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31. 发明申请

WO9919158A2 VEHICLE WHEEL WITH AN EMERGENCY RUNNING SUPPORT BODY 审中-公开
标题翻译：带紧急支撑机构的车轮
公开(公告)号：WO9919158A2
公开(公告)日：1999-04-22
申请号：PCT/EP9806530
申请日：1998-10-15
申请人： CONTINENTAL AG , GLINZ MICHAEL , HELLWEG HANS BERND
发明人： GLINZ MICHAEL , HELLWEG HANS BERND
IPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , B60C15/028
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , B60C17/065 , Y10T152/10036 , Y10T152/10522
摘要： The invention relates to a vehicle wheel with an emergency running support body for a pneumatic tire mounted on a wheel rim. Said tire essentially comprises a running strip, two sidewalls, a carcass, reinforcing elements, and two tire beads provided with bead cores. According to the invention, the emergency running support body (2) is configured as a shell-shaped ring body (3) inside the pneumatic tire. The ring body has an emergency running surface which supports the tire when damaged and supports itself with both axially outward facing wall areas (6, 7) thereof by means of ring-shaped supporting elements on the wheel rim. At least three parts consist of shell-shaped ring bodies (3) and two ring-shaped supporting elements, whereby at least one of the parts, said parts constructing the emergency running support body (2), is constructed as a separate component which is first complementary to the emergency running support body when the tire is being mounted on the rim.
摘要翻译：具有安装在轮辋上的充气轮胎为一个紧急运行的支撑体的车轮基本上包括胎面，两个侧壁，胎体，加强元件和两个设置有胎圈芯的轮胎珠，其中所述紧急运行的支撑体（2）作为充气轮胎内的壳形环体（3）具有轮胎损坏紧急胎面的，并与它的两个轴向外壁区域的情况下支撑形成（6,7）经由在轮辋上的环形支撑件被支撑，其中，形成所述紧急运行的支撑体（2）中的至少一个和流出壳形环体（3）的以及两个环形支撑元件作为单独的且仅在轮胎组装在紧急行驶支撑体完成部件的边缘上时形成至少三个部分。

32. 发明申请

WO2011054615A1 LUFTFEDER MIT SCHALTVENTIL ZUR RESTDRUCKHALTUNG 审中-公开
标题翻译：带换挡阀休息压力位空气弹簧
公开(公告)号：WO2011054615A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/EP2010/064872
申请日：2010-10-06
申请人： CONTINENTAL AG , FOLCHERT, Uwe
发明人： FOLCHERT, Uwe
IPC分类号： B60G17/052 , F16K7/02 , F16K15/00 , F16K17/00
CPC分类号： B60G17/0528 , B60G2206/90 , B60G2500/204 , F16K17/04 , F16K17/0493
摘要： Restdruckhalteventil (1) in einer rohrförmigen Luftleitung (2) eines Luftversorgungssystems, wobei sowohl der Ventilsitz (3) als auch der Ventilkörper (4) als zusammenwirkende Endteile einer Trennstelle in der rohrförmigen Luftleitung ausgebildet sind und der Ventilsitz an der Druckerzeugerseite der Luftleitung angeordnet ist und der Ventilkörper an der Druckverbraucherseite der Luftleitung angeordnet ist, das als Ventilkörper ausgebildete Endteil eine Entlüftung (7) in das Ventilgehäuse sowie durch den Gehäuse-Innendruck beaufschlagte Wirkflächen (8) aufweist, derart, dass neben dem durch den Druckerzeuger erzeugten Druck auch der im Druckverbraucher anliegende Druck als Öffnungsdruck wirkt, wobei auf der Seite des Druckverbrauchers ein Restdruck aufrecht erhalten wird.
摘要翻译：剩余压力保持阀（1）在管状空气管道（2）的空气供应系统，其中，两个阀座（3）和（4）形成为在所述管状空气管和阀座的分离点的协同操作的端部的阀体设置在空气管道的压力发生器侧和在阀壳体和穿过壳体内部（7）的阀体被设置在所述空气通道，其被设计为通气孔的阀体端部的压力消费者侧加压的工作表面（8），使得除了由压力发生器压力也在压力消费者产生的信号施加的压力作为开启压力作用，其中的残余压力维持在压力负荷的一侧。

