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61. 发明申请

WO1996000857A1 CLUTCH MECHANISM, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：离合器机构，特别适用于汽车
公开(公告)号：WO1996000857A1
公开(公告)日：1996-01-11
申请号：PCT/FR1995000862
申请日：1995-06-28
申请人： VALEO , LOPEZ, Carlos
发明人： VALEO
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/583 , F16D13/585
摘要： A clutch mechanism comprising a cover (11), a pressure plate (13) and two diaphragms (14A, 14B) therebetween each having a peripheral portion (15A, 15B) forming a Belleville washer engaging the cover (11) and bearing on the pressure plate (13), as well as a central portion (17A, 17B) divided into radial projections (18A, 18B) by slots. Said peripheral portions (15A, 15B) of the two diaphragms (14A, 14B) are substantially axially spaced apart and have, in absolute values, different geometrical characteristics such that the characteristic curve of the assembly preferably does not dip. Said mechanism is particularly useful as a clutch mechanism for motor vehicles.
摘要翻译：一种离合器机构，包括盖（11），压板（13）和两个隔膜（14A，14B），每个隔膜具有周边部分（15A，15B），该周边部分形成与盖（11）接合的带状垫圈，并承受压力板（13），以及通过槽划分成径向突起（18A，18B）的中心部分（17A，17B）。两个隔膜（14A，14B）的所述周边部分（15A，15B）基本上轴向间隔开，绝对值具有不同的几何特性，使得组件的特性曲线优选不会下降。所述机构作为用于机动车辆的离合器机构是特别有用的。

62. 发明申请

WO1994013971A1 CLUTCH MECHANISM WITH DIAPHRAGM OF THE PUSH TYPE, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：离合器机构，具有推式，特别适用于电动车辆
公开(公告)号：WO1994013971A1
公开(公告)日：1994-06-23
申请号：PCT/FR1993001267
申请日：1993-12-17
申请人： VALEO , THIRION DE BRIEL, Jacques
发明人： VALEO
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/585 , F16D2013/581
摘要： The clutch mechanism comprises a cover (3), at least one pressure plate (2), a diaphragm (4) which bears on the cover (3), wherein assembly means (5) with primary bearing means (54, 61) and secondary bearing means (60) are provided for rockingly mounting the diaphragm. The secondary bearing means (60) is formed by using a ring made of elastic material which is crosslinkable and adherent after deposition.
摘要翻译：离合器机构包括盖（3），至少一个压板（2），承载在盖（3）上的隔膜（4）），其中组装装置（5）具有初级轴承装置（54,61）和次级轴承装置（60）被设置为用于摇摆地安装隔膜。次级轴承装置（60）通过使用由沉积后可交联和粘附的弹性材料制成的环形成。

63. 发明申请

WO1993013326A1 CLUTCH COVER ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器组件
公开(公告)号：WO1993013326A1
公开(公告)日：1993-07-08
申请号：PCT/JP1987000977
申请日：1987-12-14
申请人： ASADA, Masaaki
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/585
摘要： This invention relates to a clutch cover assembly, in which a point of application (for example, an inner projection (44)) of a spring force on the radially inner side of a lever (40) is provided on the radially outer side of a wire ring (34) which supports a diaphragm spring (30), a point of application (outer projection (46)) of a spring force on the radially outer side of the lever (40) being set in a position in which the distance (B) between the center (O1) of a pivotal movement of the lever (40) and the outer point of application of a spring force is smaller than the distance (A) between this center (O1) and the inner point of application of a spring force, a spring force (P) of the diaphragm spring (30) being doubled by the lever (40). The lever (40) has only to transmit the force of the diaphragm spring (30) to a pressure plate (12) while doubling the same. This enables the leverage of the lever (40) to increased, and the axial length of the same to be reduced.
摘要翻译：本发明涉及一种离合器盖组件，其中在杆（40）的径向内侧上具有弹簧力的施加点（例如，内突起（44））设置在杆（40）的径向外侧上支撑膜片弹簧（30）的线环（34），位于杠杆（40）的径向外侧上的弹簧力的施加点（外突出部分（46））被设置在距离（ B）在杠杆（40）的枢转运动的中心（O1）与外力施加弹簧力之间的距离（A）小于该中心（O1）和内部施加点之间的距离（A）弹簧力，隔膜弹簧（30）的弹簧力（P）被杠杆（40）加倍。杠杆（40）仅将隔膜弹簧（30）的力传递到压板（12），同时使其倍增。这使得杠杆（40）的杠杆作用增加，轴的长度减小。

