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1. 发明申请

WO2009078258A1 ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム审中-公开
标题翻译：燃气发动机系统及其系统控制方法
公开(公告)号：WO2009078258A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/071590
申请日：2008-11-20
申请人：三菱重工業株式会社 , 西尾秀樹 , 鈴木元 , 清水裕一
发明人：西尾秀樹 , 鈴木元 , 清水裕一
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00 , F02M21/04
CPC分类号： F02D19/027 , F02D19/023 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要：低カロリーで発熱量が変動しやすい燃料ガスにおいても高精度の空燃比制御を可能としたガスエンジンシステムの制御方法及び該システムを提供する。燃料ガスが低カロリーである場合又はエンジン出力が高負荷である場合には、燃料ガス通路の前記燃料ガスの一部を分岐させ、該燃料ガス通路上に設置されＯＮＯＦＦ制御されるガス供給弁を介して該分岐させた燃料ガスを過給機側ガス供給通路を通して、過給機の空気入口に設置され前記燃料ガスと空気を可燃下限界ガス濃度以下の所定比率で混合する構造を備えたミキサに供給し、該ミキサにて混合された混合ガスを前記過給機に供給するとともに、燃料ガスの残分を、燃料ガスを圧縮するガスコンプレッサが介装されたシリンダ側ガス供給通路を通して前記燃料流量制御弁に供給し、該燃料流量制御弁にて混合ガスが所定の空燃比となるように燃料ガス量を制御するようにし、前記燃料ガスが高カロリーである場合又はエンジン出力が低負荷である場合には、前記ガス供給弁を閉とし、前記シリンダ側ガス供給通路にのみ前記燃料ガスを供給する。
摘要翻译：即使对于具有易变色度的低热量燃料气体也能够高精度地控制空燃比的燃气发动机系统的控制方法。还提供燃气发动机系统。当燃料气体具有低卡路里或发动机输出是重负载时，燃料气体通道中的燃料气体的一部分被分支，燃料气体通过安装在燃料气体通道上的气体供给阀分支并经过 /关闭控制通过增压器侧气体供给通道并供给到安装在增压器的进气口处的混合器，并且具有以提供低燃烧极限气体浓度的特定比例将燃料气体与空气混合的结构，或下面。来自混合器的混合气体被供给到增压器，剩余的燃料气体通过设置有用于压缩燃料气体的气体压缩机的气缸侧气体供给通道，并被供给到燃料流量控制阀，然后控制燃料量使得混合气体具有预定的空气/燃料比。当燃料气体具有高热量时或者当发动机输出为轻负荷时，气体供给阀关闭，并且燃料气体仅供给到气缸侧气体供给通道。

2. 发明申请

WO2009078259A1 ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム审中-公开
标题翻译：用于控制气体发动机系统的方法和系统
公开(公告)号：WO2009078259A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/071591
申请日：2008-11-20
申请人：三菱重工業株式会社 , 清水裕一 , 西尾秀樹 , 鈴木元
发明人：清水裕一 , 西尾秀樹 , 鈴木元
IPC分类号： F02D19/02 , F02D17/02 , F02D41/04 , F02D45/00 , F02M21/02
CPC分类号： F02M25/0809 , F02B37/18 , F02D19/023 , F02D23/00 , F02D41/0027 , F02M21/0284 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要：低カロリーで発熱量が変動しやすい燃料ガスにおいても高精度の空燃比制御を可能としたガスエンジンシステムの制御方法及び該システムを提供する。過給機を介して給気された空気と、燃料ガス供給管を通って燃料流量制御弁により燃料供給量が制御された燃料ガスとを混合して燃焼室内に供給するガスエンジンの制御方法において、燃料ガスが低カロリーである場合又はエンジン出力が高出力である場合、燃料ガス供給管の燃料流量制御弁より上流側にて燃料ガスの一部を分岐し、該分岐した燃料ガス流量が分岐された側の燃料ガス流量より少ない一定流量となるようにし、ガス供給分岐管上に設置された分岐制御弁を介して前記分岐した燃料ガスを燃焼室内に供給し、燃料ガスの残分をガス供給主管を介して燃料流量制御弁に供給し、燃焼室内に供給される混合ガスが所定の空燃比となるように燃料ガス量を制御するようにするとともに、前記燃料ガスが高カロリーである場合又はエンジン出力が低出力である場合には、分岐制御弁を閉としガス供給主管にのみ前記燃料ガスを供給する。
摘要翻译：即使对于具有容易波动的发热量的低热量燃料气体，也能够进行高精度的空燃比控制的燃气发动机系统的控制方法和系统。在该方法中，通过增压器供给的空气和通过燃料气体供给管的燃料气体被控制燃料气体的供给量的燃料控制阀进行控制，制成混合气体被供应到燃烧室中。当燃料气体是低热量气体时，或者当发动机输出高时，一部分燃料气体在燃料流量控制阀的上游的燃料气体供给管的那一点被转向，转向燃料气体被设定为小于未转向的燃料气体的流量的规定流量。然后，转向燃料气体通过安装在气体供给支管中的分支控制阀供给到燃烧室，剩余的燃料气体经由气体供给主管供给燃料流量控制阀，燃料气体量被控制使得供应到燃烧室中的混合气体具有预定的空燃比。另一方面，当燃料气体具有高卡路里或发动机输出低时，分支控制阀关闭，仅向气体供给主管供给燃料气体。

