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1. 发明申请

WO2012121545A2 전자부품 고정 방법 审中-公开
标题翻译：固定电子元件的方法
公开(公告)号：WO2012121545A2
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/KR2012/001665
申请日：2012-03-07
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 최국회
发明人： 최국회
IPC分类号： H05K7/20 , H05K1/18 , H01L23/34
CPC分类号： H05K1/021 , H01L23/38 , H01L2924/0002 , H05K2201/10166 , H05K2201/10446 , H01L2924/00
摘要： 본 발명은 전자부품 고정 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 열전도 컴파운드를 이용해 전자부품을 직접 히트싱크에 고정함으로써, 기존의 메탈 회로기판(Metal PCB) 및 열전도 컴파운드를 히트 싱크에 체결하는 공정을 제거하여 제조 공정의 간소화되며 이에 따른 제조 원가 절감을 할 수 있는 이점이 있으며, 전자부품에서 발생되는 열을 보다 원활하게 히트싱크로 전달할 수 있는 이점도 있다.
摘要翻译：本发明是用于固定电子部件的方法。由于本发明通过使用导热性化合物将电子部件直接固定在散热片上，从而消除了将现有的金属印刷电路板（金属PCB）和导热性化合物与散热器耦合的步骤，因此可以简化制造工艺制造成本可以降低。此外，本发明可以更有效地将从电子部件产生的热量传递到散热器。

2. 发明申请

WO2012033308A2 듀얼 인젝션의 제어 방법 및 이에 적용되는 장치 审中-公开
标题翻译：双注入控制方法及其应用
公开(公告)号：WO2012033308A2
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/KR2011/006518
申请日：2011-09-02
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 박채열 , 양완석
发明人： 박채열 , 양완석
IPC分类号： F02M43/04 , F02D19/06 , F02M51/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/008 , F02M43/00 , Y02T10/36
摘要： 본 발명은 듀얼 인젝션의 제어 방법 및 이에 적용되는 장치를 개시한다. 본 발명에 의하면, 가솔린에서 엘피지(LPG)로 혹은 엘피지(LPG)에서 가솔린으로 연료 전환을 자동을 실행하며, 이러한 연료전환에서의 전환 효율을 보다 높이기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 연료의 낭비 및 엔진 부조 등을 방지할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及双注入控制方法和涉及其的装置。根据本发明，可以自动执行汽油和LPG之间的燃料切换，可以显着提高燃料切换动作的切换效率。因此，可以防止燃料的浪费或者可以防止发动机停转。

3. 发明申请

WO2012033307A2 연료탱크의 리크 진단 방법 및 이에 적용되는 장치 审中-公开
标题翻译：诊断燃料箱泄漏的方法和应用于其上的设备
公开(公告)号：WO2012033307A2
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/KR2011/006516
申请日：2011-09-02
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 김한신 , 손용준
发明人： 김한신 , 손용준
IPC分类号： F02D45/00 , B60K15/06 , B60K15/03
CPC分类号： F02D45/00 , F02D41/003 , F02D41/22 , F02D2041/225 , F02D2200/0602 , F02M25/0809 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 연료탱크의 리크 진단 방법 및 이에 적용되는 장치를 개시한다. 본 발명에 따른 연료탱크의 리크 진단 방법은, 주행 중 차량의 연료탱크에 대한 압력을 연료탱크의 리크 진단 압력으로 조절하고 차량 정지 시에 곧바로 연료탱크에 대한 리크 진단을 수행할 수 있도록 하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 차량 정지 전에 미리 차량의 연료탱크에 대한 압력을 연료탱크의 리크 진단압력으로 조절하고 차량이 정지하면 차량이 정지하고 있는 동안에 부합 형성이 불가한 경우 또는 진단률을 높여야 하는 경우 등의 상황이 발생하여도 연료탱크의 리크 여부에 대한 진단을 용이하게 수행할 수 있다.연료탱크에 대한 리크 진단을 수행할 수 있다.
摘要翻译：本发明公开了一种用于燃料箱的泄漏诊断方法和应用于其上的设备。根据本发明的燃料箱的泄漏诊断被配置为允许所述车辆的燃料箱的压力可以通过在燃料箱的泄漏诊断压力来控制，并在车辆停止时进行泄漏诊断为直线形的燃料箱它包括的。因此，本发明可以应用于在车辆停止之前将车辆的燃料箱的压力调整到燃料箱的泄漏诊断压力的情况，并且当车辆停止时，即使发生情况，也可以容易地诊断燃料箱是否泄漏。可以执行燃料箱的泄漏诊断。

