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31. 发明申请

WO1996019652A1 ENERGY CONVERSION APPARATUS FOR A STIRLING OR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于搅拌或内燃机的能量转换装置
公开(公告)号：WO1996019652A1
公开(公告)日：1996-06-27
申请号：PCT/US1995016965
申请日：1995-12-19
申请人： EPOCH ENGINEERING, INCORPORATED
发明人： EPOCH ENGINEERING, INCORPORATED , BEACH, Eugene, H.
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02B41/00 , F01B9/042 , F02B1/04 , F02B75/32 , F02G1/044 , F02G2244/50 , F16H21/30
摘要： A Stirling engine is provided for driving a load through a set of Class 1 elliptical gears of the first type. This load may be, among others, an automobile, a fixed power station, a lawn mower, a boat, etc. In another aspect of the disclosure, an internal combustion engine drives a load, such as an automobile, through a set of Class 1 elleptical gears of the first type.
摘要翻译：提供斯特林发动机用于通过一组第一类椭圆齿轮驱动负载。这种负载可以是汽车，固定电站，割草机，船等等。在本公开的另一方面，内燃机通过一组类别来驱动诸如汽车的负载 1个第一类精灵齿轮。

32. 发明申请

WO1996019650A2 METHOD OF GENERATING PHYSICAL POWER OUTPUT USING A RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于生产物理性能往复式内燃机
公开(公告)号：WO1996019650A2
公开(公告)日：1996-06-27
申请号：PCT/EP1995005086
申请日：1995-12-22
申请人： WIMMER, Martin, Jr.
IPC分类号： F02B75/00
CPC分类号： F02B75/00 , F01L1/06 , F02B41/00 , F02B2275/18
摘要： The invention concerns a method of generating a physical power output using a reciprocating internal combustion engine. In at least one piston-cylinder unit, a piston reciprocates in a cylinder and the reciprocal motion is transmitted via a connecting rod to a crankshaft; fresh gas flows in through an inlet channel and through a valve aperture which can be closed off by at least one inlet valve into the cylinder chamber formed in the cylinder; fuel is introduced into the fresh gas and the mixture of fresh gas and fuel is compressed as it moves in a first direction and ignited; the ignited mixture then burns and drives the piston in a second, diametrically opposing direction; the exhaust gas produced by combustion flows through at least one outlet valve and one outlet channel out of the cylinder chamber, the opening and closing of the inlet and outlet valves being effected by at least one control shaft which is driven by the crankshaft with a transmission ratio of 1:1. Each reciprocating displacement of the piston causes the gas in the cylinder chamber to be changed and the mixture to ignite.
摘要翻译：在用于与往复式活塞内燃机，其特征在于，在至少一个活塞 - Zylander单元的活塞在气缸反转产生物理性能的方法和通过连杆反转发送到曲轴，其特征在于，通过入口通道和一个新鲜气体至少一个入口阀可关闭的阀开口流入形成在气缸的气缸室，其特征在于，所述新鲜气体燃料被供给在该空间中，其中，新鲜气体和燃料的混合物通过在第一方向上移动所述活塞压缩并且被点燃，其特征在于，燃烧引燃混合物和注册在该移动活塞在第二，与第一方向相反的方向，从燃烧通过至少一个排气UNE所得流从缸室的排气通路的排气气体，其特征在于所述开口和所述进气门的开闭，排气阀通过以1:1的传动比曲柄轴的至少一个控制轴进行：drehbeaufschlagt 1中，每个扭转运动引起Gaswechel在气缸空间，也是在活塞的每一个反向运动进行的混合物的点火。

