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1. 发明专利

TWI516013B 馬達制動裝置及馬達控制方法有权
简体标题：马达制动设备及马达控制方法
公开(公告)号：TWI516013B
公开(公告)日：2016-01-01
申请号：TW100122002
申请日：2011-06-23
申请人：蒂業技凱股份有限公司 , THK CO., LTD.
发明人：長門義文 , NAGATO, YOSHIFUMI
IPC分类号： H02P3/22
CPC分类号： H02P3/22

2. 发明专利

TW201338397A 馬達控制裝置及其控制方法审中-公开
简体标题：马达控制设备及其控制方法
公开(公告)号：TW201338397A
公开(公告)日：2013-09-16
申请号：TW102103592
申请日：2013-01-30
申请人：山洋電氣股份有限公司 , SANYO DENKI CO., LTD.
发明人：谷口法明 , TANIGUCHI, NORIAKI , 戶田貴久 , TODA, TAKAHISA , 村松陽 , MURAMATSU, YO
IPC分类号： H02P3/22
CPC分类号： H02P3/12 , H02P3/02 , H02P3/22 , H02P6/24
摘要：所提出的馬達控制裝置及其控制方法能在電力停止供應時以電子方式將馬達煞車而達到小型化及降低成本的效果。第一開關到第六開關將馬達的各線圈連接到電源。電容儲存來自電源的電力。在電源停止供給電力時，第七開關將電容連接第四開關到第六開關。藉由第七開關的運作，可利用電容所儲存的電力各別讓第四開關到第六開關運作，並將各線圈短路，進而讓馬達煞車。
简体摘要：所提出的马达控制设备及其控制方法能在电力停止供应时以电子方式将马达煞车而达到小型化及降低成本的效果。第一开关到第六开关将马达的各线圈连接到电源。电容存储来自电源的电力。在电源停止供给电力时，第七开关将电容连接第四开关到第六开关。借由第七开关的运作，可利用电容所存储的电力各别让第四开关到第六开关运作，并将各线圈短路，进而让马达煞车。

3. 发明专利

TW201240319A 交流馬達驅動裝置 AC MOTOR DRIVING DEVICE 审中-公开
简体标题：交流马达驱动设备 AC MOTOR DRIVING DEVICE
公开(公告)号：TW201240319A
公开(公告)日：2012-10-01
申请号：TW100116102
申请日：2011-05-09
申请人：三菱電機股份有限公司
发明人：大橋學 , 中村和哉
IPC分类号： H02M , H02J
CPC分类号： H02P27/06 , H02M1/32 , H02P3/22 , H02P2201/03 , H02P2201/07 , Y02P80/116
摘要：本發明係在電力儲存裝置設置電路切斷元件,使電力儲存元件和升降壓雙向斷續器電路之間可以開放/短路,以防止在充電之過程中形成自然放電之狀態。另外,在發生異常時使電力儲存元件從包含升降壓雙向斷續器電路之其他機器切離。利用此種方式,可以減少電源再生時之電力儲存元件之能量損失,以提高能量之利用效率,且發生異常時可以防止電力儲存元件使其他之機器發生破損,以避免破損影響之發生,而獲得搭載有更高安全性之電力儲存裝置之交流馬達驅動裝置。
简体摘要：本发明系在电力存储设备设置电路切断组件,使电力存储组件和升降压双向断续器电路之间可以开放/短路,以防止在充电之过程中形成自然放电之状态。另外,在发生异常时使电力存储组件从包含升降压双向断续器电路之其他机器切离。利用此种方式,可以减少电源再生时之电力存储组件之能量损失,以提高能量之利用效率,且发生异常时可以防止电力存储组件使其他之机器发生破损,以避免破损影响之发生,而获得搭载有更高安全性之电力存储设备之交流马达驱动设备。

4. 发明专利

TW201618449A 風扇馬達驅動裝置、驅動方法及利用其之冷卻裝置及電子機器审中-公开
简体标题：风扇马达驱动设备、驱动方法及利用其之冷却设备及电子机器
公开(公告)号：TW201618449A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：TW104134093
申请日：2015-10-16
申请人：羅姆股份有限公司 , ROHM CO., LTD.
发明人：郷原勇気 , GOHARA, YUKI , 三嶋智文 , MISHIMA, TOMOFUMI
IPC分类号： H02P7/28
CPC分类号： H02P3/22 , H02K11/042 , H02P3/12 , H02P6/15 , H02P6/26 , H02P6/34
摘要：本發明藉由與先前不同之方法而抑制電源電壓或輸出電壓之跳變。邏輯電路204依照特定之順序使H橋接電路206於複數個狀態之間轉變。強制再生電路210構成為可切換賦能、去能狀態，於賦能狀態下，使經由H橋接電路206及馬達線圈103而自接地線222流入電源線220之電流回流至接地線222。
简体摘要：本发明借由与先前不同之方法而抑制电源电压或输出电压之跳变。逻辑电路204依照特定之顺序使H桥接电路206于复数个状态之间转变。强制再生电路210构成为可切换赋能、去能状态，于赋能状态下，使经由H桥接电路206及马达线圈103而自接地线222流入电源线220之电流回流至接地线222。

