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31. 发明申请

WO2009041862A1 A CONDUIT BRACKET FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一个车辆的CONDUIT支架
公开(公告)号：WO2009041862A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/SE2007/000850
申请日：2007-09-26
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , LEVIN, Göran
发明人： LEVIN, Göran
IPC分类号： B62D33/073 , B60K11/02 , B60R16/02 , B60R16/027 , B60R16/08 , B60T17/04
CPC分类号： B60R16/0215 , B60T17/046 , B62D33/073 , F16L3/015
摘要： The invention relates to a conduit bracket (16) for a vehicle (1), for receiving at least one conduit (12; 13) extending between a first component (11a, 11b) of a vehicle and a second component (15) of the vehicle, where the first component and the second component are displaceable relative to each other. The conduit bracket (16) comprises a first bracket section (19a) for receiving a first portion of said at least one conduit (12; 13) and a second bracket section (19b) for receiving a second portion of said at least one conduit (12; 13). The first bracket section (19a) and the second bracket section (19b) are pivotally coupled to each other so as to allow bending of said at least one conduit (12; 13) during mutual displacement of the first component and the second component.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆（1）的导管支架（16），用于容纳在车辆的第一部件（11a，11b）和第二部件（15）之间延伸的至少一个导管（12; 13）车辆，其中第一部件和第二部件相对于彼此可移位。导管支架（16）包括用于接收所述至少一个导管（12; 13）的第一部分的第一支架部分（19a）和用于接收所述至少一个导管（12; 13）的第二部分的第二支架部分 12; 13）。第一支架部分（19a）和第二支架部分（19b）彼此枢转地联接，以便在第一部件和第二部件的相互移位期间允许所述至少一个导管（12; 13）弯曲。

32. 发明申请

WO2008138678A1 HYDRAULIK- UND/ODER PNEUMATIKVORRICHTUNG SOWIE HYDRAULIK- UND/ODER PNEUMATIKSYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压和/或气动装置和液压和/或气动系统
公开(公告)号：WO2008138678A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/EP2008/054002
申请日：2008-04-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FOUSSIER, Patrick , WEHRLE, Andreas
发明人： FOUSSIER, Patrick , WEHRLE, Andreas
IPC分类号： B60T17/04 , F16L37/14 , F16L39/00
CPC分类号： B60T17/04 , F16L37/144 , F16L37/56
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hydraulik- und/oder Pneumatikvorrichtung (1), umfassend einen Ventilblock (2) mit einer Verschlusseinrichtung (3) zum Arretieren mindestens eines Schlauchnippels (4, 5) an dem Ventilblock (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Verschlusseinrichtung (3) mindestens ein Verschiebeelement (12, 13) aufweist, das zwischen einer den Schlauchnippel (4, 5) freigebenden Öffnungsstellung und einer den Schlauchnippel (4, 5) arretierenden Verriegelungsstellung verstellbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Hydraulik- und/oder Pneumatiksystem.
摘要翻译：本发明涉及（1）包括一个阀块（2）的封闭装置（3），用于至少一个软管接头的锁定的液压和/或气动装置（4，5）的阀块（2）上。根据本发明，它提供的是，封闭装置（3）具有至少一个滑动元件（12，13），这是一个软管接头之间可调节（4,5）释放打开位置和一个软管接头（4,5）锁定在锁定位置。此外，本发明涉及一种液压和/或气动系统。

33. 发明申请

WO2008071437A3 ADAPTIVE FREE-TRAVEL REDUCTION 审中-公开
标题翻译：自适应LEERWEGREDUZIERUNG
公开(公告)号：WO2008071437A3
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2007010993
申请日：2007-12-14
申请人： IPGATE AG , LEIBER HEINZ
发明人： LEIBER HEINZ
IPC分类号： B60T11/18 , B60T17/04 , B60T17/22
CPC分类号： B60T7/06 , B60T8/4077 , B60T17/18
摘要： The invention relates to a brake system, an operating device (Ia), in particular a brake pedal, and a control and regulating device, wherein the control and regulating device controls a drive apparatus on the basis of the movement and/or position of the operating device, wherein the drive apparatus moves a piston of a piston/cylinder system (13), so that a pressure is set in the working chamber of the cylinder, wherein the working chamber is connected to at least one wheel brake via at least one pressure line, wherein the operating device (Ia) acts on a pedal tappet (1) and moves said pedal tappet, and the pedal tappet (1) is connected to a travel simulator and acts on a displaceably mounted coupling element (2) by means of a spring (3), wherein the pedal tappet (1) and the coupling element (2) are locked to one another by means of a fixing device, wherein the coupling element (1) can be locked or fixed to and/or released or disconnected from the pedal tappet (1) by means of the fixing device optionally in any desired positions or in at least two different positions relative to said pedal tappet (1).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，致动装置（1a），尤其是制动踏板，和一控制调节装置，其包括，其特征在于，所述控制和Regelemrichtung控制Betätigungsemrichtung，运动和/或位置的基础上的驱动装置，其中所述驱动装置包括一个活塞的活塞调整，使得-Zylmder系统（13）调整所述气缸，通过与至少一个车轮制动器在通信，其中，所述Betatigungsemrichtung（Ia）的上的踏板推杆（1）作用的至少一个压力管路的工作空间的工作腔室中的压力，并且这调整，并且Pedalstoßel（1）与行程模拟器连通通过至少一个弹簧（3）一个可移动地安装耦合元件（2）上，动作，其中，所述踏板推杆（1）和耦合元件（2）通过固定装置的装置可以彼此锁定其中，所述耦合元件（1）通过在任何定影装置选择性的手段 n个位置或在至少两个不同的位置相对于踏板推杆（1）上的完全相同可锁住或可保安全的和/或打开和解锁。

