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1. 发明申请

WO2017017805A1 デファレンシャルケース审中-公开
标题翻译：差异病例
公开(公告)号：WO2017017805A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/JP2015/071470
申请日：2015-07-29
申请人： GKN ドライブラインジャパン株式会社
发明人：廣田　功 , 日向野　昇 , 朝日　雅彦
IPC分类号： F16H57/031 , F16H48/08
CPC分类号： F16H48/40 , F16H48/08 , F16H57/031 , F16H57/12 , F16H2048/382 , F16H2048/385
摘要：デファレンシャルギア組のためのケースは、軸周りに回転可能であって前記デファレンシャルギア組を支持するキャリア（３）であって、前記軸周りに円筒面をなす嵌合面と、前記嵌合面から径方向に突出し、軸方向に向いた当接面を有したフランジと、を備えたキャリア（３）と、前記キャリアと組み合わせて前記デファレンシャルギア組を収容する室を画するカバー（５）であって、前記フランジの外周に嵌合するべく軸方向に突出してその端面を前記当接面と軸方向に揃わせるように寸法づけられた縁部を備えたカバー（５）と、前記嵌合面に嵌合する内周面と、前記当接面に少なくとも部分的に当接する背面と、前記軸周りのトルクを受容するためのギア歯とを備え、前記当接面および前記端面との間に環状の開先を保持するべく寸法づけられたリングギア（７）と、前記開先を埋めて前記キャリア、前記カバーおよび前記リングギアを一体に結合する溶接金属（１５Ｗ）と、を備える。
摘要翻译：用于差速齿轮组的这种情况具有：能够围绕轴线旋转的载体（3），支撑差速齿轮组，并且设置有形成围绕轴线的圆柱形表面的配合表面，以及凸缘所述嵌合面在轴向上具有沿着轴向的抵接面; 与载体组合的盖（5）限定用于容纳差速齿轮组的室，并且设置有沿轴向方向突出的边缘部分，以装配在凸缘的外周上，并且尺寸设计成使其对准其端面在轴向上具有抵接面; 设置有配合在嵌合面的内周面的环形齿轮，与抵接面至少部分抵接的后表面，以及承受围绕轴线的转矩的齿轮齿，其尺寸被设计成保持环形槽在邻接表面和端表面之间; 以及焊接金属（15W），其填充所述凹槽并且一体地连接所述载体，所述盖和所述环形齿轮。

2. 发明申请

WO2016207634A1 A DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：差异
公开(公告)号：WO2016207634A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/GB2016/051876
申请日：2016-06-23
申请人： RICARDO UK LTD.
发明人： JACKMAN, Tobiasz Lewis , HODGSON, Jonathan Philip , ROBINSON, Robert William Mark
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/037
CPC分类号： F16H57/023 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/031 , F16H57/032 , F16H57/037 , F16H2048/085 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , F16H2048/405 , F16H2057/02086
摘要： A differential (1) gear assembly and a method of assembly. A differential (1) is disclosed, in which a casing (290, 390, 90) of the differential (1) is configured so that a crown wheel assembly (10, 40, 80) can be introduced into the casing (290, 390, 90) in a sideways motion to assemble moving parts of the differential (1) within the casing (290, 390, 90). The structural casing (90) is preferably a single body. The crown wheel assembly (10, 40, 80) is preferably supported in the casing (290, 390, 90) by a single crown wheel bearing (180). The crown wheel assembly (10, 40, 80) is configured so as to have a short axial length, to fit through a relatively small crown wheel assembly opening (910, 91) of the casing (290, 390, 90). A non- structural cover (1200, 1500) may be provided to cover (1200, 1500) the crown wheel assembly opening (910, 91).
摘要翻译：差速器（1）齿轮组件和组装方法。公开了一种差速器（1），其中差速器（1）的壳体（290,390,90）构造成使得冠轮组件（10,40,80）能够被引入壳体（290,390 ，90）在侧向运动中以将所述差速器（1）的运动部件组装在所述壳体（290,390,90）内。结构外壳（90）优选为单体。冠轮组件（10,40,80）优选地通过单个冠轮轴承（180）支撑在壳体（290,390,90）中。冠轮组件（10,40,80）构造成具有短的轴向长度，以通过壳体（290,390,90）的较小的冠轮组件开口（910,91）配合。可以提供非结构性盖（1200,1500）以覆盖冠轮组件开口（910,91）（1200,1500）。

