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51. 发明申请

WO2008066669A3 LINEAR ACTUATOR WITH POSITION SENSING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：具有位置传感系统的线性致动器
公开(公告)号：WO2008066669A3
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/US2007023403
申请日：2007-11-07
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , PINKOS ANDREW F , YORK TODD M , OLIVEIRA GARY A , UMSCHEID CHAD R
发明人： PINKOS ANDREW F , YORK TODD M , OLIVEIRA GARY A , UMSCHEID CHAD R
IPC分类号： F16H48/06
CPC分类号： F16H48/30 , B60K17/16 , B82Y25/00 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/346 , G01R33/07 , G01R33/093
摘要： An electromagnetic actuator assembly with a frame, a movable plunger, first and second sensor targets that are coupled to a plunger for movement therewith, first and second sensors that are coupled to the frame and a controller. The first sensor is configured to sense a position of the first sensor target and to produce a first sensor signal in response thereto. The second sensor is configured to sense a position of the second sensor target and to produce a second sensor signal in response thereto. The controller that receives the first and second sensor signals and identifies three or more discrete points along a path of travel of the plunger. A differential assembly that incorporates the electromagnetic actuator assembly is also provided.
摘要翻译：一种电磁致动器组件，其具有框架，可移动柱塞，联接到柱塞以与其一起运动的第一和第二传感器目标，耦合到框架的第一和第二传感器和控制器。第一传感器被配置为感测第一传感器目标的位置并且响应于此产生第一传感器信号。第二传感器被配置为感测第二传感器目标的位置并且响应于此产生第二传感器信号。接收第一和第二传感器信号并且沿着柱塞行进路径识别三个或更多离散点的控制器。还提供了并入电磁致动器组件的差动组件。

52. 发明申请

WO2008094586A1 ELECTRONIC LOCKING DIFFERENTIAL WITH DIRECT LOCKING STATE DETECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电子锁定与直接锁定状态检测系统的差异
公开(公告)号：WO2008094586A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/US2008/001210
申请日：2008-01-30
申请人： AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC. , DONOFRIO, Gregory M. , GOOLSBY, Jeffrey A.
发明人： DONOFRIO, Gregory M. , GOOLSBY, Jeffrey A.
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/00
CPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H48/40 , F16H2048/201 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/346
摘要： An axle assembly with an electronic locking differential that employs a locking mechanism having components that are fixed to one another along an axis such that they co-translate with one another when the actuator that effects the locking and unlocking of the differential is operated. A method for assembling a differential is also provided.
摘要翻译：具有电子锁定差速器的车轴组件采用锁定机构，该锁定机构具有沿着轴线彼此固定的部件，使得当实现差速器的锁定和解锁的致动器被操作时，它们彼此共同平移。还提供了组装差分器的方法。

53. 发明申请

WO2007111915A3 STRUCTURE OF DIFFERENTIAL HOUSING 审中-公开
标题翻译：差异化住房结构
公开(公告)号：WO2007111915A3
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/US2007007066
申请日：2007-03-22
申请人： METALDYNE CO LLC
发明人： VELDMAN ROBERT F , HAN ZHIPENG
IPC分类号： F16H48/06 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/0421 , F16H2048/382
摘要： The present invention provides a differential housing having guide slots formed therein. The guide slots permit movement of pinion shaft axially therethrough. A plurality of apertures are provided in the housing for properly positioning a pinion shaft within the housing. The apertures further provide fluid communication between the exterior and the interior of the housing to aid in adequately lubricating the components within the differential housing.
摘要翻译：本发明提供一种差速器壳体，其中形成有导槽。引导槽允许小齿轮轴轴向移动通过。在壳体中设置有多个孔，用于将小齿轮轴适当地定位在壳体内。这些孔口进一步提供壳体的外部和内部之间的流体连通，以有助于充分润滑差速器壳体内的部件。

54. 发明申请

WO2008040375A1 METHOD FOR PRODUCING A DIFFERENTIAL AND DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：生产差异和差异的方法
公开(公告)号：WO2008040375A1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/EP2006/009652
申请日：2006-10-05
申请人： AB SKF , KAPAAN, Hendrikus, Jan , ZWARTS, Jacobus , VISSER, Cornelius Petrus Antonius
发明人： KAPAAN, Hendrikus, Jan , ZWARTS, Jacobus , VISSER, Cornelius Petrus Antonius
IPC分类号： F16H57/08 , F16H1/30
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/382
摘要： The invention relates to a method for producing a differential (1), especially for a car or a truck, wherein the differential (1) has a housing element (2), in which a bevel gear (3, 3', 3", 3'", 3"") is mountable inside a middle region (4) of the housing element (2). To create a light and stiff housing of the differential, the invention is characterized in that the housing element (2) is produced from a tube section (2'), wherein the middle region (4) of the tube section (2') is radially widened by plastic deformation. Furthermore, the invention relates to a differential.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造特别用于汽车或卡车的差速器（1）的方法，其中差速器（1）具有壳体元件（2），其中锥齿轮（3,3'，3“， 3“”，3“”）可安装在壳体元件（2）的中间区域（4）内。为了形成差速器的轻巧坚固的壳体，本发明的特征在于，壳体元件（2）由管部分（2'）制成，其中管部分（2'）的中间区域（4）是通过塑性变形径向加宽。此外，本发明涉及差分。

