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    • 1. 发明专利
    • 用於皮帶或鏈條驅動器的可解耦滑輪(一)
    • 用于皮带或链条驱动器的可解耦滑轮(一)
    • TW201305467A
    • 2013-02-01
    • TW101111387
    • 2012-03-30
    • 戴可歐洲(股份)責任有限公司DAYCO EUROPE S. R. L.
    • 凱利西亞 賈魯卡CARICCIA, GIANLUCA莉卡達 費德瑞柯DLICATA, FEDERICO DOMENICO
    • F16H55/50F01P5/10
    • F16D13/08F16D7/021F16D27/105F16D51/02F16D67/06F16D2121/20F16H55/36
    • 一種滑輪,包含一轉轂,一冠狀輪設計成可與一無端的可撓元件共同操作,一帶彈簧用以選擇地呈旋轉耦接該轉轂和該冠狀輪,一制動表面,及一被控制元件至少藉由該帶彈簧扭轉地連接於該轉轂,並可在一第一位置與一第二位置之間活動,在第一位置時該轉轂和該冠狀輪係藉該帶彈簧呈旋轉固定,在第二位置時該制動表面會接觸該被控制元件並決定該帶彈簧本身之一第一端部與一第二端部間之一相對旋轉,用以當該轉轂旋轉時相對於該轉轂旋轉地解耦該冠狀輪。該滑輪更包含一消解器設在該被控制元件與該轉轂之間,並構製成當該轉轂與該被控制元件之間的扭力達到一比作用於該制動表面與在該第二位置的被控制元件之間的制動扭力更低的預設值時,可以相對於該被控制元件旋轉地解耦至少該轉轂。
    • 一种滑轮,包含一转毂,一冠状轮设计成可与一无端的可挠组件共同操作,一带弹簧用以选择地呈旋转耦接该转毂和该冠状轮,一制动表面,及一被控件至少借由该带弹簧扭转地连接于该转毂,并可在一第一位置与一第二位置之间活动,在第一位置时该转毂和该冠状轮系藉该带弹簧呈旋转固定,在第二位置时该制动表面会接触该被控件并决定该带弹簧本身之一第一端部与一第二端部间之一相对旋转,用以当该转毂旋转时相对于该转毂旋转地解耦该冠状轮。该滑轮更包含一消解器设在该被控件与该转毂之间,并构制成当该转毂与该被控件之间的扭力达到一比作用于该制动表面与在该第二位置的被控件之间的制动扭力更低的默认值时,可以相对于该被控件旋转地解耦至少该转毂。
    • 2. 发明专利
    • 煞車總成
    • 煞车总成
    • TW480319B
    • 2002-03-21
    • TW090100623
    • 2001-01-11
    • PBR澳大利亞公司
    • 王留
    • F16D
    • F16D65/091B24B19/28F16D51/00F16D51/02F16D65/08F16D2051/003F16D2250/00F16D2250/003F16D2250/0038
    • 一種鼓輪煞車總成(10),其包含一可轉動之鼓輪及一煞車靴(11),該鼓輪具有一徑向內側煞車表面,該煞車靴為單件式構造且為圓形輪廓倚靠著支撐板(12)安裝在鼓輪中。煞車靴(11)具有徑向外側表面(18)以及摩擦襯墊(16,17),其以面對徑向內側煞車表面之方式安裝在該徑向外側表面上。驅動機構(13)能夠驅動煞車作用及釋放煞車,並可在驅動狀況下徑向的伸張煞車靴(11)當驅動機構(13)於煞車釋放的狀況時,定位機構(21)將煞車靴(11)定位在鼓輪中,以便在摩擦襯墊外側表面與鼓輪內側煞車表面之間提供完整的間隙。研磨夾具(50)用以研磨摩擦襯墊(61),具有連接機構(224)之煞車總成(200)將煞車靴(210)連接至支撐板(214)。
    • 一种鼓轮煞车总成(10),其包含一可转动之鼓轮及一煞车靴(11),该鼓轮具有一径向内侧煞车表面,该煞车靴为单件式构造且为圆形轮廓倚靠着支撑板(12)安装在鼓轮中。煞车靴(11)具有径向外侧表面(18)以及摩擦衬垫(16,17),其以面对径向内侧煞车表面之方式安装在该径向外侧表面上。驱动机构(13)能够驱动煞车作用及释放煞车,并可在驱动状况下径向的伸张煞车靴(11)当驱动机构(13)于煞车释放的状况时,定位机构(21)将煞车靴(11)定位在鼓轮中,以便在摩擦衬垫外侧表面与鼓轮内侧煞车表面之间提供完整的间隙。研磨夹具(50)用以研磨摩擦衬垫(61),具有连接机构(224)之煞车总成(200)将煞车靴(210)连接至支撑板(214)。