64. 发明申请

WO1989012180A1 CLUTCH COVER ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器组件
公开(公告)号：WO1989012180A1
公开(公告)日：1989-12-14
申请号：PCT/GB1989000634
申请日：1989-06-07
申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC , LOWE, Jack, Stanley , BICKNELL, Graham, Robert
发明人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC
IPC分类号： F16D13/50
CPC分类号： F16D13/585 , B23P11/00
摘要： A method and apparatus for the manufacture of a clutch cover assembly (A) comprising an annular cover (C), a diaphragm spring (S) and a pair of fulcrum means (X and Y). The fulcrum means (X) beneath the spring is preferably a wire fulcrum ring and the spring (S), and the fulcrum ring (X) are secured to the cover (C) by tabs (T) which are bent to clinch the assembly together. The free ends of the tabs (T) are bent around the fulcrum ring (X) which is supported around its entire outer periphery during the bending process by a cylindrical support surface (68). This prevents distortion of the fulcrum ring.
摘要翻译：一种用于制造离合器盖组件（A）的方法和装置，包括环形盖（C），膜片弹簧（S）和一对支点装置（X和Y）。弹簧下方的支点装置（X）优选为电线支点环，并且弹簧（S）和支点环（X）通过弯片（T）固定到盖（C）上，凸片（T）被弯曲以组装在一起。突片（T）的自由端围绕支撑环（X）弯曲，支撑环（X）在弯曲过程期间由圆柱形支撑表面（68）围绕其整个外周边被支撑。这防止支点环变形。

65. 发明申请

WO1989002545A1 COOLING APPARATUS FOR PULL TYPE CLUTCH 审中-公开
标题翻译：用于推拉式离合器的冷却装置
公开(公告)号：WO1989002545A1
公开(公告)日：1989-03-23
申请号：PCT/JP1988000808
申请日：1988-08-15
申请人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO , TAKEUCHI, Hiroshi
发明人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO
IPC分类号： F16D13/72
CPC分类号： F16D13/585 , F16D13/72
摘要： This invention relates to a cooling apparatus for a pull type clutch in which outer, intermediate and inner fulcrum portions (C1, C2, C3) of a diaphragm spring (8) are supported on a clutch cover (1), engaged with a pressure plate (7) and supported on a release bearing (12), respectively, characterized in that an air intake member (18) having a scoop (20) is provided on the rear surface of the diaphragm spring (8) with a tightening washer (25) attached to the front surface thereof, wherein the washer (25) and the air intake member (18) are connected together through an opening (17) and the diaphragm spring (8) is sandwiched firmly between the washer (25) and the air intake member (18). Owing to this arrangement, the pressure plate (7) and the diaphragm spring (8) can be manufactured easily.
摘要翻译：本发明涉及一种用于拉式离合器的冷却装置，其中隔膜弹簧（8）的外部，中间和内部支点（C1，C2，C3）支撑在离合器盖（1）上，与压板（7）并且分别支撑在释放轴承（12）上，其特征在于，具有铲斗（20）的进气构件（18）设置在所述隔膜弹簧（8）的后表面上，带有紧固垫圈（25）），其中所述垫圈（25）和所述进气构件（18）通过开口（17）连接在一起，并且所述隔膜弹簧（8）牢固地夹在所述垫圈（25）和所述空气进气件（18）。由于这种结构，可以容易地制造压板（7）和膜片弹簧（8）。

66. 发明申请

WO2017152901A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2017152901A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/DE2017/100114
申请日：2017-02-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René
IPC分类号： F16D13/58 , F16D21/06
CPC分类号： F16D13/585 , F16D13/50 , F16D2021/0615
摘要： Drehmomentübertragungseinrichtung (100) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend wenigstens eine Anpressplatte (118) und ein Hebelelement (128) zur Betätigung der wenigstens einen Anpressplatte (118), dadurch gekennzeichnet, dass ein Drucktopf (132) zwischen dem Hebelelement (128) und der wenigstens einen Anpressplatte (118) angeordnet ist, um die Drehmomentübertragungseinrichtung (100) baulich und/oder funktional zu verbessern.
摘要翻译：
扭矩导航用途传输导航使用的装置（100）R的车辆的传动系，其包括用于投注＆AUML至少一个压力板（118）和一个杠杆部件（128）;占所述至少一个压力板（118），其特征在于在杠杆元件（128）和至少一个压力板（118）之间布置压力罐（132），以在结构上和/或功能上改进扭矩传递装置（100）