55. 发明申请

WO2007133418A3 INDEPENDENTLY MOUNTED ELECTRONIC LIMITED SLIP DEVICE FOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：独立安装电子有限公司用于车辆的滑动装置
公开(公告)号：WO2007133418A3
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/US2007010180
申请日：2007-04-27
申请人： GETRAG CORP , HAGHSHANSA BAHMAN , NETT HANS-PETER
发明人： HAGHSHANSA BAHMAN , NETT HANS-PETER
IPC分类号： F16H48/30 , B60K17/16 , F16H48/08 , F16H48/22
CPC分类号： F16H48/30 , B60K17/20 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/033 , F16H57/037 , F16H2048/204 , F16H2057/02043 , F16H2057/02091 , Y10T29/49947 , Y10T74/2188
摘要： A device for use with a vehicle transmission system includes a housing having a clutch provided therein and a first member extending from the housing and configured for coupling to a vehicle differential. The first member includes a generally hollow tube configured to carry a rotatable shaft therein. The device does not include a second member for directly coupling the device to a transmission housing or to the differential.
摘要翻译：一种与车辆传动系统一起使用的装置包括具有设置在其中的离合器的壳体和从壳体延伸并且被配置为联接到车辆差速器的第一构件。第一构件包括构造成在其中承载可旋转轴的大致中空管。该装置不包括用于将装置直接连接到变速器壳体或差速器的第二构件。

56. 发明申请

WO2008008705A2 ELECTRO-HYDRAULIC CONTROL SYSTEM FOR A HYDRAULIC TORQUE VECTORING DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：液压扭矩矢量差动电液控制系统
公开(公告)号：WO2008008705A2
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/US2007072932
申请日：2007-07-06
申请人： BORGWARNER INC , SANDSTROM ERIC C , TUCKER CLIVE
发明人： SANDSTROM ERIC C , TUCKER CLIVE
IPC分类号： F16H48/22 , F16H48/30
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H2048/204
摘要： A differential system for a front wheel drive vehicle. The differential system including a differential carrier (24), an actuator housing (44), an intermediate shaft (32), a dutch pack (42), and a piston (40). The differential carrier (24) houses a differential assembly (18) configured to drive a right and left axle shaft. The actuator housing (44) is configured to rotate in conjunction with the differential carrier (24). The intermediate shaft (32) extends through the actuator housing (44). The dutch pack (42) has a first set of clutch plates (48) that engage the actuator housing (44) and a second set of clutch plates (48) that engage the intermediate shaft (32). The piston (40) compresses the first and second set of clutch plates (46, 48) thereby frictionally coupling the differential carrier (24) to the intermediate shaft (32) and the locking or modulating the differential.
摘要翻译：前轮驱动车辆的差速系统。所述差速系统包括差速器载体（24），致动器壳体（44），中间轴（32），荷叶包（42）和活塞（40）。差速器架（24）容纳构造成驱动左右车轴的差动组件（18）。致动器壳体（44）构造成与差速器架（24）一起旋转。中间轴（32）延伸穿过致动器壳体（44）。离合器组件（42）具有接合致动器壳体（44）的第一组离合器片（48）和接合中间轴（32）的第二组离合器片（48）。活塞（40）压缩第一组离合器片（46）和第二组离合器片（48），从而将差速器托架（24）摩擦地联接到中间轴（32）并锁定或调节差速器。

57. 发明申请

WO2007138005A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTES VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动力矩TO两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138005A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055086
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H57/0401 , F16H57/0409 , F16H57/0454 , F16H57/0473 , F16H57/0483 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels wenigstens eines Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und wobei die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments mit zwei Torque-Vectoring-Einheiten (35), von denen jeweils eine einer Abtriebswelle (3 bzw. 5) zugeordnet ist ausgebildet ist. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass sowohl ein die Differenzialeinheit (16) umfassender Ölraum (120) als auch ein jeweils eine Torque-Vectoring-Einheit (35) umfassender Ölraum (122, 124) als jeweils separat abgedichtete Ölräume (120, 122, 124) ausgebildet sind.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从一个驱动器轴（2）引导的驱动扭矩传递到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和由至少一个电动机（37）连接，无级调节装置（14），用于影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15）包括一个差分（17）和可操作地连接的一个到所述驱动轴（2）的差分笼（19），并且其中所述装置（14）用于影响与一个分别与从动轴中的一个（3或5）形成相关联的两个扭矩矢量单元（35）的驱动转矩的度分布。在这种情况下本发明提供了既差分单元（16）全面的油室（120）和相应的力矩引导单元（35）全面的油室（122，124），为每个单独密封油室（120，122，124）形成。