4. 发明申请

WO2013103161A1 자동차의 캐니스터 퍼지 밸브의 학습 방법 및 장치 审中-公开
标题翻译：汽车用泵阀的学习方法和装置
公开(公告)号：WO2013103161A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/KR2012/000052
申请日：2012-01-03
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 이주헌
发明人： 이주헌
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/2451 , F02D41/0045 , F02D41/2477 , F02D2041/225 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02M25/0809
摘要： 본 발명은 자동차의 캐니스터 퍼지 밸브의 학습 장치 및 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 연료 탱크 내 연료 누설 진단 실행 후 연료 누설이 없는 경우 연료 탱크의 모델링 연료압 변화율과 실측된 실제 연료압 변화율을 토대로 연료량에 따른 캐니스터 퍼지 밸브의 열림량에 대한 최종 유량 학습값을 산출하고, 산출된 최종 유량 학습값을 토대로 캐니스터 퍼지 밸브의 열림량을 보정하는 자동차의 연료 누설 진단 시스템 및 방법을 제공하여 연료 탱크의 연료량에 따라 가변되는 연료 탱크의 연료압 변화율에 토대로 캐니스터 퍼지 밸브의 열림량을 조절하여 캐니스터 퍼지 밸브의 유량에 대해 학습을 실행할 수 있고, 최적의 상태로 캐니스터 퍼지 밸브를 제어할 수 있어 제품에 대한 신뢰성을 더욱 향상할 수 있게 된다.
摘要翻译：公开了一种用于汽车的罐式清洗阀的学习方法和装置。根据本发明的用于诊断汽车燃料泄漏的系统和方法，当没有燃料泄漏由燃料箱内的燃料泄漏诊断确定时，计算出最终流量学习值相对于排气阀基于所计算的最终流量学习值来校正基于燃料量的燃料量的开启量，并且基于所计算的最终流量学习值来校正燃料箱的燃料压力变化率和实际测量的燃料压力变化率。基于燃料箱的燃料压力变化率，可以根据燃料箱内的燃料量变化来调节罐排气阀开度，从而能够对罐排气阀的流量进行学习，并且可以将罐排气阀控制在最佳状态，从而可以进一步提高产品的可靠性。

5. 发明申请

WO2013103160A1 엔진의 노킹 제어 방법 및 장치 审中-公开
标题翻译：用于控制发动机闭锁的方法和装置
公开(公告)号：WO2013103160A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/KR2012/000051
申请日：2012-01-03
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 윤영선
发明人： 윤영선
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02D41/22 , F02P11/00
CPC分类号： F02D35/027 , F02D41/064 , F02D2200/021 , F02D2200/025 , F02P5/1526 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은 엔진의 노킹 제어 방법 및 장치를 개시한다. 본 발명에 따른 엔진의 노킹 제어 방법은, 엔진의 실린더 블록의 흔들림 정보만을 가지고 노킹을 판단하는 것이 아니라 엔진의 온도정보에 기반하여 엔진으로부터 발생하는 엔진 노이즈 정보를 모델링한 판단 테이블을 이용해 노킹 발행 여부에 대한 판단 근거를 보정한 후 보정한 결과로 노킹 발생을 판단하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 냉간 시동과 같이 엔진의 이상에 따른 노킹 발생이 아닌 엔진을 구동하는 초기 단계에서 연소 불안정에 의한 엔진 노이즈 증가를 노킹으로 오판하는 것을 방지할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于控制发动机爆震的方法和装置。根据本发明的用于控制发动机爆震的方法不能使用仅使用关于发动机气缸体的振动的信息来确定敲击，而是使用确定表来校正基座以确定是否已经产生了敲击基于发动机的温度信息来建模从发动机产生的发动机噪声，然后根据校正结果确定是否产生了爆震。因此，本发明能够防止由于发动机驱动的初始阶段的不稳定的燃烧引起的发动机噪声的增加而引起的误读，也不会由于发动机的异常而产生爆震冷启动。