67. 发明申请

WO2017063647A1 DECKELANORDNUNG FÜR EINE REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦偶合器的盖子组装
公开(公告)号：WO2017063647A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/DE2016/200464
申请日：2016-10-06
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： KRISTÓF, Daniel , HAVASSY, Balázs
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/585 , F16D13/583 , F16D2300/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Deckelanordnung für eine Reibungskupplung, insbesondere zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes, zumindest aufweisend einen Kupplungsdeckel, eine Anpressplatte, ein, in einer axialen Richtung zwischen Kupplungsdeckel und Anpressplatte angeordnetes und um ein Schwenklager schwenkbares Betätigungselement zum Verlagern der Anpressplatte gegenüber dem Kupplungsdeckel, und mindestens ein Halteelement; wobei das mindestens eine Halteelement am Kupplungsdeckel befestigt ist und sich ausgehend vom Kupplungsdeckel mit einer Basis entlang der axialen Richtung über das Betätigungselement hinaus erstreckt und mindestens einen mittleren Arm aufweist, der sich, ausgehend von der Basis zwischen Kupplungsdeckel und Betätigungselement in einer radialen Richtung erstreckt und das Schwenklagert bildet; und weiter mindestens einen inneren Arm aufweist, der sich, ausgehend von der Basis in der radialen Richtung erstreckt, so dass das Betätigungselement zwischen dem mittleren Arm und dem inneren Arm angeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航的使用为r的摩擦离合器盖组件，特别是用于一个机动车辆的一驱动轴联接与变速器的至少一个变速器输入轴，至少包括离合器盖，压板，一个在离合器盖和之间的轴向方向压力板布置和可绕枢轴承赌注＆AUML;致动元件，用于在所述离合器盖针对导航使用压力板移动，以及至少一个支撑构件; 其中，附着在离合器盖的至少一个保持元件，并从离合器盖延伸到沿OVER赌注＆AUML轴向方向上的基体;致动元件延伸经过和至少一个中间臂，从离合器盖和BET＆AUML之间的基部开始;致动元件沿径向延伸并形成枢轴轴承; 并且，从所述基部开始延伸在径向方向上，使得赌注＆AUML ;.被布置在中心臂和内侧臂之间致动元件还包括至少一个内臂

68. 发明申请

WO2016068817A1 SELF-ADJUSTING CLUTCH 审中-公开
标题翻译：自调节离合器
公开(公告)号：WO2016068817A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/TR2015/000160
申请日：2015-04-17
申请人： MA-PA MAKINA PARÇALARI ENDÜSTRlSI A.Ş.
发明人： YÜCESAN, Alişan
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D15/00
摘要： The invention is characterized by having pressure plate (1), wear compensation plate (2), wear sensor adjusting plate (3), wear sensor (4), clutch cover (8), screw thread-1 (12), screw thread-2 (13), and its property is regarding the mechanism on the clutch pressure plate that can keep clutch pedal load and clutch clamp load constant.
摘要翻译：本发明的特征在于具有压板（1），磨损补偿板（2），磨损传感器调节板（3），磨损传感器（4），离合器盖（8），螺纹1（12） 2（13），其属性是关于离合器压板上可保持离合器踏板负载和离合器夹紧负载恒定的机构。

