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11. 发明申请

WO2013105135A1 排気ガス循環バルブ审中-公开
标题翻译：排气回送阀
公开(公告)号：WO2013105135A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/JP2012/000159
申请日：2012-01-12
申请人：三菱電機株式会社 , 栗原朗優 , 長谷川暁
发明人：栗原　朗優 , 長谷川　暁
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/69 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/19 , F02M26/21 , F02M26/71
摘要：　吸入空気通路２とＥＧＲ通路３の合流部４に、一方端面を半球状にした円柱形状のポペットバルブ５を、傾斜した状態で設置する。ポペットバルブ５はバルブシート７から離間してＥＧＲ通路３を徐々に開放し、それと同時に半球状の先端部を吸入空気通路２へ進入させ徐々に遮蔽する。ＥＧＲ通路３から吸入空気通路２へ合流するＥＧＲガスはガス分散空間８で分散促進され、吸入空気と均一に混合されてターボチャージャへ導入される。
摘要翻译：一个端面是半球形的圆柱形提升阀（5）以一定角度安装在进气通道（2）和EGR通道（3）的接合处（4）中。提升阀（5）远离阀座（7）移动，从而逐渐打开EGR通道（3），同时其半球形前端进入进气通道（2），从而逐渐关闭进气口空气通道（2）。通过气体分散空间（8）促进从EGR通路（3）进入进气通道（2）的EGR气体的分散，由此EGR气体与进气均匀混合并被引入涡轮增压器。

12. 发明申请

WO2012144042A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2012144042A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/JP2011/059801
申请日：2011-04-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 葭原泰司
发明人：葭原泰司
IPC分类号： F02B17/00 , F02B23/08 , F02F1/24
CPC分类号： F02M35/10222 , F02B17/005 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02M23/04 , F02M23/14 , F02M26/19 , F02M35/10275 , Y02T10/146
摘要：　内燃機関１０の制御装置１００は、燃焼室１８と、シリンダヘッド１２における冷却損失の発生がシリンダヘッドの断熱によって抑制された構造と、燃焼室から排出された排気の一部を含んだガスであるＥＧＲガス２００を燃焼室に流入させるＥＧＲ装置３０と、を備える内燃機関の吸気行程における所定時期にＥＧＲガスが燃焼室へ流入するようにＥＧＲ装置を制御する制御部１０４を備え、所定時期は、所定時期に燃焼室に流入したＥＧＲガスが内燃機関の圧縮行程においてピストン１３が上死点にあるときにピストンと混合気２０１との間に位置する時期である。
摘要翻译：一种设置有燃烧室（18）的内燃机（10）的控制装置（100），通过气缸盖的隔热来抑制气缸盖（12）的冷却损失的发生的结构，以及用于使作为从燃烧室排出的废气的一部分的气体的EGR气体（200）流入燃烧室的EGR装置（30）设置有用于控制EGR装置的控制单元（104），使得 EGR气体在内燃机的进气冲程中的预定时间内流入燃烧室，预定时间是在预定时间内流入燃烧室的EGR气体位于活塞（ 13）和空气 - 燃料混合物（201），当活塞位于内燃机的压缩冲程中的上止点时。

13. 发明申请

WO2012101901A1 エンジンの吸気装置审中-公开
标题翻译：发动机装置
公开(公告)号：WO2012101901A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/JP2011/078044
申请日：2011-12-05
申请人：アイシン精機株式会社 , 粉川秀文 , 柳井崇志
发明人：粉川秀文 , 柳井崇志
IPC分类号： F02M25/07 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10118 , F02B3/06 , F02M26/19 , F02M29/06 , F02M35/10262 , F02M35/1045 , Y02T10/146
摘要：　排ガスを適切にエンジンに還流することが可能なエンジンの吸気装置は、エンジンに空気を導入する導入部と、当該導入部へ空気を供給する吸気通路と、導入部へ空気が供給される方向と交差する方向から、吸気通路へエンジンの排ガスの一部を導入する排ガス導入口と、吸気通路内において排ガス導入口よりも上流側に設けられ、排ガス導入口まで流通してきた空気の圧力分布を不均一にする案内部材と、を備える。
摘要翻译：能够适当地将排气返回到发动机的发动机进气装置设置有：向发动机引入空气的引入单元，进气通道，其向所述引入单元供应空气; 排气导入孔，其从与向所述引入单元供给空气的方向相交的方向将所述发动机的排气的一部分引入所述进气通路; 以及引导构件，其设置在所述进气路径内的所述排气导入孔的上游侧，并且使得已经流到所述排气导入孔的空气的压力分布不均匀。