34. 发明申请

WO2007108996A2 TOW HARNESS FOR VEHICLE EQUIPPED WITH ELECTRIC BRAKES 审中-公开
标题翻译：配有电动制动器的车辆用线束
公开(公告)号：WO2007108996A2
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/US2007/006204
申请日：2007-03-12
申请人： TEXTRON INC. , CLARK, Warren , BELL, Oliver, A. , SINGLETARY, Aric
发明人： CLARK, Warren , BELL, Oliver, A. , SINGLETARY, Aric
IPC分类号： B60T17/04 , H01R29/00 , B60D1/62
CPC分类号： B60T17/043 , B60D1/62 , B60T7/20 , B60T13/74
摘要： A tow harness is provided that that spans between connectors of respective towing and towed vehicles. The tow harness includes a first end that mates with the connector of the tow vehicle and includes a first jumper for completing a brake control circuit between a brake of the tow vehicle and a brake signal source of the tow vehicle. A second end mates with the connector of the towed vehicle and includes a second jumper that completes the brake control circuit between the brake signal source of the towing vehicle and a brake of the towed vehicle. In other embodiments a brake system includes an electric brake that includes inputs for a brake control signal. A brake controller receives power from a battery and generates the brake control signal. An electrical connector includes signal terminals connected to the brake control signal and power terminals connected to the battery.
摘要翻译：提供了一种牵引线束，其跨越相应牵引和牵引车辆的连接器。拖曳线束包括与拖曳车辆的连接器配合的第一端，并且包括用于完成拖曳车辆的制动器和拖曳车辆的制动信号源之间的制动控制回路的第一跨接件。第二端与牵引车辆的连接器配合，并且包括第二跳线，其完成牵引车辆的制动信号源和牵引车辆的制动器之间的制动控制电路。在其它实施例中，制动系统包括电制动器，其包括用于制动控制信号的输入。制动控制器从电池接收电力并产生制动控制信号。电连接器包括连接到制动控制信号的信号端子和连接到电池的电源端子。

35. 发明申请

WO2004094166A2 METHOD AND APPARATUS FOR A RETRACTABLE PNEUMATIC LINE COUPLING PROTECTOR 审中-公开
标题翻译：用于可回缩气动线耦合保护器的方法和装置
公开(公告)号：WO2004094166A2
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/US2004011488
申请日：2004-04-12
申请人： CALDWELL CARY , MATTER STEFAN
发明人： CALDWELL CARY , MATTER STEFAN
IPC分类号： B60D1/62 , B60D1/64 , B60T17/04 , B60C
CPC分类号： B60T17/043 , B60D1/62 , B60D1/64
摘要： The invention protects an at least two component pneumatic coupling. One embodiment contains a spring stop rigidly coupled to one of the pneumatic coupling components, and a spring between the spring stop and a housing. The invention includes a method of protecting pneumatic coupling using an apparatus and the method of making the apparatus. Another embodiment uses a collect clamp coupled to the housing and a collet press matching the collet clamp. Various embodiments apply to trucks and trailers, and other embodiments also apply to rail cars.
摘要翻译：本发明保护至少两个组件气动联接器。一个实施例包括刚性地联接到气动联接部件之一的弹簧止动件以及弹簧止动件和壳体之间的弹簧。本发明包括使用装置保护气动联接的方法和制造该装置的方法。另一实施例使用联接到壳体的收集夹具和与夹头夹匹配的夹头压力机。各种实施例适用于卡车和拖车，并且其它实施例也适用于轨道车辆。

