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1. 发明申请

WO2013030498A2 ASSEMBLY CONSISTING OF A TURBINE ENGINE, AND SYSTEM FOR ATTACHING SAME TO AN AIRCRAFT STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：由涡轮发动机构成的组件以及将其安装到飞机结构上的系统
公开(公告)号：WO2013030498A2
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/FR2012051930
申请日：2012-08-24
申请人： SNECMA , GAILLOT MATHIEU , BERTUCCHI JEAN , LEYKO MATTHIEU
发明人： GAILLOT MATHIEU , BERTUCCHI JEAN , LEYKO MATTHIEU
IPC分类号： B64D27/26 , B64D29/06
CPC分类号： F02C7/20 , B64C7/02 , B64D27/26 , B64D2027/266
摘要： In an assembly comprising a dual-flow turbine engine and a system for attaching the turbine engine to an aircraft structure, the attachment system includes a pylon, at least two rear fasteners connecting the pylon to two rear attachment points of the turbine engine, and a rear cowl of the pylon covering the rear fasteners and forming an aerodynamic fairing. The rear cowl includes two sidewalls (42), each of which have a first portion (42a) extending along and near the pylon, and extending rearward, and a second portion (42b) that projects laterally relative to the first wall portion of the exterior side thereof, so as to cover the rear fasteners. Each second sidewall portion (42b) of the rear cowl is substantially hump-shaped and is connected to the first wall portion along a curved connecting line (42c) extending between front and rear points located substantially at the inner longitudinal edge of the first sidewall portion, such that the impact on the circulation of the secondary flow outside of the secondary stream (13) is minimized.
摘要翻译：在包括双流式涡轮发动机和用于将涡轮发动机附接到飞机结构的系统的组件中，附接系统包括塔架，将塔架连接到涡轮发动机的两个后附接点的至少两个后紧固件，以及挂架的后罩覆盖后部紧固件并形成空气动力学整流罩。后罩包括两个侧壁（42），每个侧壁具有沿着和靠近支柱延伸并向后延伸的第一部分（42a）和相对于外部的第一壁部分横向突出的第二部分（42b）以覆盖后部紧固件。后罩的每个第二侧壁部分（42b）基本上为驼峰形并且沿着在基本位于第一侧壁部分的内纵向边缘处的前点和后点之间延伸的弯曲连接线（42c）连接到第一壁部分，使得次级流（13）外部的次级流的循环的影响被最小化。

2. 发明申请

WO2012120227A1 TUYERE AVEC NOYAU AVAL PRESENTANT UNE FORTE COURBURE. 审中-公开
标题翻译：具有SHARP曲线的上游核心的管子
公开(公告)号：WO2012120227A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/FR2012/050447
申请日：2012-03-02
申请人： SNECMA , BENSILUM, Stéphane, Emmanuel, Daniel , BERTUCCHI, Jean , GAILLOT, Mathieu
发明人： BENSILUM, Stéphane, Emmanuel, Daniel , BERTUCCHI, Jean , GAILLOT, Mathieu
IPC分类号： F02K1/00 , F02K1/82 , B64D33/04
CPC分类号： F01D25/24 , B64D33/04 , F02K1/00 , F02K1/82 , F05D2250/71 , F05D2250/711 , Y02T50/671
摘要： Une tuyère de turbomachine d'axe longitudinal A comprenant, en son extrémité aval, une paroi externe (100) et un noyau (200) dont seule la partie amont (210) est entourée par cette paroi externe (100), la frontière (220) entre la partie amont (210) et la partie aval (230) étant définie par l'intersection entre le noyau (200) et la surface formée des bissectrices D des angles aigus formés par les droites perpendiculaires à cette paroi externe (100) et les droites perpendiculaires à la face externe (206) du noyau (200) passant par l'extrémité aval (105) de cette paroi externe (100). La face externe (236) de la partie aval (230) du noyau (200) présente près de la frontière (220) une région convexe de forte courbure (250) avec un rayon de courbure R dans un plan radial inférieur à 30 fois le rayon H du noyau (200) au niveau de la frontière (220), et une première région de faible courbure (240) entre ladite frontière (220) et ladite région convexe de forte courbure (250).
摘要翻译：本发明涉及一种具有纵向轴线A的涡轮发动机管道，其在其上游端包括外壁（11）和铁芯（200），只有其上游部分（210）被所述外部壁（100）之间，上游部分（210）和下游部分（230）之间的边界（220）由芯部（200）和由二等分线D形成的与由垂直于所述外壁（100）的直线和垂直于穿过所述外壁（100）的下游端（105）的芯（200）的外表面（206）的直线。芯（200）的下游部分（230）的外表面（236）具有接近边界（220）的急剧弯曲的凸起区域（250），所述区域在径向平面中具有较小的曲率半径R 超过在边界（220）处的芯（200）的半径H的30倍，以及在所述边界（220）和所述强弯曲凸区域（250）之间的第一轻微弯曲区域（240）。