14. 发明申请

WO2012030776A3 COMPRESSOR RECIRCULATION INTO ANNULAR VOLUME 审中-公开
标题翻译：压缩机回收成环状体积
公开(公告)号：WO2012030776A3
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/US2011049658
申请日：2011-08-30
申请人： BORGWARNER INC , ANSCHEL PAUL K , GRABOWSKA DAVID G , FRASER BROCK
发明人： ANSCHEL PAUL K , GRABOWSKA DAVID G , FRASER BROCK
IPC分类号： F02B39/00 , F02C6/12
CPC分类号： F04D27/0238 , F01D9/026 , F01D17/105 , F01D17/165 , F02B37/16 , F02C6/12 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/19 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： To solve the problems of compressor wheel blade flow separation causing surge type noises when a compressor return or recirculation valve is opened or closed, bypass airflow from a compressor recirculation valve is fed into an annular volume, defined between inner and outer walls or shaped as a radially expanded, axially flattened cylindrical space in the compressor inlet, so that the generally unidirectional radial flow from the compressor recirculation valve is re-directed and organized as it is turned from generally radial to generally axial, merging with the general inlet flow and presenting the compressor wheel with airflow of "circumferentially uniform" flow velocity.
摘要翻译：为了解决当压缩机回流或再循环阀打开或关闭时引起喘振型噪声的压缩机叶轮流动分离的问题，来自压缩机再循环阀的旁路气流被供给到在内壁和外壁之间限定的环形体积中，或者形成为压缩机入口中的径向膨胀的，轴向平坦化的圆柱形空间，使得当压缩机再循环阀从基本上径向转动到大致轴向时，来自压缩机再循环阀的大体上单向的径向流被重新定向和组织，与总入口流合并，具有“周向均匀”流速的气流的压缩机叶轮。

15. 发明申请

WO2011104118A1 VORRICHTUNG ZUR ABGASRÜCKFÜHRUNG FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：装置于排气再循环用于内燃机
公开(公告)号：WO2011104118A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/051894
申请日：2011-02-09
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , BRAIC, Viorel , FELDHAUS, Georg , FETZER, Tobias , NGUYEN, Chi-Duc , SCHIENEMANN, Mark
发明人： BRAIC, Viorel , FELDHAUS, Georg , FETZER, Tobias , NGUYEN, Chi-Duc , SCHIENEMANN, Mark
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/20 , F02M26/05 , F02M26/12 , F02M26/19 , F02M26/41
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgasrückführung für einen Verbrennungsmotor, umfassend einen Flansch (1) zur Anbringung an einem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors, wobei Verbrennungsluft (L) von einem Durchtrittsbereich (5) des Flansches (1) unmittelbar in zumindest einen Ansaugkanal eines Zylinders strömt, und wobei eine Einströmung von rückgeführtem Abgas in die Verbrennungsluft (L) vorgesehen ist, wobei die Einströmung des rückgeführten Abgases an dem Flansch (1) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于废气再循环的装置用于内燃发动机，其包括用于附连到内燃机的气缸盖中的凸缘（1），其中，从一个通道区域中的燃烧空气（L）（5）在至少直接流入气缸的进气口的凸缘（1）的，且其中提供到燃烧空气（L）的再循环废气的流入，再循环废气到凸缘（1）的流入被布置。

16. 发明申请

WO2009149868A1 EXHAUST GAS MIXING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：排气混合系统
公开(公告)号：WO2009149868A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/004004
申请日：2009-06-04
申请人： PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED , DE ALMEIDA, Eduardo O. , EYNON, Tim , WOTHERSPOON, James D. , WILKIE, Robert C. , CHAMBERS, Timothy D.
发明人： DE ALMEIDA, Eduardo O. , EYNON, Tim , WOTHERSPOON, James D. , WILKIE, Robert C. , CHAMBERS, Timothy D.
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M25/0722 , F02M26/19 , Y02T10/121
摘要： In one aspect a mixing tube (94) is provided for the introduction of a flow of exhaust gas (17) into a flow of intake air ( 19) of an internal combustion engine (10). The mixing tube (94) comprises an opening (91), tube section (93), and a plurality of tube ports. The opening (91) is configured to receive the flow of exhaust gas. The tube section (93) is fluidly connected to the opening (91) and extends into the flow of intake air (19). The tube ports on the tube section (93) are located in low static pressure regions that are determined as intake air passes around the tube section.
摘要翻译：在一个方面，提供了一种用于将废气流（17）引入内燃机（10）的进气（19）流中的混合管（94）。混合管（94）包括开口（91），管部分（93）和多个管端口。开口（91）构造成接收废气流。管段（93）流体地连接到开口（91）并延伸到进气（19）的流中。管部分（93）上的管端口位于低静压区域，其由进气通过管部分确定。

17. 发明申请

WO2009076342A2 MODULE INTEGRATING VARIOUS COMBINATIONS OF AN EXHAUST AIR COOLER, VALVE, THROTTLE VALVE, MIXER AND PARTICLE SEPARATOR INTO A COMMON HOUSING 审中-公开
标题翻译：将排气冷却器，阀，节流阀，混合器和颗粒分离器的各种组合集成到共同的房屋中
公开(公告)号：WO2009076342A2
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/US2008/086040
申请日：2008-12-09
申请人： BORGWARNER INC. , JOERGL, Volker , WEBER, Olaf , WENZEL, Wolfgang , KLIMENT, Arthur
发明人： JOERGL, Volker , WEBER, Olaf , WENZEL, Wolfgang , KLIMENT, Arthur
IPC分类号： F02M25/07 , F01N7/08 , F02D9/04
CPC分类号： F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/19 , F02M26/30 , F02M26/35 , Y02T10/146
摘要： One embodiment of the invention includes a product including at least one module integrating multiple engine breathing system components including at least one of an exhaust air cooler, a low-pressure EGR valve, an exhaust throttle module, a low-pressure EGR mixer, and a particulate separator into a common housing. The module may be including in a low pressure exhaust gas recirculation (EGR) path and/or a high pressure EGR path.
摘要翻译：本发明的一个实施例包括一种产品，其包括集成多个发动机呼吸系统部件的至少一个模块，其包括排气冷却器，低压EGR阀，排气节流模块，低压EGR混合器和颗粒分离器进入公共壳体。模块可以包括在低压排气再循环（EGR）路径和/或高压EGR路径中。

