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31. 发明申请

WO2012163785A2 AUSWECHSELBARER SCHUHABSATZ UND LAUFFLECK 审中-公开
标题翻译：可互换鞋店和染色持续时间
公开(公告)号：WO2012163785A2
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/EP2012/059677
申请日：2012-05-24
申请人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Katrin
发明人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Katrin
IPC分类号： A43B21/42 , A43B21/38 , A43B21/47
CPC分类号： A43B21/47 , A43B21/38 , A43B21/42
摘要： Die Erfindung betrifft einen auswechselbarem Schuhabsatz, insbesondere mit einem auswechselbarem Lauffleck, wobei der Absatz bzw. der Lauffleck mittels einer Schraubvorrichtung an einem Schuhkörper befestigt und gegen Verdrehen gesichert ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Schraubvorrichtung zumindest ein Haltelement, insbesondere eine Schraube aufweist, das bzw. die mit einer Einrichtung zur Verhinderung eines unbeabsichtigten Lösens versehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种可更换的鞋跟，特别是具有可更换的运行点，其中所述脚跟或脚跟抬起通过螺钉到鞋身的固定和固定以防止转动。根据本发明，它提供的是，螺杆装置具有至少一个保持元件，尤其是螺钉，其设置有用于防止无意地释放或。

32. 发明申请

WO2005071817A1 SEGMENTMOTOR 审中-公开
标题翻译：段MOTOR
公开(公告)号：WO2005071817A1
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：PCT/EP2005/000567
申请日：2005-01-21
申请人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
发明人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K41/031 , H02K1/278 , H02K7/14 , H02K16/00 , H02K21/12 , H02K26/00 , H02K33/12 , H02K33/16
摘要： Die Erfindung betrifft einen Elektrischen Segmentmotor (01) zur Erzeugung einer Schwenkbewegung mit einem feststehenden Stator (11, 12) und einem schwenkbar gelagerten Rotor (03), wobei der Stator (11, 12) zumindest einen von zumindest einer elektrischen Erregerspule (13) erregten Magnetkreis (10) aufweist, und wobei an einem insbesondere kreissegmentförmigen Wandungsabschnitt (09) des Rotors (03) zumindest zwei Permanentmagnetelemente (08) befestigt sind. Der Rotor (03) ist aus einem Grundwerkstoff (19) hergestellt, wobei die Permanentmagnetelemente (08) in den Grundwerkstoff (19) eingebettet oder eingeformt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种电段马达（01），用于生成与一个固定的定子（11，12）和一个可枢转地安装的转子（03），枢转运动，其中所述定子（11，12）的至少一个电励磁线圈中的至少一个（13）激的磁回路（10），并且其中，在所述转子（03）的圆形壁部分（09）的特定段具有至少两个永久磁体元件（08）附连。所述转子（03）由一基体材料（19），其中，所述永久磁体元件（08）是在基体材料（19）被嵌入或模制的。

33. 发明申请

WO2004060711A2 BORDNETZ EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的电气系统
公开(公告)号：WO2004060711A2
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：PCT/DE2004/000005
申请日：2004-01-05
申请人： INTEDIS GMBH & CO. KG , LEIBER, Heinz
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： B60M
CPC分类号： B60R16/0207
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug. Eine in einer Box untergebrachte Zentralelektronik ist nahe bei der Karosserietrennwand zum Motorraum untergebracht und Verbindungskabel vom Motorraum zu den elektrischen Anschlüssen dieser Box sind nicht durch die Trennwand durchgeführt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的车辆的电气系统。甲容纳在盒中央电子被容纳靠近身体隔壁发动机舱和连接电缆从发动机舱向这个盒的电连接不被隔壁进行。

