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41. 发明申请

WO2018122005A1 PUMPENAGGREGAT ZUM ZUFÜHREN VON KRAFTSTOFF, BEVORZUGT DIESEL, ZU EINEM VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2018122005A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/EP2017/083015
申请日：2017-12-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： DE LUCA, Alessandro , FIORENTINO, Luigi , BELGIOVINE, Valeria Cecilia , CORIZZO, Ottavio , REISER, Tobias
IPC分类号： F04B1/04 , F02M59/10 , F02M59/46 , F04B17/05
摘要： Ein Pumpenaggregat zum Zuführen von Kraftstoff, bevorzugt Diesel, zu einem Verbrennungsmotor weist mindestens einen Zylinder (14), einen im Zylinder (14) verschieblich angeordneten Kolben (15) und ein Druckventil (30) zum selektiven Steuern der Zuführung des Kraftstoffs zum Verbrennungsmotor auf, wobei das Druckventil (30) ein Verschlussteil (38, 46, 51) aufweist, das mit einer Kavität (44, 49, 53) versehen ist, die sich nach außen hin an einer dem Kolben (15) zugewandten Endfläche (43, 48, 52) des Verschlussteils (38, 46, 51) öffnet.

42. 发明申请

WO2018036731A1 HYDROSTATISCHES SYSTEM UND PUMPSTATION FÜR EINE ÖL- ODER GAS-PIPELINE 审中-公开
标题翻译：石油或天然气输送管道的静压系统和泵站
公开(公告)号：WO2018036731A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/EP2017/068616
申请日：2017-07-24
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： ROMMEL, Matthias , BRAHMER, Bert
IPC分类号： F04B17/05 , F04B23/00 , F02N7/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein hydrostatisches System mit einer Druckquelle und einem Hydraulikmotor oder einem Verbraucher, wobei eine zusätzliche hydraulische Motor-Pumpen-Einheit zur Regelung des Volumenstroms für den Verbraucher beziehungsweise der Leistungsabgabe des Hydraulikmotors vorgesehen ist.
摘要翻译：
本发明涉及具有压力源和液压马达或一个消费者，其特征在于，一个ZUS＆AUML静液压系统;用于向消费者提供或液压马达的动力输出气流f导航用途为r的控制是有用的液压马达 - 泵单元是

43. 发明申请

WO2017048740A1 LINEAR ELECTRIC MOTOR PUMP FOR WELL TREATMENT 审中-公开
标题翻译：线性电动马达用于井口处理
公开(公告)号：WO2017048740A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/US2016/051570
申请日：2016-09-14
申请人： SCHLUMBERGER TECHNOLOGY CORPORATION , SCHLUMBERGER CANADA LIMITED , SERVICES PETROLIERS SCHLUMBERGER , SCHLUMBERGER TECHNOLOGY B.V.
发明人： CHONG, Jonathan Wun Shiung , PHATAK, Alhad
IPC分类号： F04B49/06 , F04B17/05 , F04B47/00
CPC分类号： F04B47/06 , F04B17/044 , F04B17/05 , F04B49/06
摘要： Apparatus and methods for pressurizing well treatment fluids. Communication is established between a plurality of pumps and a controller operable to control operation of the pumps. Each pump includes a chamber, a plunger slidably disposed within the chamber, a stator disposed about at least a portion of the chamber, and a sensor operable to generate information indicative of the plunger position within the chamber. Based on the information generated by the sensors, the controller controls magnetic fields generated by the stators to move the plungers within the corresponding chambers, thereby controlling the pumps so that fluid is collectively discharged by the pumps to a common conduit at a substantially constant flow rate.
摘要翻译：用于加压井处理液的装置和方法。在多个泵和可操作以控制泵的操作的控制器之间建立通信。每个泵包括腔室，可滑动地设置在腔室内的柱塞，围绕腔室的至少一部分设置的定子，以及用于产生指示腔室内的柱塞位置的信息的传感器。基于由传感器产生的信息，控制器控制由定子产生的磁场以移动相应腔室内的柱塞，由此控制泵，使得流体被泵排放到基本上恒定流量的公共导管。

