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31. 发明申请

WO2009001048A2 IMPROVEMENTS RELATING TO LOCKS 审中-公开
标题翻译：关于锁的改进
公开(公告)号：WO2009001048A2
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：PCT/GB2008002125
申请日：2008-06-20
申请人： NULOCK PTY LTD , BEATTIE ALEX T S , NUGENT WALTER JOSEPH
发明人： NUGENT WALTER JOSEPH
CPC分类号： E05B27/0082 , E05B9/086 , E05B15/004 , E05B27/0014 , E05B27/0017 , E05B27/005 , E05B27/0053
摘要： A lock cylinder apparatus comprising: a lock cylinder; a setting plate removably connected to the lock cylinder, the setting plate having at least one pin receiving hole; and at least a first pin arranged in the lock cylinder such that when the first pin is in a first position at least part of the first pin is aligned with a respective pin receiving hole in the setting plate, and when the first pin is in a second position the at least part of the first pin is not aligned with the respective pin receiving hole in the setting plate.
摘要翻译：一种锁缸装置，包括：锁芯; 设置板，其可拆卸地连接到所述锁芯，所述安置板具有至少一个销接收孔; 以及布置在所述锁芯中的至少第一销，使得当所述第一销处于第一位置时，所述第一销的至少一部分与所述固定板中的相应销接收孔对齐，并且当所述第一销处于第二位置，第一销的至少一部分不与安装板中的相应销接收孔对准。

32. 发明申请

WO2008071677A1 VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES SPERRGLIEDES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制锁定部件
公开(公告)号：WO2008071677A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/063653
申请日：2007-12-11
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , TRISCHBERGER, Werner
发明人： TRISCHBERGER, Werner
IPC分类号： B60R25/02 , E05B15/00 , E05B63/00 , E05C1/06
CPC分类号： E05C1/06 , B60R25/02156 , E05B15/004 , E05B47/0012 , E05B47/026 , E05B2047/002
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (11) eines funktionswesentlichen Bauteils (30), insbesondere einer Lenksäule (30) oder eines Gangschalthebels eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe (20), das ein Antriebsrad (21) mit einer ersten, ortsfesten Drehachse (22) aufweist und mit dem Sperrglied (11) in mechanischer Wirkverbindung steht, wodurch bei Drehung des Antriebsrades (21) das Sperrglied (11) in eine erste Stellung und in eine zweite Stellung bringbar ist, und das Getriebe (20) während der Drehung des Antriebsrades (21) einen Freilauf und einen Arbeitslauf aufweist, wobei beim Freilauf das Sperrglied (11) unverändert in seiner Position verbleibt und beim Arbeitslauf das Sperrglied (11) linear bewegt wird.
摘要翻译：本发明涉及用于驱动一个功能必须成分（30）的阻挡件（11），特别是转向柱（30）或一个机动车辆的换档杆，其具有一传动装置（20），包括具有第一传动轮（21）的装置（10）中，旋转固定轴线（22）和与机械操作连接的锁定件（11），由此当所述驱动轮（21）的锁定构件（11）的旋转可被带入一个第一位置和一个第二位置，并且齿轮（20）驱动轮的旋转过程中（21）包括一个飞轮和一个工作的操作，其中，当惯性滑行时，锁定件（11）保持在其位置不变，并且阻挡构件（11）的处理运行过程中线性移动。