33. 发明申请

WO1995030826A1 OUTPUT INCREASING DEVICE FOR RECIPROCATING ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于补充发动机的输出增加装置
公开(公告)号：WO1995030826A1
公开(公告)日：1995-11-16
申请号：PCT/KR1995000047
申请日：1995-05-03
申请人： CHO, Sang, Yeon
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F16C7/023 , F02B41/00 , F02F7/0019
摘要： The present invention discloses an output increasing device for reciprocating engines. The output increasing device is provided with a connecting rod (100) which is inclined by a predetermined angle with respect to a line L linked between a crank pin (140) and a crank shaft (150) when a piston (120) is located in the top dead center. A cylinder (110) is arranged so that the stroke direction of the piston (120) may match by a predetermined angle with the above line L. Accordingly, the device has effects that increase the rotational force and extend a machine's life.
摘要翻译：本发明公开了一种往复式发动机的输出增加装置。输出增加装置设置有连杆（100），当活塞（120）位于其中时，连杆（100）相对于连接在曲柄销（140）和曲轴（150）之间的线L倾斜预定角度上死点。气缸（110）被布置成使得活塞（120）的冲程方向可以与上述线L匹配预定角度。因此，该装置具有增加旋转力并延长机器寿命的效果。

34. 发明申请

WO1994002726A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH LIMITED TEMPERATURE CYCLE 审中-公开
标题翻译：内燃机有限温度循环
公开(公告)号：WO1994002726A1
公开(公告)日：1994-02-03
申请号：PCT/US1993006998
申请日：1993-07-26
申请人： KRUSE, Douglas, C.
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F02B75/02 , F02B1/04 , F02B41/00 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , Y02T10/123
摘要： An expandable chamber piston type internal combustion engine operating in an open thermodynamic cycle includes a combustion process having a constant volume (isochoric) phase followed by a constant temperature (isothermal) phase.
摘要翻译：在开放的热力循环中操作的可膨胀室活塞式内燃机包括具有恒定体积（等离子体）相以及恒温（等温）相的燃烧过程。

35. 发明申请

WO1994002723A1 PISTON INTERNAL-COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：活塞式内燃机
公开(公告)号：WO1994002723A1
公开(公告)日：1994-02-03
申请号：PCT/EP1993001863
申请日：1993-07-15
申请人： RAPP, Manfred, Max
IPC分类号： F02B33/44
CPC分类号： F02D23/00 , F01B17/02 , F02B33/44 , F02B41/00 , Y02T10/144
摘要： The invention concerns a piston internal-combustion engine with separate compression (K) and expansion (E) chambers and a compressed-gas transfer device (7) which feeds compressed gas from the compression chambers to the expansion chambers at the beginning of ignition. A control unit (7) is provided which, depending on the mode of operation, feeds the compressed gas either to the expansion chambers or to a pressure accumulator (10) from which the expansion chambers can also be operated in a pure compressed-air mode.

36. 发明申请

WO1986000114A1 SWING THROW CRANK STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：旋转起重机结构
公开(公告)号：WO1986000114A1
公开(公告)日：1986-01-03
申请号：PCT/US1984000923
申请日：1984-06-11
申请人： MENTON, Jack, K.
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F01B9/06 , F02B3/06 , F02B41/00 , Y10T74/2181
摘要： A swing throw crank structure (A) for transforming the reciprocating movement of a piston (D) to rotary power that is delivered to a drive shaft (34) at a substantially higher torque than that attainable when a conventional crank mechanism is employed for this purpose.

37. 发明申请

WO1980000095A1 METHOD AND ARRANGEMENT FOR INCREASING THE EFFICIENCY OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND REDUCING ITS POLLUTANTS 审中-公开
标题翻译：提高内燃机效率和降低污染物的方法和装置
公开(公告)号：WO1980000095A1
公开(公告)日：1980-01-24
申请号：PCT/SE1979000133
申请日：1979-06-13
申请人： GUSTAVSSON A
IPC分类号： F02B19/06
CPC分类号： F02B41/00 , F02B1/04 , F02B19/06 , F02D15/04 , Y02T10/125
摘要： In an otto cycle combustion engine the efficiency is increased and the exhaust gas pollution reduced by every working cylinder (2) having a precombustion chamber (23) into which fuel is injected. The volume of the precombustion chamber (23) is varied cyclically and synchronously with the working cycle of the engine such that it completes a full cycle during two revolutions of the engine crankshaft. The fuel-air mixture ignited in the precombustion chamber (23) is transferred to the working cylinder (2) through a channel the area of which can be constricted and/or varied cyclically with the engine revolutions. The volume of the precombustion chamber (23) is varied from a constant minimum volume to a variable maximum volume, being smaller with lower engine load whereby the compression ratio is increased with decreasing load.