44. 发明申请

WO2017014755A1 LUBRICATOR FOR VEHICLE DRIVELINE COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：车辆驱动部件用润滑剂
公开(公告)号：WO2017014755A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/US2015/041336
申请日：2015-07-21
申请人： GKN DRIVELINE NORTH AMERICA, INC.
发明人： CAMPBELL, Craig, A. , BALL, Arthur, J. , HAYES, Melissa, L.
IPC分类号： F04B9/02 , F04B17/05 , F04B19/00 , F04B23/06 , F04B43/02 , F04B53/18
CPC分类号： F04B9/02 , F04B17/05 , F04B19/003 , F04B23/06 , F04B43/02 , F04B53/18
摘要： In at least some implementations, a lubricator for vehicle driveline components includes a housing and a pump body. The housing defines at least part of a fluid chamber and has an inlet through which lubricant flows into the chamber and an outlet through which lubricant flows out of the chamber to a driveline component. The pump body is passively driven in opposed directions and arranged to cause lubricant to move into and out of the chamber. In at least some forms, the pump body is driven by vibrations or other forces experienced during operation of the vehicle and is not positively or actively driven by a power source provided for that purpose, such as a motor or hydraulic actuator or pneumatic actuator.
摘要翻译：在至少一些实施方案中，用于车辆传动系组件的润滑器包括壳体和泵体。壳体限定流体室的至少一部分，并且具有入口，润滑剂通过该入口流入室和润滑剂通过该出口流出室至传动系部件。泵体被相对方向被动地被驱动，并被布置成使润滑剂进入和离开室。在至少一些形式中，泵体由在车辆操作期间经受的振动或其它力驱动，并且不被用于该目的的动力源（例如电动机或液压致动器或气动致动器）积极或主动地驱动。

45. 发明申请

WO2015046000A1 制御装置审中-公开
标题翻译：控制装置
公开(公告)号：WO2015046000A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/JP2014/074642
申请日：2014-09-18
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：島田有礼 , 高橋充
IPC分类号： H02P6/18 , F04B17/05
CPC分类号： H02P3/22 , F04B17/05 , F16H61/0025 , H02P3/025 , H02P6/18 , H02P6/24
摘要：　交流回転電機の起動に要する時間の短縮を図ることが可能な制御装置を実現する。直流電源（２）と交流回転電機（ＭＧ）との間で電力変換を行うインバータ（１１）は、直流側の正負両極間に直列接続されて相補的にオンオフ制御される上段側スイッチング素子（２１）及び下段側スイッチング素子（２２）の組を複数備える。インバータ（１１）を制御対象とする制御装置（１０）は、交流回転電機（ＭＧ）の停止中に、全ての上段側スイッチング素子（２１）又は全ての下段側スイッチング素子（２２）をオン状態に制御する短絡処理を実行する。
摘要翻译：提供了能够减少启动AC旋转电机所需的时间的控制装置。在直流电源（2）和交流旋转电机（MG）之间转换功率的逆变器（11）配备有多组上级开关元件（21）和下级开关元件（22）其串联连接在DC侧的正极和负极之间，并进行互补的开关控制。控制逆变器（11）的控制装置（10）在停止AC旋转电机（MG）时执行短路处理，由此所有上级开关元件（21）或全部下部阶段开关元件（22）被控制成处于导通状态。

46. 发明申请

WO2014039070A1 FRONT POWER TAKEOFF FOR UTILITY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于实用车辆的前功率起动
公开(公告)号：WO2014039070A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/US2012/071774
申请日：2012-12-27
申请人： CLARK EQUIPMENT COMPANY
发明人： MAROTTE, David, E. , KETTNER, Matthew , KALDOR, Matthew, J.
IPC分类号： B60K17/28 , B60K25/02 , B60K25/06 , F04B17/05 , F02B63/06
CPC分类号： B60K25/06 , B60K17/28 , B60K25/02 , F02B63/06
摘要： Disclosed are power systems for use on various types of power machines (100), including an engine (130) and a hydraulic pump assembly (210) positioned in-line with and powered by an engine output shaft (505). A driving member (305) powered by the engine has a central cavity (405) through which access to the engine output shaft is provided to the hydraulic pump. A driven member (280) is in communication with the driving member to receive power. The driven member is coupleable to a gearbox drive shaft (285) that drives a gearbox (220), the gearbox having an output capable of driving a power take-off shaft (235).
摘要翻译：公开了用于各种类型的动力机器（100）的动力系统，包括与发动机输出轴（505）成一直线并由动力驱动的发动机（130）和液压泵组件（210）。由发动机供电的驱动构件（305）具有中心腔（405），通过所述中心腔（403）向液压泵提供对发动机输出轴的通路。从动构件（280）与驱动构件连通以接收动力。从动构件可耦合到驱动齿轮箱（220）的齿轮箱驱动轴（285），齿轮箱具有能够驱动动力输出轴（235）的输出。