3. 发明申请

WO2016061124A1 FIBER REINFORCED PLENUM FOR LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：纤维增强钢板用于有限滑差
公开(公告)号：WO2016061124A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/US2015/055365
申请日：2015-10-13
申请人： FRAZIER, Daniel Stanley , MAPKAR, Javed Abdurrazzaq , WILLIAMS, Kelly Ann
发明人： FRAZIER, Daniel Stanley , MAPKAR, Javed Abdurrazzaq , WILLIAMS, Kelly Ann
IPC分类号： F16H48/18 , F16H48/27 , F16H48/38
CPC分类号： F16H48/40 , B29C45/0005 , B29C45/0025 , B29C45/22 , B29C45/234 , B29C2045/0027 , B29C2045/363 , B29C2045/366 , B29K2063/00 , B29K2105/12 , B29K2309/08 , B29L2031/7496 , F16H48/08 , F16H48/27 , F16H48/32 , F16H48/38 , F16H2048/382
摘要： A net-shaped composite plenum housing body for a differential assembly having a pump is disclosed. The plenum housing body can include a low pressure inlet and a high pressure outlet configured to receive a control valve. The plenum housing body can also define a fluid inlet channel in fluid communication with the low pressure inlet via a first internal port and can be configured to be in fluid communication with an inlet side of the pump when the plenum housing body is assembled onto the differential assembly. The plenum housing body can also define a fluid outlet channel in fluid communication with the high pressure outlet via a second internal port and can be configured to be in fluid communication with an outlet side of the pump when the plenum housing body is assembled onto the differential assembly. The plenum housing body can also be formed as a net-shape fiber reinforced plastic material including chopped fibers, for example, chopped fiberglass fibers, and an epoxy resin.
摘要翻译：公开了一种用于具有泵的差速器组件的网状复合增压室壳体。集气室壳体可包括构造成接收控制阀的低压入口和高压出口。增压室壳体还可以限定通过第一内部端口与低压入口流体连通的流体入口通道，并且可以构造成当将集气室壳体组装到差速器上时与泵的入口侧流体连通部件。增压室壳体还可以限定流体出口通道，其经由第二内部端口与高压出口流体连通，并且可以构造成当将集气室壳体组装到差速器上时与泵的出口侧流体连通部件。增压室壳体也可以形成为包括短切纤维例如短切玻璃纤维纤维和环氧树脂的网状纤维增强塑料材料。

4. 发明申请

WO2015106787A3 DIFFERENTIAL GEAR 审中-公开
标题翻译：差动齿轮
公开(公告)号：WO2015106787A3
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/EP2014003300
申请日：2014-12-10
申请人： AUDI AG
发明人： HORNUNG KURT
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/40
CPC分类号： F16H48/40 , F16H48/08 , F16H48/10 , F16H48/38 , F16H2048/085 , F16H2048/102 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , F16H2048/405
摘要： The invention relates to a differential gear, in particular for a motor vehicle, having a pinion-driven, ring-shaped gear wheel (12) arranged on a differential housing (14) that is rotatably mounted in a gearing housing by means of rolling bearings (32, 34) on both sides, wherein, in the differential housing (14), planetary gears (18) are mounted on at least one driving pin (16), said planetary gears meshing with axially parallel output gears (20) on output half-shafts (22). A construction that is advantageous in terms of structure and production is achieved in that the gear wheel (12) is fitted on the differential housing (14) in a peripheral direction without an interlocking connection and said gear wheel has recesses (12f) into which the at least one driving pin (16) projects in a peripheral direction in an interlocking manner.
摘要翻译：本发明涉及一种差动齿轮，特别是用于机动车辆，具有由小齿轮驱动，所述环形齿轮（12），在上的滚子轴承两侧的齿轮箱上的差速器外壳（32，34）可旋转地安装（14）被布置，其中在至少一个驱动销（16）上安装补偿壳体（14），所述行星齿轮（18）与输出半轴（22）上的轴向平行的输出轮（20）啮合。一种建筑和生产工程廉价施工是这样实现的差速器壳体（14）上的齿轮（12）无形状配合装配在周向方向上，并且具有在圆周方向上的凹部（12F）在形状配合突出的至少一个驱动销（16）。