33. 发明申请

WO2008010876A3 ELECTRONIC PUSH RETRACTION EXIT DEVICE 审中-公开
标题翻译：电子推回退出装置
公开(公告)号：WO2008010876A3
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/US2007013308
申请日：2007-06-05
申请人： SARGENT MFG CO , CONDO MARK A , ELLER DARREN C , HULSE JON , KARACHRISTOS KOSTA G , MARTIN DALE D , TANNONE BRETT E
发明人： CONDO MARK A , ELLER DARREN C , HULSE JON , KARACHRISTOS KOSTA G , MARTIN DALE D , TANNONE BRETT E
IPC分类号： E05B65/10
CPC分类号： E05B65/1053 , E05B15/004 , E05B47/0012 , E05B63/0056 , E05B65/108 , E05B65/1093 , E05B2047/0016 , E05B2047/0023 , E05B2047/0066 , Y10S292/62 , Y10T70/5159 , Y10T292/0908
摘要： An electronic push retraction exit device includes a support rail, a push rail and a latch mechanism having a latch bolt operably connected to the push rail and movable between latched and unlatched positions. A control circuit in the exit device drives a linear actuator to retract and hold the push rail and the latch bolt in the unlatched position. The linear actuator preferably includes a stepping motor and is connected to the push rail through a lost motion connection allowing the exit device to be mechanically operated without moving the linear actuator. The control circuit preferably includes an electrical adjustment for the retraction distance of the latch bolt and an adjustable relatch timer. The exit device may be operated by a remote switch attached to a control connection, which may be permanently closed to simulate a prior art electrically operated exit device for compatibility with third party control systems.
摘要翻译：电子推回退出装置包括支撑轨，推轨和闩锁机构，该闩锁机构具有可操作地连接到推轨并且在锁定位置和解锁位置之间移动的闩锁螺栓。出口装置中的控制电路驱动线性致动器以将推轨和闩锁螺栓缩回并保持在解锁位置。线性致动器优选地包括步进电机，并且通过空动连接连接到推轨，允许出口装置在不移动线性致动器的情况下机械地操作。控制电路优选地包括用于闩锁螺栓的缩回距离的电调节和可调节的重新定时器。出口设备可以由附接到控制连接的远程开关操作，该控制连接可以被永久关闭以模拟现有技术的电动出口设备，以与第三方控制系统兼容。

34. 发明申请

WO2007092063A1 RETURN SPRING ASSEMBLY FOR A LOCK MECHANISM 审中-公开
标题翻译：返回弹簧组件用于锁定机构
公开(公告)号：WO2007092063A1
公开(公告)日：2007-08-16
申请号：PCT/US2006/042875
申请日：2006-11-02
申请人： SARGENT MANUFACTURING COMPANY , ZIMMER, Todd, C.
发明人： ZIMMER, Todd, C.
IPC分类号： E05C19/00
CPC分类号： E05B3/065 , E05B15/004 , Y10T292/0949 , Y10T292/57 , Y10T292/82
摘要： A return spring assembly for returning a handle to the horizontal orientation includes a spring housing (12) having an outer flange that contacts an outer surface of a door around a perimeter of a bored opening and an inner portion with a curved section that securely supports a latchbolt lock mechanism when an identical return spring assembly is installed on an opposite side of the door. A spring (40) is driven by two spring drivers operating with a lost motion connection to the handle spindle to alternately compress the spring from opposite directions as the handle is rotated in opposite directions. The spring is positioned to not interfere with a linkage extending out from the latchbolt lock mechanism.
摘要翻译：用于将手柄返回到水平方向的复位弹簧组件包括弹簧壳体（12），弹簧壳体（12）具有外部凸缘，外部凸缘接触围绕钻孔的周边的门的外表面，以及具有弯曲部分的内部，该弯曲部分牢固地支撑当相同的复位弹簧组件安装在门的相对侧时，闩锁锁定机构。弹簧（40）由两个弹簧驱动器驱动，这两个弹簧驱动器以与手柄主轴相连的空转方式操作，以在手柄沿相反方向旋转时从相反的方向交替地压缩弹簧。弹簧被定位成不干扰从闩锁闩锁机构伸出的连杆。

35. 发明申请

WO01069018A1 LOCK 审中-公开
标题翻译：锁
公开(公告)号：WO01069018A1
公开(公告)日：2001-09-20
申请号：PCT/GB2001/000746
申请日：2001-02-22
IPC分类号： E05B63/22 , E05B7/00 , E05B9/08 , E05B13/00 , E05B15/00 , E05B15/02 , E05B15/10 , E05B17/20 , E05B63/00 , E05B63/18
CPC分类号： E05B13/002 , E05B7/00 , E05B9/082 , E05B15/004 , E05B15/0053 , E05B15/02 , E05B15/10 , E05B17/2034 , E05B63/0017 , E05B63/18 , E05B2063/207 , Y10T70/5226 , Y10T292/0886 , Y10T292/096 , Y10T292/54 , Y10T292/558
摘要： A lock for a door (10) comprises a casing (11), a bolt (55), a pivoted operation handle (36), operable to retract the bolt, a locking member to deadlock the bolt against retraction, and a unitary spring steel connecting member (49) between the handle and the locking member. The connecting member has a central coil (56) around a rod (43) which acts as a pivot for the locking member and one end (57) of the connecting member is cranked to engage in a recess (48) of the locking member. The other end of the connecting member is shaped such that when engaged by the handle, as the handle is pivoted to retract the bolt, it transmits a force to said end (57) at the locking member to overcome the force of a spring (65) holding the locking member against the bolt, thereby to release the deadlocking and allow bolt retraction.
摘要翻译：门的锁（10）包括壳体（11），螺栓（55），枢转操作手柄（36），其可操作以缩回螺栓，锁定构件将螺栓锁定以防止收缩;以及单一弹簧钢连接构件（49）在手柄和锁定构件之间。连接构件具有围绕杆（43）的中心线圈（56），其用作用于锁定构件的枢轴，并且连接构件的一端（57）被弯曲以接合在锁定构件的凹部（48）中。连接构件的另一端成形为使得当手柄接合时，当手柄枢转以缩回螺栓时，其在锁定构件处将力传递到所述端部（57）以克服弹簧（65）的力）将锁定构件保持抵靠螺栓，从而释放死锁并允许螺栓缩回。