47. 发明申请

WO2011161654A2 SYSTEM AND METHOD FOR REDUCING VIBRATION IN A FLUID PUMP 审中-公开
标题翻译：用于减少流体泵中的振动的系统和方法
公开(公告)号：WO2011161654A2
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/IB2011/052787
申请日：2011-06-24
申请人： SCHLUMBERGER CANADA LIMITED , SERVICES PETROLIERS SCHLUMBERGER , SCHLUMBERGER HOLDINGS LIMITED , SCHLUMBERGER TECHNOLOGY B.V. , PRAD RESEARCH AND DEVELOPMENT LIMITED , SCHLUMBERGER TECHNOLOGY CORPORATION , AYYAD, Mark, M. , VELAYUTHAM, Saravanan , THANGAVELU, Balamurugan
发明人： AYYAD, Mark, M. , VELAYUTHAM, Saravanan , THANGAVELU, Balamurugan
IPC分类号： F04B17/05 , F16F15/02 , F04B39/00 , F04D29/66
CPC分类号： F16F15/00 , F04B39/0044 , F04B53/003 , F04D13/021 , F04D29/669 , F16F15/02 , G10K11/16 , Y10T29/49236
摘要： A system for dampening vibration in a pump includes a PTO-driven pump having a prime-mover side and a pump-side. The system includes a bulkhead interposed between the prime-mover side and the pump-side, the bulkhead having an opening therein. The system includes a vibration dampening plate having a thickness of at least 12 mm, where the vibration dampening plate is positioned between a bulkhead and a pump-side bearing flange or a prime-mover side bearing flange. The pump-side bearing flange or a prime-mover side bearing flange is coupled to the bulkhead at the opening therein. The system includes a bearing shaft extending through the opening in the bulkhead, the vibration dampening plate, the pump-side bearing flange, and the prime-mover side bearing flange.
摘要翻译：用于在泵中减振的系统包括具有原动机侧和泵侧的PTO驱动的泵。该系统包括插入在原动机侧和泵侧之间的隔板，隔板在其中具有开口。该系统包括具有至少12mm厚度的减振板，其中减震板位于隔板和泵侧轴承法兰或主动臂侧轴承法兰之间。泵侧轴承法兰或原动机侧轴承法兰在其中的开口处联接到隔板。该系统包括延伸穿过隔板中的开口的轴承轴，减振板，泵侧轴承凸缘和原动机侧轴承法兰。

48. 发明申请

WO2011054948A1 HOUSING WITH INTERSECTING PASSAGES FOR HIGH PRESSURE FLUID APPLICATIONS 审中-公开
标题翻译：具有高压流体应用的接口通道的住房
公开(公告)号：WO2011054948A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/EP2010/066970
申请日：2010-11-08
申请人： DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. , HOPLEY, Daniel
发明人： HOPLEY, Daniel
IPC分类号： F04B1/04 , F04B11/00 , F04B17/05 , F04B53/00 , F04B53/16 , F02M63/02 , F02M59/44
CPC分类号： F04B1/0404 , F02M59/02 , F02M59/44 , F02M63/0265 , F04B1/0421 , F04B11/0091 , F04B17/05 , F04B53/007 , F04B53/16 , F04B53/162 , Y10T137/6851
摘要： A housing (30) for use in high pressure fluid applications comprising a first drilling (32a, 32b), defining a first axis, and having a region of enlarged diameter (32b) bounded by an upper boundary (36) in a first plane and a lower boundary (38) in a second plane; and a second drilling (42), defining a second axis, and intersecting with the first drilling (32a, 32b) via an intersection region (44). The intersection region (44) includes a first substantially flat surface (54) which defines a ceiling of the intersection region (44) and which intersects the upper boundary (36) of the region of enlarged diameter (32b), and a second substantially flat surface (56) which is opposed to the first substantially flat surface (56) and which defines a floor of the intersection region (44) and intersects the lower boundary (38) of the region of enlarged diameter (32b). As the flat surfaces are in alignment with a region of maximum hoop stress (i.e. at the upper and lower boundaries of the enlarged diameter region of the first drilling) they do not act as a significant stress raiser at the intersection (44). In another aspect of the invention the first drilling need not have a region of enlarged diameter, with the intersection region having tangential surfaces to the circumference of the first drilling so that the intersection region does not intersect with a region of hoop stress.
摘要翻译：一种用于高压流体应用的壳体（30），包括限定第一轴线的第一钻孔（32a，32b），并且具有在第一平面中由上边界（36）限定的具有扩大直径（32b）的区域，以及在第二平面中的下边界（38）; 以及限定第二轴线并且经由交叉区域（44）与所述第一钻孔（32a，32b）相交的第二钻孔（42）。交叉区域（44）包括第一基本上平坦的表面（54），其限定交叉区域（44）的顶部并与扩大直径（32b）的区域的上边界（36）相交，并且第二基本平坦表面56与第一基本上平坦的表面56相对并且限定交叉区域44的底部并且与扩大直径32b的区域的下边界38相交。当平坦表面与最大环向应力的区域（即，在第一次钻孔的扩大直径区域的上边界和下边界处）对准时，它们在交叉点（44）处不起到明显的应力提升器的作用。在本发明的另一方面中，第一钻孔不需要具有扩大直径的区域，其中交叉区域具有与第一钻孔的圆周相切的切向面，使得交叉区域不与环向应力的区域相交。

