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81. 发明申请

WO2014069060A1 トルク伝達用継手および電動式パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：扭矩传动联合和电力转向装置
公开(公告)号：WO2014069060A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/070506
申请日：2013-07-29
申请人：日本精工株式会社 , 森山誠一 , 柴崎弘 , 瀬川徹 , 山本武士 , 小島和彦
发明人：森山　誠一 , 柴崎　弘 , 瀬川　徹 , 山本　武士 , 小島　和彦
IPC分类号： F16D3/68 , B62D5/04 , F16D3/12 , F16D3/50 , F16F15/126 , F16H1/16
CPC分类号： B62D7/224 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0454 , F16D3/64 , F16D3/68 , F16F15/1245 , F16H1/16
摘要：　本発明は、構成部材の寸法誤差や組み付け誤差などの誤差を効果的に吸収できるトルク伝達用継手１５ａを提供する。緩衝部材１８ａは、１対の被挟持部２５ａ、２５ｂからなり、円周方向の複数箇所に配置された被挟持組み合わせ部３３ａを備え、かつ、円周方向に隣り合う被挟持部２５ａ、２５ｂの外径側端部同士を、外径側覆い部３１を介して連続させた部分と、被挟持部２５ａ、２５ｂの内径側端部同士を、直接もしくは内径側覆い部３２を介して連続させた部分とが、円周方向に関して交互に配置させることにより、断面形状が非円形の筒状に構成されている。１対の被挟持部２５ａ、２５ｂの間に、軌道側腕部２１ａが配置され、被挟持組み合わせ部３３ａ同士の間に、被駆動側腕部２３ａが配置され、駆動側腕部２１ａの外周面は、外径側覆い部３１により覆われている。
摘要翻译：本发明提供一种扭矩传递接头（15a），能够有效地适应构成部件的尺寸误差和组装误差等错误。缓冲构件（18a）包括布置在圆周方向上的多个位置处的夹着组合部分（33a），每个夹层组合部分（33a）由一对夹层部分（25a，25b）组成。缓冲构件（18a）通过在圆周方向上交替布置：与相邻的相邻的夹层部（25a，25b）的外径侧端部的部分交替地形成为具有非圆形横截面形状的管状另一个在圆周方向上通过相应的外径侧盖部分（31）连接; 以及各个夹层部（25a，25b）的内径侧端部直接连接的部分或者通过各自的内径侧罩部（32）连接的部分。驱动侧臂（21a）布置在每对夹持部件（25a，25b）之间，并且从动侧臂（23a）布置在夹着的组合部件（33a）之间。每个驱动侧臂（21a）的外周表面被所述外径侧盖部分（31）覆盖。