33. 发明申请

WO2008086767A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG EINES LENKWINKELOFFSETS 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于确定转向角OFFSETS
公开(公告)号：WO2008086767A1
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/DE2007/002298
申请日：2007-12-20
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , CONTINENTAL AG , ZELL, Andreas , GROTENDORST, Jörg
发明人： ZELL, Andreas , GROTENDORST, Jörg
IPC分类号： B62D15/00 , B62D15/02
CPC分类号： B62D15/0245
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines Lenkwinkeloffsets (LWO) in einem Fahrzeug mit einer Steuereinheit (1) und einem Lenkwinkelsensor (2), wobei zunächst eine erste Häufigkeitsverteilung (HV1) des Lenkwinkels (LW) über eine Anzahl von Lenkwinkeln in Abhängigkeit von mindestens einem dynamischen Fahrzeugparameter ( Q, G, V) und anschließend der Mittelwert (MWl), des Lenkwinkels (LW) aus der ersten Häufigkeitsverteilung (HV1) ermittelt wird, im nächsten Schritt geprüft wird, ob der Lenkwinkel (LW) in der ersten Häufigkeitsverteilung (HV1) symmetrisch um den Mittelwert (MWl) verteilt ist, und sofern die Symmetrie der ersten Häufigkeitsverteilung (HV1) um den Mittelwert (MW1) gegeben ist, die erste Häufigkeitsverteilung (HV1) in eine zweite Häufigkeitsverteilung (HV2) übernommen wird, und, sofern die Gesamtzahl der Lenkwinkel (LW) in der zweiten Häufigkeitsverteilung (HV2) einen vorgegebenen Schwellwert (S) überschreitet, der Lenkwinkeloffset (LWO) aus dem Mittelwert (MW2) der zweiten Häufigkeitsverteilung (HV2) ermittelt wird.. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Ermittlung eines Lenkwinkeloffsets (LWO) in einem Fahrzeug mittels eines solchen Verfahrens.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆中确定具有在多个转向角的转向角（LW）的控制单元（1）和转向角传感器（2），其特征在于，首先将第一频率分布（HV1）作为的函数的转向角偏移（LWO）至少动态车辆参数（Q，G，V），然后确定该平均值（MWL），从所述第一频率分布（HV1）转向角（LW），则在下一步骤中检查，是否在第一频度分布的转向角（LW）（ HV1）对称地布置（约平均MWL）被分配，并且如果关于平均值（MW1）所述第一频率分布（HV1）的对称性被给予，所述第一频率分布（HV1）转换成第二频率分布（HV2）被采用，并且，如果转向角的总数（LW）在所述第二频率分布（HV2）超过预定的阈值（S），从D转向角偏移（LWO） EM意味着第二频率分布（HV2）的值（MW2）被确定。本发明还涉及一种设备，用于通过这样的方法来确定在车辆中的转向角偏移（LWO）。

34. 发明申请

WO2006005710A3 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES DRUCKVERLUSTS IN KRAFTFAHRZEUGREIFEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2006005710A3
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/EP2005/053231
申请日：2005-07-06
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTINENTAL AG , KÖBE, Andreas , EDLING, Frank , GRIESSER, Martin , KOUKES, Vladimir , CUNZ, Jörg , IRTH, Markus , GOOTJES, Lennert , HOFMANN, Maik , BLANK, Franko , DUCHOW, Alfred , SCHREINER, Frank
发明人： KÖBE, Andreas , EDLING, Frank , GRIESSER, Martin , KOUKES, Vladimir , CUNZ, Jörg , IRTH, Markus , GOOTJES, Lennert , HOFMANN, Maik , BLANK, Franko , DUCHOW, Alfred , SCHREINER, Frank
IPC分类号： B60C23/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines Druckverlusts in Kraftfahrzeugreifen, welches aus mehreren Kenngrößen, die aus den Abrollumfängen der Reifen berechnet werden, einen Druckverlust an mindestens einem Fahrzeugreiferr erkennt. Hierzu werden aktuell berechnete Kenngrößen mit gelernten Werten der Kenngrößen verglichen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt.

