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31. 发明申请

WO2022178509A1 DISTRACTION-SENSITIVE TRAFFIC DRIVE-OFF ALERTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022178509A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：PCT/US2022/070677
申请日：2022-02-16
申请人： ATIEVA, INC.
发明人： MIRANDA, Eliseo , SALAMA, Shrief M.
IPC分类号： B60W50/14 , B60W30/18 , B60W30/16
摘要： A computer-implemented method comprises: determining, by a computer system of a first vehicle, that a traffic standstill criterion is met, the traffic standstill criterion including that the first vehicle is stationary in traffic and that a second vehicle immediately in front of the first vehicle is also stationary; receiving, by the computer system, a camera output relating to a driver of the first vehicle, the camera output generated by a camera positioned in a passenger cabin of the first vehicle; assigning, by the computer system, a distraction level for the driver based on the camera output, the distraction level selected from among multiple distraction levels; determining, by the computer system, that a criterion for a drive-off event is met; and selecting, by the computer system and based on the distraction level assigned for the driver, a first alert level from among multiple alert levels regarding the drive-off event.

32. 发明申请

WO2022176501A1 車両用提示制御装置、車両用提示制御システム、及び車両用提示制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2022176501A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：PCT/JP2022/002137
申请日：2022-01-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：白土　敏治 , 間根山　しおり
IPC分类号： G08G1/16 , B60W50/14
摘要：自動運転を開始するために満たすべき自動運転開始要件として、車両の運転者によって解決できる可能性の高い要件である運転者要件と運転者によって解決できる可能性の低い要件である環境要件とを少なくとも区別して特定する要件特定部（１０３）と、要件特定部（１０３）で特定する自動運転開始要件が運転者要件であることをもとに、自動運転の開始に必要な要件についての情報提示である要件提示として、自動運転の開始に運転者要件が必要であることを示す旨の運転者要件提示を、自動運転が開始される前に行わせる提示制御部（１００）とを備える。

33. 发明申请

WO2022170804A1 一种控制方法及装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022170804A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/CN2021/131309
申请日：2021-11-17
申请人：华为技术有限公司
发明人：陈志凯 , 宫许彪 , 于华洲 , 杨京寰
IPC分类号： B60W50/00 , B60W50/14 , H04N5/232
摘要：一种控制方法及装置，该方法用于控制摄像装置（203），摄像装置（203）包括一个摄像头（1、2）或至少两个摄像头（1、2），该方法包括：获取指令和/或座舱信息；根据指令和/或获取的座舱信息，生成控制信令；当摄像装置（203）包括一个摄像头（1、2）时，通过控制信令控制摄像装置（203）的摄像头（1、2）的空间状态，当摄像装置（203）包括至少两个摄像头（1、2）时，可以通过控制信令控制其中部分或者全部摄像头（1、2）的空间状态，从而达到摄像装置（203）的至少一个摄像头（1、2）进行灵活控制，且摄像头（1、2）的空间状态的灵活变化可以满足用户对不同多媒体场景的需求，提升用户的体验。

34. 发明申请

WO2022168540A1 表示制御装置及び表示制御プログラム审中-公开
公开(公告)号：WO2022168540A1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：PCT/JP2022/000644
申请日：2022-01-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：久米　拓弥 , 和泉　一輝
IPC分类号： B60K35/00 , G08G1/16 , B60W40/02 , B60W50/14
摘要：自動運転コンピュータは、自車両の走行環境を認識する周辺監視センサの情報を用いて、走行環境を示す周辺画像（Ｄｐｍ）の表示を制御する表示制御装置として作動する。自動運転コンピュータでは、自車両の周囲の道路に関連する道路情報として、道路の種別を示す種別情報及び道路のレーン形状を示す形状情報が少なくとも取得され、周辺画像（Ｄｐｍ）には、道路を再現するラインアイコン（Ｐｌｎ）が形状情報を用いて描画される。そして、周辺画像（Ｄｐｍ）に描画されるラインアイコン（Ｐｌｎ）の数は、種別情報に基づき変更される。

35. 发明申请

WO2022167247A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022167247A1
公开(公告)日：2022-08-11
申请号：PCT/EP2022/051520
申请日：2022-01-24
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MÜNNING, Daniel , ACKERT, Lukas , MOSER, Jürgen-Henning
IPC分类号： B60W50/12 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W30/18 , E05F15/695
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (14) in Abhängigkeit von wenigstens einem Kriterium eine definierte auszulösende Fahrzeugfunktion des Kraftfahrzeugs (10) ermittelt wird (V1), mittels einer Erfassungseinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (10) den Fahrer des Kraftfahrzeugs (10) repräsentierende Erfassungsdaten aufgezeichnet werden (V2), mittels einer Auswerteeinrichtung (18) anhand der Erfassungsdaten eine Blickrichtung des Fahrers ermittelt wird (V3), mittels der elektronischen Recheneinrichtung (14) die ermittelte Blickrichtung mit einer für die definierte auszulösende Fahrzeugfunktion vorgegebenen Soll-Blickrichtung verglichen wird (V4), und bei einem Auseinanderfallen der ermittelten Blickrichtung mit der Soll-Blickrichtung mittels der elektronischen Recheneinrichtung (14) ein Auslösen der Fahrzeugfunktion unterbunden wird (V5) und/oder mittels einer Ausgabeeinrichtung (20) ein Warnhinweis ausgegeben wird (V5).