6. 发明申请

WO2012157934A2 차량등 구동 제어 시스템 및 그 방법 审中-公开
标题翻译：用于控制汽车灯操作的系统和方法
公开(公告)号：WO2012157934A2
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/KR2012/003785
申请日：2012-05-15
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 김도형
发明人： 김도형
CPC分类号： B60Q1/24 , B60Q2400/40 , G07C5/0866
摘要： 본 발명은 차량등 구동 제어 시스템 및 그 방법을 개시한다. 즉, 이벤트 발생에 따라 차량에 적용된 하나 이상의 감지장치를 통해 상기 차량의 현재 위치에 대한 주변환경데이터를 수집하는 데이터수집부; 상기 주변환경데이터를 기반으로 상기 차량에 근접한 장애물의 위치를 판단하고, 상기 판단된 장애물의 위치를 고려한 운전자검색영역을 지정하며, 상기 지정된 운전자검색영역을 대상으로 운전자가 소지한 스마트키 감지를 통해 운전자의 접근을 감지하는 운전자감지부; 및 상기 지정된 운전자 검색영역 상에서 운전자 접근이 확인될 경우, 차량등을 점등하는 차량등제어부를 포함함으로써, 차량주변의 주차환경 및 장애물들을 인식하고 이를 기반으로 효율적인 웰컴 라이트 서칭을 수행하여 웰컴 라이트 시스템으로 인한 차량의 소비전류 소모를 최소화할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制汽车灯操作的系统和方法。也就是说，该系统包括：数据收集单元，其在发生事件时收集汽车的当前位置的周边环境数据，并且通过提供汽车的一个或多个感测装置收集; 基于周边环境数据确定与汽车相邻的障碍物的位置的驾驶员感测单元，考虑到所确定的障碍物的位置来指定驾驶员搜索区域，并且通过感测智能感测驾驶员的方法驾驶员在指定驾驶员搜索区域携带的钥匙; 以及汽车灯控制单元，如果在指定的驾驶员搜索区域中感测到驾驶员的接近，则接通汽车灯。利用本发明的系统和方法，可以识别停车环境和汽车附近存在的障碍物，并且可以基于这样的识别以有效的方式执行光搜索，从而最小化由迎宾灯系统的汽车。

7. 发明申请

WO2012093792A3 타이어 위치 학습 시스템 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2012093792A3
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：PCT/KR2011/010031
申请日：2011-12-23
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 이복희
发明人： 이복희
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/00
摘要： 본 발명은 타이어 위치 학습 시스템 및 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 차속이 기 설정된 판단 기준 속도 이상인 경우 RF 통신을 통해 제1 소정 시간 주기마다 기 설정된 소정 각도에서 제공되는 휠 센서의 휠 위상 정보와 캔 통신 라인을 통해 제2 소정 시간 주기로 입력되는 타이어의 위상 정보를 포함하는 휠 속도 센서의 휠 속도 정보를 토대로 상기 소정 각도로 동기되는 타이어의 위치를 확인하여 타이어에 대한 학습을 실행한다.

8. 发明申请

WO2013085329A1 차량용 카드형 무선 송수신기 및 그 제조 방법 审中-公开
标题翻译：用于车辆的卡式无线收发器及其制造方法
公开(公告)号：WO2013085329A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/KR2012/010607
申请日：2012-12-07
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 김철수 , 우경호 , 김길남 , 정흥식 , 장성민
IPC分类号： H04B1/38 , H05K3/26 , E05B65/12 , B29C35/02 , H01Q1/32
CPC分类号： G06K19/07737 , B60R25/10 , G06K19/07749 , H01F27/306 , H01F41/06 , H01Q1/3241 , H01Q7/08 , H04B1/3816 , H04B1/3827 , H05K3/284 , H05K3/303 , H05K3/381 , H05K2201/10037 , H05K2201/10098 , H05K2203/1316 , H05K2203/1327 , Y10T29/49018 , Y10T29/49146
摘要： 본 발명은 차량용 무선 송수신기 및 그 제조 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 무선 송수신기 제조 공정은, 실장된 회로기판을 캐비티 내 공중에 띄운 채로 회로기판의 앞뒤면 모두 수지 물질로 밀봉하고 회로기판을 지지하는 핀을 설치하며 그 핀이 설치되는 수지 케이스의 반대 면에 데코레이션 평판 부재를 양면 테이프로 고정함으로써, 회로기판에서 발생되는 열로 인해 수지 케이스가 휘어지는 현상을 방지할 수 있고, 회로기판의 한쪽 면이 그대로 외관에 노출되어 회로 기판이 손상되는 것을 방지하기 위한 기존의 후 처리 공정이 제거되므로, 제조 공정을 줄일 수 있어 제조 공정 및 제조 단가를 줄일 수 있는 효과를 얻는다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的无线收发器及其制造方法。根据如上所述的根据本发明的用于车辆的无线收发器的制造方法使得安装的电路板能够在空腔内漂浮在电路板的前表面和后表面中以用树脂材料密封用于支撑要安装的电路板的翅片以及在树脂壳体的与安装翅片相对的表面处使用双面胶固定的装饰性平板构件。防止树脂壳体被电路板产生的热量翘曲，并且消除了用于防止电路板的一侧暴露并因此损坏的现有处理处理，从而减少制造工艺和制造成本。