34. 发明申请

WO2004028862A1 SICHERUNG FÜR BORDNETZ EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： FUSE用于机动车辆的电气系统
公开(公告)号：WO2004028862A1
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：PCT/DE2003/003155
申请日：2003-09-22
申请人： INTEDIS GMBH & CO. KG , LEIBER, Heinz
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/03 , H02H7/268 , H02J13/0003
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz, wobei in zumindest einer Leitung ein Sicherungselement zum Schutz der Leitung vor Überströmen vorgesehen ist, und wobei das Sicherungselement aus einem Messglied zur Messung des in der Leitung fließenden Stroms, einem Trennelement (21, 22) zur Unterbrechung der Leitung und einer Auswerteeinrichtung (6) besteht, und wobei bei Funktion des Sicherungselements der vom Messglied gemessene Strom in der Auswerteeinrichtung (6) nach einem Algorithmus ausgewertet wird und in Abhängigkeit des Auswerteergebnisses das Trennelement (21, 22) zur Unterbrechung der Leitung betätigt werden kann. Die Leitung verzweigt nach dem Sicherungselement in zumindest zwei Teilleitungen mit jeweils zumindest einem Verbraucher, wobei der Auswerteeinheit Daten zur Beschreibung des Betriebszustandes der Verbraucher in den Teilleitungen zugeleitet und diese Daten bei der Auswertung des vom Messglied gemessenen Stroms berücksichtigt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆用的电气系统，其特征在于，在至少一个线提供防过电流保护线的熔丝元件，并且其中所述固定元件包括一个测量元件用于测量线路电流，一个分离元件（21，22）中流动的电流为行和评估装置（6），和中断被（6）根据本发明的算法和作为评价结果的函数的通过测量元件电流在分析装置测得的所述熔丝元件的功能进行评价，所述分离元件（21，22）被致动以中断线路可以。行分支到在至少两个局部线，每个具有至少一个消费者的固定元件，其中，描述了消费者在局部线，并且这些数据的操作状态的评价单元进给的数据被考虑到的由测量元件电流测量的评估。

35. 发明申请

WO2010099974A2 DOPPELROTORMOTOR MIT WÄRMEABLEITUNG 审中-公开
标题翻译：有热拔除双转子电机
公开(公告)号：WO2010099974A2
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/EP2010/001382
申请日：2010-03-05
申请人： CPM COMPACT POWER MOTORS GMBH , LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
发明人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
CPC分类号： H02K16/02 , H02K1/18 , H02K1/20 , H02K3/24 , H02K5/08 , H02K5/20 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K9/22 , H02K15/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Außenrotor (2a) und einem Innenrotor (2b), wobei der Erregerspulen (5) tragende Stator hohlzylindrisch ausgebildet ist und in den topfförmig ausgebildeten Außenrotor (2a) eingreift und stirnseitig mit dem Gehäuse oder einem mit dem Gehäuse fest verbundenen Teil (1) des Elektromotors verbunden ist, wobei der Elektromotor eine Wasser- und eine Luftkühlung aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种电动马达的与固定到外转子（2a）和内转子壳体（2b）中，所述励磁线圈（5）承载定子被形成为中空的圆柱体，并在杯形外转子（2a）的卡合，并与壳体的端部侧或被连接到所述电动机，其中所述电动机包括水和空气冷却的构件相关联的（1）。

36. 发明申请

WO2010092083A1 BREMSSYSTEM MIT VOM REGLER AUSGEWÄHLTEM DRUCKÄNDERUNGSVERLAUF ZUM DRUCKAUF- UND DRUCKABBAU IN DEN RADBREMSEN 审中-公开
标题翻译： WITH选定压力课程变更FOR压力积聚和减压在车轮制动器控制动系统
公开(公告)号：WO2010092083A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2010/051651
申请日：2010-02-10
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LEIBER, Heinz , KOEGLSPERGER, Christian , VAN ZANTEN, Anton
发明人： LEIBER, Heinz , KOEGLSPERGER, Christian , VAN ZANTEN, Anton
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/50 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/4077 , B60T8/5006 , B60T8/5075 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem mit einem Bremskraftverstärker, dessen Kolben-Zylindersystem (2,3) von einem Elektromotor angetriebenen ist und mindestens einen Arbeitsraum aufweist, der über hydraulische Leitungen mit mindestens einer Radbremse in Verbindung ist, wobei jeweils einer Radbremse ein 2/2-Wege-Schaltventil (7a, 7b, 7c, 7d) zugeordnet ist mittels dem die hydraulische Verbindungsleitung zwischen der Radbremse (8a, 8b, 8c, 8d) und dem Arbeitsraum des Kolben-Zylindersystems (2, 3) verschließbar ist, wobei der Elektromotor und die Schaltventile (7a, 7b, 7c, 7d) von einer Regeleinrichtung angesteuert werden, wobei die Regeleinrichtung in Abhängigkeit der Fahrsituation und/oder in Abhängigkeit eines Signals eines übergeordneten Reglers und/oder der für die Einregelung eines Solldrucks in einer oder mehreren Radbremsen zur Verfügung stehenden Zeit einen Druckänderungsverlauf auswählt und dem Regler zur Ansteuerung des Elektromotors vorgibt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有制动助力器的制动系统中，在活塞 - 缸系统（2,3）是由电动马达驱动，并具有经由液压管路连接与通信的至少一个车轮制动器的至少一个工作空间，在每种情况下一个车轮制动器的2 / 2- 三通切换阀（7A，7B，7C，7D）的借助于该车轮制动器（8A，8B，8C，8D）和活塞 - 缸系统的工作空间之间的液压连接线（2,3）是可关闭的，其特征在于，所述电动马达和分配切换阀（7A，7B，7C，7D）通过控制装置，其中所述控制装置在所述行驶状况依赖和/或响应于较高级别的控制器的信号控制和/或用于在一个或多个可用的车轮制动器调节所需的压力静置时间选择的压力变化的历史，并指定控制器，用于控制所述电动马达。

