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1. 发明申请

WO2005097577A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2005097577A1
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/JP2005/006994
申请日：2005-04-05
申请人：日本精工株式会社 , 瀬川徹 , 恵田広 , 力石一穂 , 染谷賢司 , 鬼塚利行
发明人：瀬川徹 , 恵田広 , 力石一穂 , 染谷賢司 , 鬼塚利行
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0409 , B62D5/0403
摘要：　ステアリングホイールに印加された操舵トルクを、トルクセンサーにより検知し、この検知した操舵トルクに対応して電動モータから補助操舵トルクを発生してウォームギヤ機構により減速し、操舵機構の出力軸に伝達する電動パワーステアリング装置において、ウォームギヤ機構のギヤ噛合位置と、トルクセンサーの位置とは、出力軸の軸方向で、実質的に一致してある。又はウォームギヤ機構のウォームホイールは、軸受を介して、直接、ハウジングに回転自在に支持してある。ステアリング軸と動力補助部の入力軸とが塑性変形により密着固定されている。
摘要翻译：一种电动助力转向装置，其中通过转矩传感器检测施加到方向盘的转向转矩，并且根据检测到的转向转矩从电动机产生辅助转向转矩，并通过转向传递到转向机构的输出轴蜗轮机构。蜗轮蜗杆机构的齿轮啮合位置基本上与输出轴的轴向方向上的扭矩传感器的位置一致，或者蜗轮机构的蜗轮通过轴承可旋转地支撑在壳体上。转向轴通过弹性变形固定在动力辅助部件的输入轴上。

2. 发明申请

WO2004040734A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2004040734A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/JP2003/014000
申请日：2003-10-31
申请人：日本精工株式会社 , NSKステアリングシステムズ株式会社 , 瀬川徹 , 百々雄志 , 恵田広 , 金澤顕禎 , 和田勝
发明人：瀬川徹 , 百々雄志 , 恵田広 , 金澤顕禎 , 和田勝
IPC分类号： H02K5/04
CPC分类号： B62D5/0403 , F16H1/16 , H02K5/08 , H02K5/15 , H02K5/1732 , H02K5/225 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/01 , H02K11/21 , H02K29/08
摘要：　ステアリングホイールに印加された操舵トルクに対応して、ブラシレスモータから補助操舵トルクを発生して、減速機により減速して操舵機構の出力軸に伝達する電動パワーステアリング装置において、ロータ（１０）には、筒状の回転駆動用永久磁石（１２）と、ロータの回転角度を検出するための被検出体（１３）とが取付けてある。ロータに対向した筒状のステータ（３０）には、コイルを巻回した積層鉄心（１６）と、被検出体からロータの回転角度を検出する検出手段（１７）と、コイルを結線するターミナル（１９）とが一体的に樹脂モールド成形してある。ステータの内径側であって、回転駆動用永久磁石と被検出体との間に、ロータを回転自在に支持する少なくとも１個の軸受（８，９）が配置してある。
摘要翻译：一种电动助力转向装置，其特征在于，将与施加于方向盘的转向转矩相对应的由无刷电动机产生的辅助转向转矩传递至转向机构的输出轴。转子（10）设置有用于旋转驱动的管状永磁体（12）和检测到转子的旋转角度的待检测物体（13）。与转子相对的筒状定子（30）通过树脂成形与卷绕有线圈的层叠铁芯（16）一体形成，用于检测转子与被检测体的旋转角度的检测机构（17）和连接线圈的端子（19）。在旋转驱动用永久磁铁与被检体之间的内径侧设置有用于可转动地支撑转子的至少一个轴承（8,9）。

3. 发明申请

WO2003047948A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2003047948A1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：PCT/JP2002/012651
申请日：2002-12-03
申请人：日本精工株式会社 , 恵田広 , 瀬川徹
发明人：恵田広 , 瀬川徹
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0409 , F16C19/06 , F16C25/08 , F16C27/066 , F16C35/073 , F16C2326/24 , F16C2361/61 , F16C2380/27 , F16H1/16 , F16H25/24 , F16H55/24 , F16H57/021 , F16H2057/0213
摘要： An electric power steering device, comprising a housing, a motor fitted to the housing and transmitting an auxiliary steering force to a rotating shaft through a motor shaft, a worm formed in or externally fitted to the rotating shaft and having a gear part formed of a metal or a resin, rolling bearings disposed in the housing at both side positions of the worm and rotatably supporting the rotating shaft, an output shaft transmitting a steering force for steering an axle and pivotally supported on the housing at a specified position, a worm wheel formed in or externally fitted to the output shaft so as to be meshed with the worm and having a gear part formed of a resin, and a pressurization mechanism for providing a pre−load in the direction of the worm wheel to the shaft end part of the rotating shaft apart from the motor, whereby the simple electric power steering device capable of eliminating the presence of backlash and capable of reducing tooth hitting noise without impairing a power transmission performance can be provided.
摘要翻译：一种电动助力转向装置，包括壳体，安装到壳体上的电动机，并通过电动机轴将辅助转向力传递到旋转轴;蜗杆，其形成在旋转轴上或外部装配到旋转轴上，并具有由金属或树脂，在蜗杆的两侧位置设置在壳体中的滚动轴承，并且可旋转地支撑旋转轴;输出轴，其传递用于转向轴的转向力并在指定位置枢转地支撑在壳体上;蜗轮形成在外部或外部装配到输出轴，以便与蜗杆啮合并具有由树脂形成的齿轮部分，以及用于在蜗轮的方向上向轴端部提供预载荷的加压机构旋转轴与电动机分离，由此简单的电动助力转向装置能够消除齿隙的存在并且能够减少齿打击噪音而不损害可以提供动力传递性能。