35. 发明申请

WO2004035330A1 VORRICHTUNG ZUM EMPFANGEN, LEITEN UND AUSSENDEN VON SIGNALEN 审中-公开
标题翻译： DEVICE正向接收和发送信号
公开(公告)号：WO2004035330A1
公开(公告)日：2004-04-29
申请号：PCT/EP2003/011112
申请日：2003-10-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTINENTAL AG , SÄGER, Peter , BACHON, Jens , SEEVERS, Jörn , RÖTTER, Wolfgang
发明人： SÄGER, Peter , BACHON, Jens , SEEVERS, Jörn , RÖTTER, Wolfgang
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： H01Q1/2241 , B60C23/0493 , H01Q1/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, zum Empfangen, Leiten und Aussenden von Signalen, die von einer sensorischen Sendeeinrichtung (4), welches sich im Innenraum eines Kraftfahrzeugluftreifens befindet, ausgesendet werden, wobei die Vorrichtung die Signale mit mindestens einer ersten im Innenraum des Kraftfahrzeugluftreifens angeordneten Antenne (1) empfängt und an mindestens eine zweite außerhalb des Innenraums angeordnete Antenne (3) überträgt, wobei die zweite Antenne (3) die übertragenen Signale erneut aussendet.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于接收从感官传输的信号引导和传送装置（4），其位于在机动车辆轮胎的内部，被发射，该装置中，信号具有至少第一设置在机动车辆充气轮胎天线的内部（1）接收和至少所述内部空间位于天线的第二（3）外部，其特征在于，所述第二天线（3）发送的信号再次发射传输。

36. 发明申请

WO2002066236A1 GERÄT ZUM ABDICHTEN UND AUFPUMPEN EINES AUFBLASBAREN OBJEKTS 审中-公开
标题翻译：充气物体的密封和泵送装置
公开(公告)号：WO2002066236A1
公开(公告)日：2002-08-29
申请号：PCT/EP2002/001554
申请日：2002-01-14
申请人： CONTINENTAL AG , ERIKSEN, Steen, Mandsfelt , OLRIK, Henrik-Gerner , LODEMANN, Joachim, Georg
发明人： ERIKSEN, Steen, Mandsfelt , OLRIK, Henrik-Gerner , LODEMANN, Joachim, Georg
IPC分类号： B29C73/16
CPC分类号： B60S5/043 , B29C73/166 , B29L2030/00 , B60C29/062
摘要： Ein Gerät dient zum Abdichten und Aufpumpen eines aufblasbaren Objekts (9), z.B. eines Reifens (9), das mit einem Aufpumpventil (11) versehen ist. Das Gerät (1) ist von einer solchen Art, die eine Druckgasquelle (2) und einen Behälter (3) mit einem Dichtmittel (4) umfasst. Ferner umfasst das Gerät (1) ein Umschalt-ventil (5), das in einer ersten Position für das Öffnen einer ersten Verbindung zwischen der Druckgasquelle (2) und dem Aufpump-ventil (11) des Objekts (9) und in einer zweiten Position für das Öffnen einer zweiten Verbindung zwischen der Druckgas-quelle (2) und dem Behälter (3) und ferner zwischen diesem und dem Auf-pump-ventil (11) des Objekts (9) vorgesehen ist. Das Gerät kann in einer Funktionsweise zum Aufpumpen eines Objekts, das Luft verloren hat, auf den vorgeschriebenen Druck und in einer anderen Funktionsweise zum Abdichten und Aufpumpen eines undicht gewordenen Objekts verwendet werden. Dadurch wird das schwere und sperrige von Autofahrern herkömm-lich mitgeführte Ersatz-rad überflüssig gemacht.
摘要翻译：
甲AUML＆GER; T是用于密封和充气的可充气物体（9），例如一个设有充气阀（11）的轮胎（9）。该设备AUML; T（1）是这样的性质，即加压气体源（2）和容器＆AUML;滤波器（3）用密封剂（4）。此外，设备＆AUML包括; T（1）的开关阀（5），其在导航中使用的第一位置（开口的加压气体源（2）和物体9的泵阀（11）之间的第一连接; r是＆Ouml ），并在导航中使用的第二位置R的打开压缩气体源（2）和容器＆AUML之间的第二连接;（3），并且还这和间滤波器上 - 泵 - 阀的对象（11）（9 ）被提供。该设备AUML; t可被用于将规定的压力，并在用于密封和在操作充气漏泄对象用于膨胀已失去空气的对象的另一操作模式。这将使驾驶者惯常拥有的重而笨重的替换轮成为多余。

