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1. 发明申请

WO2012085411A1 ACTIONNEUR ÉLECTROMAGNÉTIQUE COMPORTANT UN CAPOTAGE AMÉLIORÉ 审中-公开
标题翻译：电磁致动器包括改进的盖子
公开(公告)号：WO2012085411A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/FR2011/053025
申请日：2011-12-16
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , MACHET, François , FALCHI, Danilo , TALON, Emmanuel
发明人： MACHET, François , FALCHI, Danilo , TALON, Emmanuel
IPC分类号： B60R16/023 , F01L9/04 , F15B13/08
CPC分类号： B60R16/0239 , F01L9/04 , F01L2009/0425 , F01L2009/043
摘要： L'invention concerne la réalisation d'actionneurs électromécaniques et en particulier la protection de ces actionneurs dans des environnements sévères. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif comportant un boîtier (9) et un capotage (40) comprenant un premier capot (41) et un deuxième capot (42) fixés respectivement sur une première face (20) et une deuxième face (21) adjacentes du boîtier (9), caractérisés en ce que le premier capot (41) et le deuxième capot (42) sont en contact l'un avec l'autre, le premier capot (41) débouchant dans le deuxième capot (42) pour définir un volume continu entre le capotage (40) et le boîtier (9).
摘要翻译：本发明涉及电磁致动器的制造，特别是在恶劣环境中保护所述致动器。更具体地，本发明涉及一种包括壳体（9）和包括第一盖（41）和第二盖（42）的装置，所述第一盖（41）和第二盖（42）固定到第一表面（20）和相邻的第二表面（21））（9）。本发明的特征在于，第一盖（41）和第二盖（42）彼此接触，第一盖（41）打开到第二盖（42）中，以便限定覆盖物（40）和壳体（9）。

2. 发明申请

WO2008049995A3 ASSEMBLY CONSISTING OF AN ENGINE CYLINDER VALVE AND OF AN ACTUATOR WITH CLEARANCE COMPENSATING END STOP 审中-公开
标题翻译：装配一个发动机气缸阀和一个带间隙补偿结束停止的执行机构
公开(公告)号：WO2008049995A3
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/FR2007001705
申请日：2007-10-17
申请人： VALEO SYS CONTROLE MOTEUR SAS , BIZET BENOIT , DALISSIER JEAN-GUILHEM , VIENNOT SEVERIN , TALON EMMANUEL
发明人： BIZET BENOIT , DALISSIER JEAN-GUILHEM , VIENNOT SEVERIN , TALON EMMANUEL
IPC分类号： F01L1/20 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L3/02 , F01L9/04
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L3/02 , F01L2009/0425 , F01L2009/0436 , F01L2101/00
摘要： Assembly consisting of an internal combustion engine cylinder valve (4) returned to a closed position against a seat (7) by a spring (16) positioned around a valve stem (3), and of an actuator (14) for returning the valve (4) to the open position comprising an actuator rod (8) designed to collaborate with the valve stem (3). Between the valve stem (3) and the actuator rod (8) there is a variable-length self-adjusting end stop (17; 27) designed to fill the clearance gap between the stem and the rod (3, 8).
摘要翻译：由内燃机汽缸阀（4）组成的组件通过位于阀杆（3）周围的弹簧（16）而返回到关闭位置，抵靠阀座（7），以及致动器（14），其用于使阀 4）移动到打开位置，该打开位置包括设计成与阀杆（3）配合的致动器杆（8）。阀杆（3）和执行机构杆（8）之间有一个可变长度自调节终点挡块（17; 27），用于填充杆和杆（3,8）之间的间隙。

