专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2011078737A2 СПОСОБ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СУДНА В ВОДЕ И СУДНО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ В ВОДЕ ПО УПОМЯНУТОМУ СПОСОБУ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 审中-公开
标题翻译：用于移动水中的船舶的方法和用于根据所述方法在水中移动的船舶
公开(公告)号：WO2011078737A2
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/RU2010/000707
申请日：2010-11-29
申请人： Гржебин, Михаил Зиновьевич , ГРЖЕБИН, Юрий Михайлович , ГРЖЕБИН, Константин Михайлович
发明人： Гржебин, Михаил Зиновьевич , ГРЖЕБИН, Юрий Михайлович , ГРЖЕБИН, Константин Михайлович
IPC分类号： B63B1/36
CPC分类号： B63B1/36 , Y02T70/121
摘要： Изобретение относится к судостроению и направлено на оптимизацию гидродинамических характеристик проектируемых и эксплуатирующихся судов. Техническим результатом предлагаемого способа и судна является уменьшение сопротивления трения и волнообразования и улучшение обтекания корпуса судна, что приводит к существенному увеличение скорости хода судна, как на тихой воде, так и на волнении, уменьшению его осадки, а также увеличению площади грузовой палубы судна, увеличению грузоподъемности, а также повышению запаса остойчивости, обеспечивающему безопасность при эксплуатации. Новым в способе перемещения судна в воде является то, что величину отношения габаритной ширины упомянутого корпуса В к его длине L принимают В / L > 0,14; для уменьшения лобового волнового сопротивления в носовой оконечности устанавливают подвижный обтекаемый понтон (11), а для обеспечения свободного прохода объема воды сквозь судно за подвижным понтоном (11) от палубы до днища упомянутого судна формируют наклонную шахту (16), причем при движении судна производят перемещение наружной обшивки (5) по поверхности судна и подвижного понтона (11) по направлению движения струй воды по поверхности судна со скоростью, соизмеримой скорости движения упомянутых струй воды, для исключения сопротивления трения, при этом в носовой и кормовой оконечностях перемещающегося судна подают воздух для уменьшения волнового сопротивления воды, а с внутренней стороны перемещающейся наружной обшивки (5) непрерывно поддерживают давление воздуха, препятствующего попаданию воды на внутреннюю поверхность наружной обшивки (5). Новым в судне для перемещения в воде по упомянутому способу перемещения является то, что величина отношения габаритной ширины В упомянутого корпуса к его длине L выбрана из условия В / L > 0,14, в носовой оконечности установлен подвижный обтекаемый понтон (11), а наружная обшивка (5) смонтирована с возможностью перемещения по поверхности корпуса и подвижного понтона (11) в направлении движения струй воды по поверхности упомянутого судна со скоростью, соизмеримой скорости движения упомянутых струй воды, при этом упомянутый корпус судна снабжен дополнительными отсеками (12), расположенными по поверхности упомянутого корпуса и подвижного понтона (11), с внешней стороны которых размещена упомянутая перемещающаяся наружная - обшивка (5), а внутри каждого из которых смонтировано устройство для перемещения наружной обшивки, выполненное по типу ленточного транспортера, причем упомянутые отсеки (12) заполнены воздухом под давлением, препятствующим попаданию воды на внутреннюю сторону упомянутой наружной обшивки (5), причем от палубы до днища упомянутого судна выполнена наклонная шахта (12), стенки которой образованы наклонным транцем (7) водоизмещающего корпуса и кормовой стенкой (17) подвижного понтона (11), а поверхности подвижного обтекаемого понтона (11) и упомянутого наклонного транца (7) также снабжены дополнительными отсеками (12) с перемещающейся наружной обшивкой (5).
摘要翻译：本发明涉及造船，并且旨在优化未来已经在使用的船只和船舶的流体动力特性。所提出的方法和容器的技术结果是摩擦阻力和波浪形成的减少以及船舶船体的精简的改进，导致在静止和粗糙的水中的船舶的航行速度显着增加减少起草次数，增加船舶货物甲板面积，增加吨位，增加稳定储备，确保作业安全。在水中移动容器的方法是新颖的，因为上述船体的梁B与其长度L的比率是B / L> 0.14; 为了减少正面波阻力，可移动流线型浮筒（11）安装在前端，并允许大量水通过容器自由通过，倾斜轴（16）设置在活动浮筒后面（11），从甲板运行到船的底部。当船舶运动时，外皮（5）沿船舶表面沿着船舶流动的方向沿船舶表面和可移动浮筒（11）移动，速度相当于所述水流的运动速度以消除摩擦阻力。此外，在移动容器的前端和后端供给空气以降低水的波浪阻力，并且在移动的外皮（5）的内侧上恒定地保持空气的压力，从而防止水到外皮（5）的内表面上。根据上述方法在水中移动的容器是新颖的，即船体梁B与其长度L之比的大小根据B / L> 0.14的条件选择; 可移动的流线型浮筒（11）安装在前端，并且外壳（5）安装成能够沿着船体表面和可移动浮筒（11）的行进方向移动沿着船舶表面的水流以与所述水流的速度相称的速度。容器的船体设置有沿着船体表面和可移动浮筒（11）布置的附加隔室（12）。上述移动外皮（5）位于所述隔室的外侧，并且用于移动外皮的带式输送机装置位于每个隔室内。此外，隔室（12）填充有加压空气，防止水进入外皮（5）的内表面。倾斜的轴（16）从甲板延伸到船的底部，所述轴的壁由移动船体的倾斜横梁（7）和可移动浮筒（11）的后壁（17）形成）。可移动流线型浮筒（11）和倾斜横梁（7）的表面还设置有具有移动外皮（5）的附加隔室（12）。

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式