专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2013013912A2 VIERPUNKTLENKER 审中-公开
标题翻译：四点吧
公开(公告)号：WO2013013912A2
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012/062134
申请日：2012-06-22
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , EISMANN, Jens , QUAING, Matthias , HELM, Eike , BUBLIES, Holger , GERCKE, Matthias
发明人： EISMANN, Jens , QUAING, Matthias , HELM, Eike , BUBLIES, Holger , GERCKE, Matthias
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/001 , B60G9/00 , B60G9/022 , B60G21/05 , B60G2200/314 , B60G2206/121 , B60G2206/7101 , B60G2206/85
摘要： Die Erfindung betrifft einen Vierpunktlenker für die Achsaufhängung einer Starrachse insbesondere eines Nutzfahrzeugs. Der Vierpunktlenker weist vier Lageraufnahmen (3) auf, wobei zwei Lageraufnahmen (3) an der Fahrzeugachse und zwei Lageraufnahmen am Fahrzeugrahmen anlenkbar sind. Dabei umfasst der Vierpunktlenker einen einstückigen Lenkerkörper (1, 2), der dem durch die Lageraufnahmen gebildeten Trapez einbeschrieben ist. Der Vierpunktlenker zeichnet sich dadurch aus, dass der Lenkerkörper (1, 2) aus einer Faserverbundanordnung gebildet ist. Dabei umfasst die Faserverbundanordnung zumindest eine Longitudinalfaseranordnung (10, 11). Die Longitudinalfaseranordnung (10, 11) schließt die Lageraufnahme (3) zumindest entlang deren halben Umfangs ein und verläuft zugleich entlang zumindest Teilen des Lenkerkörpers (1, 2). Die Erfindung ermöglicht es, Vierpunktlenker belastungsoptimiert auszuführen und deren Masse bei gleichzeitig erweitertem Einsatzbereich zu verringern. Aufgrund einer spezifisch darstellbaren Torsionsnachgiebigkeit können kleinere und/oder härtere Gummilager zur Anlenkung des Vierpunktlenkers bzw. der Fahrzeugachse verwendet werden. Ferner wird die Korrosionsbeständigkeit und Vibrationsdämpfung verbessert, die Lebensdauer erhöht und eine höhere Bauteilintegration insbesondere bezüglich der Lagerung bzw. Anbindung des Vierpunktlenkers an Chassis und Achse erreicht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于刚性轴，尤其是多用途车辆的轴悬架的四点式连杆。四点连杆具有四个轴承座（3），其中车轴上的两个轴承座（3）和两个轴承座铰接在车架上。在这种情况下，四点连杆包括一体式连杆体（1,2），其内接在由轴承座形成的梯形中。四点连杆的特征在于连杆体（1,2）由纤维复合结构形成。在这种情况下，纤维复合布置包括至少一个纵向纤维布置（10,11）。纵向纤维装置（10,11）至少沿其半周围封住轴承座（3），同时沿着转向体（1,2）的至少一部分行进。本发明使得可以设计在负载方面优化的四点连杆机构并且减小其质量同时具有更广泛的应用领域。由于可以具体表示的扭转柔顺性，可以使用较小和/或较长的橡胶支架来铰接四点连杆或车轴。此外，腐蚀＆AUML是;抗性和Vibrationsd BEAR缓冲提高，寿命ERH＆OUML; HT和hr ouml;在这里的元件集成特定内切导航使用相似的存储和在机架上的四点控制臂的连接和轴达到。