4. 发明申请

WO2006043669A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2006043669A1
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/JP2005/019412
申请日：2005-10-21
申请人：日本精工株式会社 , 瀬川徹 , 恵田広
发明人：瀬川徹 , 恵田広
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D6/10
摘要：　トーションバー５の両端部に形成した雄スプライン２１、２３が入力軸２と出力軸３に形成した雌スプライン２２，２４に嵌合・固定してあり、また、凹凸状のストッパー１８，１９の凹凸の個数と、トーションバー５に形成した雄スプライン２１，２３の凹凸の個数とが同一であり、トーションバー５の両端部の雄スプライン２１，２３は、同位相であることから、どの位相にトーションバー５と両軸２，３を組みつけても、両軸２，３の捩り時にストッパー１８，１９により規制される角度が中立位置に対して左右ほぼ同一角度となる。
摘要翻译：一种电动助力转向装置，其中形成在扭杆（5）的两端的阳花键（21）和（23）固定地配合到形成在输入轴（2）中的阴花键（22）和（24）输出轴（3）。此外，凹入和突出止动件（18）和（19）的凹部和突起的数量等于形成在扭杆（5）上的外花键（21）和（22）的凹部和突起的数量，，并且扭杆（5）的两端的阳花键（21）和（23）具有相同的相位。因此，即使扭力杆（5）以任何相位组装在两轴（2）和（3）中，在扭转两轴（2）和（3）时限制止挡件（18）和（19）相对于中立位置在顺时针和逆时针方向上相同。

5. 发明申请

WO2006080529A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2006080529A1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：PCT/JP2006/301570
申请日：2006-01-31
申请人：日本精工株式会社 , 瀬川徹 , 恵田広 , 山本武士
发明人：瀬川徹 , 恵田広 , 山本武士
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0409 , B62D1/20 , B62D5/0403 , F16B5/0275
摘要： An electric power steering device enabling the easy assurance of performance and the easy assembly by forming a speed reduction part and a rack part independently of each other and enabling the advantageous layout by increasing the degree of freedom of a tightening position between the speed reduction part and a rack housing. The output shaft (7) (the core of a worm wheel (5)) of a speed reduction mechanism and a pinion shaft (1) are formed separable from each other, and a cover housing (CH), a gear housing (GH), and the rack housing (RH) are tightened to each other with the same bolts (14) and nuts (15). Also, the upper end part (10) of the pinion shaft (1) and the lower end part (11) of an output shaft (7) are formed separable from each other, and a core and the output shaft (7) are formed integrally with each other. Also, the tightening part between the gear housing (GH) and the cover housing (CH) and a tightening part between a speed reduction part assembly (GH, CH) and the rack housing (RH) are so formed that their screw diameters are set differently from each other. Namely, the bolt (14) comprises a large diameter part (14a) for tightening the cover housing (CH) and a small diameter part (14b) tightening the rack housing (RH).
摘要翻译：一种电动助力转向装置，其能够通过彼此独立地形成减速部和齿条部而容易地确保性能和易于组装，并且通过增加减速部和减速部之间的紧固位置的自由度来实现有利的布置机架外壳。减速机构的输出轴（7）（蜗轮（5）的芯部）和小齿轮轴（1）彼此分离形成，盖壳体（CH），齿轮壳体（GH），并且齿条壳体（RH）用相同的螺栓（14）和螺母（15）彼此紧固。此外，小齿轮轴（1）的上端部（10）和输出轴（7）的下端部（11）彼此分离地形成，并且形成芯部和输出轴（7）彼此一体。此外，齿轮壳体（GH）和盖壳体（CH）之间的紧固部分和减速部件组件（GH，CH）和齿条壳体（RH）之间的紧固部分被形成为使得它们的螺杆直径被设定彼此不同。也就是说，螺栓（14）包括用于拧紧盖壳体（CH）的大直径部分（14a）和紧固齿条壳体（RH）的小直径部分（14b）。

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