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    • 67. 发明申请
    • ANTRIEBSVORRICHTUNG
    • 驱动装置
    • WO2011098378A1
    • 2011-08-18
    • PCT/EP2011/051434
    • 2011-02-02
    • MAHLE INTERNATIONAL GMBHWEBER, Thomas
    • WEBER, Thomas
    • F16H1/16H02K7/116
    • H02K7/081F16H1/16H02K7/003H02K7/1166
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1), insbesondere für Fahrzeuganwendungen, wie z. B. zum Antreiben wenigstens eines Stellglieds einer Drossel oder einer Klappe oder eines Ventils, mit einem Antriebsmotor (2), der eine Antriebswelle (5) rotierend antreibt, mit einer Schnecke (3), die mit der Antriebswelle (5) antriebsgekoppelt ist, und mit einem Schneckenrad (4), das mit der Schnecke (3) in Eingriff steht und mit einem Abtrieb (7) antriebsgekoppelt ist. Eine verbesserte Funktionssicherheit lässt sich erreichen, wenn die Lagerkräfte der Schnecke (3) bzw. des Schneckenrads (4) direkt im Gehäuse (9) der Antriebsvorrichtung (1) aufgenommen werden.
    • 本发明涉及一种驱动装置(1),特别是用于车辆应用,例如。 例如,用于驱动节气门的至少一个致动器或阀或与驱动马达的阀(2)的驱动(5)与蜗轮(3),其驱动地联接到所述驱动轴(5)旋转的驱动轴,和 与蜗轮(4),其与该蜗杆(3)相啮合的驱动(7)被驱动地耦接通信。 可以当(4)直接在所述壳体(9)的驱动装置(1)包括在螺钉(3)或蜗轮的支承力来实现的改进的可靠性。
    • 68. 发明申请
    • STELLVORRICHTUNG UND VERWENDUNG
    • 装置停车和使用
    • WO2011061095A2
    • 2011-05-26
    • PCT/EP2010/067103
    • 2010-11-09
    • MAHLE INTERNATIONAL GMBHWEBER, Thomas
    • WEBER, Thomas
    • F16K31/04
    • F16K31/047F02B37/186F05B2220/40F05B2260/507Y02T10/144
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung (1) zum bidirektionalen betätigen eines Stellglieds (3), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Stellantrieb (7), eine Kopplungseinrichtung (10), die antriebsseitig mit dem Stellantrieb (7) zur Durchführung bidirektionaler Stellbewegungen gekoppelt ist und die abtriebsseitig zur Kopplung mit dem bidirektional zu betätigenden Stellglied (3) ausgestaltet ist, wobei die Kopplungseinrichtung (10) antriebsseitig ein Antriebselement (11) aufweist, das mit dem Stellantrieb (7) gekoppelt ist, wobei die Kopplungseinrichtung (10) abtriebsseitig ein Abtriebselement (12) aufweist, das mit dem Stellglied (3) koppelbar ist und das über ein Gelenk (17) mit dem Antriebselement (11) zur Übertragung von Zug- und Druckkräften in einer Längsachse (23) des Abtriebselements (12) gekoppelt ist, wobei das Gelenk (17) so ausgestaltet ist, dass es zwischen dem Antriebselement (11) und dem Abtriebselement (12) um eine im Gelenk (17) quer zur Längsachse (23) verlaufende Querachse (26) Schwenkbewegungen (24) und parallel zur Querachse (26) Linearbewegungen (25) ermöglicht.
    • 本发明涉及一种用于致动器(3)的双向致动的调整装置(1),特别是在机动车辆中,其包括致动器(7),一个连接装置(10),与致动器(7)的驱动侧联接到执行双向控制运动 并且其在输出侧上配置用于连接到所述双向操作的致动器(3),其特征在于,在驱动侧的耦合装置(10)的驱动构件(11),其被耦合到所述致动器(7),其特征在于,在输出侧的耦合装置(10)的输出元件 (12),其可耦合到所述致动器(3)和接头(17)与驱动构件(11),用于在输出元件(12)的纵向轴线(23)发射的拉伸和压缩力被联接,其中 所述铰链(17)被设计为使得围绕铰链驱动构件(11)与输出构件(12)之间的其(17)曲 它横向延伸轴线的纵向轴线(23)(26)允许摆动运动(24)和平行于所述横向轴线(26)线性运动(25)。
    • 69. 发明申请
    • FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGSITZ
    • 车座,特别是商用汽车座椅
    • WO2011000526A1
    • 2011-01-06
    • PCT/EP2010/003889
    • 2010-06-24
    • KEIPER GMBH & CO. KGENNS, ViktorWEBER, ThomasGUNDALL, Thomas
    • ENNS, ViktorWEBER, ThomasGUNDALL, Thomas
    • B60N2/50
    • B60N2/508B60N2/509
    • Bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere Nutzfahrzeugsitz, mit einem schwingfähigen Scherengestell (3), welches einen Oberrahmen (7), zwei erste Schwingen (8a) und zwei zweite Schwingen (8b), die sich paarweise an einer in Sitzquerrichtung (y) verlaufenden Scherenachse (10) kreuzen, aufweist, wobei die beiden ersten Schwingen (8a) an einem Ende mittels eines in Sitzquerrichtung (y) verlaufenden Querrohrs (18) miteinander verbunden sind und mittels wenigstens einer Lagervorrichtung (20) am Oberrahmen (7) drehbar und in Sitzlängsrichtung (x) schwingfähig gelagert sind, ist das Querrohr (18) mittels wenigstens einer Verriegelungsvorrichtung (31) mit dem Oberrahmen (7) verriegelbar.
    • 在车辆座椅,特别是商用车辆座椅,其具有具有顶部帧的可振动剪式支架(3)(7),两个第一摇臂(8a)和(8b)的在座椅横向方向(y)剪刀轴延伸对延伸的两个第二翼部(10 )相交,其中,所述第一两个翼(8a)的在一端由一装置,其连接延伸(在座椅横向方向y)的横管(18)一起,和(在上框架上通过至少一个轴承装置(20单元)7)可旋转地且(在座椅纵向x )被安装用于振荡,横向管(18)通过至少一个锁定装置(31)(与上框架7)的装置是可锁定的。