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1. 发明申请

WO2012133046A1 シリンダヘッドガスケット审中-公开
标题翻译：气缸头垫
公开(公告)号：WO2012133046A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/JP2012/057186
申请日：2012-03-21
申请人：ニチアス株式会社 , 丹羽隆弘 , 今中博信 , 村田猛 , 和佐田真也
发明人：丹羽　隆弘 , 今中　博信 , 村田　猛 , 和佐田　真也
IPC分类号： F16J15/08 , F02F11/00
CPC分类号： F16J10/02 , F16J15/02 , F16J15/0825 , F16J15/0831 , F16J2015/085 , F16J2015/0862
摘要：　両側の主材１、４の間に挟まれる中材とからなり、中材は、第１中材２と分離した別部材の第２中材３とからなり、第１中材２はシリンダ孔１２を所定の幅で囲繞するシリンダ孔周縁部分２１を有し、シリンダ孔周縁部分２１にシリンダ孔１２を囲むビード２２が形成された、シリンダ孔１２の各々に分離して配置されるか、又はシリンダ孔１２間で連結した一体形状の金属板であり、第２中材３は第１中材２の外側に配置されるオイル孔１６及びボルト孔１５を有する金属板であり、第１中材２の厚みは、第２中材３の厚みより大とする。これにより、シリンダヘッドのリフトに対する追従性が優れ、シリンダヘッドのリフトをガスケット側から抑制することができ且つ使用材料を低減できる。
摘要翻译：气缸盖垫片包括夹在两侧的主要构件（1,4）之间的中间构件。中间构件包括与第一中间构件（2）分离的第一中间构件（2）和第二中间构件（3），并且是与第一中间构件（2）分离的构件。第一中间构件（2）是具有周边部分（21）的金属板，每个圆周边缘部分围绕每个具有预定宽度的气缸孔（12），并且具有形成在周边边缘部分（21）上的凸缘（22）气缸孔（12）。金属板分别设置在气缸孔（12）上，或者在气缸孔（12）连接时一体形成。第二中间构件（3）是设置在第一中间构件（2）的外侧并具有油孔（16）和螺栓孔（15）的金属板。第一中间构件（2）的厚度被设定为大于第二中间构件（3）的厚度。作为构造的结果，气缸盖衬垫可以优异地跟随气缸盖的升程，可以防止气缸盖的升程从垫圈侧，并且气缸盖衬垫使用减少量的材料。

2. 发明申请

WO2012137722A1 ガスケット审中-公开
标题翻译：垫圈
公开(公告)号：WO2012137722A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/JP2012/058897
申请日：2012-04-02
申请人：ニチアス株式会社 , 丹羽隆弘 , 今中博信 , 村田猛 , 安田学
发明人：丹羽　隆弘 , 今中　博信 , 村田　猛 , 安田　学
IPC分类号： F16J15/12 , F16J15/08
CPC分类号： F16J15/102 , F16J15/067 , F16J15/0818 , F16J15/0831
摘要：　相対するフランジ接合面３間にボルト７で挟持されるガスケット１０であって、鋼板の片側又は両側にゴム材を形成し、凸状又は波状のビード１５を有する複合部材１と、ボルト７の軸７２が貫通する貫通孔５と、貫通孔５の周囲にボルト７の座部７１に対応する座部対応部２１を有するボルト部に配置される環状の金属板２と、の組み合わせであり、複合部材のビードの厚み（Ｈ３）＞環状の金属板の厚み（Ｈ２）≧複合部材の厚み（Ｈ１）である。　これによれば、フランジが低剛性化し、締め付け荷重が低下し、ボルト間距離が大きくなる締め付け環境下において、良好なシール性を示すガスケットを提供することができる。
摘要翻译：通过螺栓（7）夹在相对的凸缘接合表面（3）之间的垫圈（10）; 所述垫圈是具有形成在钢板的一侧或两侧上并且具有凸形或波浪状凸缘（15）的橡胶的复合构件（1）的组合，通孔（5），轴（72）（7）的轴承面（71）相对应的环状的金属板（2），所述环状金属板（2）与贯通孔周边的螺栓（7）的支承面（71）相对应，（5）; 并且复合构件的胎圈的厚度（H3）大于环形金属板的厚度（H2），该厚度等于或大于复合构件的厚度（H1）。因此，可以提供一种垫圈，其在紧固情况下表现出令人满意的密封性能，其中凸缘刚性较小，紧固负载减小，并且到螺栓的距离增加。

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