37. 发明申请

WO2007107218A1 SEGMENTANTRIEB FÜR VENTILTRIEB 审中-公开
标题翻译：段驱动气阀机构
公开(公告)号：WO2007107218A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/EP2007/001450
申请日：2007-02-20
申请人： LSP INNOVATIVE AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH , LEIBER, Thomas , LEIBER, Heinz , UNTERFRAUNER, Valentin , KELLER, Jochen
发明人： LEIBER, Thomas , LEIBER, Heinz , UNTERFRAUNER, Valentin , KELLER, Jochen
IPC分类号： H02K26/00 , H02K1/14 , F01L9/04
CPC分类号： H02K26/00 , F01L9/04 , F01L2009/0411 , H02K1/148 , H02K1/27 , H02K7/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Segmentantrieb, einen mehrere Permanentmagnete (2) tragenden Rotor (1) aufweisend, wobei die Permanentmagnete (2) in einem ersten Teilbereich des Umfangs des Rotors angeordnet sind, und in einem zweiten Teilbereich, in dem keine Permanentmagnete angeordnet sind, ein Lager (5) zur Ventilankopplung angeordnet ist, wobei der erste Teilbereich des Rotors (1) von einem Außenstator (7,8) zumindest teilweise umfasst und innerhalb des Rotors (1) ein Innenstator (9) angeordnet ist, wobei Innen- und Außenstator am Gehäuse des Segmentmotors befestigt oder integriert sind, wobei im Gehäuse des Antriebs mindestens zwei Rotoren (1) mit zugeordneten Außen- und Innenstatoren angeordnet sind, wobei zwischen zwei Rotoren (1) ein Gehausezwischenteil (12, 34a) angeordnet ist, und die Rotoren (1) an dem Gehausezwischenteil (12, 34a) oder auf einer im Gehausezwischenteil (12, 34a) einliegenden Welle (Ia, 35) gelagert sind.
摘要翻译：本发明涉及到段驱动器，多个永磁体（2）承载转子（1）包括，其中所述永久磁铁（2）被布置在所述转子的圆周的第一部分，以及，在没有永久磁铁被布置在第二部分区域轴承（5）被设置成在阀联接器，其中所述转子（1）的由外定子所述第一部分（7,8）至少部分地覆盖，并且转子（1）内的定子（9），所述内和外定子上固定段马达的壳体或与所述驱动器的壳体的至少两个转子（1）布置成与相关的外部和内部定子，其特征在于，两个转子（1）一个Gehausezwischenteil（12，34A）被布置，并且转子之间（1集成）在轴的Gehausezwischenteil（12，34A）或在插入（在Gehausezwischenteil 12，34A）（IA，35）被安装。

38. 发明申请

WO2006111393A1 DRUCKMODULATORSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：压力调制控制
公开(公告)号：WO2006111393A1
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：PCT/EP2006/003648
申请日：2006-04-20
申请人： GERBER, Wolfram , LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
发明人： LEIBER, Heinz , LEIBER, Thomas
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T8/5006 , B60T8/5075 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage, eine Betätigungseinrichtung (26) , insbesondere ein Bremspedal (30) , und eine Steuer- und Regeleinrichtung (22) aufweisend, wobei die Steuer- und Regeleinrichtung (22) anhand der Bewegung und/oder Position der Betätigungseinrichtung (26) mindestens eine elektromotorische Antriebsvorrichtung (7a, 7b, 8) steuert, wobei die Antriebsvorrichtung einen Kolben (1,1a, 1b) eines Kolben-Zylinder-Systems über eine nicht -hydraulische Getriebevorrichtung verstellt, so dass sich im Arbeitsraum (4' , 4a' , 4b') des Zylinders ein Druck einstellt, wobei der Arbeitsraum über eine Druckleitung (13,13a) mit einer Radbremse (15,17) in Verbindung ist, wobei zwischen dem Bremszylinder der Radbremse und dem Arbeitsraum des Kolben-Zylinder-Systems ein Ventil (14, 14a, 15, 15a, 14' 14a' ) angeordnet ist, wobei die Steuer- und Regeleinrichtung das Ventil zum Druckab- oder Druckaufbau im Bremszylinder öffnet und zum Halten des Drucks im Bremszylirider schließt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，致动装置（26），尤其是制动踏板（30），并且包括控制和调节装置（22），其中，基于所述致动器的移动和/或位置的控制和调节装置（22）（26 ）至少一种电动驱动器装置（7A，7B，8），其中，所述驱动装置包括一个活塞（1,1A，1B）经由非 - 液压齿轮装置，使得（在工作腔4”，4a中移动的活塞缸系统气缸“ 4B”）调整经由压力管线（13,13a）与车轮制动器（15,17工作空间内的压力）进行通信，与所涉及的车轮制动器的制动缸和活塞 - 缸系统的工作空间之间设置阀（14，14A，15和15a，14“14A”），所述控制和调节的装置打开用于制动缸中的压力或压力累积下降阀和关闭以保持在Bremszylirider的压力。

