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81. 发明申请

WO2018182855A1 POWER MULTIPLEXING WITH AN ACTIVE LOAD 审中-公开
公开(公告)号：WO2018182855A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/US2018/017281
申请日：2018-02-07
申请人： QUALCOMM INCORPORATED
发明人： PANT, Harshat , JAIN, Rajeev , SHAHROKHINIA, Sassan , HO, Lam
IPC分类号： H02J1/08 , H02J1/10
摘要： An integrated circuit is disclosed for power multiplexing with an active load. In an example aspect, the integrated circuit includes a first power rail, a second power rail, a load power rail, multiple power-multiplexer tiles, and power-multiplexer control circuitry. The first power rail is at a first voltage, and the second power rail is at a second voltage. The multiple power-multiplexer tiles are coupled in series in a chained arrangement and jointly perform a power-multiplexing operation responsive to a power-rail switching signal. Each power multiplexer tile switches between coupling the load power rail to the first power rail and the second power rail. The power-multiplexer control circuitry is coupled to the first and second power rails and includes a comparator to produce a relative voltage signal based on the first and second voltages. The power-multiplexer control circuitry generates the power-rail switching signal based on the relative voltage signal.

82. 发明申请

WO2018172000A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES GLEICHSTROM-NETZES SOWIE GLEICHSTROM-NETZ 审中-公开
公开(公告)号：WO2018172000A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：PCT/EP2018/054035
申请日：2018-02-19
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHIERLING, Hubert , WEIS, Benno
IPC分类号： H02J1/08 , H02J1/14 , H02J1/10
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Gleichstrom-Netzes (2) angegeben, welches eine Einspeiseeinheit (6), mehrere über jeweils ein Schaltelement (16a,b) trennbar verbundenen Netzabschnitte (8) sowie eine steuerbare Strombegrenzereinheit (18) aufweist. Mit Hilfe der steuerba- ren Strombegrenzereinheit (18) werden nach einem Trennen der Netzabschnitte (8) von der Einspeiseeinheit (6) und vor einem (erneuten) Zusammenschalten der Netzabschnitte (8) mit der Einspeiseeinheit (6) Umladeströme begrenzt, welche zwischen den Netzabschnitten (8) aufgrund unterschiedlicher Spannungen der Netzabschnitte (8) fließen. Weiterhin wird ein Gleichstrom-Netz (2) angegeben.

83. 发明申请

WO2018073807A1 ELECTRIC POWER SYSTEM PROVIDED WITH A DUAL-VOLTAGE STORAGE ASSEMBLY FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电力系统配有用于车辆的双电压存储组件
公开(公告)号：WO2018073807A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/IB2017/056545
申请日：2017-10-20
申请人： MAGNETI MARELLI S.P.A.
发明人： SCOLARI, Stefano , GAVIANI, Giovanni , PRITELLI, Danilo
IPC分类号： H02J1/08 , H02J7/14
摘要： An electric power system (5) for a vehicle (1) provided with a storage assembly (11) comprising a first storage system (6) with a number of electrochemical cells (C) connected to one another in series and/or in parallel and a second storage system (10) arranged in series to the first system (6) and with a number of electrochemical cells (C) connected to one another in series and/or in parallel; wherein the storage assembly (11) is designed to supply power with a dual voltage; and wherein the electric power system (5) comprises, furthermore, a DC/DC converter, which is designed to transfer the electric charge from the second storage system (10) to the first storage system (6), and vice versa, and integrated in a BMS device (14) for the management of said storage assembly (11), which is designed to carry out the balancing of the electrochemical cells (C) of the second storage system (10) and to estimate the state of charge (SOC) and the state of health (SOH) of the two storage systems (6, 10).
摘要翻译：一种用于车辆（1）的电力系统（5），所述车辆具有存储组件（11），所述存储组件包括具有彼此连接的多个电化学电池单元（C）的第一存储系统（6）串联和/或并联的第二存储系统（10），以及与第一系统（6）串联布置的第二存储系统（10），其中多个电化学电池（C）彼此串联和/或并联连接; 其中所述存储组件（11）被设计成以双电压供电; 并且其中所述电力系统（5）还包括DC / DC转换器，所述DC / DC转换器被设计为将来自所述第二存储系统（10）的电荷转移到所述第一存储系统（6），并且反之亦然，并且集成在用于管理所述存储组件（11）的BMS装置（14）中，所述BMS装置被设计为执行第二存储系统（10）的电化学电池单元（C）的平衡并估计充电状态（SOC ）和两个存储系统（6,10）的健康状况（SOH）。

