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21. 发明申请

WO2016127063A1 LUBRICANT SEPARATOR 审中-公开
标题翻译：润滑分离器
公开(公告)号：WO2016127063A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/US2016/016794
申请日：2016-02-05
申请人： TRANE INTERNATIONAL INC.
发明人： HARTFIELD, Jon, Phillip , RING, Harry, Kenneth
IPC分类号： F25B43/02 , F25B45/00 , F25J3/00 , F25J3/02
CPC分类号： F25B43/02 , B01D45/12 , F25B45/00 , F25B2400/075 , F25J3/02
摘要： A cyclonic type lubricant separator with various features that reduces pressure losses, manages local gas velocities which may contribute to entrainment of liquid(s) (e.g. oil), maintains and/or improves oil separation (e.g. achieving lower oil circulation rates), reduces the size of the lubricant separator, and/or reduces or minimizes costs of production. Lubricant separators herein include a shell, a fluid inlet, a vapor outlet, a liquid outlet, and a discharge tube within the shell. Lubricant separators herein include multiple inlets that have openings such that the discharge tube is out of sight relative to the openings of the inlet, include openings along the length of the discharge tube, and/or include a flow director on the discharge tube, where the flow director includes a surface that extend away from the outer dimension of the discharge tube.
摘要翻译：具有减少压力损失的各种特征的气旋式润滑剂分离器，可以管理可能有助于夹带液体（例如油）的局部气体速度，保持和/或改善油分离（例如获得较低的油循环速率），减少了润滑剂分离器的尺寸，和/或减少或最小化生产成本。本文的润滑分离器包括壳体，流体入口，蒸汽出口，液体出口和壳体内的排放管。本文中的润滑剂分离器包括具有开口的多个入口，使得放电管相对于入口的开口不在视线内，包括沿着放电管的长度的开口，和/或包括放电管上的导流器，其中导流器包括远离放电管的外部尺寸延伸的表面。

22. 发明申请

WO2016063400A1 油分離器审中-公开
标题翻译：油分离器
公开(公告)号：WO2016063400A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/JP2014/078211
申请日：2014-10-23
申请人：三菱電機株式会社
发明人：石山　宗希 , 島津　裕輔 , 加藤　央平
IPC分类号： F25B43/02
CPC分类号： F25B43/02 , F25B31/004 , F25B2400/02
摘要：　この発明に係る油分離器では、本体容器内の捕捉材は、流入配管側に配置される第１の捕捉材部と、流出配管側に配置され第１の捕捉材部よりも空隙率の低い第２の捕捉材部とを有しているので、空隙率が異なる捕捉材により駆動力が生じ、この駆動力と重力と毛細管現象とにより、本体容器内の油が油戻し配管に輸送され、油の再飛散を防ぎ、油分離効率の低下を抑制することができるとともに、圧縮機への返油効率が向上する。
摘要翻译：在该油分离器中，主体容器内的捕获材料具有：设置在流入管侧的第一捕获材料部; 以及布置在流出管侧并且具有比第一捕获材料部分低的孔隙率的第二捕获材料部分。结果：作为捕获材料具有不同孔隙率的结果产生驱动力; 主体容器内的油被送到回油管，由于该驱动力，重力和毛细作用，可以防止油再分散，并且可以防止油分离效率的降低; 提高了返回压缩机的回油效率。

23. 发明申请

WO2015182587A1 冷凍装置审中-公开
标题翻译：冷冻装置
公开(公告)号：WO2015182587A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/JP2015/065044
申请日：2015-05-26
申请人：ダイキン工業株式会社
发明人：南　淳哉 , 岡　昌弘 , 小池　史朗
IPC分类号： F25B1/00 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B43/02 , F25B29/00
CPC分类号： F25B1/00 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B29/00 , F25B43/02 , F25B2313/0231
摘要：　各熱源ユニット（２ａ、２ｂ）において、第２ガス冷媒連絡管（９）の熱源ユニット側の端部（９ａ、９ｂ）と圧縮機（２１ａ、２１ｂ）の吸入側との間を接続する第１熱源側低圧ガス管（３８ａ、３８ｂ）の途中部分に、冷媒の蒸発器として機能する熱源側熱交換器（２４ａ、２５ａ、２４ｂ、２５ｂ）の出口に接続される第２熱源側低圧ガス管（３９ａ、３９ｂ）を接続しており、第１熱源側低圧ガス管（３８ａ、３８ｂ）が、第２熱源側低圧ガス管との接続部分（４０ａ、４０ｂ）よりも高くなるように立ち上げた第１及び第２立上部（４１ａ、４２ａ、４１ｂ、４２ｂ）を形成している。
摘要翻译：在每个热源单元（2a，2b）中，与热源侧热交换器（24a，25a，24b，25b）的出口连接的第二热源侧低压气体管道（39a，39b））连接到连接压缩机（21a，21b）的进气侧和端部（9a，9b）的第一热源侧低压气体管道（38a，38b）的中间部分，在第二气体制冷剂连接管（9）的热源单元侧。第一热源侧低压气体管道（38a，38b）形成第一和第二直立部分（41a，42a，41b，42b），它们比连接部分（40a，40b）高，其中第一热源侧低压气体管道连接到第二热源侧低压气体管道（39a，39b）。