36. 发明申请

WO2019138013A1 SERRURE A TROIS POSITIONS POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019138013A1
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：PCT/EP2019/050587
申请日：2019-01-10
申请人： U-SHIN FRANCE
发明人： ROBERT, Johann
IPC分类号： E05B81/14 , E05B81/34
CPC分类号： E05B81/14 , E05B15/004 , E05B81/06 , E05B81/34
摘要： L'invention concerne une serrure électrique pour ouvrant de véhicule automobile comprenant un pêne, un cliquet, un levier central d'ouverture, et un actionneur destiné à occuper trois positions de butée apte à coopérer avec le levier central d'ouverture, ledit actionneur comportant un entraîneur comportant une roue dentée entraînante et une roue entraînée coaxiales, la roue dentée entraînante étant apte à entraîner en rotation la roue entraînée au moyen d'un premier organe d'entraînement et ladite roue entraînée comportant un second organe d'entraînement, un moteur prévu pour entraîner l'actionneur, un levier central de transfert apte à être déplacée par la roue entraînée de l'entraîneur au moyen du second organe d'entraînement et dont le mouvement est apte à être transmis au levier central d'ouverture pour déplacer le cliquet dans sa position angulaire escamotée caractérisée en ce que l'une des roues de l'entraîneur comporte une première lumière oblongue en forme d'arc de cercle et l'autre roue comporte un premier organe d'entraînement s'étendant à travers ladite première lumière

37. 发明申请

WO2017032742A1 KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2017032742A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/EP2016/069800
申请日：2016-08-22
申请人： BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT
发明人： KOTHE, Markus
IPC分类号： E05B81/16 , E05B15/00 , E05B81/06
CPC分类号： E05B81/16 , E05B15/004 , E05B81/06
摘要： Bei der Erfindung handelt es sich um ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Tragstruktur (2) zur Aufnahme mindestens eines Schließelements (3, 3a, 3b) und einer Schlossmechanik (5), wobei die Schlossmechanik (5) in unterschiedliche Funktionszustände bringbar ist und hierfür ein in unterschiedliche, den Funktionszuständen entsprechende Funktionsstellungen verstellbares Funktionselement (6) aufweist, wobei zur motorischen Verstellung des Funktionselements (6) eine Antriebsanordnung (7) mit einem Antriebsstrang (8) zum Funktionselement (6) hin vorgesehen ist, wobei ein Betätigungselement (9) vorgesehen ist, durch dessen Betätigungsbewegung ein besagtes Schließelement (3, 3a, 3b) betätigbar ist, wobei das Funktionselement (6) in einer Funktionsstellung die Betätigungsbewegung des Betätigungselements (9) entweder in einen Freilaufweg (F) führt, in dem das Betätigungselement (9) freiläuft, oder in einen Betätigungsweg (B) führt, in dem das Betätigungselement (9) das Schließelement (3, 3a, 3b) betätigt, und hierfür eine Führungskraft auf das Betätigungselement (9) ausübt, deren Kraftfluss außerhalb des Antriebsstrangs der Antriebsanordnung verläuft.
摘要翻译：在本发明中，它是一个机动车锁与支撑结构（2），用于接收至少一个闭合元件（3，3A，3B）和锁定机构（5），其中，所述锁定机构（5）可被带入不同功能状态和发育成不同具有用于（6）的传动系（8）的功能元件的驱动装置（7）（6）从设置在所述功能元件的机动调节，其特征在于，提供了一种致动元件（9）相对应的功能的位置可调整的功能元件（6）的操作状态，由一个的致动运动，所述封闭构件（3，3A，3B）能够被致动，其中，在操作位置的功能元件（6）的致动元件的致动运动（9）可以以游离的续流路径（F）的结果，其中，所述致动元件（9）自由地运行，或在致动（B）导致，其中，所述致动元件（9）的Schließeleme NT（3，3A，3B）被致动，并且该施加所述致动元件上的导向力（9），力流延伸所述驱动装置的驱动系的外部。