2. 发明申请

WO2003093039A1 DREIECKLENKER 审中-公开
标题翻译： A-ARM
公开(公告)号：WO2003093039A1
公开(公告)日：2003-11-13
申请号：PCT/DE2003/000418
申请日：2003-02-12
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , BUHL, Reinhard , RICHTER, Reinhard , COSSMANN, Uwe , KUNZE, Ralf , BUBLIES, Holger , KNOPP, Sören
发明人： BUHL, Reinhard , RICHTER, Reinhard , COSSMANN, Uwe , KUNZE, Ralf , BUBLIES, Holger , KNOPP, Sören
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： F16F1/393 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2200/315 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/416 , B60G2206/124 , B60G2206/91 , F16C11/0614 , F16C2326/05 , Y10T403/32737
摘要： Es wird ein Dreiecklenker (1) für die Achsaufhängung von Kraftfahrzeugen zur gelenkigen Anbindung einer Fahrzeugachse an einen Fahrzeugrahmen mit zwei Lenkerarmen (2, 3), die in einem durch die Lenkerarme (2, 3) gemeinsam gebildeten Gelenkgehäuse (6) für ein Gummi-Metalllager (11) zur Festlegung des Dreiecklenkers (1) an der Fahrzeugachse miteinander verbunden sind, wobei das Gummi- Metalllager (11) eine mit einer Kugelfläche versehene Schwenkachse (12) und einen die Schwenkachse (12) zumindest im Bereich der Kugelfläche umgreifenden Elastomerkörper (14), welcher in einer innerhalb des Gelenkgehäuses (6) befindlichen Ausnehmung (16) aufgenommen ist, aufweist, vorgestellt, bei dem innerhalb der Ausnehmung (16) des Gelenkgehäuses (6) an den axialen Außenseiten des Elastomerkörpers (14) zwei Andruckringe (17, 18) angeordnet sind, welche durch eine Spannvorrichtung unter Zwischenschaltung von an den einander abgewandten Außenseiten der Andruckringe (17, 18) anliegenden Anschlagflächen ( 22) des Gelenkgehäuses (6) zueinander bewegbar sind. Durch diese spezielle Gestaltung lässt sich das Gummi- Metalllager sowohl in axialer als auch in radialer Richtung vorspannen, so dass durch die dadurch erzielte höhere Steifigkeit größere Kräfte aufgenommen werden können.
摘要翻译：它是用于机动车辆的轮轴悬架的车辆车轴到车架铰接连接包括两个控制臂的叉骨（1）（2，3）的橡胶共形成为，接头壳体（6）通过连接臂（2，3）金属轴承（11），用于固定所述三角形支撑臂（1）至车轴相连接，其中，在所述球形表面的区域中至少设置有一个球形表面枢转轴线（12）和枢转轴线（12）（橡胶 - 金属轴承（11），其围绕所述弹性体 14），其位于一个（在关节壳体内6）的凹部（16）被接收时，已经在所述弹性体的轴向外侧上呈现，其中（内接头外壳（6）的凹部16）（14）包括两个按压环（17 ，18）被布置，其中通过施加具有的插入的夹具（在按压环17的相对的外侧上，18）停止关节壳体（6）的表面（22）可移动到彼此。橡胶 - 金属二者在轴向和在径向方向上轴承的这种特殊设计可以预应力，以使更大的力可以通过由此实现更高的刚性吸收。

3. 发明申请

WO2013013912A3 FOUR-POINT LINK 审中-公开
标题翻译：四点吧
公开(公告)号：WO2013013912A3
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2012062134
申请日：2012-06-22
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , EISMANN JENS , QUAING MATTHIAS , HELM EIKE , BUBLIES HOLGER , GERCKE MATTHIAS
发明人： EISMANN JENS , QUAING MATTHIAS , HELM EIKE , BUBLIES HOLGER , GERCKE MATTHIAS
IPC分类号： B60G7/00 , B60G9/00 , B60G21/05
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/001 , B60G9/00 , B60G9/022 , B60G21/05 , B60G2200/314 , B60G2206/121 , B60G2206/7101 , B60G2206/85
摘要： The invention relates to a four-point link for the suspension of a rigid axle in particular of a utility vehicle. The four-point link has four bearing sockets (3), wherein two bearing sockets (3) can be articulated on the vehicle axle and two bearing sockets can be articulated on the vehicle frame. The four-point link here comprises a single-piece link body (1, 2), which is encompassed by the trapezium formed through the bearing sockets. The four-point link is distinguished in that the link body (1, 2) is formed from a fibre-composite arrangement. The fibre-composite arrangement here comprises at least one longitudinal fibre arrangement (10, 11). The longitudinal fibre arrangement (10, 11) encloses the bearing socket (3) at least along half the circumference thereof and, at the same time, runs along at least parts of the link body (1, 2). The invention makes it possible for four-point links to be configured so as to be optimized in terms of loading and for the mass thereof to be reduced while, at the same time, the application area thereof is extended. A torsional compliance which can be demonstrated specifically makes it possible to use relatively small and/or relatively hard rubber bearings for articulating the four-point link and/or the vehicle axle. Furthermore, the corrosion resistance and vibration damping are improved, the service life is increased and component integration, in particular in respect of mounting the four-point link on the chassis and axle, and attaching the same thereto, is enhanced.
摘要翻译：本发明涉及一种四点连杆用于悬挂刚性轴的，尤其是商用车辆。四点连杆包括四个轴承容纳装置（3），其特征在于，在车辆上的轴的两个轴承座（3）和在车架上两个轴承贮器是可交联的。这里，四点连杆包括一个在由所述轴承容纳部形成的梯形内接的一体式控制臂主体（1，2）。四点连杆的特征在于，所述控制臂主体（1,2）由纤维复合材料组件形成。所述纤维复合材料组件包括至少一个Longitudinalfaseranordnung（10，11）。所述Longitudinalfaseranordnung（10，11）封闭轴承座（3）沿半至少其圆周和也沿着在的至少一部分延伸，所述臂主体（1，2）。本发明使得能够进行负载优化的四点连杆和减少的应用它们的质量和同时扩展范围。可用于四点连杆或车辆轴的铰接由于特定显示的扭转更小和/或更硬的橡胶轴承。另外，耐蚀性和减振性提高，寿命增加和更高的元件集成，特别是相对于存储和在底盘和轴取得的四点控制臂的连接。