37. 发明申请

WO0160640A2 VEHICLE TYRE 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO0160640A2
公开(公告)日：2001-08-23
申请号：PCT/EP0101099
申请日：2001-02-02
申请人： CONTINENTAL AG , WECHT CHRISTOPH
发明人： WECHT CHRISTOPH
IPC分类号： B60C13/00 , B60C11/00
CPC分类号： B60C13/001
摘要： The invention relates to a vehicle tire having a running surface (1), which delimits the vehicle tire in a radially outward manner, and two lateral surfaces (2), which delimit the vehicle tire in an axially outward manner. The vehicle tire comprises at least two inscribed surface areas (6, 7) of a side wall. Said areas have a lettering (16, 17) that is oriented in the circumferential direction of the vehicle tire. Both surface areas (6, 7) of the side wall are conically configured each with an angle of inclination ( alpha , beta ) of the cone to the axis of the vehicle tire. The inclination of the sectional areas of the conical surface areas (6, 7) with the planes passing through the axis of the vehicle tire is, in an axial direction pointing away from the tire, positive for the first conical surface area (6) and negative for the second conical surface area (7). The individual letters (16) that compose the lettering of the first radial extension area (6) are oriented in the circumferential direction, and the individual letters (17) that compose the lettering (17) of the second radial extension area (7) are oriented counter to the circumferential direction.
摘要翻译：具有车辆轮胎径向向外的边界胎面和两个车辆轮胎轴向向外界定侧面，具有侧壁的至少两个标记的表面部分与所述车辆车轮刻字的圆周方向上排列的车辆轮胎，所述侧壁圆锥形的两个表面区域，每个区域具有一个倾斜角（α，β）圆锥体被形成为在车辆轮胎的轴线，其中，所述锥形表面区域的切断面的间距与通过在轴向，其特征在于，第一锥形表面部是正的，并且在从轮胎破土方向，刻字第二锥形表面部带负形成车辆车轮平面的通过第一径向延伸范围的字体图像在圆周方向上，并且所述第二径向延伸部分的字体图像的在面向相反的圆周方向上的写入经过培训的是圆弧。

