfe vom Kraftstoffdämpfespeicher in den Luftansaugtrakt zu leiten, einem in der Verbindungsleitung angeordneten Ventil, einer Belüftungsleitung für den Kraftstoff-dämpfespeicher und einer in der Belüftungsleitung angeordneten Ventileinheit zur Steuerung der Belüftung des Kraftstoffdämpfespeichers beschrieben. In der Belüftungsleitung für den Kraftstoffdämpfespeicher ist eine Spülluftpumpe angeordnet, die in die Ventileinheit zur Steuerung der Belüftung des Kraftstoffdämpfespeichers integriert ist. Auf diese Weise wird eine besonders effektive Spülung bzw. Regenerierung des Kraftstoffdämpfespeichers selbst dann erreicht, wenn kein Unterdruck bzw. nur ein geringer Unterdruck vom Luftansaugtrakt zur Verfügung gestellt wird.
    • 它与一个燃料箱,燃料蒸气储存器来存储逸出所述燃料箱的燃料蒸汽的内燃机,所述燃料蒸汽储存器和所述内燃机的进气系统,之间的连接线,以在从所述燃料蒸气累加器在进气部分的燃料蒸气的再生阶段,设置在所述连接管线阀的汽缸进行 所描述的,用于燃料蒸气储液器的排出管线和,布置在所述排气管线阀单元,用于控制所述燃料蒸汽存储的通风。 在用于燃料蒸气累加器一个Spülluftpumpe布置,其被集成在阀单元,用于控制所述燃料蒸汽存储的通风排气管路。 以这种方式,当通过可用的进气口提供没有真空或仅少量真空燃料蒸汽存储的特别有效的冲洗或再生甚至实现。
    • 4. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR KALIBRIERUNG EINES ULTRASCHALL - FÜLLSTANDSENSORS
    • 法校准超声影像学 - 液位传感器
    • WO2012123344A1
    • 2012-09-20
    • PCT/EP2012/054066
    • 2012-03-09
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHGRASS, PhilippeHEINRICH, StephanSCHÄDLICH, Denny
    • GRASS, PhilippeHEINRICH, StephanSCHÄDLICH, Denny
    • G01F23/296G01F25/00
    • G01F23/296G01F25/0061
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung eines Füllstandsensors, der zur Bestimmung des Füllstandes einer Flüssigkeit in einem Behälter eingesetzt wird, wobei der Füllstandsensor einen scheibenförmigen Ultraschallwandler aufweist, der aus piezoelektrischem Material besteht und der von einer elektrischen Wechselspannung zu Schwingungen angeregt wird und der infolge seiner Schwingungen eine Ultraschallwelle entlang einer Referenzstrecke in Richtung eines Referenzreflektors aussendet. Um ein Verfahren zur Kalibrierung eines Füllstandsensors anzugeben, das schnell, kostengünstig und umweltschonend ist, wird der Ultraschallwandler in zwei unterschiedlichen Moden zu Schwingungen angeregt, wobei die erste Schwingungsmode zur Kalibrierung des Füllstandsensors verwendet wird und die zweite Schwingungsmode zur Messung des Füllstandes der Flüssigkeit (3) verwendet wird und wobei die Kalibrierung des Füllstandsensors an Luft erfolgt.
    • 本发明涉及一种用于水平传感器,其用于确定在一个容器内的液体的电平的校准的方法,所述包括:盘形的超声波换能器的水平传感器由压电材料制成,并且其由电交流电压激励而振动,并且作为结果其 振荡发射沿朝向基准反射器的基准路径的超声波。 以提供该快速,经济和环保的水平传感器的校准的方法,该超声换能器是在两种不同的模式激发振动,其特征在于,所述第一振荡模式用于液位传感器的校准和第二振动模式用于测量所述液体的液位(3 )用于和所述水平传感器的校准在空气中进行。
    • 9. 发明申请
    • SENSORVORRICHTUNG ZUM ERFASSEN EINER GASKONZENTRATION UND EINER PARTIKELKONZENTRATION EINES ABGASES
    • 传感器装置用于检测气体浓度和废气的粒子浓度
    • WO2012136753A1
    • 2012-10-11
    • PCT/EP2012/056256
    • 2012-04-05
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHGRASS, Philippe
    • GRASS, Philippe
    • G01N27/419G01N15/06
    • G01N27/4067F02D41/1454F02D41/1466F02D41/22F02M26/46G01N15/0656G01N27/419
    • Eine Sensorvorrichtung (1) zum Erfassen einer Konzentration zumindest einer Gaskomponente und einer Partikelkonzentration eines Abgases in einem Abgaskanal einer Brennkraftmaschine weist einen Sensorträger (5) mit einem Festkörperelektrolyten (50) auf. Die Sensorvorrichtung (1) umfasst eine erste (10) und eine zweite Elektrode (40), die auf einer Auenseite des Sensorträgers (5) vorgegeben zueinander beabstandet angeordnet sind. Die Sensorvorrichtung (1) umfasst ein Substrat, das zumindest unterhalb einer vorgegebenen Betriebsgrenztemperatur des Substrats im Wesentlichen keine elektrische Leitfähigkeit aufweist und in einem vorgegebenen ersten Bereich des Sensorträgers (5) so angeordnet ist, dass die erste (10) und zweite Elektrode (40) im Wesentlichen elektrisch voneinander entkoppelt sind, wenn die Aussenseite des Sensorträgers (5) im Wesentlichen frei ist von Partikeln. Die Sensorvorrichtung (1) weist eine dritte Elektrode (20) auf, die mit dem Festkörperelektrolyten (50) gekoppelt ist, wobei der Festkörperelektrolyt (50) so ausgebildet ist, dass er zusätzlich mit der zweiten Elektrode (40) gekoppelt ist. Die Sensorvorrichtung (1) umfasst eine Diffusionsbarriere (30), die derart angeordnet und ausgebildet ist, dass sie mit der dritten Elektrode in einem vorgegebenen dritten Bereich gekoppelt ist und die dritte Elektrode (20) nur in dem dritten Bereich über die Diffusionsbarriere (30) von dem Abgas beaufschlagt wird.
    • 一种传感器装置(1),用于在内燃发动机的排气通道中检测排气气体中的至少一种气体组分和颗粒浓度的浓度包含有固体电解质(50)的传感器载体(5)。 所述的传感器装置(1)包括第一(10)和第二电极(40),其在传感器载体(5)彼此间隔设置的外侧确定。 所述的传感器装置(1)包括基本上不具有导电性的至少低于预定操作极限下的衬底上,并在所述传感器载体的预定第一区域中的基片(5)被布置成使得所述第一(10)和第二电极(40) 基本上相互电去耦当传感器载体(5)的外侧基本上不含颗粒。 所述的传感器装置(1)具有耦合与固体电解质(50),其中,在形成所述固体电解质(50),使得它在除了第二电极(40)耦合的第三电极(20)。 所述的传感器装置(1)包括只在所述扩散阻挡第三区域布置和设计成使得其联接在预定的第三区域和所述第三电极(20)的第三电极的扩散阻挡层(30)(30) 由废气采取行动。