38. 发明申请

WO2014108263A1 VERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：闭幕
公开(公告)号：WO2014108263A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2013/076022
申请日：2013-12-10
申请人： KFV KARL FLIETHER GMBH & CO. KG , GUL, Abid Akhtar
发明人： GUL, Abid Akhtar
IPC分类号： E05B47/02 , E05C9/02 , E05C9/10
CPC分类号： E05B47/0012 , E05B15/004 , E05B47/02 , E05B2047/0023 , E05C9/026 , E05C9/10
摘要： Die Erfindung betrifft einen Verschluss mit drücker- oder schlüsselbetätigbarem Hauptschloss, und zumindest einem vom Hauptschloss mittels einer rückwärtig einer Stulpschiene (11) verlaufenden Treibstange (15) angetriebenen Zusatzschloss, wobei an der Treibstange (15) ein elektromotorischer Anrieb angreift, der mittels eines Getriebes (8) an der Treibstange (15) angekoppelt ist, und der in einem Gehäuse (2) gelagert ist. Um eine Vereinfachung des Systems zu erreichen, bei der eine Sperrung des Schlossgetriebes unterbleibt und eine kostengünstige Variante getroffen werden kann, ist vorgesehen, dass zwischen Antrieb (1) und Treibstange (15) eine Spindel (10) mit einer darauf entlang der Stulpschiene (11) verschiebbar und drehfest im Gehäuse (2) gelagerten Spindelmutter (12) wirksam ist und die Steigung der Spindel (10) so gewählt ist, dass bei Verlagerung der Treibstange (15) die Spindelmutter (12) unter Drehung der Spindel (10) verlagerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有通过附加锁驱动的手柄或schlüsselbetätigbarem主锁，以及至少一个由具有面板的背面的方式从主锁（11）延伸杆（15），在该驱动杆（15）接合的电动Anrieb，封闭其（通过传动装置 8）被耦合到所述驱动杆（15），并且被存储在在壳体（2）。为了实现该系统，其中，所述锁定齿轮的阻塞不会发生，并且廉价的变体可制成的简化，它提供的是，驱动器（1）之间和驱动杆（15）具有其上的主轴（10）（沿面板11 ）主轴螺母可滑动且不可旋转地在安装（2）的壳体（12）是有效的，并在主轴的旋转被选择的主轴（10）的桨距，使得当所述驱动杆（15）的主轴螺母（12）的位移（10）是可移动的，