84. 发明申请

WO2018065077A1 A CHARGING DEVICE AND A METHOD OF CHARGING A CHARGE STORAGE DEVICE 审中-公开
标题翻译：充电装置和充电存储装置的方法
公开(公告)号：WO2018065077A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/EP2016/082365
申请日：2016-12-22
申请人： OTTE, Wouter, Cornelis , VERACHTERT, Nicolaas, Geertruda
发明人： OTTE, Wouter, Cornelis
IPC分类号： H02J50/20 , H02J50/40 , H02J7/02 , H02J7/00 , H02J1/08 , H02J1/10
摘要： A charging device (100) comprises an antenna interface (20) adapted for receiving multiple electromagnetic signals at different radio frequencies, rectifiers (30) for simultaneously rectifying the received multiple electromagnetic signals into corresponding rectified signals having rectified voltages and rectified currents, respectively, each rectifier having a rectifier input (50) for electrically coupling to an output of the antenna interface (20) for receiving one of the multiple electromagnetic signals at one radio frequency and a rectifier output (60) for outputting the corresponding rectified signal, switching circuit (70) configured for electrically coupling a rectifier output to at least another rectifier output, selectively in series or in parallel, for adding at least two rectified signals and selectively supplying the added rectified signals to the charge storage device (90), a control circuit (80) configured for controlling the switching circuit for controlling the supplied rectified signals based on the rectified voltages.
摘要翻译：充电设备（100）包括适于接收不同射频的多个电磁信号的天线接口（20），整流器（30），用于将所接收的多个电磁信号同时整流为已整流的相应整流信号电压和整流电流，每个整流器具有用于电耦合到天线接口（20）的输出的整流器输入（50），用于接收一个射频的多个电磁信号中的一个和整流器输出（60），用于输出相应的整流信号开关电路（70）被配置用于选择性串联或并联电耦合整流器输出到至少另一个整流器输出，用于添加至少两个整流信号并且选择性地将相加的整流信号供应到电荷存储装置（90）中，控制电路（80）被配置为控制用于控制的开关电路 g基于整流电压提供的整流信号。

85. 发明申请

WO2016184773A1 STATIONÄRE LEISTUNGSSTEUERUNGSSCHALTUNG UND TEILSTATIONÄRE LEISTUNGSSTEUERUNGSSCHALTUNG 审中-公开
标题翻译：固定式控制电路和部件静止电源控制电路
公开(公告)号：WO2016184773A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/060680
申请日：2016-05-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： PFEILSCHIFTER, Franz , BRÜLL, Martin , MÜHLBAUER, Klaus
IPC分类号： H02J1/08 , H02J3/14 , H02J3/38 , H02J5/00 , B60L11/18 , H02J4/00 , H02J13/00
CPC分类号： H02J1/08 , B60L11/1812 , H02J3/14 , H02J3/383 , H02J4/00 , H02J5/00 , H02J13/0062 , H02J2003/143 , Y02E10/563
摘要： Es wird eine stationäre Leistungssteuerungsschaltung mit mindestens einer steuerbaren Leistungspfad-Auswahlstufe (10), einer Leistungs-Modulationsstufe (20) mit ersten und zweiten Anschlussseite (50, 60) beschrieben. Diese Anschlussseiten (50, 60) sind über die Leistungspfad-Auswahlstufe (20) und die mindestens eine Leistungs-Modulationsstufe (10) miteinander verbunden. Mindestens eine der Anschlussseiten (50, 60) weist mehrere Anschlüsse auf, die über die mindestens eine Leistungspfad-Auswahlstufe (20) auswählbar mit einem Leistungsanschluss der mindestens einen Leistungs-Modulationsstufe (10) verbunden sind. Es wird ferner eine teilstationäre Leistungssteuerungsschaltung mit mehreren steuerbaren Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b), und einer Leistungs-Modulationsstufe (210) beschrieben. Die Leistungs-Modulationsstufe (210) ist stationär oder mobil. Eine der Leistungspfad-Auswahlstufen ist stationär und die andere ist mobil. Zwei Anschlussseiten sind über die Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b) und die Leistungs-Modulationsstufe (240) verbunden sind. Die erste der Anschlussseiten (250) ist stationär. Mehrere Anschlüsse der zweiten Anschlussseite (260) können über die Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b) auswählbar mit der Leistungs-Modulationsstufe (210) verbunden werden.
摘要翻译：我们将描述具有至少一个可控功率路径选择级（10）的固定的功率控制电路，其具有第一和第二连接侧（50，60）的功率调制级（20）。经由电力路径选择步骤（20）和相互连接的所述至少一个功率调制级（10）这个连接侧（50，60）。至少所述终端侧（50，60）中的一个具有多个连接经由与所述至少一个功率调制级（10）的电源端子的至少一个功率路径选择阶段（20），以可选择的终端。进一步描述了一种具有多个可控制的功率路径选择阶段（220A，B），以及一个功率调制级（210）的半固定的功率控制电路。功率调制级（210）是静止的或移动的。一个电源路径选择阶段是固定的，另一个是可移动的。两个端侧经由功率路径选择阶段（220A，b）和连接在功率调制级（240）连接。第一终端侧（250）的是静止的。多个第二终端侧（260）的终端的可使用功率路径选择阶段（220A，B）被连接到可选功率调制级（210）。