36. 发明申请

WO0229300A3 COUPLING ADAPTER AND ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：联轴器适配器和组件
公开(公告)号：WO0229300A3
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/IB0101810
申请日：2001-10-02
申请人： EATON AEROQUIP INC , PERSOHN MATTHEW M , FABER RICHARD , KARL TERRY L , VOGEL TODD J , DENSEL DAVID S , VAN RIPER PHILIP C
发明人： PERSOHN MATTHEW M , FABER RICHARD , KARL TERRY L , VOGEL TODD J , DENSEL DAVID S , VAN RIPER PHILIP C
IPC分类号： F16L37/08 , B60T17/04 , F16L37/088
CPC分类号： F16L37/088 , B60T17/04
摘要： The present invention includes a pre-assembled, high-pressure coupling interface adapter (10) for use with a non-threaded port (28) of a female member (30). The adapter (10) comprises a generally cylindrically shaped metal body (12) including a central longitudinal channel (14) and an inner (16) and outer (18) surface. The body (12) includes an external segment (20) having an external end (22) and an internal segment (24) having an internal end (26), the internal segment (24) configured for receipt within the port (28) of the female member (30). The inner surface (16) of the body (12) is configured to engage and secure one or more external features of a separate male coupling member (46). The present invention also includes a coupling assembly (31) including a coupling adapter (10) and a method for forming a female coupling assembly (31) including an adapter (10).
摘要翻译：本发明包括与阴构件（30）的非螺纹端口（28）一起使用的预组装的高压联接接口适配器（10）。适配器（10）包括大致圆柱形的金属体（12），其包括中心纵向通道（14）和内部（16）和外部（18）表面。主体（12）包括具有外端（22）和内部段（24）的外部段（20），内部段（24）具有内部端（26），内部段（24）构造成用于在端口女性成员（30）。主体（12）的内表面（16）构造成接合并固定单独的阳联接构件（46）的一个或多个外部特征。本发明还包括联接组件（31），其包括联接适配器（10）和用于形成包括适配器（10）的阴联接组件（31）的方法。

37. 发明申请

WO02029300A2 COUPLING ADAPTER AND ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：联轴器适配器和组件
公开(公告)号：WO02029300A2
公开(公告)日：2002-04-11
申请号：PCT/IB2001/001810
申请日：2001-10-02
IPC分类号： F16L37/08 , B60T17/04 , F16L37/088 , F16L37/00
CPC分类号： F16L37/088 , B60T17/04
摘要： The present invention includes a pre-assembled, high-pressure coupling interface adapter (10) for use with a non-threaded port (28) of a female member (30). The adapter (10) comprises a generally cylindrically shaped metal body (12) including a central longitudinal channel (14) and an inner (16) and outer (18) surface. The body (12) includes an external segment (20) having an external end (22) and an internal segment (24) having an internal end (26), the internal segment (24) configured for receipt within the port (28) of the female member (30). The inner surface (16) of the body (12) is configured to engage and secure one or more external features of a separate male coupling member (46). The present invention also includes a coupling assembly (31) including a coupling adapter (10) and a method for forming a female coupling assembly (31) including an adapter (10).
摘要翻译：本发明包括与阴构件（30）的非螺纹端口（28）一起使用的预组装的高压联接接口适配器（10）。适配器（10）包括大致圆柱形的金属体（12），其包括中心纵向通道（14）和内部（16）和外部（18）表面。主体（12）包括具有外端（22）和内部段（24）的外部段（20），内部段（24）具有内部端（26），内部段（24）构造成用于在端口女性成员（30）。主体（12）的内表面（16）构造成接合并固定单独的阳联接构件（46）的一个或多个外部特征。本发明还包括联接组件（31），其包括联接适配器（10）和用于形成包括适配器（10）的阴联接组件（31）的方法。

38. 发明申请

WO02022421A2 CAR CONTROL DEVICE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：汽车控制装置总成
公开(公告)号：WO02022421A2
公开(公告)日：2002-03-21
申请号：PCT/US2001/028119
申请日：2001-09-07
IPC分类号： B60T13/66 , B60T17/04 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/04 , B60T13/665 , B60T17/228
摘要： A car control device (400) includes a pneumatic manifold (486) with a plurality of fluid ports integrally formed in a housing. The configuration of the manifold and ports enables fluid communication with a brake valve, and a control valve module (CVM). The car control device also includes a functional control module (FCM) in electric communication with a power management module (PMM), the control valve module, and the network. Each of the power management module, and the control valve module, the functional control module, and a battery assembly are all positioned to separately accessible within a housing (401).
摘要翻译：汽车控制装置（400）包括具有一体地形成在壳体中的多个流体端口的气动歧管（486）。歧管和端口的配置使得能够与制动阀和控制阀模块（CVM）的流体连通。汽车控制装置还包括与电力管理模块（PMM），控制阀模块和网络电通信的功能控制模块（FCM）。电源管理模块和控制阀模块，功能控制模块和电池组件中的每一个都被定位成可以在壳体（401）内单独地接近。