39. 发明申请

WO2002080334A2 ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动机动车
公开(公告)号：WO2002080334A2
公开(公告)日：2002-10-10
申请号：PCT/EP2002/003526
申请日：2002-03-28
申请人： LEIBER, Heinz
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： B60L11/005 , B60L11/1851 , B60L15/2045 , H02J1/14 , H02J7/1423 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7283 , Y02T10/92
摘要： Es wird ein Antrieb für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor beschrieben, der folgende Komponenten aufweist: einen integrierten Startergenerator (1); ein Hochspannungsbordnetz (5); einen Energiespeicher (4); wenigstens eine Batterie (3). Es sind Schaltelemente und eine Steuerung vorgesehen, die die Komponenten in Abhängigkeit vom Fahrzeug verhalten, bzw. der Spannung/Ladung des Energiespeichers zwischen verschiedenen Schaltzuständen der Komponenten umschalten.
摘要翻译：存在用于用具有下列组分的内燃发动机中记载的机动车辆的驱动器：一个集成的起动器发电机（1）; 一个高压车载网络（5）; 能量存储器（4）; 至少一个电池（3）。有开关元件和提供了一种控制器，其表现取决于车辆，或电压/电荷开关组件的不同的开关状态之间的能量存储的部件。

40. 发明申请

WO2022214521A1 AUSFALLSICHERES BREMSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022214521A1
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：PCT/EP2022/059069
申请日：2022-04-06
申请人： LEIBER, Heinz
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： B60T13/68
摘要： Bremssystem mit mindestens zwei Radbremszylindern (RZ1-4), die jeweils Bestandteil von getrennten Radkreisen (RK1-4) sind, mindestens einer Druckversorgung (DV), die zumindest zum Druckaufbau (Pauf) in den Radbremszylindern (RZ1-4) dient, mindestens einem Vorratsbehälter (VB), mindestens einer elektronischen Steuer- und Regeleinrichtung (ECU), Schaltventilen (SV2Ki-4), wobei jeder Radbremszylinder (RZ1-4) über jeweils eine hydraulische Verbindungsleitung mit einem Schaltventil (SV2Ki-4) verbunden ist, welches zum Trennen und Verbinden der hydraulischen Verbindung des jeweiligen Radbremszylinders (RZ1-4) und mindestens einer weiteren hydraulischen Hauptleitung, über die das Schaltventil ((SV2Ki-4) zumindest mit der Druckversorgung (DV) verbindbar bzw. verbunden ist, dient, wobei jeweils zumindest die hydraulische Verbindungsleitung und der daran angeschlossene Radbremszylinder (RZ1-4) Bestandteil eines Radkreises (RK1-4) sind, dadurch gekennzeichnet, dass entweder bei mindestens einem, insbesondere allen, Schaltventil(en) (SV2Ki-4) der elektrische Antrieb oder einzelne Komponenten davon redundant ausgebildet ist bzw. sind und/oder das Schaltventil (SV2Ki-4) eine Kraftzusatzeinrichtung (EM2, 9) aufweist, die mittels eines eigenen Magnetfeldes eine Kraft (FM2) auf ein Ventilstellglied bzw. Ventilstößel (7) ausübt und/ oder das Schaltventil (SV2Ki-4) eine Rückstellfeder (RF) aufweist, die eine Kraft auf das Ventilstellglied bzw. den Ventilstößel (7) ausübt, welche das Zureißen, insbesondere in einem von zwei Strömungsrichtungen, des Schaltventils (SV2Ki-4) verhindert und/oder das Bremssystem mindestens ein Trennventil (KTV, DV/TV) aufweist, mittels dem mindestens zwei Radkreise (RKi-4) bzw. Bremskreise (I, II) voneinander trennbar oder verbindbar sind.

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