24. 发明申请

WO2015159559A1 油分離器审中-公开
标题翻译：油分离器
公开(公告)号：WO2015159559A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/050314
申请日：2015-01-08
申请人：三菱電機株式会社
发明人：森山　貴司 , 村上　泰城
IPC分类号： F25B43/02 , B04C5/04 , F25B1/00
CPC分类号： B04C5/04 , F25B1/00 , F25B43/02
摘要：　油分離器１は、円筒状の内壁面を有する容器２と、容器２の内壁面の接線方向に沿って容器２に接続され、ガス及び油が混合した混合流体を容器２内に流入させる流入管６と、容器２内のガスを外部に流出させるガス流出管７と、容器２内の油を外部に流出させる油流出管８と、を備え、流入管６は、管壁６ａと、管壁６ａ内の流路に設けられた仕切り壁６ｂ又は溝６ｃと、を有しており、容器２の内部に位置する流入管６の下流端１４側には、容器２の内壁面の中心軸側の管壁６ａが開放された開放部１３が設けられており、開放部１３では、仕切り壁６ｂ又は溝６ｃが容器２の内壁面の中心軸側に露出している。
摘要翻译：一种分油器（1），其具有：具有圆筒形内壁面的容器（2）流入管（6），其沿着所述容器（2）的内壁面的切线方向与所述容器（2）连接，并且气体和油的流体混合物通过所述流入管流入所述容器（2）中; 气体流出管（7），容器（2）中的气体通过其流到外部; 以及容器（2）内的油流向外部的油流出管（8）。流入管（6）具有管壁（6a）和设置在管壁（6a）内的流路中的分隔壁（6b）或槽（6c）。在流入管（6）的下游端（14）处设置有开口部（13），其中管壁（6a）在容器（2）的内壁面的中心轴侧开口，位于容器（2）的内部，并且在开口部分（13）处，分隔壁（6b）或槽（6c）暴露在容器（2）的内壁表面的中心轴侧上，。

25. 发明申请

WO2015155613A1 METODO Y EQUIPO PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y AUTOMATIZADO AL INTERIOR DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y DE REFRIGERACIÓN 审中-公开
标题翻译：在制冷和空调系统中进行自动预防性维护的方法和装置
公开(公告)号：WO2015155613A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/IB2015/050317
申请日：2015-01-15
申请人： APOYO TECNICO ESPECIALIZADO EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ ATEAC LTDA
发明人： PAEZ UREÑA, Jairo
IPC分类号： F25B45/00 , F25B43/02
CPC分类号： F25B43/02 , F25B45/00
摘要： La presente invención consiste en un método para realizar el mantenimiento preventivo y automatizado al interior de los sistemas de aire acondicionado y de refrigeración, con lo cual se puede mejorar el desempeño del sistema y en especial aumentar la vida útil del mismo ya que el método desarrollado permite limpiar completamente el interior de los componentes de los sistemas de aire acondicionado y de refrigeración tales como el compresor, el evaporador - condensador, las tuberías y demás elementos que se deterioran con la presencia de elementos contaminantes producidos por el agente refrigerante o por el deterioro de los mismos componentes.
摘要翻译：本发明包括一种用于在制冷和空调系统内进行自动预防性维护的方法，该方法可用于提高系统的性能，特别是延长其使用寿命，因为其允许部件内部的制冷和空调系统被完全清洁，诸如压缩机，蒸发器 - 冷凝器，管和由于冷藏剂产生的污染物的存在或由于组件本身的磨损而磨损的其它元件的部件。