39. 发明申请

WO0066921A2 BRAKE QUICK CONNECT FLUID COUPLING 审中-公开
标题翻译：制动快速连接流体联轴器
公开(公告)号：WO0066921A2
公开(公告)日：2000-11-09
申请号：PCT/US0012110
申请日：2000-05-04
申请人： FORM RITE CORP , HOLDEN JERRY L , PIERSON ERIK E , KARGULA CHRISTOPHER J , LUTZKE MATTHEW D
发明人： HOLDEN JERRY L , PIERSON ERIK E , KARGULA CHRISTOPHER J , LUTZKE MATTHEW D
IPC分类号： B60T17/04 , F16L37/098 , F16L
CPC分类号： F16L37/098 , B60T17/043
摘要： A fluid coupling is provided that includes a housing (12) having a bore (14) with an opening (16). A tube (18) is at least partially disposed within the bore, and a first member (30) is connected to the tube and at least partially disposed within the bore. The first member has a flange (34) with an annular ramped surface (40). A second member (44) has an end portion (50) retained within the bore to prevent the second member from being forced out of the housing. The second member includes an annular ramped portion (62), which is complementary to the annular ramped surface (40), in abutting relationship to the ramped surface. The second member is rotated relative to the first member to move the tube further into the bore away from the opening and seat either the tube or the first member against the housing. In this manner, clearance is accommodated between the housing and the tube. Interlocking features on the first and second members engage one another to prevent relative rotation between the first and second members so that the tight fitting relation between the tube and housing is maintained.
摘要翻译：提供了一种流体联接器，其包括具有带有开口（16）的孔（14）的壳体（12）。管（18）至少部分地设置在孔内，并且第一构件（30）连接到管并且至少部分地设置在孔内。第一构件具有带有环形斜面（40）的凸缘（34）。第二构件（44）具有保持在孔内的端部（50），以防止第二构件被迫离开壳体。第二构件包括环形倾斜部分（62），其与环形倾斜表面（40）互补，与斜坡表面邻接。第二构件相对于第一构件旋转以将管进一步移动到远离开口的孔中，并将管或第一构件置于壳体上。以这种方式，间隙容纳在壳体和管之间。第一和第二构件上的联锁特征彼此接合以防止第一和第二构件之间的相对旋转，使得保持管和壳体之间的紧密配合关系。

40. 发明申请

WO0034092A3 CONNECTION CARTRIDGE FOR AIR TANKS 审中-公开
标题翻译：空气罐的连接筒
公开(公告)号：WO0034092A3
公开(公告)日：2000-10-19
申请号：PCT/US9929283
申请日：1999-12-10
申请人： Q3 JMC INC , PICKERING RICHARD C
发明人： PICKERING RICHARD C
IPC分类号： B60T17/04 , B60T17/06 , F16L33/22 , F16L37/00 , F16L37/088 , F16L39/00
CPC分类号： B60T17/043 , B60T17/06 , F16L33/227 , F16L37/008 , F16L37/088 , Y10S285/921
摘要： A cartridge (10) concentrically received within a bushing (12) fixed to the end wall (14) of an air reservoir tank (16). The bushing (12) includes a retaining groove (36) for receiving a snap ring (60) engageable with a retaining surface (62) on the cartridge (10), thereby securing the cartridge (10) within the end wall (14) of the tank (16). The cartridge (10) includes a fluid passageway (40) which may be provided with a plurality of components, including push-to-connect tube or hose fittings, inlet check valves (82), pressure relief valves (98), or the like, by which the cartridge (10) provides for communication with the interior of the air reservoir tank (16).
摘要翻译：筒（10）同心地容纳在固定到储气罐（16）的端壁（14）的衬套（12）内。衬套（12）包括用于接收卡盘（60）的保持凹槽（36），该卡环可与卡盘（10）上的保持表面（62）接合，由此将卡盘（10）固定在罐（16）。药筒（10）包括流体通路（40），该流体通路（40）可以设置有多个部件，包括推 - 连接管或软管配件，入口止回阀（82），减压阀（98）等，通过该盒（10）提供与储气罐（16）的内部的连通。

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