86. 发明申请

WO2013033247A1 WALL BOX DEVICE FOR MANAGING ENERGY 审中-公开
标题翻译：管理能源的墙壁装置
公开(公告)号：WO2013033247A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/US2012/052906
申请日：2012-08-29
申请人： CONTROL4 CORPORATION , RUSSELL, James K. , BYTHEWAY, David Lynn , SCHONLE, William Richard
发明人： RUSSELL, James K. , BYTHEWAY, David Lynn , SCHONLE, William Richard
IPC分类号： H02J1/08
CPC分类号： H02J3/14 , G01R21/006 , H02J2003/143 , Y02B70/3225 , Y02B70/3266 , Y04S20/222 , Y04S20/242
摘要： An electronic device for managing energy is described. The electronic device includes a voltage sensor module that monitors a voltage waveform. The voltage sensor module includes discrete components. The electronic device includes a current sensor module that monitors a current waveform. The current sensor module includes discrete components. The electronic device is coupled to the voltage sensor module and to the current sensor module. The computing module determines a phase margin based on the voltage waveform and the current waveform. The electronic device includes a control module coupled to the computing module. The control module controls a load based on the voltage waveform, current waveform and phase margin. The control module includes discrete components. The voltage sensor module, the current sensor module, the computing module and the control module are housed within a wall box.
摘要翻译：描述了用于管理能量的电子设备。电子设备包括监测电压波形的电压传感器模块。电压传感器模块包括分立元件。电子设备包括监视电流波形的电流传感器模块。电流传感器模块包括分立元件。电子设备耦合到电压传感器模块和电流传感器模块。计算模块根据电压波形和电流波形确定相位裕度。电子设备包括耦合到计算模块的控制模块。控制模块根据电压波形，电流波形和相位裕度控制负载。控制模块包括分立元件。电压传感器模块，电流传感器模块，计算模块和控制模块被容纳在墙箱内。

87. 发明申请

WO2011032749A3 CONTROLLER FOR AN ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING SAME 审中-公开
标题翻译：控制的电气系统用于操作控制器的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2011032749A3
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2010060502
申请日：2010-07-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , MERKLE MICHAEL , PRAG CHRISTIAN
发明人： MERKLE MICHAEL , PRAG CHRISTIAN
IPC分类号： H02J7/14 , B60R16/033 , H02J1/08
CPC分类号： B60R16/033 , H02J1/08 , H02J7/1423 , H02J2001/008
摘要： The invention relates to a controller (11) for an on-board electrical system (3) of a motor vehicle, wherein the on-board electrical system (3) comprises a first on-board electrical sub-system (1) with a first energy store (9), in particular a high-powered battery; a second on-board electrical sub-system (2) with a second energy store (10), in particular a battery; a DC/DC converter (4) which connects the first on-board electrical sub-system (1) to the second on-board electrical sub-system (2); and a generator (5). The controller (11) comprises a first switching device (6) for coupling the generator (5) to the first on-board electrical sub-system. To make the on-board electrical system (3) cheaper to produce, the controller (11) comprises a second switching device (7) for coupling the generator (5) to the second on-board electrical sub-system (2).
摘要翻译：有一种用于车辆的电气系统中的控制器（11）（3）中记载的机动车辆，其中，所述车载网络（3）与第一部分车载电气系统（1），具有第一能量存储装置（9），特别是动力电池，第二子板网（2）与第二能量存储装置（10），特别是电池，DC / DC变换器（4），所述第一部分车载电气系统（1）与所述第二部件车载网络（2），和（5）形成一个发生器和控制器连接（11）与第一开关装置（6），用于所述发电机的连接器（5）与所述第一部分车载电气系统（1）形成。为了制造所述电气系统（3）具有成本效益，具有第二开关装置（7），用于所述发电机（5）与第二部分车载电源（2）耦合，所述控制器（11）被形成。