38. 发明申请

WO2008083242A1 TIRE COMPOSITIONS AND COMPONENTS CONTAINING SILATED CYCLIC CORE POLYSULFIDES 审中-公开
标题翻译：轮胎组合物和含有硅烷环状聚碳酸酯的组分
公开(公告)号：WO2008083242A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/US2007/088984
申请日：2007-12-27
申请人： CONTINENTAL AG , YORK, W. Michael , CRUSE, Richard W. , JAECKEL, Janna , POHL, Eric Raymond , JOSHI, Prashant G.
发明人： YORK, W. Michael , CRUSE, Richard W. , JAECKEL, Janna , POHL, Eric Raymond , JOSHI, Prashant G.
IPC分类号： C08K5/24
CPC分类号： C08K5/548 , B60C1/0016 , C08K3/013 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08L21/00 , C08L2666/08
摘要： Sulfur-containing silane coupling agents, and organic polymers containing carbon-carbon double bonds. These silanes can be carried on organic and inorganic fillers. The invention also relates to tire compositions and articles of manufacture, particularly tires, made from the elastomer compositions described herein.
摘要翻译：含硫硅烷偶联剂，含有碳 - 碳双键的有机聚合物。这些硅烷可以带有机和无机填料。本发明还涉及由本文所述的弹性体组合物制成的轮胎组合物和制品，特别是轮胎。

39. 发明申请

WO2005105483A8 METHOD FOR DETERMINING REFERENCE VALUES FOR WHEEL RADIUS RATIOS 审中-公开
标题翻译：方法确定参考值FORRADRADIENVERHÄLTNISSE
公开(公告)号：WO2005105483A8
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/EP2005051190
申请日：2005-03-16
申请人： CONTINENTAL AG , DOERR ALFONS , GRUENBERG HEIKO , HOINKHAUS HERMANN , KUTSCHER ULRICH
发明人： DOERR ALFONS , GRUENBERG HEIKO , HOINKHAUS HERMANN , KUTSCHER ULRICH
IPC分类号： B60C23/06
CPC分类号： B60C23/061
摘要： The invention relates to a method which is used to determine reference values for wheel radius ratios in motor vehicles. The inventive method comprises the following steps: wheel radius ratios of wheel positions associated with each other are formed at different intervals, a determined number of formed wheel radius ratios are calculated from average values, average values which are temporally offset in relation to each other are differentially formed, the average value based on the results of the difference is evaluated, a determined number of evaluated average values are analysed, the analysis result is examined as to whether the final evaluated average value is taken as a reference value
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中用于Radradienverhältnisse参考值的确定方法，包括以下步骤：形成Radradienverhältnissen相互关联在不同的时间车轮位置，的基础上计算形成Radradienverhältnisse，差异在时间上偏移的固定数目的平均值彼此的平均值，平均值的评价的差的结果，指定数量的分析来评价的平均值，分析结果的基础上检查，最后的加权平均值是否被采用作为基准值。

40. 发明申请

WO2005056311A3 SENSOR TRANSPONDER AND METHOD FOR MEASURING TIRE CONTACT LENGTHS AND WHEEL LOAD 审中-公开
标题翻译：传感器转发和方法REIFENAUFSTANDSLÄNGEN-和车轮负载
公开(公告)号：WO2005056311A3
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/DE2004002773
申请日：2004-12-13
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC , CONTINENTAL AG , SCHILLINGER JAKOB , VON LUTZ RAINER , CYLLIK ADRIAN , LEHMANN JOERG
发明人： SCHILLINGER JAKOB , VON LUTZ RAINER , CYLLIK ADRIAN , LEHMANN JOERG
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0411 , B60C23/0488 , B60C23/064
摘要： The invention relates to a sensor transponder (1) and to a method for calculating a tire contact length (6). The sensor transponder (1), together with at least one acceleration sensor, is mounted on the inside of a tread (2) of a tire (9). The signals of the acceleration sensor are integrated with predetermined threshold values and subsequently integrated, whereby the determination of the tire contact length (6) ensues after a quotient formation in a manner that is independent of the speed.
摘要翻译：本发明涉及一种传感器转发器（1）和用于计算一个轮胎接触长度（6）的方法。传感器转发器（1）被布置成与至少一个加速度传感器上的轮胎（9）的胎面（2）的内侧。加速度传感器的信号与预定的阈值进行比较，并且随后集成，并且独立于所述速度的采用由一商数形成放置轮胎接触长度（6）的确定。

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