36. 发明申请

WO2022163496A1 運転支援情報配信装置、交通システム、交通管制システム、車両、車両制御装置およびコンピュータプログラム审中-公开
公开(公告)号：WO2022163496A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：PCT/JP2022/002007
申请日：2022-01-20
申请人：三菱電機株式会社
发明人：岡嶋　国明
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/09 , B60W40/02 , B60W50/14
摘要：本開示にかかる運転支援情報配信装置（１）は、複数の情報提供装置から情報を取得する情報取得部（１１）と、情報取得部（１１）により取得された情報から、自動運転または運転支援機能の制約の要否を判定するための情報を抽出する要件項目抽出部（１３）と、要件項目抽出部（１３）によって抽出された情報を運転支援情報として配信する情報配信部（１４）と、を備える。

37. 发明申请

WO2022161810A1 SCHÄTZUNG EINES FAHRER-ABLENKUNGSGRADES 审中-公开
公开(公告)号：WO2022161810A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：PCT/EP2022/050942
申请日：2022-01-18
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BEHRENDT, Ramona , BROSIG, Arno , OBERST, Frank
IPC分类号： B60W40/09 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W50/10 , B60W40/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Schätzung eines Ablenkungsgrades (62) eines Fahrers bei einer Fahrt in einem Kraftfahrzeug (30) sowie ein entsprechendes System (18), Verfahren und Computer-Programm. Durch eine Bedieneingabe des Fahrers wird ein Event erkannt, und in Bezug auf die erwartete Fahrerablenkung (62) gewichtet. Jedem Event kann parametrisierbar ein Aufmerksamkeitspotential, im Bereich von sehr aufmerksamkeitsweisend über neutral bis sehr ablenkend, zugeordnet werden. Zusätzlich wird eine zeitliche Dauer, die Haltezeit (58), bestimmt, die der erwarteten Ablenkungsdauer des spezifischen Events beim Fahrer entspricht. Sollte der Fahrer mehrere gleichbleibende Bedieneingaben in kurzer Zeit machen, werden diese innerhalb einer definierten Zeitspanne, der Totzeit (54), herausgefiltert, da angenommen wird, dass der Fahrer dadurch nicht stärker sondern nur länger abgelenkt ist. Aus den Events wird ein Index (62) ermittelt. Dieser kann steigen, was bedeutet, dass der Fahrer aktuell zunehmend abgelenkt ist und der Index (62) kann durch definierte Bedienhandlungen, beispielsweise ein starkes Beschleunigen/ Bremsen, starkes Lenken, sinken, wodurch erkannt wird, dass der Fahrer wieder aufmerksam für die Fahrzeugführung ist. Werden über eine parametrisierbare Zeit keine weiteren Events erkannt, baut sich der Index (62) auf einen Neutralwert (66) ab. Überschreitet der Index (62) eine vordefinierte Schwelle (64), wird eine Ablenkungsmeldung (68) ausgegeben.

38. 发明申请

WO2022153811A1 制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022153811A1
公开(公告)日：2022-07-21
申请号：PCT/JP2021/047670
申请日：2021-12-22
申请人：株式会社東海理化電機製作所
发明人：兵藤　仁紀
IPC分类号： B60W50/14 , B62D1/04
摘要：制御装置（１０）は、手動運転モードと自動運転モードで走行可能な車両の操舵装置（２０）に搭載された発光部（３０）を制御する。受付部（１０１）は、車両における手動運転モードから自動運転モードへの遷移に関する第一遷移情報（ＴＩ１）と、車両における自動運転モードから手動運転モードへの遷移に関する第二遷移情報（ＴＩ２）とを受け付ける。処理部（１０２）は、第一遷移情報（ＴＩ１）に基づいて発光部（３０）を第一態様で発光させ、第二遷移情報（ＴＩ２）に基づいて発光部（３０）を当該第一態様と異なる第二態様で発光させる。

39. 发明申请

WO2022131446A1 생체 인식 기반으로 이륜차에 대한 운전자 특정 시동 제어 및 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2022131446A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/KR2021/002375
申请日：2021-02-25
申请人： 여태환
发明人： 이봉섭
IPC分类号： B60W10/06 , B60W40/08 , B60W50/08 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W50/14 , G06K9/00 , B60K35/00 , B62M7/00
摘要： 본 발명은 생체 인식 기반으로 이륜차에 대한 운전자 특정 시동 제어 및 운전 정보 생성을 수행하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 생체 인식 기반으로 식별된 운전자에 한하여 이륜차의 시동을 제어하고, 식별된 운전자에 대한 주행 중 급회전, 급가속, 급정거, 충격 발생, 규정속도 위반 여부 등에 대한 운전 정보를 생성하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.

40. 发明申请

WO2022130875A1 リスク管理装置、リスク管理方法及びリスク管理システム审中-公开
公开(公告)号：WO2022130875A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/JP2021/042003
申请日：2021-11-16
申请人：株式会社日立製作所
发明人：ラジト　アンジャリ , 池田　貴広
IPC分类号： B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W50/14 , G08G1/16
摘要：自動車の走行を阻止する可能性があるリスクをリアルタイムで評価すると共に、新たなリスクが存在する場合に新規の走行シナリオを動的に生成するため、自動車に搭載されているセンサ部によって取得されるセンサ情報の中から、自動車の走行に対するリスクを示すリスクパラメータを特定し、リスクパラメータの信用度と、リスクパラメータの、シナリオデータベースに格納されている既存の走行シナリオに対する相関度とに基づいて、リスクパラメータの既存の走行シナリオに対する対応度を判定し、当該対応度に基づいて、自動車の運転を制御する運転制御アクションを判定し、シナリオデータベースに格納されている既存の走行シナリオに対する相関度が所定の相関度基準を満たさない新規のリスクパラメータに基づいて新規の走行シナリオを生成すること。

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