3. 发明申请

WO2013030498A3 ENSEMBLE FORME PAR UN TURBOMOTEUR ET SON SYSTEME D'ATTACHE A UNE STRUCTURE D'AERONEF 审中-公开
公开(公告)号：WO2013030498A3
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/FR2012/051930
申请日：2012-08-24
申请人： SNECMA , GAILLOT, Mathieu , BERTUCCHI, Jean , LEYKO, Matthieu
发明人： GAILLOT, Mathieu , BERTUCCHI, Jean , LEYKO, Matthieu
IPC分类号： B64D27/26 , B64D29/06
摘要： Dans un ensemble comprenant un turbomoteur à double flux et un système d'attache du turbomoteur à une structure d'aéronef, le système d'attache comprend un mât, au moins deux attaches arrière reliant le mât à deux points d'accrochage arrière du turbomoteur et un capotage arrière du mât recouvrant les attaches arrière et réalisant un carénage aérodynamique. Le capotage arrière comprend deux parois latérales (42) ayant chacune une première partie (42a,) s'étendant le long et à proximité du mât et se prolongeant vers l'arrière et une deuxième partie (42b) qui fait saillie latéralement par rapport à la première partie de paroi du côté extérieur de celle-ci, de manière à recouvrir les attaches arrière. Chaque deuxième partie (42b) de paroi latérale du capotage arrière a sensiblement une forme de bosse et se raccorde à la première partie de paroi le long d'une ligne de raccordement incurvée (42c) s'étendant entre des points avant et arrière situés sensiblement au niveau du bord longitudinal intérieur de la première partie de paroi latérale, de sorte que l'impact sur l'écoulement du flux secondaire hors de la veine secondaire (13) est minimisé.

4. 发明申请

WO2011095747A1 TUYERE DE FLUX FROID D'UN TURBOREACTEUR A DOUBLE FLUX A FLUX SEPARES INCORPORANT UN INVERSEUR DE POUSSEE A GRILLES 审中-公开
标题翻译：具有分离流量的双流喷射发动机的二次空气喷嘴，包括一个反向扭矩
公开(公告)号：WO2011095747A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/FR2011/050228
申请日：2011-02-04
申请人： SNECMA , BENSILUM, Stéphane , BERTUCCHI, Jean
发明人： BENSILUM, Stéphane , BERTUCCHI, Jean
IPC分类号： F02K1/72
CPC分类号： F02K1/72
摘要： La présente invention porte sur une tuyère de flux froid d'un turboréacteur à double flux à flux séparés comprenant un élément de capot annulaire (27, 127, 227) mobile en translation axiale entre une position rétractée amont pour un fonctionnement du moteur en poussée directe et une position d'extension aval, et un inverseur de poussée à grilles (28, 128, 228) en forme de secteurs d'anneau cylindrique coaxiaux avec ledit élément de capot, constituées d'ailettes à orientation radiale, et espacées axialement de manière à ménager entre elles des passages de guidage radiaux, l'élément de capot dégageant en position d'extension aval lesdits passages radiaux à travers les grilles d'inversion de poussée. La tuyère est caractérisée par le fait que le rayon des secteurs d'anneau formant les grilles (28, 128, 228) n'est pas constant le long de la circonférence de l'élément de capot (27, 127, 227), et en ce que ledit élément de capot annulaire (27, 127, 227) comprend une paroi intérieure (27int, 127int 227int) délimitant la périphérie de la veine de flux froid et une paroi extérieure (27ext, 127ext 227ext) d'enveloppe de la nacelle, le rayon des coupes transversales d'au moins l'une des parois n'étant pas constant, quand on se déplace le long de la circonférence de l'élément de capot, les coupes étant réalisées entre le bord amont de l'élément de capot et son bord aval.
摘要翻译：本发明涉及一种双流喷气发动机的二次空气喷嘴，其具有分离的流动，其包括环形整流罩元件（27,127,227），该环形整流罩元件能够在允许发动机直接操作的上游缩回位置之间在轴向上可移动地移动推力和下游延伸位置，以及与所述整流罩元件同轴的圆柱形环形部分的形式的网格推力反向器（28,128,228），其由具有径向设定的叶片构成，并且被轴向分离以提供径向引导件通道之间，整流罩元件通过推力反向器网格在下游延伸位置打开所述径向引导通道。喷嘴的特征在于，形成网格（28,128,228）的环形部分的半径在整流罩元件（27,127,227）的圆周周围不是恒定的，并且所述环形整流罩元件（27， 127,227）包括限定二次空气流的周边的内壁（27int，127int，227int）和容纳所述机舱的外壁（27ext，127extextextext），所述横向切口的半径当围绕整流罩元件的圆周移动时，壁不恒定，该切口在整流罩元件的上游边缘和其下游边缘之间形成。

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