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21. 发明申请

WO2013061697A1 火花点火式内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：火花点火内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2013061697A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/JP2012/073044
申请日：2012-09-10
申请人：日産自動車株式会社 , 古賀正揮
发明人：古賀　正揮
IPC分类号： F02D21/08 , F01N3/20 , F01N3/24 , F02M25/07 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC分类号： F02P5/145 , F01N3/101 , F02D21/08 , F02D41/005 , F02D41/1462 , F02D2200/0811 , F02D2250/36 , F02M26/13 , F02M26/22 , F02P5/151 , F02P5/1516 , F02P5/152 , Y02T10/22 , Y02T10/46 , Y02T10/47
摘要：　排気浄化用の触媒を通過した排気ガスを吸気通路へ還流させ得る排気還流装置と、排気還流実行中は排気ガス中のＮＯｘ濃度に応じてノッキングを防止し得る点火時期リタード量を設定する点火時期制御手段と、排気ガス中のＮＯｘ濃度を推定するＮＯｘ濃度推定手段と、触媒の浄化性能の低下を判定する浄化性能低下判定手段とを備え、触媒の浄化性能が予め設定した状態まで低下したと浄化性能低下判定手段が判定した場合には、点火時期制御手段は触媒を通過する前の排気ガス中のＮＯｘ濃度に基づいて点火時期リタード量を設定する。
摘要翻译：本发明提供一种废气返回单元，其能够将通过用于净化废气的催化剂的废气返回到进气通路; 点火正时控制装置，用于在废气返回期间根据排气中的NOx浓度设定能够防止爆震的点火正时延迟量; 用于估计废气中的NOx浓度的NOx浓度估计装置; 以及用于确定催化剂的净化性能劣化的净化性能降解测定装置。当净化性能降低确定装置确定催化剂的净化性能已劣化到预设状态时，点火正时控制装置根据尚未通过的废气中的NOx浓度设定点火正时延迟量催化剂。

22. 发明申请

WO2012072195A3 METHOD AND CONTROL DEVICE FOR OPERATING A SPARK IGNITION GAS ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于操作OTTO气体发动机的方法和控制装置
公开(公告)号：WO2012072195A3
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2011005720
申请日：2011-11-14
申请人： MTU ONSITE ENERGY GMBH , DIEHL MARKUS , LINDERMAYR TOBIAS
发明人： DIEHL MARKUS , LINDERMAYR TOBIAS
IPC分类号： F02P5/04 , F02D19/02 , F02D41/00
CPC分类号： F02P5/02 , F02B43/12 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D37/02 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D2200/02 , F02D2200/0404 , F02M21/0215 , F02P5/04 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , Y02E20/14 , Y02E50/12 , Y02T10/32
摘要： The invention relates to a method for operating a spark ignition gas engine (100), preferably with fuel gas in the form of biogas by setting an ignition time (ZZP) of the spark ignition gas engine (100), comprising: mixing of air (2) and fuel gas (3) to form a combustible gas mixture (1) in a mixing arrangement (140), feeding in and igniting the combustible gas mixture (1) in the combustion chamber while setting an ignition time (ZZP) and burning the combustible gas mixture (1) while discharging exhaust gas (4) from the combustion chamber, further comprising the steps: detection of an exhaust gas temperature (T_AG) of the exhaust gas (4), predefining at least one reactor position (LRV) of a component of the mixing arrangement (140), setting the ignition time (ZZP) of the spark ignition gas engine (100) as a function of the exhaust gas temperature (T_AG) and the reactor position (LRV). The invention provides that the reactor position (LRV) is predefined as a manipulated variable by a mixture controller (30).
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作火花点火气体发动机（100），优选地具有在生物气的形式的燃料气体，同时调整奥托燃气发动机的点火正时（ZZP）（100），包括：混合空气（2）和燃料气体（3）的燃烧气体混合物（1）中的混合装置（140），供给和点火在燃烧腔室中的混合物（1）的燃烧气体的同时调整点火正时（ZZP）以及将该混合物（1）的燃烧气体燃烧废气的出口（4）从燃烧室，进一步包括以下步骤：检测所述废气（4）的排气温度（T_AG），指定混合装置（140）的部件的至少一个节流位置（LRV），调整奥托燃气发动机的点火正时（ZZP）（100 ）作为排气温度（T_AG）和节气门位置（LRV）的函数。根据本发明规定，节气门位置（LRV）由混合控制器（30）预先确定为操纵变量。

23. 发明申请

WO2012114500A1 多種燃料内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：各种类型的燃油内燃机的控制装置
公开(公告)号：WO2012114500A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/JP2011/054196
申请日：2011-02-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 谷口聡 , 増渕匡彦 , 江藤宏
发明人：谷口　聡 , 増渕　匡彦 , 江藤　宏
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/04 , F02D41/22 , F02D45/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02P17/12 , F02B11/00 , F02D19/06 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , F02P2017/121 , F02P2017/128 , Y02T10/36 , Y02T10/46
摘要：　本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、多種燃料内燃機関において、混合気への点火をより安定的に行うことを目的とする。複数種類の燃料を混合燃焼させることで運転可能な多種燃料内燃機関の制御装置であって、要求放電電圧が点火プラグへの印加電圧よりも一定値低い電圧以下となるように、混合割合制御手段によって複数種類の燃料の混合割合を制御すると共に点火時期制御手段によって前記点火プラグの点火時期を制御する（Ｓ１０４，Ｓ１０８）。
摘要翻译：鉴于上述问题而开发本发明，本发明的目的是在各种类型的燃料内燃机中以更稳定的方式实现气体混合物的点火。一种用于各种类型的燃料内燃机的控制装置，其可以通过多种燃料的混合燃烧来操作，其中通过混合比率控制装置以这种方式控制多种燃料的混合比所要求的放电电压变为等于或小于比施加到火花塞的电压小给定值的电压的值，并且通过点火正时控制装置来控制火花塞的点火正时（S104，S108）。

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