39. 发明申请

WO2014019824A1 GETRIEBE EINES TREIBSTANGENBESCHLAGES, TREIBSTANGENBESCHLAG MIT EINEM DERARTIGEN GETRIEBE SOWIE FENSTER, TÜR ODER DERGLEICHEN MIT EINEM DERARTIGEN TREIBSTANGENBESCHLAG 审中-公开
标题翻译：传输的酒吧装修，传动杆配件这样的变速器和窗户，门或类似这样的驱动杆的拟合
公开(公告)号：WO2014019824A1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/EP2013/064562
申请日：2013-07-10
申请人： ROTO FRANK AG
发明人： STAPF, Peter
IPC分类号： E05B15/00 , E05B17/20 , E05C9/02 , E05C9/04 , E05C9/12
CPC分类号： E05B17/2092 , E05B15/004 , E05C9/12
摘要： Ein Getriebe (8) eines Treibstangenbeschlages (1) für ein Fenster (3), eine Tür oder dergleichen umfasst ein Getriebezahnrad (13) mit einer Verzahnung (19) sowie eine der Verzahnung (19) des Getriebezahnrades (13) zugeordnete treibstangenseitige Gegenverzahnung (20). Mittels einer in einem Sperrzustand befindlichen Drehsperre (14) kann das in einer Verriegelungs-Drehstellung befindliche Getriebezahnrad (13) gegen die Ausführung einer Bewegung in Richtung einer Entriegelungs-Drehbewegung gesperrt werden. Befinden sich das Getriebezahnrad ( 13) in der Verriegelungs-Drehstellung und die Drehsperre (14) im Sperrzustand, so ist die treibstangenseitige Gegenverzahnung (20) und über diese eine Treibstange (22) des Treibstangenbeschlages (1) gegen eine unter der Wirkung einer getriebezahnradfremden Beaufschlagung der treibstangenseitigen Gegenverzahnung (20) ausgeführte Entriegelungsbewegung blockiert. Dessen ungeachtet lassen sich das Getriebezahnrad (13) und die treibstangenseitige Gegenverzahnung (20) durch eine Antriebseinrichtung (5) des Treibstangebeschlages ( 1) mit einer Entriegelungs-Drehbewegung bzw. mit einer Entriegelungsbewegung antreiben. Zu diesem Zweck ist eine Schalteinrichtung (32) vorgesehen, mittels derer die Drehsperre (14) über die Antriebseinrichtung (5) des Treibstangenbeschiages ( 1) aus dem Sperrzustand in einen Freigabezustand überführt werden kann.
摘要翻译：一种变速器（8）的驱动杆接头（1），用于一个窗口（3），一门或类似物包括传动齿轮（13）与所述齿轮（13）的齿（19）的齿部（19）和一个与驱动杆侧对齿相关联（20 ）。通过旋转锁位于关闭状态（14）的装置，其位于在锁定旋转位置（13）的齿轮被锁定对一个运动的解锁转动方向执行。处于锁定旋转位置的传动齿轮（13）和处于阻断状态的旋转锁（14），所以，驱动杆侧反齿状部（20）和驱动杆接头（1）抵靠齿轮外来冲击的作用的这一个操作杆（22）驱动杆侧反齿状部（20）执行开锁阻塞。（1）具有解锁旋转运动或与解锁运动吹斯坦编码器休克（5）然而，该传动齿轮（13）和驱动杆侧反齿状部（20）可以通过一个驱动装置来驱动。为此目的，开关装置（32）设置，借助该通过驱动装置的旋转锁（14）（5）Treibstangenbeschiages的（1）可从阻塞状态转移到释放状态。

40. 发明申请

WO2011070072A1 VERRIEGELUNGSMECHANISMUS FÜR EIN GEHÄUSE UND DAFÜR GEEIGNETES SCHLOSS 审中-公开
标题翻译：锁紧机构用于外壳和适合... CASTLE
公开(公告)号：WO2011070072A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/069179
申请日：2010-12-08
申请人： SFS INTEC HOLDING AG , COSTABEL, Sascha , SCHENDEL, Olav
发明人： COSTABEL, Sascha , SCHENDEL, Olav
IPC分类号： B64D11/00 , E05B41/00 , E05B53/00 , E05B63/14
CPC分类号： E05B63/143 , B64D11/003 , E05B15/004 , E05B41/00 , E05B53/003 , E05C3/28 , Y10T292/0849 , Y10T292/0856 , Y10T292/0921 , Y10T292/0922 , Y10T292/0924 , Y10T292/0928 , Y10T292/0932 , Y10T292/0945 , Y10T292/1044 , Y10T292/1079 , Y10T292/308
摘要： Beschrieben sind ein Verriegelungsmechanismus (100) und ein Schloss (110). Der Verriegelungsmechanismus (100) umfasst gemäss Fig. 1a eine Drucktaste (148), die über ein Zugseil mit einem Freilauf (154) verbunden ist, der seinerseits mit einer Antriebseinrichtung (160) des Schlosses (110) verbunden ist. Eine Gepäckbox in der Kabine eines Flugzeuges hat üblicherweise zwei derartige Schlösser (110), die durch die Drucktaste (148) entriegelt werden können. Ein zwischen der Drucktaste (148) und dem Schloss (110) angeordneter Freilauf (154) ermöglicht, dass die Drucktaste (148) in gedrückter Position bleibt, solange nicht jedes der Gepäckbox zugeordnete Schloss (110) in korrekt verriegelter Position ist. An der Stellung der Drucktaste der Gepäckbox ist somit erkennbar, ob beide Schlösser der Gepäckbox richtig eingerastet sind.
摘要翻译：述的锁定机构（100）和一个锁（110）。根据锁定机构的1A（100）图的按钮（148），其经由一个牵引线缆连接与飞轮（154），其又与驱动连接（160）指的锁（110）的。在飞机的座舱甲行李箱通常具有两个这样的锁（110），其可通过所述按钮（148）被解锁。按钮（148）和锁定（110）之间的配置飞轮（154）使按钮（148）保持在压下位置，只要不是所有的行李箱相关的锁（110）的正确锁定位置。因此，可以在行李的按钮的位置，可以看出如果两个锁定行李箱正确啮合。

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