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11. 发明申请

WO2019151868A1 PISTON ROD SEAL 审中-公开
公开(公告)号：WO2019151868A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/NO2019/000001
申请日：2019-01-31
申请人： HØEG, Arne
发明人： HØEG, Arne
IPC分类号： F16J15/56 , F02G1/053 , F04B53/14 , F16F9/36 , F16J15/00
摘要： A main object of the present invention is to disclose a piston rod sealing unit that solves the problems that have been mentioned from the prior art disclosures. The invention is a piston rod sealing system (0) with a sealing unit (9), for preventing leakage, of gas from a high-pressure chamber (4) to a low-pressure volume (6), and preventing leakage of a lubricant from said low-pressure volume (6) to said high-pressure chamber (4), along a piston rod (1) extending through said chambers (4, 6) said sealing unit (9) comprising, - a deformable gland (10,21,26) arranged for being pressed against said piston rod (1) by one or more compressing elements (15, 22, 27), - a lubricant (F) between the piston rod (1) and the gland (10, 21, 26), said sealing unit (9) arranged between, - a support structure (8) in the low-pressure volume (6) with a plane sliding surface (8a) facing towards said sealing unit (9), - and a wall (7) of said high-pressure chamber (4), - a plane seal (16) constituting a seal between the sealing unit (9) and said wall (7), said plane seal (16) arranged in a groove (13b, 24a, 26e) in said sealing unit (9), said groove open towards said wall (7), or said plane seal (16) arranged in a groove in the wall (7), said groove open towards said sealing unit (9) wherein, - said sealing unit (9) having a surface area towards said wall (7) between said piston rod (1) and said plane seal (16) smaller than the sliding area between said sealing unit (9, 12b, 25a, 28a) and the plane sliding surface (8a), and -said sealing unit (9) being supported by said plane sliding surface (8a) on the low-pressure side, and said sealing unit (9) being in sliding contact with said wall (7) surface (7a), the length (L') of said sealing unit (9) is less than the length (L) between the base structure (8) and the wall (7) allowing transverse movement of the sealing unit (9) along the sliding surfaces (7a, 8a).

12. 发明申请

WO2019145130A1 TELESKOPFEDERGABELBEIN UND DAMIT VERSEHENE TELESKOPFEDERGABEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2019145130A1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：PCT/EP2019/050114
申请日：2019-01-03
申请人： KTM AG
发明人： FELLNER, Hannes
IPC分类号： F16F9/36 , F16F9/32 , B62K25/08
CPC分类号： F16F9/362 , B62K25/08 , F16F9/3242
摘要： Vorgesehen ist ein Teleskopfedergabelbein (1, 43), mit einem Innenrohr (2) und einem Außenrohr (3) und einer Dämpfungseinrichtung (7) sowie einer Federeinrichtung (5), die innerhalb einer im Innenrohr (2) oder Außenrohr (3) ausgebildeten ersten Kammer (5) angeordnet ist und sich gegenüber einer von der Dämpfungseinrichtung (7) gebildeten zweiten Kammer (6) abstützt, und das Teleskopfedergabelbein (1, 43) zur Aufnahme eines Dämpfungsfluids ausgebildet ist, wobei die Dämpfungseinrichtung (7) einen sich an einer Kolbenstange (8) abstützenden Kolben (9) mit einer oberen und einer unteren Kolbenfläche (10; 11) besitzt und der Kolben (9) innerhalb eines weitgehend konzentrisch zum Innenrohr (2) angeordneten Dämpfungsrohrs (13) verlagerbar ist und das Dämpfungsrohr (13) von einer weitgehend konzentrisch zum Dämpfungsrohr (13) angeordneten Ringraumkammer (14) umgeben ist und zwischen dem Innenrohr (2) und dem Außenrohr (3) ein Spaltraum (15) ausgebildet und eine das Innenrohr (2) radial umgebende Gleitbuchse (28) vorgesehen ist und das Teleskopfedergabelbein (1, 43) eine das Innenrohr (2) radial umgebende Dichtungseinrichtung (24) aufweist, welche mindestens ein sich an einer Außenumfangsfläche (27) des Innenrohrs (2) abstützendes Dichtmittel (25) aufweist und eine Aufnahmekammer (37) zur Aufnahme von Dämpfungsfluid zwischen der Dichtungseinrichtung (24) und der Gleitbuchse (28) vorgesehen ist, wobei das Teleskopfedergabelbein (1, 43) mindestens einen Fluiddurchlass (38) zwischen der Aufnahmekammer (37) und einem am Teleskopfedergabelbein vorgesehenen Aufnahmeraum (39) aufweist.