9. 发明申请

WO2012148151A2 차량 속도의 보정 방법 审中-公开
标题翻译：用于补偿车辆速度的方法
公开(公告)号：WO2012148151A2
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/KR2012/003146
申请日：2012-04-24
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 이동수
发明人： 이동수
IPC分类号： B60W10/10 , B60W40/10
CPC分类号： G01P3/50 , B60W40/105 , B60W2520/28 , B60W2530/20
摘要： 본 발명은 차량 속도의 보정 방법을 개시한다. 본 발명에 따른 차량 속도의 보정 방법은, 타이어 반경의 변화에 대한 정보를 스캐너를 통해 전자제어장치(예: (TCU: Transmission Control Unit))에 전달하고, 전자제어장치(예: (TCU: Transmission Control Unit))에서 전달받은 타이어 반경의 변화에 대한 정보를 토대로 차량 시속을 정확하게 산출하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 이미 구비되어 있는 장치들만 이용하여 차량 시속에 대한 계산 정확도를 크게 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于补偿车辆速度的方法。根据本发明的用于补偿车辆速度的方法被配置为经由扫描器向轮胎半径的变化传递关于电子控制装置（例如变速器控制单元（TCU））的信息，并且准确地计算基于从电子控制装置（例如TCU）接收的关于轮胎半径的变化的信息的车速。因此，本发明仅使用已经在车辆中使用的部件来显着提高计算车辆速度的精度。

10. 发明申请

WO2012086958A2 4륜 구동차량의 제어 장치 审中-公开
标题翻译： 4WD控制装置
公开(公告)号：WO2012086958A2
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/KR2011/009600
申请日：2011-12-13
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 , 김규탁
发明人： 김규탁
IPC分类号： B60W10/12 , B60K17/344 , B60K17/34
CPC分类号： B60K17/3505 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60W2720/403 , B60W2720/406
摘要： 본 발명은 4륜 구동차량의 제어 장치를 개시한다. 본 발명에 따른 4륜 구동차량의 제어 장치는, 4륜 구동차량을 풀타임(즉, 상시)으로 4륜 구동 제어할 때에 각 타이어의 공기압이 달라 발생하는 각 바퀴의 회전차의 경우 코너링 또는 노면 상태에 의한 각 바퀴의 회전차와 구분하여 그에 상응하는 보정으로 4륜에 구동력을 배분하기 위한 구성으로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 각 타이어의 공기압이 달라 발생하는 각 바퀴의 회전차의 경우에도 코너링 또는 노면 상태에 의한 각 바퀴의 회전차로 판단하여 4륜 구동을 제어하는 오동작을 방지할 수 있다.
摘要翻译：本发明公开了一种用于四轮驱动车辆的控制装置。根据本发明的用于四轮驱动车辆的控制装置，控制在全时间（即，在所有时间）如果产生的各车轮的转速差而变化的每个轮胎转弯或道路表面的空气压力的四轮驱动到四轮驱动车辆时通过分离根据其中的相应校正此包括用于将驱动力分配到所述四轮结构的状态下的每个车轮的旋转差。因此，本发明可以即使当产生的每个车轮的旋转差而改变每个轮胎的空气压力根据转弯或路面状况，以防止控制四轮驱动的错误操作确定每个车轮的驱动转动。

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