49. 发明申请

WO2011054333A1 ANTRIEBSANORDNUNG MIT AXIALKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE UND HYDROSTATISCHEM FAHRANTRIEB IN SELBSTTRAGENDER ACHSBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：在自支撑ACHSBAUWEISE AXIALKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE和液压传动驱动装置
公开(公告)号：WO2011054333A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/DE2010/001258
申请日：2010-11-02
申请人： FORSTER, Franz
发明人： FORSTER, Franz
IPC分类号： F01B3/00 , F02B63/06 , F02B75/26 , F04B17/05
CPC分类号： F02B63/06 , F01B3/0002 , F02B75/26 , F03C1/0628 , F04B1/122 , F04B17/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung mit einer Axialkolbenbrennkraftmaschine (A), die eine Mehrzahl von auf einem Teilkreis angeordneten, gehäusefesten Zylindern (GZ) aufweist, in denen jeweils ein Kolben (K) längsbeweglich ist, der in Wirkverbindung mit einer rotierenden Hubscheibe (T) einer Rotorbaugruppe (R) steht, die eine zu den Zylindern (GZ) konzentrische Drehachse (D) aufweist und zum Antrieb einer in die Axialkolbenbrennkraftmaschine (A) integrierten hydrostatischen Axialkolbenpumpe (P1) vorgesehen ist. Um einen kompakten Aufbau, eine hohe Funktionssicherheit und eine gute Eignung für Arbeitsmaschinen zu erzielen, ist erfindungsgemäß die Axialkolbenbrennkraftmaschine (A) mit mindestens einem an die Axialkolbenpumpe (P1) angeschlossenen hydrostatischen Fahrmotor (F1) zu einer selbsttragenden Antriebsachse zusammengefasst.
摘要翻译：本发明涉及一种具有Axialkolbenbrennkraftmaschine（A）的驱动组件，其被布置在节圆的多个，固定于壳体的气缸（GZ），在其各自的活塞（K）是一个可纵向移动，所述（T）在与旋转凸轮板可操作地连接转子组件（R）是具有和所述气缸（GZ）的旋转（D）的同心轴用于驱动内置Axialkolbenbrennkraftmaschine的（a）流体静压轴向活塞泵（P1）设置。为了实现紧凑的结构，具有高可靠性和良好的性向工作机器，根据与所述轴向活塞泵（P1）静液压马达（F1）中的至少一个连接在本发明的Axialkolbenbrennkraftmaschine（A）被组合以自支撑驱动轴。

50. 发明申请

WO2010124750A1 KOMPRESSOR UND KUPPLUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：压缩机和离合装置
公开(公告)号：WO2010124750A1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：PCT/EP2010/000226
申请日：2010-01-16
申请人： WABCO GMBH , AKEMANN, Volker , GROSSKOPF, Joachim , HERZOG, Stefan , KREBS, Steffen , PRETSCH, Andreas , STOFFELS, Ralf , STUMBERG, Ingo
发明人： AKEMANN, Volker , GROSSKOPF, Joachim , HERZOG, Stefan , KREBS, Steffen , PRETSCH, Andreas , STOFFELS, Ralf , STUMBERG, Ingo
IPC分类号： F04B17/05 , F04B35/00
CPC分类号： F04B17/05 , F01M1/06 , F04B35/002 , F16C3/14 , F16C33/1055
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kompressor (1 ) für die Drucklufterzeugung in einem Fahrzeug, mit wenigstens einem Kolben (6, 7), einem Zylinder (8, 9), einer Kurbelwelle (12), einem Schmiermittelanschluss (14) und einem Schmiermittelversorgungskanal (13, 15 16, 20, 21 ), sowie mit einer Kupplungseinrichtung (3), mittels der die Kurbelwelle (12) des Kompressors (1 ) mit einer Antriebseinrichtung verbindbar bzw. davon trennbar ist, wobei der Schmiermittelversorgungskanal (13, 15, 16, 20, 21 ) in wenigstens einen im Inneren des Kompressors (1 ) vorgesehenen Schmiermittelauslass (22, 23) mündet, der zumindest in bestimmten Drehpositionen der Kurbelwelle (12) auf eine Kolbenlauffläche (19) des Zylinders (8, 9) gerichtet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于压缩空气的生成的压缩机（1）在车辆中，具有至少一个活塞（6，7），一个气缸（8,9），一曲轴（12），润滑剂端口（14）和润滑剂供给通道（13， 15 16，20，21），和（具有耦合装置3）由压缩机（1）的与连接到或从可移动的驱动装置的曲轴（12）的装置，所述润滑剂供给通道（13，15，16，20，提供21），用于至少一种（在内部（22，23）打开时，（至少在曲轴12）在气缸（8的活塞运行表面（19）的某些旋转位置压缩机1）润滑剂出口的，9）被引导。

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