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1. 发明申请

WO2004094208A1 プランジャ型マスタシリンダ审中-公开
标题翻译： PLUNGER型主缸
公开(公告)号：WO2004094208A1
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/JP2004/005725
申请日：2004-04-21
申请人：株式会社ボッシュオートモーテイブシステム , 石川和良 , 石渡一郎 , 平和久 , 益田哲也 , 宮原稔 , 柳久仁男
发明人：石川和良 , 石渡一郎 , 平和久 , 益田哲也 , 宮原稔 , 柳久仁男
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236
摘要：　この発明では、シールリング（７０）の耐久性を損うことなく、無効ストロークの低減および残圧防止を図ったプランジャ型マスタシリンダを提供する。マスタシリンダのピストン（９１）は、外周面に凹部（９３）、そして、その凹部（９３）の中にリリーフポート（９００）をもつ。シールリング（７０）は、内周リップ（７０１）の先端部の内周にシール結合部（７０ｓ）をもつ。シール結合部（７０ｓ）は、ブレーキ非作動状態のとき、ピストン（９１）側のリリーフポート（９００）の開口の部分に位置する。シール結合部（７０ｓ）からリリーフポート（９００）までの距離はわずかである。さらに、シールリング（７０）は、内周リップ（７０１）の内周面に第１および第２の突起部（７００６，７００２）をもち、それにより、内周リップ（７０１）の内周側に作動液の流れ通路を確保する。
摘要翻译：一种柱塞式主缸，其中在不损害密封环（70）的耐久性的情况下，减少了无效行程，并且防止了残留压力。主缸的活塞（91）在其外周具有凹部（93）和在凹部（93）中的释放口（900）。密封环（70）在内周唇缘（701）的前端部的内周上具有密封接合部（70s）。当制动器处于非操作状态时，密封接头部分（70s）位于活塞（91）侧的释放口（900）的开口处。从密封接合部（70s）到排出口（900）的距离小。此外，密封环（70）在内周唇缘（701）的内周上具有第一和第二突起（7006,7002）。突起（7006,7002）在内周唇缘（701）的内周侧上建立操作液流通道。

2. 发明申请

WO2005001306A1 ユニット化したばね装置およびそれを含むマスタシリンダ审中-公开
标题翻译：独特的弹簧装置和主缸，包括它们
公开(公告)号：WO2005001306A1
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/JP2004/008731
申请日：2004-06-21
申请人：株式会社ボッシュオートモーティブシステム , 宮原稔 , テイルベルナルド
发明人：宮原稔 , テイルベルナルド
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： F16F1/128 , B60T11/16
摘要：　この発明では，ユニット化したばね装置（５１）自体の組立て性の向上を図る。そのために、この発明は、次のＡ、ＢおよびＣの特徴をもつ。Ａ．一対のリテ−ナ部材（６０，７０）は、ともに内部中空な筒形であり、径の小さな第１のリテ−ナ部材（６０）の外周に径の大きな第２のリテ−ナ部材（７０）がはまり合う構成である。Ｂ．第１のリテ−ナ部材（６０）は、一端に外向きの第１爪部（６１０）、また、第２のリテ−ナ部材（７０）は、一端に内向きの第２爪部（７２０）をそれぞれもち、それら第１爪部（６１０）および第２爪部（７２０）は、第２爪部（７２０）が第１爪部（６１０）を乗り越えて第１および第２のリテ−ナ部材（６０，７０）を軸線方向に結合可能であり、結合した形態では、それら第１爪部（６１０）および第２爪部（７２０）が互いの抜止めとして機能する。Ｃ．第１のリテ−ナ部材（６０）は、軸線方向に走り少なくとも第１爪部（６１０）のある側を分断するスリット（６０２）を含む。
摘要翻译：改进了单元化弹簧装置（51）的组装。为了实现这一点，本发明具有以下特征：A，B和CA一对保持构件（60,70）都具有中空管状，并且具有较大直径的第二保持构件（70）安装在具有较小直径的第一保持构件（60）的外周。第一保持构件（60）的一端具有向外的第一爪部（610），第二保持构件（70）的一端具有向内的第二爪部（720）。第二爪部（720）可以越过第一爪部（610）以轴向地接合第一和第二保持构件（60,70）。以连接的形式，第一爪部（610）和第二爪部（720）作为彼此的防脱落装置起作用。第一保持构件（60）包括沿轴向延伸的狭缝（602），并且至少切断第一爪部（610）所在的一侧。

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