88. 发明申请

WO2011091916A3 BATTERY SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES WITH HIGH-POWER LOADS 审中-公开
标题翻译：电池系统具有高功率耗电机动车
公开(公告)号：WO2011091916A3
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/EP2010070327
申请日：2010-12-21
申请人： SB LIMOTIVE CO LTD , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FINK HOLGER
发明人： FINK HOLGER
IPC分类号： H02J7/14 , F02N11/08 , H02J1/08
CPC分类号： H02J7/1423 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , H02J1/08 , H02J2001/008 , Y02T10/7005
摘要： The invention relates to a battery system for a motor vehicle with an internal combustion engine, said battery system comprising at least one low-voltage on-board power supply system and an on-board power supply system with higher voltage. The low-voltage on-board power supply system comprises at least one first battery (10) which is designed to generate a first voltage and to output said voltage to the low-voltage on-board power supply system, and at least one electrical load (14-2) connected to the first battery (10). The on-board power supply system with higher voltage comprises at least one second battery (15) which is designed to generate a second voltage, which is higher than the first voltage, and to output said voltage to the on-board power supply system with higher voltage, and an electrical generator (11-13, 13-2) which can be operated by the internal combustion engine and which is designed to generate, when operated by the internal combustion engine in a generator mode, a third voltage, which is higher than the second voltage, and to output said voltage to the on-board power supply system with higher voltage. The on-board power supply system with higher voltage is connected to the low-voltage on-board power supply system via a coupling unit (17) which is designed to withdraw electric power from the on-board power supply system with higher voltage and to supply said electric power to the low-voltage on-board power supply system. The invention further relates to a motor vehicle comprising a corresponding battery system.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与内燃机，电池系统包括至少一个低压电气系统，并与增加的电压的电气系统的机动车辆的电池系统。低压电气系统，其包括至少一个第一电池（10），其适于产生第一电压，并输出到低电压电气系统，以及连接在第一电池（10）（14-2）中的至少一个电负载。具有增加的电压车辆电气系统包括适于以产生比所述第一电压高的第二电压的至少一个第二电池（15），并输出到电气系统具有增加的电压，电动发电机（11-13，13 -2），其是从发动机可操作并且构造成通过所述内燃机在发电机模式下操作以产生第三电压比所述第二电压高，并输出到与增加的电压电气系统。具有增加的电压车辆电气系统通过其被设计成提取具有增加的电压电能的车辆的电气系统和提供给低电压网络的耦合单元（17）连接到低电压网络。本发明也可具有相应的电池系统的机动车辆。

89. 发明申请

WO2011054588A3 LOW VOLTAGE POWER SUPPLY 审中-公开
标题翻译：低电压供电
公开(公告)号：WO2011054588A3
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2010063877
申请日：2010-09-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , MAASS SEBASTIAN
发明人： MAASS SEBASTIAN
IPC分类号： H02J1/08 , H01M8/00 , H01M10/46
CPC分类号： H02J1/08 , B60L11/126 , B60L11/1853 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/12 , H01M10/46 , H01M2250/20 , H02J1/10 , H02J7/34 , H02J2001/004 , H02J2007/0095 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： The invention relates to a device and method for supplying electrical components (34, 36, 38) of a low voltage circuit (32) with low voltage in a battery vehicle (10) having a traction battery (12) and in a fuel cell vehicle (50) having a traction battery (12) and in a fuel cell vehicle (50) having a traction battery (12) and/or a fuel cell (51). According to the invention, the low voltage for activation/deactivation processes for supplying the electrical components (34, 36, 38) is tapped to at least one module (14-24) of the traction battery (12) or to a cell stack (52-64) of the fuel cell (51).
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于与电池供电的车辆具有牵引电池（12）的低电压（10）的低电压电路（32）的电组件的电源（34，36，38）的方法和在燃料电池车辆（50），其具有牵引电池（12）以及具有牵引电池（12）和/或燃料电池（51）的燃料电池车辆（50）中。用于开/关操作以供应电部件（34，36，38）的低电压被分接，牵引电池（12）或到燃料电池（51）的电池堆（52-64）中的至少一个模块（14-24）。

90. 发明申请

WO2010052258A4 ADAPTIVE POWER SUPPLY 审中-公开
标题翻译：适应性电源
公开(公告)号：WO2010052258A4
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009064653
申请日：2009-11-04
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , BAUER HANS-ACHIM , ZYBALA ANDRE
发明人： BAUER HANS-ACHIM , ZYBALA ANDRE
IPC分类号： H02J3/00 , B60R16/03 , H02J1/08 , H02J4/00
CPC分类号： H02J1/08 , H02J3/00 , H02J4/00
摘要： Power supply unit (10) for providing an adaptive supply of power to a consumer (11, 111, 112, 113, 114, 119) in a transportation means, wherein the power supply unit (10) comprises a power output device (12, 121, 122) and a output control device (13, 131, 132). The output control device (13, 131, 132) and the power output device (12, 121, 122) are designed to adaptively adjust an output voltage (14) of the power supply unit (10) depending on the consumer.
摘要翻译：用于在车辆中提供的负载的自适应电源（11，111，112，113，114，119）的电压供给单元（10），所述电源单元（10）的电压输出的装置（12，121，122）和一个输出控制装置（13，131 ，132）。输出控制装置（13,131,132）和电压输出装置（12,121,122）被设计成适应消费者地调节电压供应单元（10）的输出电压（14）。

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