69. 发明申请

WO2015170176A1 더블 클러치 조립체 审中-公开
标题翻译：双离合器总成
公开(公告)号：WO2015170176A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/IB2015/000884
申请日：2015-05-11
申请人： 발레오 평화 주식회사 , 발레오 엠브라야지스
发明人： 민강석
IPC分类号： F16D13/58 , F16D21/06
CPC分类号： F16D13/585 , F16D13/385 , F16D13/68 , F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2021/0615
摘要： 클러치의 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링의 동심도를 정위치로 정렬하고 유지할 수 있게 함으로써 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉에 따라 발생하는 디스크의 편마모를 방지할 수 있는 더블 클러치 조립체를 개시한다. 전술한 더블 클러치 조립체는 엔진으로부터 구동력을 제공받아 회전하는 커버 케이싱에 대해 축방향으로 변형 가능하게 설치되는 다이아프램 스프링， 커버 케이싱에 연결되도록 설치되는 센터 플레이트， 센터 플레이트와 결합되고 커버 케이싱과 함께 다이아프램 스프링의 지지점을 형성하는 보조 커버 케이싱， 다이아프램 스프링의 수축시 센터 플레이트의 디스크와 선택적으로 접속되는 압력판， 센터 플레이트와 결합되도록 설치되는 보조 압력판, 센터 플레이트와 압력판 사이에 설치되어 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 디스크， 센터 플레이트와 보조 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되어 보조 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 보조 디스크， 및 보조 커버 케이싱에 고정되고 다이아프램 스프링의 절개홈에 끼워져 다이아프램 스프링의 수축과 복원시 허브의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링의 축 중심을 일치시켜 주는 가이드 플레이트를 구비한다.
摘要翻译：公开了一种双离合器组件，其中膜片弹簧相对于毂的中心的同心度对准在位并且被保持以防止由于压板和疾病之间的偏心接触而发生的不均匀磨损，从发生。上述双离合器组件包括：隔膜弹簧，其相对于容纳来自发动机旋转的驱动力的盖壳体沿轴向方向可变形;安装成连接到盖壳体的中心板;辅助盖壳体耦合到中心板以与隔膜壳体一起形成隔膜弹簧的支撑点，当膜片弹簧收缩时选择性地连接到中心板的病变的压力板，安装成耦合到中心的辅助压力板平板，安装在中心板和压板之间以提供通过压板传递到传动装置的输入轴的驱动力，辅助装置安装在中心板和辅助压板之间并联接到输入轴以提供通过辅助压力板传递到变速器的输入轴的驱动力以及导向板，固定到辅助盖壳体并且装配到膜片弹簧的切割槽中，以在膜片弹簧收缩并恢复时使毂的轴心与膜片弹簧的轴心对准。

70. 发明申请

WO2015154770A1 KUPPLUNGSAGGREGAT MIT VERBESSERTER HEBELBETÄTIGUNG 审中-公开
标题翻译：具有改进的操作杆离合器装置
公开(公告)号：WO2015154770A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/DE2015/200204
申请日：2015-03-27
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： ZIEFLE, Florian , HUBER, Steffen , KÜSS, Volker
IPC分类号： F16D13/48 , F16D13/58 , F16D23/12
CPC分类号： F16D13/48 , F16D13/585 , F16D23/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1) mit wenigstens einer Kupplung (10) und einer Betätigungsaktorik (20), wobei die Kupplung ein Anpresselement (11) aufweist, wobei die Betätigungsaktorik wenigstens eine in einem Angelpunkt (26) gelagerte Hebelfeder (25) zur Betätigung der wenigstens einen Kupplung aufweist, wobei die Betätigungsaktorik (20) einen ersten Angriffspunkt (21) auf der Hebelfeder aufweist, der in einem ersten Hebelabstand (21.1) zum Angelpunkt (26) angeordnet ist, und einen Wirkpunkt (27), an dem das Anpresselement (11) von der Hebelfeder mittelbar oder unmittelbar beaufschlagt wird, wobei die Betätigungsaktorik (20) wenigstens einen zweiten Angriffspunkt (22.) auf der Hebelfeder aufweist, der in einem zweiten Hebelabstand (22.1) zum Angelpunkt (26) angeordnet ist, wobei der zweite Hebelabstand (22.1) verschieden ist von dem ersten Hebelabstand (21.1). Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zur Betätigung eines Kupplungsaggregats.
摘要翻译：本发明涉及一种耦合单元（1）具有至少一个离合器（10）和一个Betätigungsaktorik（20），其中所述离合器包括一个压力元件（11），其中，所述Betätigungsaktorik至少一个在一个枢轴点（26），其安装杠杆弹簧（25），用于致动具有至少一个离合器，其中，所述Betätigungsaktorik（20）具有在所述杠杆弹簧，其布置在第一杠杆距离（21.1）连接到枢转点（26）的第一接合点（21）和一个作用点（27），在其上按压部件（11）在直接或间接地由所述杆弹簧，其中，所述Betätigungsaktorik（20）上的杆弹簧，其被布置在第二杠杆距离（22.1）连接到枢转点（26）的至少一个第二接触点（22），其中，所述第二作用杠杆距离（22.1）是从所述第一杠杆距离（21.1）不同。本发明还涉及一种离合器单元的操作的相应方法。

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