4. 发明申请

WO2004055407A1 GELENKLAGER 审中-公开
公开(公告)号：WO2004055407A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/DE2003/004132
申请日：2003-12-15
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , WOLTER, Stefan , SCHMUDDE, Werner , RICHTER, Reinhard , BUHL, Reinhard , BUBLIES, Holger
发明人： WOLTER, Stefan , SCHMUDDE, Werner , RICHTER, Reinhard , BUHL, Reinhard , BUBLIES, Holger
IPC分类号： F16F1/38
CPC分类号： F16F1/393 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , F16C11/0614 , F16C11/08 , F16F1/3842
摘要： Es wird ein Gelenklager vorzugsweise für Fahrwerkskomponenten von Kraftfahrzeugen mit einem rohrförmigen, einen zylindrischen Innenraum bildenden Gelenkgehäuse (8), in welchem ein metallisches Innenteil (1) und ein das Innenteil (1) umgebender, an diesem haftend angeordneter Elastomerkörper (5) aufgenommen sind, wobei der Elastomerkörper (5) in axialer Längsrichtung des Gelenklagers unter Zwischenschaltung von mit dem Elastomerkörper festhaftend verbundenen, als Lagerschalen ausgebildeten Anschlagringen (6, 7), welche mit korrespondierenden, in den Innenraum des Gelenkgehäuses (8) vorstehenden Vorsprüngen (10) zusammenwirken, axial vorgespannt ist und wobei mindestens einer der Vorsprünge durch einen in einer radialen Vertiefung (12) des Innenraumes des Gelenkgehäuses (8) eingesetzten Federsicherungsring (11) gebildet ist, welcher mit seiner zum Zentrum des Innenraumes gerichteten Seitenfläche an einer der axialen Anschlagringaussenseiten (13) anliegt, vorgestellt, bei dem erfindungsgemäss der mit dem Federsicherungsring (11) zusammenwirkende Anschlagring (6) in seiner dem Federsicherungsring (11) zugewandten axialen Aussenseite (13) eine radial an der Aussenkante des Anschlagringes (6) umlaufende Ausnehmung (14) aufweist, in die der Federsicherungsring (11) in montiertem Zustand des Gelenklagers eingreift. Durch diese Gestaltung ist gewährleistet, dass der Federsicherungsring auch bei grossen dynamischen Belastungen des Gelenklagers an seiner vorbestimmten Position verbleibt.
摘要翻译：有枢转带有管状用于机动车辆的底盘部件优选轴承，柱形内部空间形成，其中的金属内部件（1）和所述内部件（1）周围，在该粘合剂设置弹性体（5）被加到所述接头壳体（8），其中，（5），其连接在与所述弹性体粘附的插入的关节轴承的轴向长度方向上的弹性体，形成为轴承壳止动环（6，7），其与相应的配合，在接头壳体的内部（8）突出的突出部（10），轴向被预张紧和弹簧保持环，其中通过一个在接头壳体的内部的径向凹部（12）的突出部中的至少一个：（8）中使用（11）形成，这与其脸部朝向轴向止挡环外侧（13）抵接的一个的内侧表面的中心在介绍的径向上的止动环的外边缘（6）周向凹部（14）根据本发明的具有弹簧保持环（11）配合（6）在其面向面向弹簧保持环（11）轴向外侧（13）止动环到其中的弹簧保持环（11）接合在铰链轴承的组装状态。通过这种设计，确保了弹簧保持环保持在其预定的位置，即使有铰链轴承的大动态载荷。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式