13. 发明申请

WO2019048179A1 KOLBENZYLINDER-AGGREGAT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019048179A1
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：PCT/EP2018/071750
申请日：2018-08-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HERTZ, Wolfgang , MALLON, Martin
IPC分类号： F16F9/36 , F16F9/48 , F16J1/04
CPC分类号： F16J1/04 , F16F9/368 , F16F9/483 , F16J9/20 , F16J15/56
摘要： Kolbenzylinder-Aggregat, umfassend eine Kolbenstange (5), an der mindestens ein Kolben (9) angeordnet ist, der an einer äußeren Mantelfläche (37) einen radial elastischen Kolbenring (33) aufweist, der in Abhängigkeit der Hublage der Kolbenstange in einen Zylinder (11) eintaucht, der einen kleinere Durchmesser D1 aufweist als ein Zylinder mit einem Durchmesser D1, wobei eine Mantelfläche des Kolbenrings dichtend an einer Wandung des Zylinders anliegt, wobei die Mantelfläche zusammen mit einer in Richtung des Zylinders weisenden Deckfläche eine über den Umfang der Mantelfläche unterschiedlich große Dichtlänge aufweist.

14. 发明申请

WO2018153649A1 VERSCHLUSSPAKET, SCHWINGUNGSDÄMPFER UND VERWENDUNG EINES DICHTUNGSHALTERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018153649A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/EP2018/052865
申请日：2018-02-06
申请人： THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH , THYSSENKRUPP AG , THYSSENKRUPP BILSTEIN OF AMERICA INC.
发明人： WIENERS, Daniel , SCHMIDT, Klaus , MCALVEY, Benjamin , KANE, Terrence
IPC分类号： F16F9/36
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verschlusspaket für einen Schwingungsdämpfer mit - einem Grundkörper (10), der mit einem Dämpferrohr (11) verbindbar ist und zwei Enden (12, 13) aufweist, wobei das erste Ende (12) im Gebrauch eine Stirnseite (14) des Dämpferrohres (11) bildet, und das zweite Ende (13) im Gebrauch im Dämpferrohr (11) angeordnet ist, - einer Dichtung (15), die im Grundkörper (10) zur Abdichtung einer Kolbenstange (16) angeordnet ist, und - einem Dichtungshalter (17), der zwischen der Dichtung (15) und dem Grundkörper (10) am ersten Ende (12) angeordnet ist, wobei der Dichtungshalter (17) zur axialen Fixierung der Dichtung (15) formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper (10) verbunden ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Dichtungshalter (17) als notschmelzbarer Dichtungshalter ausgebildet ist, der bei Überhitzung des Schwingungsdämpfers zum Lösen der Verbindung mit dem Grundkörper (10) zumindest thermoplastisch verformbar ist.

15. 发明申请

WO2018084098A1 バルブブロック审中-公开
标题翻译：阀块
公开(公告)号：WO2018084098A1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：PCT/JP2017/039025
申请日：2017-10-30
申请人： KYB株式会社
发明人：小川　貴之 , 高下　拓哉
IPC分类号： F16F9/46 , B61F5/24 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/36
CPC分类号： B61F5/24 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/36 , F16F9/46
摘要：本発明のバルブブロック（Ｂ）は、圧力制御弁（Ｖ１）、第一開閉弁（Ｖ２）および第二開閉弁（Ｖ３）が一体化される保持ブロック（１）と、前記保持ブロック（１）に装着されるサイドパネル（２）とを備え、前記サイドパネル（２）は、前記第一開閉弁（Ｖ２）或いは前記第二開閉弁（Ｖ３）と前記圧力制御弁（Ｖ１）とを連通する連絡通路（７）を有することを特徴とする。
摘要翻译：
阀块，本发明的（B）中，压力控制阀（V1），所述第一开闭阀（V2）和第二截止阀（V3）保持块被集成（1）和安装在保持块（1）上的侧板（2），其中侧板（2）连接到第一开/关阀（V2）或第二开/关阀（V3）和与阀（V1）连通的连通通道（7）。

