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    • 2. 发明申请
    • PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC DU FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE COUPURE ET DE RACCORDEMENT D'UNE BATTERIE A UN RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE AUTOMOBILE
    • 用于诊断用于切断电动机并从电动车的电源网络连接电池的装置的操作的方法
    • WO2011010026A1
    • 2011-01-27
    • PCT/FR2010/051110
    • 2010-06-04
    • RENAULT SASBOIRON, DanielORIGUCHI, Masato
    • BOIRON, DanielORIGUCHI, Masato
    • G01R31/00G01R31/327
    • G01R31/3278G01R31/006
    • L'invention concerne un procédé de diagnostic de l'état de fonctionnement d'un dispositif (10) de coupure et de raccordement d'une batterie d'accumulateurs haute tension bipolaire (12) à un réseau de bord bipolaire (14) de véhicule automobile, ledit dispositif (10) comportant un premier relais de puissance (16) agencé entre une première borne (18) de la batterie (12) et une première borne (20) du réseau (14), un deuxième relais de puissance (22) agencé entre une seconde borne (24) de la batterie (12) et une seconde borne (26) du réseau (14), et un agencement série (28, 30) d'un troisième relais de précharge (28) et d'une résistance de précharge (30), connecté en parallèle du premier relais de puissance (16), ledit procédé comportant : la mesure de deux tensions (Vi, V2) du dispositif (10) de coupure raccordement; la comparaison des tensions mesurées (V1, V2) avec des valeurs de tension prédéterminées représentatives de défaillances du dispositif (10) de coupure et de raccordement; et le diagnostic d'une défaillance d'un relais (16, 22, 28) en fonction du résultat de la comparaison, Selon l'invention, les tensions mesurées sont une première tension (Vi) entre la première borne (18) de la batterie (12) et la borne du deuxième relais (22) agencée côté réseau de bord (14) et une seconde tension (V2) entre les première et seconde bornes (20, 26) du réseau de bord (14).
    • 本发明涉及一种用于诊断用于切断和连接来自机动车辆的双极车载电力网(14)的高压双极性电池(12)的装置(10)的操作状态的方法,所述装置 10)包括布置在电池(12)的第一端子(18)和网络(14)的第一端子(20)之间的第一电力继电器(16),布置在第二端子 电池(12)的电源(24)和网络(14)的第二端子(26)以及第三预充电继电器(28)和预充电电阻器(30)的串联装置(28,30) 平行于所述第一功率继电器(16),所述方法包括:测量所述切断/连接装置(10)的两个电压(V1,V2); 将所测量的电压(V1,V2)与表示截止/连接装置(10)的故障的预定电压值进行比较; 以及基于比较结果来诊断继电器(16,22,28)的故障。 根据本发明,所测量的电压是电池(12)的第一端子(18)和布置在车载电力网(14)侧的第二继电器(22)之间的第一电压(V1)和第二电压 (V2)在车载电力网(14)的第一和第二端子(20,26)之间。
    • 10. 发明申请
    • DISPOSITIF DE SERTISSAGE D'UN ELEMENT A SERTIR SUR UNE PIECE
    • 将元件打入一部分的装置
    • WO2010061126A1
    • 2010-06-03
    • PCT/FR2009/052282
    • 2009-11-24
    • RENAULT S.A.S.SALVATI, FrancisSTIENNE, EricFACON, Herve
    • SALVATI, FrancisSTIENNE, EricFACON, Herve
    • B23P19/06
    • B23P19/062
    • L'invention concerne un dispositif de sertissage d'un élément à sertir (3) sur une pièce (20) qui présente une surface de sertissage, ledit dispositif étant du type comprenant : un poinçon (1), mobile en translation selon une direction D et apte à appliquer, selon ladite direction D, sur ledit élément à sertir (3), une force d'intensité donnée pour sertir ledit élément à sertir (3); une pièce de positionnement (2) dudit élément à sertir (3); une matrice de percussion (4) qui présente une face opérationnelle (41), maintenue à une distance déterminée (d) en regard de ladite sortie (25) du passage (21) ménagé dans ladite pièce de positionnement (2). Selon l'invention, ledit dispositif comporte un élément frangible (6), qui maintient ladite matrice (4) et qui est apte à se rompre lorsqu'une force d'intensité supérieure à une valeur limite est exercée sur ladite face opérationnelle (41).
    • 本发明涉及一种用于将要压接在具有卷曲表面的部分(20)上的元件(3)压接的装置,所述装置包括:冲头(1),可在方向D上可平移地移动并适于在所述 方向D连接到被压接的所述元件(3)上,以使压接所述元件(3)被卷曲的给定强度的力; 用于定位要压接的所述元件(3)的部分(2); 具有一个操作表面(41)的冲击模具(4),相对于布置在所述定位部件(2)中的通道(21)的所述出口(25)保持在预定距离(d)。 根据本发明,所述装置包括容纳所述模具(4)并且当具有大于最大值的强度的力施加在所述操作表面(41)上时能够断裂的易碎元件(6)。