3. 发明申请

WO2015010803A1 ELEKTROMAGNETISCHE STELLVORRICHTUNG UND SYSTEM ZUR VERSTELLUNG EINER FUNKTIONALITÄT EINES KRAFTFAHRZEUGAGGREGATS 审中-公开
标题翻译：电磁机构和系统调节机动车单元的功能
公开(公告)号：WO2015010803A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/EP2014/060094
申请日：2014-05-16
申请人： ETO MAGNETIC GMBH
发明人： GRÜNER, Maria , RIGLING, Timo
IPC分类号： H01F7/16 , F01L13/00
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/14 , F01L13/0036 , F01L2009/0425 , F01L2013/0052 , F01L2820/031 , H01F7/08 , H01F7/1646
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Stellvorrichtung mit einer Mehrzahl von Ankermitteln (24, 26, 18, 20), die zum Ausüben einer Stellkraft auf eine Mehrzahl von entlang einer Bewegungslängsachse langgestreckten, zueinander benachbart in einem gemeinsamen Führungsabschnitt (32) eines die Ankermittel aufnehmenden Gehäuses bewegbar geführten Stößeleinheiten (34, 36) ausgebildet sind, wobei die Stößeleinheiten jeweils ein zum Zusammenwirken mit einer Stellnut eines Kraftfahrzeugmotor-Verstellsystems ausgebildetes, zumindest in einem Eingriffszustand aus dem Führungsabschnitt heraustretendes Eingriffsende (38, 40) aufweisen und der gemeinsame Führungsabschnitt eine Führungsstirnfläche (62) ausbildet, in welcher der Mehrzahl der Stößeleinheiten zugeordnete Führungsöffnungen, insbesondere Führungsbohrungen, freiliegen, wobei eine durch Mittelachsen von zwei Führungsöffnungen, insbesondere Führungsbohrungen, in der Führungsstirnfläche verlaufende Verbindungsstrecke (2b) einen Versatz (v) von einem Flächenmittelpunkt (66), insbesondere Flächenschwerpunkt, der Führungsstirnfläche ausbildet und/oder von einem Flächenmittelpunkt (66), insbesondere Flächenschwerpunkt, einer Gehäusestirnfläche des Gehäuses ausbildet.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个锚固装置（24，26，18，20）的电磁致动器，所述细长用于在沿一个运动轴线的多个施加力，相邻于所述衔铁装置接收壳体移动的共同的引导部（32）彼此引导挺杆单元（34,36）形成，其中每个所述柱塞组件包括一个用于至少在导向部分出擅接合端（38，40）和所述公共引导部的接合状态与机动车辆发动机调节系统，的调整槽协作形成是一个导向面（62）形式，其中相关联的多个柱塞组件导向开口中的一个，尤其是导孔被暴露，延伸的一个通过两个导引开口中心轴，尤其是导孔，在所述引导面Verbindungss 跋涉（2b）中的偏移（ⅴ）从质心（66），尤其是质心，该引导面形成和/或从一个质心（66），尤其是质心，形成了壳体的壳体端面。

4. 发明申请

WO2006025146A1 ELECTROMAGNETICALLY DRIVEN VALVE 审中-公开
标题翻译：电磁驱动阀
公开(公告)号：WO2006025146A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/JP2005/011687
申请日：2005-06-20
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , SUGIE, Yutaka , ASANO, Masahiko
发明人： SUGIE, Yutaka , ASANO, Masahiko
IPC分类号： F01L9/04
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/24 , F01L2009/0425 , F01L2109/00
摘要： An electromagnetically driven valve (10) includes a driven valve (14) having a stem (12) extending in a prescribed direction and an umbrella-shaped portion (13) provided at a tip end of the stem (12) and opening/closing an intake/exhaust port, a lower disc (20) and an upper disc (30) having one ends (22, 32) coupled to the stem (12) and the other ends (23, 33) supported by a disc support base (51) so as to allow free oscillation of the disc respectively and oscillating around the other ends (23, 33) so as to cause the driven valve (14) to carry out reciprocating motion in the prescribed direction, a lash adjuster (16) provided in the stem (12), and a guide ring (45) guiding the lash adjuster (16) along the prescribed direction. The lash adjuster (16) contracts and expands in the prescribed direction and accommodates displacement of the stem (12) produced in a direction orthogonal to the prescribed direction as a result of reciprocating motion of the driven valve (14). With such a structure, the driven valve carries out smooth reciprocating motion.
摘要翻译：电磁驱动阀（10）包括具有沿预定方向延伸的杆（12）的从动阀（14）和设置在杆（12）的尖端处的伞形部分（13），并且打开/关闭进气/排气口，下盘（20）和上盘（30），其具有联接到杆（12）的一端（22,32）和由盘支撑基座（51）支撑的另一端（23,33）），以便分别使盘自由振动并围绕另一端（23,33）摆动，以便使从动阀（14）沿预定方向进行往复运动，间隙调节器（16）设置在所述杆（12）和沿所述规定方向引导所述间隙调节器（16）的引导环（45）。间隙调节器（16）在规定的方向上收缩并膨胀，并且由于被驱动阀（14）的往复运动，容纳沿垂直于规定方向的方向产生的杆（12）的位移。利用这种结构，从动阀执行平稳的往复运动。