58. 发明申请

WO2007136918A2 ASSEMBLY AND METHOD FOR AN ADJUSTED BEARING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：用于调整轴承安装的组装和方法
公开(公告)号：WO2007136918A2
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/US2007/064414
申请日：2007-03-20
申请人： THE TIMKEN COMPANY , HALL, Jeffrey, S. , MILAM, David, L.
发明人： HALL, Jeffrey, S. , MILAM, David, L.
CPC分类号： F16C35/067 , F16C33/62 , F16C2226/60 , F16C2361/61 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/405
摘要： A bearing race assembly for an antifriction bearing (10), (12) has a race (50), (52) and a locking element (80). The race (50), (52) includes a raceway (60), an end face (62), (63), and a thread (66) configured for engagement with a thread (28) of a bearing seat (20) and for rotation relative to the bearing seat (20) for changing the axial position of the race (50), (52) relative to the bearing seat (20). The end face (62), (63) of the race (50), (52) contains a high carbon steel. The locking element (80) is attached to the end face (62), (63) of the race (50), (52) by at least one weld 88. The locking element (80) has at least one locking member (82), (95) configured for fixing the radial position of the race (50), (52) within the threads (28) of the bearing seat (20). The locking element (80) contains, at least in part, a low carbon steel.
摘要翻译：用于减摩轴承（10），（12）的轴承座组件具有座圈（50），（52）和锁定元件（80）。赛道（50），（52）包括一个滚道（60），一个端面（62），（63）和一个螺纹（66），其构造成与轴承座（20）的螺纹（28）啮合，以相对于所述轴承座（20）旋转以改变所述座圈（50）的轴向位置（52）相对于所述轴承座（20）的轴向位置。座圈（50）的端面（62），（63），（52）包含高碳钢。锁定元件（80）通过至少一个焊接部88附接到座圈（50），（52）的端面（62），（63）。锁定元件（80）具有至少一个锁定构件）（95），其构造成用于将所述座圈（50）的径向位置（52）固定在所述轴承座（20）的螺纹（28）内。锁定元件（80）至少部分地包含低碳钢。

59. 发明申请

WO2007107316A3 TRANSMISSION UNIT FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆传动装置
公开(公告)号：WO2007107316A3
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/EP2007002412
申请日：2007-03-19
申请人： AMER S P A , BATTISTELLA FRANCESCO
发明人： BATTISTELLA FRANCESCO
IPC分类号： F16H48/08 , B60K17/16
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/385
摘要： The invention is a transmission unit with orthogonal axes for vehicles, comprising: a drive shaft (1) connected to a gearmotor unit with differential, comprising: a crown gear (2) that meshes with the drive shaft (1), said crown gear housing, in two diametrically opposed cavities (22, 23), one pair of planetary gear wheels (41, 42) having their axis lying on an ideal plane containing said crown gear; two sun gear wheels (35, 55) meshing with said planetary gear wheels (41, 42), each connected to an axle shaft (3, 5) belonging to a driven wheel. The crown gear is housed, rotatingly free, in one axle shaft (3) only.
摘要翻译：本发明是一种用于车辆的具有正交轴的传动单元，包括：与具有差速器的齿轮电动机单元连接的驱动轴（1），包括：与驱动轴（1）啮合的冠状齿轮（2），所述冠状齿轮壳体在两个径向相对的空腔（22,23）中，一对行星齿轮（41,42）的轴线位于包含所述冠状齿轮的理想平面上; 与所述行星齿轮（41,42）啮合的两个太阳齿轮（35,55），每个太阳齿轮与属于从动轮的半轴（3,5）连接。冠状齿轮仅在一个车轴（3）内旋转自由地容纳。

60. 发明申请

WO2007120470A2 PINION SHAFT AND DIFFERENTIAL HOUSING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： PINION轴和差异化住房组件
公开(公告)号：WO2007120470A2
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/US2007008097
申请日：2007-04-03
申请人： METALDYNE CO LLC
发明人： VELDMAN ROBERT F , LUBBEN JEFFREY L
IPC分类号： F16H48/06
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/30 , F16H48/40 , F16H2048/085 , F16H2048/385
摘要： The present invention provides a differential housing assembly having a pinion shaft positioned therein. The differential housing assembly is capable of imparting torque to at least a pair of axle shafts of, for example a vehicle. The pinion shaft has a relief portion for receiving a portion of at least one of the axle shafts. The relief portion is capable of compensating for offset between the centerline of the pinion shaft and a centerline of a vehicle. In an exemplary embodiment, the relief portion allows the axle shafts to have equal lengths.
摘要翻译：本发明提供一种差速器壳体组件，其中定位有小齿轮轴。差速器壳体组件能够向例如车辆的至少一对车轴施加扭矩。小齿轮轴具有用于接收至少一个车轴的一部分的释放部分。卸载部能够补偿小齿轮轴的中心线与车辆的中心线之间的偏移。在一个示例性实施例中，浮雕部分允许车轴具有相等的长度。

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