26. 发明申请

WO2015153651A1 PHOBIC/PHILIC STRUCTURES IN REFRIGERATION SYSTEMS AND LIQUID VAPOR SEPARATION IN REFRIGERATION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制冷系统中的PHOBIC / PHILIC结构和制冷系统中的液体蒸汽分离
公开(公告)号：WO2015153651A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/US2015/023653
申请日：2015-03-31
申请人： TRANE INTERNATIONAL INC.
发明人： COSBY II, Ronald, Maurice , KUJAK, Stephen, Anthony , JOHNSON, Jay
IPC分类号： F25B43/02 , F25B39/02 , F25B41/06 , F25J3/00
CPC分类号： F25B43/02 , F04C18/0215 , F04C29/026 , F04C2230/91 , F04C2230/92 , F05C2225/00 , F25B31/004 , F28D1/0213 , F28D7/16 , F28D2021/0068 , F28F19/02 , F28F2245/00
摘要： Oleophobic and/or philic surface(s) are utilized for oil separation, direction, and/or collection in a refrigeration system. Surfaces of component(s) of a refrigeration system (compressor, oil separator, evaporator, etc.) are produced to be oleophobic or philic. The oleophobic and/or philic surfaces are utilized to direct a flow path of oil within the refrigeration system or to prevent oil connection in an area. Refrigerant phobic and/or lubricant phobic material(s) also may be utilized to help promote separation of refrigerant vapor from refrigerant liquid and/or from oil in refrigeration systems.
摘要翻译：疏油和/或亲油表面用于制冷系统中的油分离，方向和/或收集。生产制冷系统（压缩机，油分离器，蒸发器等）的部件的表面是疏油的或亲切的。疏油和/或亲疏表面用于引导制冷系统内的油的流动路径或防止在一个区域中的油连接。还可以使用制冷剂的恐怖和/或润滑剂的恐怖物质来帮助促进制冷剂蒸汽与制冷剂液体和/或制冷系统中的油的分离。

27. 发明申请

WO2015129914A1 オイルセパレータ审中-公开
标题翻译：油分离器
公开(公告)号：WO2015129914A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/JP2015/056055
申请日：2015-03-02
申请人：ナブテスコオートモーティブ株式会社
发明人：杉尾　卓也 , 川浪　裕昭
IPC分类号： F01M13/04 , B01D45/08 , B01D46/24 , B01D50/00 , F01M11/03 , F25B43/02 , B01D46/10
CPC分类号： B01D50/002 , B01D39/2017 , B01D45/08 , B01D46/0024 , B01D46/003 , B01D46/10 , B01D53/261 , B01D2267/40 , B01D2275/105 , B60G2600/66 , B60T17/004 , F01M5/001 , F01M11/08 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438 , F01M2013/0488
摘要：　オイルセパレータの油分捕捉率を高める。油分を含む空気を気液分離し、油分を含む液体であるドレン液を回収するオイルセパレータ（３）は、空気を導入する導入口（１５）と、空気に含まれる油分を捕捉するオイル捕捉部（４０）と、オイル捕捉部（４０）から流出したドレン液を貯留するドレン溜め部（４８）と、油分を除去した空気を排出する排出口と、を備える。オイル捕捉部（４０）は、オイル粒子との衝突によって当該オイル粒子を捕捉する衝突材（４１）と、ガラス繊維フィルタ（４２）とを有する。
摘要翻译：为了提高油分离器的吸油率，该油分离器在含有油成分的空气中进行液体气体分离，回收作为含有油成分的液体的排出液，并且设置有：导入口（15），用于捕获包含在空气中的油分量的捕油单元（40）; 用于存储从油捕获单元（40）流出的排出液的排水储存单元（48）; 以及用于排出已经从其中去除油分量的空气的排出口。油捕获单元（40）包括与油颗粒碰撞并捕获油颗粒的碰撞材料（41）和玻璃纤维过滤器（42）。

28. 发明申请

WO2015125397A1 マルチ形空気調和機审中-公开
标题翻译：多分舱空调
公开(公告)号：WO2015125397A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/JP2014/084023
申请日：2014-12-24
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：加藤　隆博 , 吉田　純一 , 中野　学
IPC分类号： F25B1/00 , F24F11/02 , F25B5/02 , F25B13/00 , F25B43/02
CPC分类号： F25B13/00 , F24F11/89 , F25B31/004 , F25B49/02 , F25B2313/0233 , F25B2500/16 , F25B2500/19 , F25B2500/29 , F25B2600/0253 , F25B2600/2509 , F25B2600/2513 , Y02B30/741
摘要：　保護機能が作用するような高外気温下でも、油戻し制御の不成立が繰り返される事態を確実に解消し得るマルチ形空気調和機を提供することを目的とする。１台の室外機（２）に複数台の室内機（３Ａ，３Ｂ）が並列に接続され、油戻し条件が満たされたとき、冷房サイクルにより圧縮機（１０）の回転数および膨張弁（３１）の開度を制御して油戻し運転を行う油戻し制御部（４０）を備えたマルチ形空気調和機（１）において、油戻し制御部（４０）は、油戻し運転時、圧縮機（１０）の回転数が所要の油戻し回転数よりも低い回転数で運転されている場合、サーモＯＮ中の室内機（３Ａ，３Ｂ）の一部をサーモＯＦＦさせて負荷を低減し、油戻し運転を行わせる負荷低減手段（４２，４２Ａ）を備えている。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种即使在保护功能操作的高室外温度下也可以可靠地消除反复回油控制故障的情况的多分体空调。本发明是一种多间空调机（1），其中多个室内机组（3A，3B）并联连接到一个室外机组（2），并包括一个回油控制单元（40），以执行回油通过在冷却循环中控制膨胀阀（31）的开度和压缩机（10）的转速来满足回油条件的操作，其中回油控制单元（40）包括负载减小装置（42,42A ），当压缩机（10）以低于所需油的速度运行时，通过关闭恒温器所在的室内单元（3A，3B）的一部分的恒温器而减少负载后执行回油操作回油运行时的回程速度。