5. 发明申请

WO2013097269A1 独立可控进排气二冲程可变四冲程的内燃机系统审中-公开
公开(公告)号：WO2013097269A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/CN2012/000964
申请日：2012-07-17
申请人：罗宪安 , 林帝兵
发明人：罗宪安 , 林帝兵
IPC分类号： F02B69/06 , F02B75/02 , F02D23/02 , F02B29/04
CPC分类号： F01L1/38 , F01L9/04 , F01L2009/0403 , F01L2009/0425 , F01L2009/0457 , F01L2009/0461 , F01L2009/0478 , F01L2201/00 , F02B29/02 , F02B29/0406 , F02B69/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02D13/0253 , F02D13/028 , F02D41/0007 , F02D41/062 , F02D41/3076 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2400/02 , F02D2400/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要：一种独立可控进排气二冲程内燃机系统，包括进气补偿泵（38）、涡轮增压器（33）、冷却器（36）等。当内燃机启动时，通过补偿泵（38）提供气流，当转速达到涡轮增压器（33）稳定状态后，由涡轮增压器（33）提供气流。该内燃机实现了二冲程内燃机增压，提高了环保性、可靠性，降低了制造成本。一种独立可控进排气二冲程可变四冲程的内燃机系统，包括涡轮增压器（33）、冷却器（36）、排气门（14）、二冲程进气门（20）与喷油嘴（18）等。当内燃机启动时，采用四冲程模式运行，当需要大功率运行时，由四冲程模式转换为二冲程模式，废气通过涡轮增压器（33）增压后，经过冷却器（36），输送至二冲程进气门（20），继而为汽缸提供气流。该内燃机系统克服了二冲程内燃机燃油效率低、排放污染大、机油参与燃烧等缺陷，实现了在一个内燃机内二冲程与四冲程自由转换的功能，提升了传统四冲程内燃机的最大功率。

6. 发明申请

WO2008049995A2 ENSEMBLE D'UNE SOUPAPE DE CYLINDRE DE MOTEUR ET D'UN ACTIONNEUR A BUTEE DE RATTRAPAGE DE JEU 审中-公开
标题翻译：装配发动机气缸和执行器的组件与间隙补偿终止
公开(公告)号：WO2008049995A2
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/FR2007/001705
申请日：2007-10-17
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , BIZET, Benoît , DALISSIER, Jean-Guilhem , VIENNOT, Séverin , TALON, Emmanuel
发明人： BIZET, Benoît , DALISSIER, Jean-Guilhem , VIENNOT, Séverin , TALON, Emmanuel
IPC分类号： F01L1/20 , F01L9/04 , F01L3/02 , F01L1/24 , F01L1/245
CPC分类号： F01L9/04 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L3/02 , F01L2009/0425 , F01L2009/0436 , F01L2101/00
摘要： Ensemble d'une soupape (4) de cylindre de moteur à combustion interne, rappelée en position de fermeture sur un siège (7) par un ressort (16) disposé autour d'une tige de soupape (3), et d'un actionneur (14) de rappel de la soupape (4) en position d'ouverture comprenant une tige d'actionnement (8) agencée pour coopérer avec la tige de soupape (3). Il est prévu, entre les deux tiges de soupape (3) et d'actionneur (8), une butée (17; 27) de réglage autonome de longueur variable agencée pour maintenir comblé le jeu entre les deux tiges (3, 8).
摘要翻译：由内燃机气缸阀（4）组成的组件通过位于阀杆（3）周围的弹簧（16）和用于使阀门返回的致动器（14）而返回到关闭位置（7）的关闭位置 4）到包括设计成与阀杆（3）协作的致动器杆（8）的打开位置。在阀杆（3）和致动器杆（8）之间有一个可变长度的自动调整止动件（17; 27），用于填充阀杆和杆（3,8）之间的间隙。

7. 发明申请

WO02010558A1 CONNECTION BETWEEN TWO SHAFT ENDS, POSITIONED COAXIALLY ONE BEHIND THE OTHER, OF A GAS SHUTTLE VALVE IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A VALVE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：连接之间的内燃发动机的气门连续两个同轴ARRANGED END端和阀板
公开(公告)号：WO02010558A1
公开(公告)日：2002-02-07
申请号：PCT/DE2001/002691
申请日：2001-07-18
IPC分类号： F01L3/20 , F01L3/10 , F01L9/04 , F01L9/00
CPC分类号： F01L9/04 , F01L3/10 , F01L2009/0425
摘要： The invention relates to a connection between two shaft ends (8, 10), positioned coaxially one behind the other, of a gas shuttle valve (1) in an internal combustion engine, and a piston rod (2) of a valve actuator (4), by means of at least one coupling body (14), which at least partially surrounds the shaft ends (8, 10). The aim of the invention is to create static frictional contact between each of the shaft ends (8, 10) and the coupling body (14), said contact transmitting the actuating displacement of the valve actuator (4) to the gas shuttle valve (1) without slippage. To achieve this, said coupling body is tensioned radially against the two shaft ends (8, 10), by the action of at least one tensioning body (34, 36). This both increases the durability of the connection and simplifies its assembly and disassembly.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃发动机的气体交换阀（1）两个同轴依次排列杆端（8，10）和阀盘（4）的活塞杆（2）之间的连接，与至少一个所述杆的端部（8,10）至少部分地包围所述连接体（ 14）。本发明提供了用于在气体交换阀产生阀盘（4）的致动运动（1）滑动传递轴（8,10）和所述耦合体（14），后者的一端之间Haftreibschlusses（通过至少一个夹紧构件34的作用， 36）径向靠两个茎端部（8，10）被拉紧。这允许在一方面增加了链路的疲劳强度，而它们的组装和拆卸简化。

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