38. 发明申请

WO2016179671A1 ГАЗОТУРБИННАЯ СИСТЕМА С ПУЛЬСИРУЮЩИМ ГАЗОВЫМ ПОТОКОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 审中-公开
标题翻译：燃气涡轮机系统，具有从内燃机喷出的气体流量
公开(公告)号：WO2016179671A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/BG2016/000015
申请日：2016-05-10
申请人： РАЙЧИНОВ, Галин Стефанов
发明人： РАЙЧИНОВ, Галин Стефанов
IPC分类号： F02B37/24
CPC分类号： F02B37/20 , F02B37/24 , F02B41/00 , F02C6/12 , F02C9/18 , F05D2260/601 , Y02T10/144
摘要： Газотурбинная система с пульсирующим газовым потоком от двигателя внутреннего сгорания, состоящая из газовой турбины (1), вход которой соединен с выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3), выход газовой турбины (1) соединен с трубой или системой (4) для отвода выхлопных газов, а вал газовой турбины (1) соединен, по меньшей мере, с одним потребителем механической энергии (5), отличающаяся тем, что между выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3) и входом газовой турбины (1) установлен эжектор (6) таким образом, что вход эжектора (6) для приводящего в движение газового потока соединен с выхлопной трубой (2) двигателя внутреннего сгорания (3), вход эжектора (6) для приводимого в движение газового потока соединен трубой (7) с выходом газовой турбины (1), а выход из эжектора (6) для общего газового потока соединен с входом газовой турбины (1). Система, являющаяся предметом изобретения, обеспечивает уменьшение амплитуд давления и скорости газового потока в газовой турбине, а также увеличение его общей массы, чем решается задача повышения средневзвешенного КПД газовой турбины газотурбинной системы с пульсирующим газовым потоком от двигателя внутреннего сгорания и таким образом КПД системы в целом.
摘要翻译：一种具有来自内燃机的脉动气流的燃气轮机系统，所述系统包括燃气轮机（1），其燃气轮机的入口连接到内燃机（3）的排气管（2），同时出口燃气轮机（1）的一个连接到用于排放废气的管道或系统（4），并且燃气轮机（1）的轴连接到至少一个机械能量消耗器（5），其特征在于：喷射器（6）安装在内燃机（3）的排气管（2）和燃气轮机（1）的入口之间，使得用于致动气体流的喷射器（6）入口被连接到内燃机的排气管（2），用于致动气流的喷射器（6）入口经由管道（7）连接到燃气轮机（1）的出口，并且喷射器（6）出口因为普通气流连接到燃气轮机（1）的入口。构成本发明主题的系统提供了降低燃气轮机中气流的压力振幅和速度振幅，并且还增加了气体流量的总质量，从而解决了增加加热平均效率的问题在具有来自内燃机的脉动气体流的燃气轮机系统中的燃气轮机，结果提高了整个系统的效率。