82. 发明申请

WO2014069059A1 トルク伝達用継手および電動式パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：扭矩传动联合和电力转向装置
公开(公告)号：WO2014069059A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/070505
申请日：2013-07-29
申请人：日本精工株式会社 , 森山誠一 , 柴崎弘 , 瀬川徹 , 山本武士 , 小島和彦
发明人：森山　誠一 , 柴崎　弘 , 瀬川　徹 , 山本　武士 , 小島　和彦
IPC分类号： F16D3/68 , B62D5/04 , F16D3/12 , F16D3/50 , F16F15/126 , F16H1/16
CPC分类号： B62D7/224 , B62D5/04 , B62D5/0409 , B62D5/0454 , F16D3/64 , F16D3/68 , F16F15/1245 , F16H1/16
摘要：　本発明は、構成部材の寸法誤差や組み付け誤差などの誤差を効果的に吸収できるトルク伝達用継手１５ａを提供する。緩衝部材１８ａは、その中心軸を含む仮想平面に関して鏡面対称で、かつ、放射方向に対して径方向外側に向かうほど、該仮想平面に近づく方向にそれぞれ傾斜した、１対の被挟持部２５ａ、２５ｂからなり、円周方向の複数箇所に配置された被挟持組み合わせ部３３を備える。駆動側腕部２１ａおよび被駆動側腕部２３ａのうち、駆動軸１２ａの回転方向に関して前方に位置する円周方向側面２９ａ、３０ａが、放射方向に対して径方向外側に向かうほど、回転方向前方に向かう方向に傾斜しており、駆動軸１２ａを回転駆動させた際に、駆動側腕部２１ａのうちで回転方向前方に位置する円周方向側面２９ａと、被駆動側腕部２３ａのうちで回転方向後方に位置する円周方向側面３０ｂとの間で挟持される被挟持部２５ａに、緩衝部材１８ａの径方向内方に向いた力が作用する。
摘要翻译：本发明提供一种扭矩传递接头（15a），能够有效地适应构成部件的尺寸误差和组装误差等错误。缓冲构件（18a）包括布置在圆周方向上的多个位置处的夹着的组合部分（33），每个夹合的组合部分（33）由一对相对于镜像对称的夹层部分（25a，25b）组成，包括缓冲构件的中心轴的虚拟平面，当夹着部分相对于径向向外径向向外时，每个夹持部分在更靠近虚拟平面的方向上倾斜。在每个驱动侧臂（21a）和每个从动侧臂（23a）中，沿着驱动轴（12a）的旋转方向朝向前方的周向侧面（29a，30a）沿着驱动侧臂当所述周边侧表面相对于径向方向径向向外时，朝向旋转方向的前方。当驱动轴（12a）被驱动旋转时，径向向内缓冲构件（18a）的力作用在夹在每个驱动侧的周向侧表面（29a）之间的每个夹持部分（25a）上，臂（21a），其沿旋转方向朝向前方定位; 和沿着旋转方向朝向后方的每个从动侧臂（23a）的周向侧表面（30b）。

83. 发明申请

WO2012153060A1 COURONNE POUR REDUCTEUR A TRAIN EPICYCLOIDAL 审中-公开
标题翻译：具有环形齿轮的齿轮电机的齿轮
公开(公告)号：WO2012153060A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/FR2012/051016
申请日：2012-05-09
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , DROZDEK, Marius , MORNIEUX, Christian
发明人： DROZDEK, Marius , MORNIEUX, Christian
IPC分类号： F16D3/68
CPC分类号： F16D3/68
摘要： L'invention concerne une couronne pour réducteur à train épicycloïdal, comprenant : - un boîtier extérieur (1 ) pourvu d'au moins un logement (10); - une bague intérieure (3) comprenant une denture intérieure (4) apte à être engrenée par des roues satellites du réducteur, la bague intérieure (3) étant montée contre le boîtier extérieur (1 ), la bague intérieure (3) étant pourvue d'au moins un plot d'écrasement (5), le logement (10) du boîtier extérieur (1 ) contenant le plot d'écrasement (5) et au moins un amortisseur (14), l'amortisseur (14) étant disposé par rapport au plot d'écrasement (5) dans ledit logement (10) de façon à amortir les mouvements angulaires de la bague intérieure (3) par rapport au boîtier extérieur (1 ) dans au moins une direction, l'amortisseur (14) étant contenu dans une cavité fermée formée au moins partiellement par le logement (10) et le plot d'écrasement (5), de façon à ce que les déformations dudit amortisseur (14) soient limitées. (Figure de l'abrégé : Figure 3) la surface radiale, une surface de l'autre bague en contact avec le plot d'écrasement et une surface axiale s'étendant de la surface radiale en contact glissant
摘要翻译：本发明涉及一种具有行星齿轮系的齿轮马达的齿轮，包括：设置有至少一个凹部（10）的外壳（1）; 内圈（3），其包括可与齿轮马达的行星齿轮啮合的内齿轮齿（4），所述内圈（3）安装在所述外壳（1）上并且设置有至少一个压缩接触垫 5）。外壳体（1）的凹部（10）包含压缩接触垫（5）和至少一个减震器（14）。所述减震器（14）相对于所述凹部（10）中的所述压缩接触垫（5）布置，以便在至少一个方向上吸收所述内环（3）相对于所述外壳体（1）的角运动。减震器（14）容纳在由凹部（10）和压缩接触垫（5）至少部分地形成的封闭空腔中，使得所述减震器（14）的变形受到限制。（摘要：图3）径向表面，与压缩接触垫接触的另一个环的表面，以及从径向表面延伸的具有可滑动接触的轴向表面