29. 发明申请

WO2015122169A1 空気調和機审中-公开
标题翻译：冷气机
公开(公告)号：WO2015122169A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/JP2015/000578
申请日：2015-02-09
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：飯高　誠之 , 松井　大 , 増田　哲也 , 西山　吉継 , 長井　雅章
IPC分类号： F24F1/44 , F24F1/10 , F24F1/68 , F25B1/00 , F25B13/00 , F25B27/00 , F25B31/00 , F25B43/02
CPC分类号： F25B27/00 , F24F1/10 , F24F1/44 , F24F1/68 , F25B13/00 , F25B31/004 , F25B41/003 , F25B43/02 , F25B2313/0253 , F25B2327/001 , F25B2400/075 , F25B2500/01
摘要：　電源駆動室外ユニットと非電源駆動室外ユニットとを組み合わせて使用する場合においても、非電源駆動室外ユニットに内蔵された非電源駆動圧縮機の冷凍機油を十分に確保し、非電源駆動圧縮機の運転信頼性を向上させることができる空気調和機を提供する。　エンジン駆動圧縮機２１１の吸入口２１１ａ位置が電源駆動圧縮機１１１の吸入口１１１ａ位置よりも下となるように、電源駆動室外ユニット２００とエンジン駆動室外ユニット１００を設置する。
摘要翻译：本发明提供一种空调机，其特征在于，即使在组合使用电源驱动室外机和非电源驱动室外机的情况下，也能够充分地固定内置于非电源驱动装置内的非电源驱动压缩机的冷冻机油室外机，能够提高非电源驱动压缩机的运行可靠性。电源驱动室外机（200）和发动机驱动室外机（100）的配置方式使得发动机驱动压缩机（211）的进气口（211a）的位置低于进气口（111）的电源（111a）。

30. 发明申请

WO2015102362A1 쿨링모듈 및 차량용 냉방시스템 审中-公开
标题翻译：用于车辆的冷却模块和冷却系统
公开(公告)号：WO2015102362A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/013027
申请日：2014-12-30
申请人： 한라비스테온공조 주식회사
发明人： 최준영 , 신현근 , 안용남
IPC分类号： B60K11/06 , F28F9/02 , F28F1/10 , F25B39/04 , F25B43/02 , B60H1/32
CPC分类号： B60K11/04 , B60H1/3227 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F25B6/04 , F25B39/00 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D1/05325 , F28D1/05391 , F28F1/10 , F28F9/0234
摘要： 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 엔진을 냉각하기 위한 제1라디에이터(100); 공기흐름방향으로 상기 제1라디에이터(100) 전측에 위치되며 전장부품을 냉각하기 위한 제2라디에이터(200); 공기흐름방향으로 상기 제2라디에이터(200) 전측에 위치되며 외기와 열교환하여 냉매를 응축하는 제1응축기(300); 및 상기 제2라디에이터(200) 내부에 구비되고 전장부품 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축하는 제2응축기(400)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 고온 고압의 냉매가 수냉식의 제2응축기(400)를 통과한 후, 공랭식의 제1응축기(300)를 통과함으로써 냉매의 냉각 효율을 높여 차량용 냉방시스템(2000)의 효율을 향상할 수 있다.
摘要翻译：本发明的冷却模块（1000）包括：用于冷却发动机的第一散热器（100）第二散热器（200），其沿空气流动方向位于第一散热器（100）的前侧，并且冷却电气部件; 第一冷凝器（300），其在空气流动方向上位于第二散热器（200）的前侧，并且通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂; 以及第二冷凝器（400），其设置在所述第二散热器（200）的内部，并且通过与电气部件冷却剂进行热交换而冷凝制冷剂。因此，本发明的冷却模块（1000）能够使高温高压的制冷剂在通过水冷的第二冷凝器（400）之后通过风冷的第一冷凝器（300），从而增加冷却制冷剂的效率，从而提高车辆的冷却系统（2000）的效率。

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