16. 发明申请

WO2018056216A1 ショックアブソーバ审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2018056216A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/JP2017/033516
申请日：2017-09-15
申请人： KYB株式会社
发明人：久保田　直喜 , 竹内　秀謙
IPC分类号： F16F9/36 , F16J15/3208 , F16J15/3232
摘要：ショックアブソーバ（１００）は、シリンダ（１）に進退自在に挿入されてピストン（２）に連結されたピストンロッド（３）と、シリンダ（１）内の一方の端部に設けられピストンロッド（３）を摺動自在に支持するロッドガイド（１０）と、を備え、ロッドガイド（１０）は、伸側室（１１０）に面してシリンダ（１）の内周面に取り付けられるリテーナ（２０）と、ピストンロッド（３）を摺動自在に支持するベアリング（３０）と、ベアリング（３０）とリテーナ（２０）との間に設けられるメインシール（４０）と、メインシール（４０）の径方向外側に設けられると共にリテーナ（２０）に対向する面に環状凹部（５１）が形成されるシールホルダ（５０）と、を有し、シールホルダ（５０）は、環状凹部（５１）に導かれる伸側室（１１０）の作動油圧を受けてメインシール（４０）をピストンロッド（３）の外周面に押圧する。
摘要翻译：缓冲器100包括插入到缸体1中以便自由进退并连接到活塞2的活塞杆3，并且，活塞杆（3）上设有可滑动地支承活塞杆（3）的杆导向件（10），杆导向件（10）面向伸长侧室（110）可滑动地支撑活塞杆（3）的轴承（30）;设置在轴承（30）和保持器（20）之间的主密封件（40）;主密封件并且密封保持件（50）设置在密封件（40）的径向外侧并且在面对保持件（20）的表面上形成有环形凹部（51），其中密封保持件到（51）响应于卡雷尔膨胀侧室（110）的油压，以按所述活塞杆（3）的外周表面上的主密封（40）。

17. 发明申请

WO2017215855A1 KORROSIONSSCHUTZEINRICHTUNG FÜR EINE SCHWINGUNGSDÄMPFERANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, SOWIE EINE SCHWINGUNGSDÄMPFERANORDNUNG MIT DER KORROSIONSSCHUTZEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：腐蚀保护装置的机动车辆的振动排列，振动腐蚀防护装置的结构
公开(公告)号：WO2017215855A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/EP2017/061551
申请日：2017-05-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： FREIMUTH, Christian , DEIGNER, Bruno , PFLAUM, Thomas
IPC分类号： F16F9/36 , F16F9/54 , F16J15/06
CPC分类号： F16F9/54 , B60G2204/129 , B60G2204/4304 , F16F9/369 , F16F2230/0023 , F16F2230/30 , F16J15/067
摘要： Es wird eine Korrosionsschutzeinrichtung (1) für eine Schwingungsdämpferanordnung (20) eines Kraftfahrzeugs, sowie eine Schwingungsdämpferanordnung (20) mit der Korrosionsschutzeinrichtung (1) vorgeschlagen, wobei die Korrosionsschutzeinrichtung (1) umfasst: - einen scheibenförmigen Kragen (2) mit einem Innendurchmesser (d1) und einem Außendurchmesser (d2), sowie mit einer ersten Oberfläche (3) und einer zweiten Oberfläche (4), sowie - einen an der ersten Oberfläche (3), an dem Innendurchmesser (d1) des Kragens (2) ausgeführten Dichtungsabschnitt (5) umfassend eine Dichtlippe (6) mit einem Innendurchmesser (d3), wobei sich die Dichtlippe (6) axial von der ersten Oberfläche (3) des Kragens (2) bis zu einer von der ersten Oberfläche (3) des Kragens (2) axial am weitesten entfernte Dichtlippenebene (7) um eine definierte axiale Erstreckung (x1) erhebt und wobei sich die Dichtlippe (6) von der ersten Oberfläche (3) des Kragens (2) bis zu der Dichtlippenebene (7) radial verjüngt sodass der Innendurchmesser (d3) der Dichtlippe (6) im Bereich der Dichtlippenebene (7) kleiner ist als der Innendurchmesser (d1) des Kragens (2).
摘要翻译：
将有导航中使用的腐蚀保护装置（1）R的机动车辆的振动BEAR mpferanordnung（20），以及一个振动BEAR mpferanordnung（20）与所述防腐蚀保护装置（1）被提出，其中所述腐蚀保护装置（1）包括： - 具有内径（d1）和外径（d2），第一表面（3）和第二表面（4）的盘形套环（2），以及 - 第一表面BEAR表面（3）到所述套环的内径（D1）（2）执行的导航用途艰辛密封部分（5）包括：（6）具有内径（D3），密封唇，其中，所述密封唇（6）轴向地从表面（3）的轴环的（2）沿轴向最远的密封唇面（7）上升到规定的轴向范围（X1），并且其中所述;第一表面和AUML;最多的第一表面与AUML表面（3）的所述套环（2）的从第一表面（3）密封唇（6）所述套环（2）到密封唇面（7）沿径向回春导航的使用取决于使得密封唇的内径（D3）（6）在密封唇平面的区域（7）比所述套环的内径（D1）（2）。