84. 发明申请

WO2012146153A1 COUPLING DEVICE 审中-公开
标题翻译：耦合器件
公开(公告)号：WO2012146153A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/CN2012/074470
申请日：2012-04-20
申请人： SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED , BYD COMPANY LIMITED , QIU, Jinjian , LI, Jian , LU, Yuming
发明人： QIU, Jinjian , LI, Jian , LU, Yuming
IPC分类号： F16D3/12 , F16D3/68
CPC分类号： F16D3/68
摘要： A coupling device comprises: a first half-coupling (101); a second half-coupling (102); and an elastic connection mechanism (10) disposed between the first half-coupling (101) and the second half-coupling (102). The elastic connection mechanism comprises: a first torque transmitting member (501) having a first ring base (141), at least one pair of first protrusions (301) disposed on an inner circumferential surface of the first ring base (141); a second torque transmitting member (502) having a third ring base (142), at least one pair of third protrusions (302) disposed on an inner circumferential surface of the third ring base (142); an intermediate elastic member (6) having a second ring base (15), at least one pair of second protrusions (4) disposed on an inner circumferential surface of the second ring base (15); and a connection means disposed on the first torque transmitting member (501) and the second torque transmitting member (502) respectively.
摘要翻译：耦合装置包括：第一半耦合（101）; 第二半耦合（102）; 以及设置在所述第一半耦合（101）和所述第二半耦合（102）之间的弹性连接机构（10）。弹性连接机构包括：具有第一环形基座（141）的第一扭矩传递构件（501），设置在第一环形基座（141）的内周面上的至少一对第一突起（301）具有第三环形底座（142）的第二扭矩传递构件（502），设置在所述第三环形基座（142）的内圆周表面上的至少一对第三突起（302）。具有第二环形基座（15）的中间弹性构件（6），设置在所述第二环形基座（15）的内周面上的至少一对第二突起（4）。以及分别设置在第一扭矩传递部件（501）和第二扭矩传递部件（502）上的连接装置。

85. 发明申请

WO2011088860A1 ELASTISCHE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：灵活CLUTCH
公开(公告)号：WO2011088860A1
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2010/006763
申请日：2010-11-06
申请人： VOITH PATENT GMBH , MISTLBAUER, Walter
发明人： MISTLBAUER, Walter
IPC分类号： F16D3/68
CPC分类号： F16D21/08 , F16D3/68 , Y10T29/49963
摘要： Die Erfindung betrifft eine elastische Kupplung mit einem Primärteil; mit einem Sekundärteil; Primärteil und Sekundärteil sind entgegen der Kraft von Federn gegeneinander begrenzt verdrehbar; - die Federn umfassen plattenförmige Federplatten aus gummielastischem Material; zwischen den Federplatten sind Stützplatten angeordnet; mehrere Träger zum Tragen der Federplatten und der Stützplatten sind über den Umfang der Kupplung verteilt angeordnet. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: jeder Träger weist - in Draufsicht auf die Kupplungsachse gesehen - die Kontur eines Keiles auf, der sich radial nach innen verjüngt; beidseits eines jeden Trägers befindet sich an den beiden Keilflächen des Trägers angrenzend ein Paket aus Federplatten und Stützplatten, die sich abwechseln.
摘要翻译：本发明涉及具有主要部分的挠性联轴节; 与辅助部分; 初级部分和次级部分是相互有限的转动计数器到弹簧的力; - 所述弹簧包括弹性材料制成的板形弹簧板; 弹簧板之间的支撑板布置; 多个用于支撑弹簧板的载体和所述支撑板的排列分布在耦合的圆周上。 ;上向内径向逐渐变细的楔形的轮廓 - 每个载波具有 - 见于离合器轴的俯视图：本发明的特征在于以下特征关于每个载波的两侧位于弹簧板和支撑板，其交替的分组相邻的所述支撑件的两个楔形表面。