3. 发明申请

WO2009078260A1 マイクロパイロット噴射式ガスエンジン审中-公开
标题翻译：微型喷射式气体发动机
公开(公告)号：WO2009078260A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/071592
申请日：2008-11-20
申请人：三菱重工業株式会社 , 鈴木元 , 西尾秀樹 , 清水裕一
发明人：鈴木元 , 西尾秀樹 , 清水裕一
IPC分类号： F02D41/06 , F02B3/06 , F02B19/10 , F02D19/02 , F02D19/08 , F02D45/00 , F02M21/02 , F02M21/04
CPC分类号： F02D41/06 , F02B77/08 , F02B77/085 , F02D19/061 , F02D19/0623 , F02D19/0631 , F02D19/10 , F02D35/023 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/3047 , Y02T10/36
摘要：マイクロパイロット噴射式ガスエンジンにおいて、始動時にエンジンの運転状態を間歇運転に取り入れて、始動時の空燃比の制御を高精度化するとともに、暖気運転の時間の短縮あるいはこれの除去を実現できるマイクロパイロット噴射式ガスエンジンを提供する。各シリンダへの燃料ガス通路の通路面積と開閉期間を自在に変更可能に構成したガス開閉弁と、エンジン回転数を検出する回転数検出器と、エンジンの各シリンダの筒内圧力から各シリンダ毎の燃焼状態を検出する燃焼診断装置と、エンジン回転数によって作動する弁間歇作動制御装置とをそなえ、該弁間歇作動制御装置は、ガスエンジンの始動時においてエンジン回転数の検出値によって前記ガス開閉弁を間歇開閉し、且つ前記燃焼診断装置からの各シリンダ毎の燃焼状態検出値の検出波形に基づき各シリンダの空燃比が目標値になるような開閉ピッチで前記ガス開閉弁を間歇開閉せしめる。
摘要翻译：一种微型引燃喷射式燃气发动机，其特征在于，在发动机起动时，对发动机的运转状态进行间歇运转，使发动机起动时的空燃比控制得到高精度，预热操作所需的时间减少或消除。燃气发动机具有开关式气阀，其适于使得能够改变到每个气缸的燃料气体路径的面积和燃料气体路径的打开和关闭的时间段，用于检测速度的转速检测器发动机的燃烧诊断装置，用于根据气缸内的压力来检测发动机的每个气缸的燃烧状况的燃烧诊断装置，以及根据发动机的速度运行的间歇性气门运转控制装置。在燃气发动机的起动时，间歇性阀动作控制装置根据发动机转速的检测值间歇地开闭开闭气阀，并且根据检测到的燃烧条件的值的检测波形，从燃烧诊断装置获得的每个气缸，间歇性阀操作控制装置以使空燃比成为目标值的开/关间隔间歇地打开和关闭通断气阀。

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