18. 发明申请

WO2017163874A1 ショックアブソーバ审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2017163874A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/JP2017/009181
申请日：2017-03-08
申请人：不二ラテックス株式会社
发明人：中根　幸司 , 賀長　信吉
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/36 , F16J1/01 , F16J15/3236
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/36 , F16J1/01 , F16J15/3236
摘要：全体の製品寿命を延ばすことを可能にするショックアブソーバを提供する。　シリコーンオイルが収容されて圧力室１３を形成するシリンダ３と、シリンダ３内で圧力室１３に対し往復動可能に配設されたピストン５と、ピストン５に一端が結合され他端がシリンダ３外へ突出するピストンロッド７と、シリンダ３とピストンロッド７との間を閉止する弾性体製のＵパッキン９と、ピストンロッド７の外面に設けられＵパッキン９に摺接するガラス膜２７とを備え、ピストンロッド７のガラス膜２７の表面にシリコーンオイルが付着し、その状態でＵパッキン９に対し滑動するから、ガラス膜２７とＵパッキン９との間でシリコーンオイルが介在することで摩擦抵抗の極めて少ない状態を作り出すことができることを特徴とする。
摘要翻译：
提供可延长整个产品寿命的减震器。气缸3以形成压力室13的硅油被容纳，其往复缸3中设置相对于所述压力腔室13的活塞5，另一端的缸3外一端连接到活塞5 包括一活塞杆7突出，缸3而制成的U型包装9关闭所述弹性体的活塞杆7，设置在活塞杆7的外表面与所述玻璃膜27，其是在滑动接触上之间的U形包装9，硅油粘附到活塞杆7的玻璃膜27的表面上，因为对U型包装9在这种状态下滑动时，由硅油非常摩擦阻力玻璃膜27和U-包装9之间插入可以创造更少的状态。