5. 发明申请

WO2015059641A2 DIFFERENTIAL APPARATUS COMPONENT, DIFFERENTIAL APPARATUS THEREWITH AND MANUFACTURING METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：差分装置组件及其制造方法及其制造方法
公开(公告)号：WO2015059641A2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/IB2014/065519
申请日：2014-10-22
申请人： AISIN TAKAOKA CO., LTD.
发明人： ZHANG, Zhong-zhi , DAI, Huaisheng , YAMAGUCHI, Tomohiro
IPC分类号： F16H48/40
CPC分类号： F16H48/40 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/24 , F16H48/08 , F16H2048/382 , F16H2048/385
摘要： In a differential apparatus component including: a differential case configured to accommodate a differential gear mechanism; and a ring gear provided so as to rotate integrally with the differential case, to provide a configuration which can integrate the differential case and the ring gear by casting while desirably ensuring strength properties required for being used as ring gear. In the differential apparatus component (ring gear-integrated with differential case 12), the differential case and the ring gear are formed integrally and seamlessly of cast steel. Cast Steel is preferably composed of 0.3 to 1.0% by mass of silicon (Si), 0.5 to 1.2% by mass of manganese (Mn), 0.1 to 0.5% by mass of vanadium (V), 0.01 to 0.05% by mass of tin (Sn), 0.1 to 1.5% by mass of chromium (Cr), 0.2 to 1.0% by mass of copper (Cu), and the rest composed of iron (Fe) and unavoidable impurities.
摘要翻译：一种差速装置部件，包括：差速器壳体，其构造成容纳差动齿轮机构; 以及设置成与差速器壳体一体地旋转的齿圈，以提供能够通过铸造将差速器壳体和环形齿轮一体化的结构，同时期望地确保用作齿圈所需的强度性能。在差速器装置部件（与差速器壳体12一体化的环形齿轮）中，差速器壳体和齿圈与铸钢件一体地且无缝地形成。铸钢优选由硅（Si）0.3〜1.0质量％，锰（Mn）0.5〜1.2质量％，钒（V）0.1〜0.5质量％，锡的0.01〜0.05质量％（Sn），0.1〜1.5质量％的铬（Cr），0.2〜1.0质量％的铜（Cu），其余由铁（Fe）和不可避免的杂质构成。

6. 发明申请

WO2013001627A1 圧入構造および圧入方法审中-公开
标题翻译：压力结构和压力方法
公开(公告)号：WO2013001627A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2011/064956
申请日：2011-06-29
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 谷口真 , 塩入広行
发明人：谷口　真 , 塩入　広行
IPC分类号： F16H55/17 , F16H48/00
CPC分类号： F16H55/17 , B21K25/00 , B23P11/00 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49462 , Y10T29/49465 , Y10T74/1987
摘要：　本願は、環状部品に圧入させるギヤの耐久性を向上させることができる圧入構造および圧入方法を提供すること、を課題とする。そこで、本発明の一態様は、環状のギヤの中心軸方向の一方の端面を環状の環状部品の外周面から前記環状部品の半径方向の外側に突出して形成された突出部に当接させながら、かつ、前記ギヤの内周面を前記環状部品の外周面に圧入させる圧入構造において、前記ギヤの内周面を前記環状部品の外周面に圧入させるときに前記ギヤの歯底部にて発生する引張応力を前記ギヤの少なくとも前記一方の端面の位置にて低減させる引張応力低減機構を有する。
摘要翻译：本发明解决了提供一种能够提高压入环部的齿轮的耐久性的压配合结构和压配合方法的问题。因此，本发明的实施例是，当环形齿轮的中心轴线方向上的一端侧从环形件的外周面与环形部件的径向外侧突出形成的突起抵接时并且其中，所述压配合结构将所述齿轮的内周面压配合到所述环部的外周面，当所述齿轮的内周面压配合到所述环部的外周面的外周面环形部分，至少在齿轮的上述端侧的位置处具有减小在齿轮齿的下部产生的拉伸强度的拉伸强度降低机构。

7. 发明申请

WO2012143986A1 車両用駆動力伝達装置の製造方法及び製造装置审中-公开
标题翻译：用于制造车辆驱动力传动装置的方法和装置
公开(公告)号：WO2012143986A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/JP2011/059491
申请日：2011-04-18
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 内田圭亮 , 岩谷信吾 , 鈴木克典
发明人：内田　圭亮 , 岩谷　信吾 , 鈴木　克典
IPC分类号： F16H48/00 , B23K26/20 , B23K31/00 , G01M13/02
CPC分类号： B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
摘要：　ケースと該ケースの外周面に嵌合されて駆動源からの駆動力を伝達するリングギヤとを有する車両用駆動力伝達装置の製造方法において、ケース又はリングギヤのいずれか一方に環状フランジを設けて、該環状フランジの一方の側面とケース又はリングギヤとの当接部に沿って、溶接ビードがラップする突合せ溶接を行う溶接工程と、一方の側面と近接する環状フランジの他方の側面の外形形状を計測する計測工程と、計測工程で計測した形状の内、溶接ビードのラップ部に対応する箇所の形状に基づいて溶接状態の良否を判定する判定工程とを備える。
摘要翻译：一种制造车辆用驱动力传递装置的方法，其具有壳体和嵌入所述壳体的外周面的环形齿轮，并且从驱动源传递驱动力，所述方法配备有：焊接工序，环形凸缘设置在壳体或环形齿轮上，并且通过沿着环形凸缘和壳体或环形齿轮的一个侧表面的接触部分研磨焊珠来进行对接焊接; 测量与所述一个侧表面相邻的所述环形凸缘的另一侧表面的外形的测量过程; 以及评估过程，其中基于在测量过程中测量的形状，基于与焊道的搭接部分相对应的位置的形状来评估焊缝的质量。