86. 发明申请

WO2011077670A1 軸連結機構审中-公开
标题翻译：轴联接机构
公开(公告)号：WO2011077670A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/JP2010/007291
申请日：2010-12-15
申请人：オイレス工業株式会社 , 中川昇 , 大橋裕
发明人：中川　昇 , 大橋　裕
IPC分类号： F16D3/68 , B62D5/04 , F16D3/12
CPC分类号： F16D3/12 , B62D5/0409 , F16D3/68
摘要：　電動式パワーステアリング装置用の軸連結機構１は、電動モータ側の回転軸２に連結された連結基体３と、ステアリング軸４に連結された連結基体５と、両連結基体３及び５間に配されていると共に両連結基体３及び５を介して回転軸２のＲ方向の回転をステアリング軸４に伝達する回転伝達部材６及び７と、回転伝達部材６及び７間に配されている中間介在部材８と、回転伝達部材６及び７を相互に結合する結合手段９とを具備している。
摘要翻译：公开了一种用于电动助力转向装置的轴联接机构（1），其包括联接到电动机侧旋转轴（2）的联接基体（3），联接基体（5）转向轴（4），设置在联接基体（3,5）之间并将旋转轴（4）的方向R的旋转传递到转向轴（6）的转动传动构件（6,7） 4），通过联接基体（3,5），设置在旋转传动构件（6,7）之间的中间构件（8）和用于将旋转传递构件（6,7）连接到彼此。

87. 发明申请

WO2010130354A1 STECKKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：短轴
公开(公告)号：WO2010130354A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/002718
申请日：2010-05-04
申请人： VOITH PATENT GMBH , FROHS, Peter , BECKER, Markus
发明人： FROHS, Peter , BECKER, Markus
IPC分类号： F16D3/68 , F16D1/10
CPC分类号： F16D3/68 , F16D1/101
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steckkupplung, umfassend ein Primärteil und ein Sekundärteil, die durch Ineinanderstecken in eine drehmomentübertragende Verbindung miteinander bringbar und durch Auseinanderziehen aus dieser Verbindung lösbar sind. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass dem Primärteil und/oder dem Sekundärteil wenigstens ein Verriegelungselement derart zugeordnet ist, dass dieses durch das Ineinanderstecken unter Herstellung eines Montagespiels zwischen dem Primärteil und dem Sekundärteil in der drehmomentübertragenden Verbindung zwischen dem Primärteil und dem Sekundärteil positioniert wird, und gegenüber dem Primärteil und dem Sekundärteil infolge einer Fliehkraft bei der Rotation der Steckkupplung verlagerbar ist, um das Montagespiel zu überbrücken.
摘要翻译：本发明涉及一种插塞连接器，包括一个初级部分和它们相互啮合和可分离的通过从该连接拉动通过在扭矩传递连接插入到彼此的次级部分。本发明的特征在于，所述主部分和/或次级部分，锁定元件被以这样的方式至少使其位于由装配到彼此，以产生初级部分和在初级部分和次级部分之间的扭矩传递连接次级部分之间的安装间隙分配，和相对于主部件和由于离心力造成的次级部分被移位在所述插塞连接器的旋转，以便桥接所述嵌合间隙。