19. 发明申请

WO2017160139A1 SHOCK ABSORBER 审中-公开
标题翻译：减震器
公开(公告)号：WO2017160139A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/MY2017/050010
申请日：2017-03-15
申请人： APM ENGINEERING AND RESEARCH SDN BHD
发明人： TAN, Chee Hau , WONG, Siew Foong , CHONG, Poh Shin , GAN, Sen Heng
IPC分类号： F16F9/36 , F16J15/3232
摘要： The present invention discloses a twin tube type shock absorber comprises an outer shell (1) having a closed end portion (2) and an open end portion, a cylinder (4) disposed coaxially within the outer shell (1) to provide an annular space (5) between the cylinder (4) and the outer shell (1), a base valve (7) fixed to an open end portion of the cylinder (4) adjacent the closed end portion (2) of the outer shell (4), a piston (8) slidably housed in the cylinder (4), a rod (9) connected to the piston (8), extending from the piston (8) through the open end portion of the outer shell (1), a rod guide (15) disposed between the outer shell (1) and the rod (9), having a bushing (16) in contact with the rod (9), and a seal (10) disposed at the open end portion of the outer shell (1) for sealing around the rod (9) so as to prevent oil/gas leakage and foreign particular from entering the shock absorber, and wherein the seal (10) includes a first sealing means having an upwardly (12) and a downwardly (11) extending annular protrusion which sealingly engages the rod (9) and a second sealing means having an annular projection (13) which sealingly engages the inner surface of the outer shell (1), characterised in that the seal has no means for retaining the protrusions (11, 12) onto the rod (9) and the internal diameter of the seal (10) at the tip of the protrusions (11, 12) is less than the external diameter of the rod (9) by an amount between 0.18mm to 0.7mm.
摘要翻译：本发明公开了一种双管式减震器，其包括具有封闭端部（2）和开口端部的外壳（1），缸体（4）同轴地设置在外壳（1）在缸体（4）与外壳（1）之间设置环形空间（5）;基座阀（7），其固定在缸体（4）的开口端部分上，邻近封闭端部分（2 ），可滑动地容纳在缸体（4）中的活塞（8），连接到活塞（8）的活塞（8），活塞（8）从活塞（8）延伸穿过活塞（8）的开口端部外壳（1），设置在外壳（1）和杆（9）之间的杆导向件（15），其具有与杆（9）接触的衬套（16），以及密封件所述外壳（1）的开口端部分用于围绕所述杆（9）密封以防止油/气泄漏和异物进入所述减震器，并且其中所述密封件（10）包括第一密封装置，所述第一密封装置具有向上（12）和密封地接合所述杆（9）的向下（11）延伸的环形突起和具有密封地接合所述外壳（1）的内表面的环形突起（13）的第二密封装置，其特征在于，所述密封件不具有用于将突起（11,12）保持在杆（9）上并且在突起（11,12）的尖端处的密封件（10）的内径小于杆（9）的外径的装置，数量在0.18毫米到0.7毫米之间。

20. 发明申请

WO2016027066A1 GAS SPRING 审中-公开
标题翻译：气泉水
公开(公告)号：WO2016027066A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/GB2015/052353
申请日：2015-08-14
申请人： METROL SPRINGS LIMITED
发明人： HYNES, Paul
IPC分类号： F16J15/00 , F16F9/02 , F16F9/36
CPC分类号： F16J15/3208 , F16F9/0218 , F16F9/36 , F16F9/49
摘要： A gas spring comprising: a housing; and a piston assembly that can reciprocate within the housing; wherein a gas chamber is formed within the housing; wherein at a certain range of positions, the piston assembly separates the gas chamber into a primary chamber and a secondary chamber by a seal; and wherein the seal is a captive seal. The use of a captive seal to seal the primary chamber form the secondary chamber provides a much improved seal that lasts longer. A simple O- ring mounted in a groove suffers from the repeated engagements and disengagements that occur as the piston reciprocates between extended and retracted positions. During such reciprocations, the primary and secondary chambers are repeatedly sealed from one another and fluidly joined again. In the case of a simple O-ring, these repeated engagements and disengagements wear the O-ring rapidly as well as having a tendency to tear the seal from its seat, thus breaking the seal and further damaging the O-ring.
摘要翻译：一种气弹簧，包括：壳体; 以及能够在所述壳体内往复运动的活塞组件; 其中在所述壳体内形成气室; 其中在一定范围的位置，活塞组件通过密封将气室分离成主室和次室; 并且其中所述密封件是固定密封件。使用圈套式密封件密封主室以形成次级腔，可提供更长的密封。安装在凹槽中的简单的O形环遭受当活塞在延伸位置和缩回位置之间往复运动时发生的重复啮合和脱离。在这种往复运动期间，主腔室和次腔室被重复地彼此密封并再次流体连接。在简单的O形环的情况下，这些重复的接合和分离使得O形环快速磨损，并且具有从其座部撕裂密封的倾向，从而破坏密封并进一步损坏O形环。

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