8. 发明申请

WO2007111915A3 STRUCTURE OF DIFFERENTIAL HOUSING 审中-公开
标题翻译：差异化住房结构
公开(公告)号：WO2007111915A3
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/US2007007066
申请日：2007-03-22
申请人： METALDYNE CO LLC
发明人： VELDMAN ROBERT F , HAN ZHIPENG
IPC分类号： F16H48/06 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/0421 , F16H2048/382
摘要： The present invention provides a differential housing having guide slots formed therein. The guide slots permit movement of pinion shaft axially therethrough. A plurality of apertures are provided in the housing for properly positioning a pinion shaft within the housing. The apertures further provide fluid communication between the exterior and the interior of the housing to aid in adequately lubricating the components within the differential housing.
摘要翻译：本发明提供一种差速器壳体，其中形成有导槽。引导槽允许小齿轮轴轴向移动通过。在壳体中设置有多个孔，用于将小齿轮轴适当地定位在壳体内。这些孔口进一步提供壳体的外部和内部之间的流体连通，以有助于充分润滑差速器壳体内的部件。

9. 发明申请

WO2008040375A1 METHOD FOR PRODUCING A DIFFERENTIAL AND DIFFERENTIAL 审中-公开
标题翻译：生产差异和差异的方法
公开(公告)号：WO2008040375A1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/EP2006/009652
申请日：2006-10-05
申请人： AB SKF , KAPAAN, Hendrikus, Jan , ZWARTS, Jacobus , VISSER, Cornelius Petrus Antonius
发明人： KAPAAN, Hendrikus, Jan , ZWARTS, Jacobus , VISSER, Cornelius Petrus Antonius
IPC分类号： F16H57/08 , F16H1/30
CPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/382
摘要： The invention relates to a method for producing a differential (1), especially for a car or a truck, wherein the differential (1) has a housing element (2), in which a bevel gear (3, 3', 3", 3'", 3"") is mountable inside a middle region (4) of the housing element (2). To create a light and stiff housing of the differential, the invention is characterized in that the housing element (2) is produced from a tube section (2'), wherein the middle region (4) of the tube section (2') is radially widened by plastic deformation. Furthermore, the invention relates to a differential.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造特别用于汽车或卡车的差速器（1）的方法，其中差速器（1）具有壳体元件（2），其中锥齿轮（3,3'，3“， 3“”，3“”）可安装在壳体元件（2）的中间区域（4）内。为了形成差速器的轻巧坚固的壳体，本发明的特征在于，壳体元件（2）由管部分（2'）制成，其中管部分（2'）的中间区域（4）是通过塑性变形径向加宽。此外，本发明涉及差分。

10. 发明申请

WO2004028722A8 COLD FORMED DIFFERENTIAL HOUSING WITH INTEGRATED RING GEAR 审中-公开
标题翻译：集成环形齿轮冷却差速器
公开(公告)号：WO2004028722A8
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：PCT/CA0301486
申请日：2003-09-29
申请人： TESMA INT INC , LINDSAY ALAN , LI JIANWEN
发明人： LINDSAY ALAN , LI JIANWEN
IPC分类号： B21D53/28 , B21K1/26 , B21K1/30 , B21K21/06 , F16H48/08
CPC分类号： B21K21/06 , B21D53/28 , B21K1/26 , B21K1/30 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/382 , Y10T29/49462 , Y10T29/49464 , Y10T29/49465 , Y10T29/49471 , Y10T29/49474 , Y10T29/49995
摘要： A method for making a differential housing (20) having a ring gear (30) integrally formed therein includes the steps of providing a differenntial housing having an annular rim integrally preformed therein; supporting the differential housing between upper and lower halves of a rotatable holding tool such that the annular rim extends radially outwardly from the holding tool for movement therewith; providing a thickening tool having a tool surface engagable with the annular rim during rotation of the holding tool to form a thickened lip; and providing a gear forming tool engagable with the thickened lip during rotation of the holding tool, whereby a plurality of teeth are formed along the lip to form the ring gear.
摘要翻译：一种制造具有一体地形成在其中的环形齿轮（30）的差速器壳体（20）的方法包括以下步骤：提供具有在其中整体预成型的环形轮辋的差速器壳体; 在可旋转保持工具的上半部和下半部之间支撑差速器壳体，使得环形边缘从保持工具径向向外延伸以与其一起运动; 提供一种加厚工具，其具有在保持工具旋转期间可与环形边缘接合的工具表面，以形成加厚的唇缘; 并且在保持工具的旋转期间提供与加厚的唇缘可接合的齿轮形成工具，由此沿唇缘形成多个齿以形成齿圈。

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