18. 发明申请

WO2009045154A1 APPARATUS FOR DRAINAGE OF CONDENSATE 审中-公开
标题翻译：冷凝水排放装置
公开(公告)号：WO2009045154A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/SE2008/051066
申请日：2008-09-24
申请人： SCANIA CV AB (publ) , ERLANDSSON, Olof
发明人： ERLANDSSON, Olof
IPC分类号： F02M25/03
CPC分类号： F02M25/0222 , F02B29/0425 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02M25/028 , F02M26/05 , F02M26/19 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/35 , Y02T10/121 , Y02T10/146
摘要： A device for diversion of condensate (50) from a cooler (28, 48) for combustion gas to an inlet (14) for the combustion gas of a combustion engine (10), comprising a condensate line (52, 54, 56, 60) between the cooler and the inlet. The condensate line branches to separate line sections (60) each leading to close to one of a number of inlet ports of the engine (10), with a valve (62) in each line section (60) for proportioning the condensate (50) to each inlet port in response to pressure differences at the inlet ports. It is thus possible to prevent risk of the engine being subject to water hammer due to the condensate diverted to the engine.
摘要翻译：一种用于将冷凝物（50）从用于燃烧气体的冷却器（28,48）转向用于内燃机（10）的燃烧气体的入口（14）的装置，包括冷凝管线（52,54,56,60 ）在冷却器和入口之间。冷凝物管线分支到分开的管线部分（60），每个管路部分（60）各自接近发动机（10）的多个入口端口中的一个，每个管线部分（60）中的阀（62）用于使冷凝物（50）响应于入口处的压力差，到每个入口端口。因此，可以防止由于冷凝物转移到发动机而引起发动机受到水锤的风险。

19. 发明申请

WO2008136641A1 AIR SUPERCHARGER AND AIR SUPERCHARGING SYSTEM FOR ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机空气超空调和空气超导系统
公开(公告)号：WO2008136641A1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/KR2008002567
申请日：2008-05-07
申请人： XYVEC INC , KIM SEONG-WAN
发明人： KIM SEONG-WAN
IPC分类号： F02B31/04
CPC分类号： F02M26/19 , F02M26/15
摘要： An air supercharger includes: a pipe-shaped inflow guide that guides air inflow; a pipe-shaped outflow guide that is communicated with the inflow guide; and an amplifier that is provided between the inflow guide and the outflow guide and that includes a suction hole that is opened to the outside of an external circumferential surface to inject gas, a distribution passage that is connected to the suction hole and that is formed in a circumferential direction of the outflow guide, and an induction passage that connects the distribution passage and the inside of the outflow guide and that draws air from the inflow guide while discharging gas that is injected from the suction hole to the outflow guide.
摘要翻译：空气增压器包括：引导空气流入的管状流入引导件; 与流入引导件连通的管状流出引导件; 以及放大器，其设置在所述流入引导件和所述流出引导件之间，并且包括吸入孔，所述吸入孔朝向外周面的外侧开口以喷射气体;分配通道，其连接到所述吸入孔并且形成在所述吸入孔中流出引导件的圆周方向，以及连接分流通道和流出引导件的内部并且将从吸入孔注入的气体排出到流出引导件的从流入引导件吸入空气的引导通道。

20. 发明申请

WO2008070649A1 EGR MIXER AND PORTED SHROUD COMPRESSOR HOUSING 审中-公开
标题翻译： EGR混合器和压缩机压缩机外壳
公开(公告)号：WO2008070649A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/US2007/086357
申请日：2007-12-04
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , NOELLE, Phillipe , MAVIR, Robert
发明人： NOELLE, Phillipe , MAVIR, Robert
IPC分类号： F02M25/07 , F04D29/42
CPC分类号： F04D29/4213 , F01D25/24 , F02M26/06 , F02M26/12 , F02M26/19 , F02M35/10222 , F04D29/4206 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2260/96
摘要： The present invention provides an assembly comprising a compressor housing (102) and EGR mixer (108), the assembly further comprising a ported shroud (204) in the compressor housing (102) and a noise suppressor in the EGR mixer (108).
摘要翻译：本发明提供一种组件，其包括压缩机壳体（102）和EGR混合器（108），所述组件还包括压缩机壳体（102）中的移动护罩（204）和EGR混合器（108）中的噪声抑制器。

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