5. 发明专利

TW201535957A 附有刹車之電動機审中-公开
简体标题：附有刹车之电动机
公开(公告)号：TW201535957A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：TW103129156
申请日：2014-08-25
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：森修一 , MORI, SHUICHI , 長谷川治之 , HASEGAWA, HARUYUKI , 片江徹 , KATAE, TORU
IPC分类号： H02P3/24
CPC分类号： H02P3/22 , H02K7/10 , H02K7/106 , H02P15/00
摘要：一種附有剎車之電動機，具有保持用剎車的機能，其中，具備三個電阻器1、2、3之剎車電阻23係於通常時，將三個電阻器1、2、3的各一端側及各另一端側共同連接，且並聯連接於剎車用DC電源24，而於非通常時或緊急停止時，將三個電阻器1、2、3的各一端側共同連接成Y型接線，並將未共同連接的各另一端，就各一對電性連接至電動機22的定子線圈27的各輸出端。
简体摘要：一种附有刹车之电动机，具有保持用刹车的机能，其中，具备三个电阻器1、2、3之刹车电阻23系于通常时，将三个电阻器1、2、3的各一端侧及各另一端侧共同连接，且并联连接于刹车用DC电源24，而于非通常时或紧急停止时，将三个电阻器1、2、3的各一端侧共同连接成Y型接线，并将未共同连接的各另一端，就各一对电性连接至电动机22的定子线圈27的各输出端。

6. 发明专利

TWI475787B 反用換流器裝置有权
简体标题：反用换流器设备
公开(公告)号：TWI475787B
公开(公告)日：2015-03-01
申请号：TW102121487
申请日：2013-06-18
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：市原昌文 , ICHIHARA, MASAFUMI
IPC分类号： H02M1/34 , H02M7/46
CPC分类号： H02P1/04 , H02M1/32 , H02M1/36 , H02M5/458 , H02P3/22 , H02P27/06

7. 发明专利

TW201223122A 馬達制動裝置及馬達控制方法审中-公开
简体标题：马达制动设备及马达控制方法
公开(公告)号：TW201223122A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：TW100122002
申请日：2011-06-23
申请人：蒂業技凱股份有限公司
发明人：長門義文
IPC分类号： H02P
CPC分类号： H02P3/22
摘要：本發明之課題在於提供一種判斷附加制動之時序以對馬達施加制動之馬達制動裝置及馬達控制方法。其解決手段為，具備：電壓檢測部(15)，用以檢測馬達(2)的端子(2a)間之端子間電壓；頻率、電壓轉換部(16)，用以將端子間電壓之頻率轉換成電壓值予以輸出；電壓比較部(17)，係比較從頻率、電壓轉換部輸出之電壓值、和預定臨界值電壓；制動部(20)，係根據電壓比較部的比較結果而對馬達施加制動。
简体摘要：本发明之课题在于提供一种判断附加制动之时序以对马达施加制动之马达制动设备及马达控制方法。其解决手段为，具备：电压检测部(15)，用以检测马达(2)的端子(2a)间之端子间电压；频率、电压转换部(16)，用以将端子间电压之频率转换成电压值予以输出；电压比较部(17)，系比较从频率、电压转换部输出之电压值、和预定临界值电压；制动部(20)，系根据电压比较部的比较结果而对马达施加制动。

8. 发明专利

TWI521854B 電力變換裝置有权
简体标题：电力变换设备
公开(公告)号：TWI521854B
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：TW103116372
申请日：2014-05-08
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：市原昌文 , ICHIHARA, MASAFUMI
IPC分类号： H02M5/22 , H02P27/06
CPC分类号： H02M5/4585 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M5/458 , H02M7/062 , H02M2001/007 , H02P3/22 , H02P27/06

9. 发明专利

TWI504132B 馬達控制裝置失效
简体标题：马达控制设备
公开(公告)号：TWI504132B
公开(公告)日：2015-10-11
申请号：TW102122935
申请日：2013-06-27
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：小川健二 , OGAWA, KENJI
IPC分类号： H02P3/22
CPC分类号： H02P3/22 , H02P6/085 , H02P6/24

10. 发明专利

TW201513553A 馬達控制裝置审中-公开
简体标题：马达控制设备
公开(公告)号：TW201513553A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：TW103114639
申请日：2014-04-23
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：上田浩一郎 , UEDA, KOICHIRO
IPC分类号： H02P29/00 , H02P3/12
CPC分类号： H02P27/06 , H02P3/18 , H02P3/22 , H02P5/74 , H02P6/34
摘要：本發明以得到一種對於電阻再生式的馬達驅動機器進行控制，且不須使用電力計等專用的測量機器就可算出正確的電力之馬達控制裝置為目的，根據馬達電流I、或馬達電流I及馬達速度v而算出損耗L，並算出從馬達速度v、與轉矩τ或推力之乘積所算出之馬達輸出W，而判定再生電阻3是否有通電之馬達控制裝置所具備的消耗電力算出部5，係在再生電阻3通電時，若損耗L與馬達輸出W之合計值W+L≧0就使用W+L來算出每單位時間的消耗電力P，若損耗L與馬達輸出W之合計值W+L
简体摘要：本发明以得到一种对于电阻再生式的马达驱动机器进行控制，且不须使用电力计等专用的测量机器就可算出正确的电力之马达控制设备为目的，根据马达电流I、或马达电流I及马达速度v而算出损耗L，并算出从马达速度v、与转矩τ或推力之乘积所算出之马达输出W，而判定再生电阻3是否有通电之马达控制设备所具备的消耗电力算出部5，系在再生电阻3通电时，若损耗L与马达输出W之合计值W+L≧0就使用W+L来算出每单位时间的消耗电力P，若损耗L与马达输出W之合计值W+L<0就算出每单位时间的消耗电力P=0，在再生电阻3未通电时，使用损耗L与马达输出W之合计值W+L来算出每单位时间的消耗电力P。

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