39. 发明申请

WO2015090343A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：内燃机系统
公开(公告)号：WO2015090343A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2013/003859
申请日：2013-12-19
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： BAUER, Martin , ARONSSON, Ulf
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/013 , F02B41/00 , F02N5/02 , F02B37/16 , F02M25/07
CPC分类号： F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/164 , F02B41/00 , F02B41/10 , F02D41/0007 , F02M26/08 , F02M26/24 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M26/43 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要： The present disclosure relates to an internal combustion engine system (2) comprising an internal combustion engine (10), an exhaust system (24), an exhaust gas recirculation circuit (20) and a turbocharger (11) comprising a first turbine (13) interacting with a first compressor (12) for charging air to the internal combustion engine (10). An exhaust gas recirculation passage (17) is arranged to divert exhaust gases from the internal combustion engine (10) upstream the first turbine (13) and to debouch the exhaust gases downstream the first compressor (12). The internal combustion engine (10) comprises a bleed air channel (18) which is located to divert compressed air at a location in or down¬ stream from the first compressor (12) and upstream of the internal combustion engine (10). A second turbine (15) is arranged for receiving bleed air from the bleed air channel (18) to recover energy from the bleed air channel (18). It also relates to a vehicle comprising such an internal combustion engine system (2).
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机系统（2），其包括内燃机（10），排气系统（24），排气再循环回路（20）和包括第一涡轮机（13）的涡轮增压器（11）与用于向内燃机（10）充气的第一压缩机（12）相互作用。废气再循环通道（17）被布置成使来自内燃机（10）的废气在第一涡轮机（13）上游转移并且将第一压缩机（12）下游的废气解除。内燃机（10）包括放气通道（18），该排放空气通道（18）定位成在第一压缩机（12）或内燃机（10）上游的位置或下游的位置转送压缩空气。第二涡轮机（15）布置成用于从放气通道（18）接收排出的空气以从排气通道（18）中回收能量。它还涉及一种包括这种内燃机系统（2）的车辆。

40. 发明申请

WO2013129955A1 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2013129955A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/RU2012/000134
申请日：2012-02-28
申请人： ГАЛЕЕВ, Дамир Абударович , ГАЛЕЕВ, Ирек Абударович
发明人： ГАЛЕЕВ, Дамир Абударович , ГАЛЕЕВ, Ирек Абударович
IPC分类号： F02B41/00 , F02B75/32
CPC分类号： F02B41/00 , F01B9/042 , F02B33/04 , F02B75/32
摘要： Двигатель содержит цилиндр с размещенным внутри него поршнем (2), связанным с шатуном (3) и коленчатый вал (4). На валу (4) жестко закреплено первое эллиптическое зубчатое колесо (9) с возможностью взаимодействия со вторым эллиптическим зубчатым колесом (10), жестко закрепленным на дополнительном валу. Расстояние от полюса (12) зацепления колеса (9) с колесом (10), расположенного на наибольшей хорде (13) центроиды ( 14) колеса (9), или ближайшего к ней, до оси вращения (15) колеса (9) составляет 0, 15 - 0,8 расстояния от полюса (12) до оси вращения (16) колеса (10). Положение, в котором при этом зацеплении находится колесо (9), соответствует позиционированию коленчатого вала (4) в диапазоне от -20° до +80° от его положения поршень (2) находится в верхней мертвой точке. Технический результат заключается в сокращении времени прохождения коленчатым валом первых 70° его оборота от верхней мертвой точки.
摘要翻译：发动机包括具有活塞（2）的气缸，所述活塞（2）布置在其内部并连接到连杆（3）和曲轴（4）。第一椭圆齿轮（9）刚性地固定在轴（4）上，以便能够与刚性地固定在附加轴上的第二椭圆齿轮（10）相互作用。从车轮（9）与车轮（10）的接触点（12）的距离，该点被布置在车轮（9）的重心（14）的最大弦（13）上，或者最近所述弦到所述轮（9）的旋转轴线（15）的距离为从所述点（12）到所述车轮（10）的旋转轴线（16）的距离的0.15-0.8。车轮（9）在此处接触的位置对应于曲轴（4）从其中活塞（2）位于上部的位置的-20°至+ 80°的范围内的定位死中心技术结果在于减少了曲轴从上止点经过其旋转的前70°的时间。

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