88. 发明申请

WO2008093861A1 電動パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置
公开(公告)号：WO2008093861A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/JP2008/051710
申请日：2008-01-29
申请人：日本精工株式会社 , 瀬川徹 , 清田晴彦
发明人：瀬川徹 , 清田晴彦
IPC分类号： B62D5/04 , F16D3/68 , F16H1/16 , F16H55/24
CPC分类号： B62D5/0409 , F16D3/68 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H2057/0213 , F16H2057/126
摘要：　電動モータの出力軸とウォームとはカップリングにより連結してある電動パワーステアリング装置において、モータ出力軸のウォーム側端部とウォームのモータ出力軸側端部とには、軸方向に互いに対向する面に円周方向に所定間隔で設けられ、軸方向に突出する腕部が交互に形成されており、カップリングはこれら腕部をそれぞれ個別に挿入する複数の孔を形成しており、かつ隣り合う孔間にトルク伝達部を形成した弾性体からなる。
摘要翻译：提供了一种电动助力转向装置，其中电动机的输出轴和蜗杆通过联接器连接。在电动机输出轴的蜗轮侧端部和蜗杆的电动机输出轴侧端部，交替地形成有臂部，其沿圆周方向以相对于面对面的轴向以预定间隔设置方向并且在轴向方向上突出。联接器由弹性构件制成，该弹性构件具有形成为分别插入这些臂部的多个孔，并且在相邻孔之间形成有扭矩传递部。

89. 发明申请

WO2008005494A1 SLEEVE-TYPE FLEXIBLE SHAFT COUPLING 审中-公开
标题翻译： SLEEVE型柔性轴联轴器
公开(公告)号：WO2008005494A1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：PCT/US2007/015477
申请日：2007-07-03
申请人： THE GATES CORPORATION
发明人： HODJAT, Yahya , LIU, Keming , ZHU, Lin , CADARETTE, Marc
IPC分类号： F16D3/68 , F16D3/74
CPC分类号： F16D3/74 , F16D3/68 , F16D2200/006
摘要： A coupling sleeve for use in a sleeve-type, flexible, shaft-coupling device, comprising: a generally annular body portion having an inner periphery and an outer periphery and axially extending, polymeric or elastomeric teeth on a periphery of the body portion. The body portion includes a rigid support band having a rigid, axially extending fin protruding radially into at least one of the teeth. The coupling sleeve has a cross sectional area comprising a polymeric portion and a rigid band portion, and the rigid band portion occupies the minor portion of the cross section relative to the polymeric portion. Torque applied to the teeth of the coupling sleeve during use is resisted by the fins and the tooth material is thus placed in compression. Another aspect of the invention is to provide a coupling device comprising the coupling sleeve and at least one end piece coupled to the sleeve.
摘要翻译：一种用于套筒式，柔性的联轴器装置的联接套筒，包括：大致环形的主体部分，其具有在主体部分的周边上的内周边，外周和轴向延伸的聚合弹性齿。主体部分包括刚性支撑带，其具有径向突出到至少一个齿的刚性的轴向延伸的翅片。联接套筒具有包括聚合物部分和刚性带部分的横截面积，并且刚性带部分相对于聚合物部分占据横截面的次要部分。在使用期间施加到联接套筒的齿的扭矩被翼片抵抗，并且齿材料因此被压缩。本发明的另一方面是提供一种联接装置，其包括联接套筒和联接到套筒的至少一个端部件。

90. 发明申请

WO2006068032A1 電動式パワーステアリング装置用の軸連結機構审中-公开
标题翻译：用于电力转向装置的轴连接机构
公开(公告)号：WO2006068032A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/JP2005/023082
申请日：2005-12-15
申请人：オイレス工業株式会社 , 久保田修市 , 堀口高志 , 斉藤勝紀
发明人：久保田修市 , 堀口高志 , 斉藤勝紀
IPC分类号： F16D3/68 , B62D5/04
CPC分类号： F16D3/68
摘要：　電動式パワーステアリング装置用の軸連結機構１は、回転軸２に連結された連結基体３と、回転軸としてのステアリング軸４に連結された連結基体５と、両連結基体３及び５間に配されていると共に連結基体３の軸心周りの方向、すなわちＲ方向の回転を連結基体５にＲ方向の回転として伝達する回転伝達部材６とを具備している。
摘要翻译： 1.一种用于电动助力转向装置的轴连接机构（1），包括连接到旋转轴（2）的连接基体（3），连接到转向轴（4）的连接基体（5）旋转轴和设置在这两个连接基体（3）和（5）之间的旋转传递构件（6），并且沿着其轴线的方向即连接体（3）的方向（R）沿R方向转动到连接基体（5）。

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